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競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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優(yōu)點：

油耗低（704）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤操控的指向感還是比較清晰的，沒覺得有虛方向的問題。油門反應(yīng)很靈敏，輕輕給，就能有不錯的體驗感。剎車踏板的調(diào)教對于我來說高低正好，沒有剎車點頭的現(xiàn)象�！� 自動泊車入位:這個功能是有的，但是我還是比較相信我自己的技術(shù)。家里的領(lǐng)導(dǎo)但是用過幾次，說挺好玩兒的。這個形象對不熟悉車子寬窄的人來說，是不錯的參考。媳婦離不開這個。
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 孝感
裸車價格29.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車子太大了，雖然不到五米，但是也接近了，每次掉頭或者轉(zhuǎn)彎的時候都有點困難
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還是比較好的，油門和剎車的靈敏度都可以，而且剎車距離也比較小，安全性比較有保障
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購買時間2021年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格28.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1089公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向精準，沒有什么虛位。底盤調(diào)校偏硬，過彎測傾感很小、很扎實。360度全景影像:可以通過車內(nèi)看到車輛四周，不管是倒車、轉(zhuǎn)彎都會自動切換至全景影像。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程63公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤非常輕盈，操控起來很順手，油門也比較靈敏給油就走。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4255公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控也很舒適，加速也沒有什么頓挫感，底盤也很穩(wěn)轉(zhuǎn)彎什么很平穩(wěn)，對我一個新手來說很爽了
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格27.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤操控又輕又穩(wěn)，對于一定駕齡的人來說，上手很容易，只要適應(yīng)他的一個油門力度和剎車力度就行了。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車還是挺好操控的，駕駛起來很輕很舒適也很靈活。方向盤很輕盈啊，轉(zhuǎn)向也十分精準，所以開起來一點也不會累手的。車子還配有自適應(yīng)巡航非常高端安全，有了這完全不用擔(dān)心那么多了。
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購買時間2021年10月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 雖然車比較長，但是操控也不費勁，方向盤很輕，油門控制也很不錯，只需要輕踩。就是停車和掉頭的時候太麻煩了。制動效果也非常棒，用的布雷博的卡鉗，很穩(wěn)，沒有推頭的現(xiàn)象。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 南通
裸車價格28.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 之前一直用油的車，用電的感覺完全不一樣，反應(yīng)太迅速了，沒有任何的拖拉感。底盤調(diào)校很舒服，70碼不帶剎車過減速帶都沒有明顯的彈跳感。方向盤也很精準靈活。剎車用的是布雷博的剎車卡鉗，這個配置也只有比亞迪舍得給了，各種高規(guī)格豪華配置，行駛在路上安全感很足。
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