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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格29.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：百公里加速3.9S，這個(gè)動(dòng)力還是很給力的，完全不輸百萬級(jí)性能跑車。加速的過程中，完全可以體驗(yàn)到它的強(qiáng)大加速能力，以及百公里制動(dòng)，讓你真正感覺到飛的感覺
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格29.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力不用多說，3.9秒百米加速不是擺設(shè)，起步很快，輕輕一踩油門，車子就起動(dòng)了，超車平穩(wěn)無壓力。當(dāng)然剎車制作也很不錯(cuò)
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格27.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1352公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力非常好，雖然沒有體驗(yàn)過3.9秒的加速，但是經(jīng)過路上的超車表現(xiàn)，我能夠感覺的出來，這個(gè)車的動(dòng)力很強(qiáng)，所以大家經(jīng)常說的3.9秒3.9秒，我個(gè)人感覺，只要自己不是愛飆車的那種飆車黨，基本上這個(gè)功能就只是用來超車或者是即將被追尾那種事故發(fā)生的時(shí)候用來自救的。特別是在路上旁邊的大貨車向自己靠攏的時(shí)候你就可以一腳油門超車了
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格25.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2619公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：車的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，起步的勁兒很大，在行駛的過程中也很平穩(wěn)，換擋時(shí)也沒有頓挫感，買車時(shí)試過很多車，覺得這款車開起來是最舒服的，跑高速的時(shí)候動(dòng)力也夠用，每次超車只要踩著油門很快就可以完成。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格26.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面真的太讓我滿意了，加速很順滑，百公里4.7秒加速，而且開著非常的穩(wěn)，不會(huì)覺得飄，雖然是電車，但是不輸油車！
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：中低速提速超車，動(dòng)力說來就來，整個(gè)油門踏板調(diào)教行程線性，動(dòng)力輸出都是非常漸進(jìn)的，很容易控制，非常好開。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格25.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程348公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：選這個(gè)車就是因?yàn)閯?dòng)力走在街上，回頭率滿滿，一些人都圍著這個(gè)車問價(jià)格，現(xiàn)在快成了比亞迪的推銷員了?
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖南 永州
裸車價(jià)格26.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：它百公里加速只要7.9秒，所以動(dòng)力肯定不會(huì)差，輕踩油門就能得到明顯的提速反饋，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，無論是起步還是提速都很順暢，擁有不同的駕駛模式，分別為ECOSPORT雪地駕駛模式，在日常的駕駛中我使用的都是ECO模式，不管起步還是提速都非常的柔和，動(dòng)力響應(yīng)也并不慢，當(dāng)切換到SPORT模式，輕輕一踩油門就有很強(qiáng)的推背感，超車輕輕松松的毫無壓力，可以說相當(dāng)?shù)慕o力的
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