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漢
官方指導(dǎo)價：16.58-25.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點：

油耗低（703）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2024款）：

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格29.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1515公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性能，比亞迪家族一直是勤勤懇懇的在默默的付出，然后比亞迪漢DM這款車的操控性能也是達(dá)到了最高滿意度，開起來非常的舒服。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 它的輔助功能相對來說真的挺多的，尤其是方向盤在轉(zhuǎn)向的時候一點都不費勁，這一點就超出了我的想象，反正能有一個這樣精準(zhǔn)度高的方向盤，再加上一個牢牢的抓地感，那么這個車子跑高速的時候一點都不覺得飄了。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2640公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控起來特別的簡單，容易，方向盤的轉(zhuǎn)向做的就比較輕，一點都不沉重，這樣的話能夠提升它整體的駕駛感受，也會讓我覺得這輛車子在行駛的過程當(dāng)中很輕松，一點都不費力氣。輔助功能也挺多的，相對來說就比較好開一些。
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤和油門踏板竟然可以在pad里面調(diào)節(jié)模式，一向喜歡單手開車的我，方向盤配上舒適模式，無論大彎還是小彎道，輕輕松松單手就打過來了。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1599公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 對我來說操控非常簡單非常好上手，這車子本身轉(zhuǎn)向的時候就比較輕盈，而且沒有什么特別大的壓力，這樣的話對于我來說在市區(qū)里面也算是一個非常合格的代步用車了。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面不得不說，電車的操控比油車的操控感覺還是好很多。電車的反應(yīng)速度還是非�？斓�，輕輕一踩油門動力就上來了�！� 自動泊車入位:我買的這個車還帶自動泊車入位功能。不過好像有一點點雞肋，他對這個車位還是有比較高的要求，必須是標(biāo)準(zhǔn)車位才可以。平時秀一秀，耍一下酷可以，但是實用性不大。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 商丘
裸車價格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    4

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操控： 車身寬大，而且車身重達(dá)2.17噸，所以在橫向操控的時候感覺靈活度不如本田雅閣。而且這臺電動漢EV，需要適應(yīng)的東西也很多，一個單踏板邏輯，一個電門調(diào)校就花了我很多時間去適應(yīng)，也許這就是電動車給我們帶來的一種新體驗吧。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 黃石
裸車價格29.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤確實挺輕的我估計這也是因為它車身的自重比較小的緣故，所以方向盤在轉(zhuǎn)動的時候就覺得和車身的響應(yīng)非常的緊密，它電門和剎車踏板的位置也挺適合的，腳放上去的時候并不會覺得很難受，不過剛開這款車的時候有些地方還是需要去多適應(yīng)適應(yīng)的。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這車子剛開始用的時候就沒有覺得操控上面哪里復(fù)雜，方向盤用起來很順手，自如的穿行在每個路況上，它的電子輔助夠豐富的，所以在新手駕馭的同時也不會費勁，我是經(jīng)常一個手開車，雖然喜歡不太好，但也證明車子覺對的有實力好操控。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格27.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 對于新車的操控，電子輔助很多，它的握感不錯，在超車的時候一點不晃動，底盤有高度還有足夠的穩(wěn)定性。在倒車的時候沒有什么盲區(qū)，方位感很容易掌控，我感覺到了它的實力，很適合一個新手小白駕馭。
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