一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
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操控：
車(chē)操控起來(lái)很穩(wěn)，并道也很穩(wěn)急，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候呢，一點(diǎn)都不飄，跑高速的時(shí)候呢，特別穩(wěn)，剎車(chē)是一個(gè)亮點(diǎn)，特別靈，輕輕一點(diǎn)就很靈敏，即使跑的很快，也不怕剎不住，信心很足，當(dāng)時(shí)買(mǎi)這個(gè)車(chē)看中的也是剎車(chē)系統(tǒng)，布雷博的剎車(chē)不用后期改裝了，而且是四活塞噠☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):開(kāi)啟自動(dòng)糾正車(chē)道轉(zhuǎn)向輔助功能之后呢？再跑高速的時(shí)候很實(shí)用，方向盤(pán)自動(dòng)糾正，能保持在車(chē)道內(nèi)行駛，在一定情況下，能保證每一個(gè)行車(chē)安全，老虎都有打盹的時(shí)候，更何況咱呢？四驅(qū)穩(wěn)定性:沒(méi)開(kāi)過(guò)兩驅(qū)版的漢，但之前開(kāi)的前驅(qū)車(chē)呢，遇見(jiàn)冰雪路面呢，還是不太穩(wěn)，但這次四驅(qū)的感受還是很直觀的，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，支撐性很好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
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操控：
說(shuō)起操控可能是比亞迪的工程師有自己的邏輯，因?yàn)檐?chē)的馬力大，為保證安全，加速時(shí)候方向盤(pán)自動(dòng)回正。但是想變道超車(chē)，加速時(shí)候本來(lái)要變道，方向盤(pán)反而要回正，有點(diǎn)奪方向盤(pán)的感覺(jué)。跟售后交流后，售后說(shuō)是因?yàn)殚_(kāi)了車(chē)道保持，關(guān)了就好了�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持系統(tǒng)有三種模式，可以設(shè)置提醒，或者不提醒，DLINK系統(tǒng)還沒(méi)怎么用，回頭感受了再說(shuō)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程611公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1169公里
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操控：
☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):高速路上開(kāi)啟自動(dòng)模式可以輔助行使在路中間，道路線(xiàn)很清晰時(shí)效果明顯，天氣不好時(shí)就有些不靠譜了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11959公里
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操控：
作為菜鳥(niǎo)司機(jī)，試車(chē)不多，對(duì)操控這種很個(gè)人主觀感受的體驗(yàn)，不好評(píng)價(jià)，就這輛車(chē)感覺(jué)而言，就覺(jué)得很好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉城
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
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操控：
這款車(chē)之所以是比亞迪的旗艦車(chē)型，除了做工精細(xì)和用料厚實(shí)之外，還有的就是調(diào)教是由奧迪奔馳調(diào)教專(zhuān)家來(lái)調(diào)教，操控良好，過(guò)彎精準(zhǔn)，基本沒(méi)有感覺(jué)到明顯的側(cè)傾
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6249公里
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操控：
剎車(chē)據(jù)說(shuō)是賽車(chē)級(jí)的，確實(shí)挺給力。操控很好，完全不像印象里的國(guó)產(chǎn)車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格30.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
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操控：
操控這點(diǎn)很強(qiáng)，變線(xiàn)的時(shí)候車(chē)身很穩(wěn)，指向性非常準(zhǔn)確，速度上去了方向盤(pán)手感也一流，很沉穩(wěn)。☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)，需要小小吐槽一下，可以緩解疲勞，但是需要一直看著，對(duì)車(chē)道線(xiàn)清晰度還是有一定要求的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
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操控：
它的車(chē)身尺寸比較大，這樣在停車(chē)或者是掉頭的時(shí)候都不太容易掌控，不過(guò)轉(zhuǎn)向的力度回饋也特別到位，所以我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)也算是得心應(yīng)手，底盤(pán)穩(wěn)定性也是非常好的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格30.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3157公里
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操控：
這輛車(chē)有著豐富的輔助性操控配置，雖然車(chē)身長(zhǎng)，但它有自動(dòng)泊車(chē)功能的，最起碼不用擔(dān)心停車(chē)問(wèn)題，而且比亞迪漢的底盤(pán)也是非常扎實(shí)的，車(chē)身的穩(wěn)定性非常強(qiáng)。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
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