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漢
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：#漢圈秀兒來battle#整車的外觀是真的好看 龍眼大燈，腰線，貫穿尾燈，車輛空間完全滿足一家人的需求。試過一次運動模式。加速是真的無法比擬。如果什么時候升級出一個模擬油車引擎我覺得就完美了。地板油的推背感真的跟油車不一樣。他的響應特別快，而且是持續(xù)的動力。我本來想去賽道玩一圈。但是限速186 能不能后續(xù)出個功能檢測在賽道就可以手動解除限速的功能。后期可以開發(fā)一下總結一下優(yōu)點有 動力，外觀，空間，安全性。
缺點：最不滿意的一點就是不太容易控制，加速有些過猛不夠平順，高速過彎的時候感覺有明顯的被側傾的感覺，座椅的舒適度也感覺沒有達到這個價位平均值。
外觀：外觀沒得說絕對是我喜歡的 黑色雖然很商務 配上我選的紅內就很運動了
內飾：內飾很豪華，坐著很舒服，大屏的科技感很強，很棒。
空間：前排空間很大，就是儲物的空間欠缺了，整體來說不錯
配置：當時朋友覺得我們第一臺車買純電動車有點瘋狂，其實現(xiàn)在看來并非如此，能買到一臺非常適合自己的車，也挺困難的，對于我們這種經常在市區(qū)用車的人來說漢EV是一個非常不錯的選擇，平時的用車成本特別低，關鍵就是安全性也做得很棒，不管是電車安全還是整個車子的主被動，安全配置都做得非常全面，所以就綜合以上這些來講，我們認為它的性價比是真的高。
動力：動力很充沛，494的馬力可以秒殺大街上百分之90的車
操控：
車操控起來很穩(wěn)，并道也很穩(wěn)急，轉彎的時候呢，一點都不飄，跑高速的時候呢，特別穩(wěn)，剎車是一個亮點，特別靈，輕輕一點就很靈敏，即使跑的很快，也不怕剎不住，信心很足，當時買這個車看中的也是剎車系統(tǒng)，布雷博的剎車不用后期改裝了，而且是四活塞噠☆ 車道保持輔助系統(tǒng):開啟自動糾正車道轉向輔助功能之后呢？再跑高速的時候很實用，方向盤自動糾正，能保持在車道內行駛，在一定情況下，能保證每一個行車安全，老虎都有打盹的時候，更何況咱呢？四驅穩(wěn)定性:沒開過兩驅版的漢，但之前開的前驅車呢，遇見冰雪路面呢，還是不太穩(wěn)，但這次四驅的感受還是很直觀的，尤其是轉彎的時候，支撐性很好
舒適：座椅的舒適度是我開過的車里最舒服的，沒有之一，目前我開過途銳，君越，蔚來ES8,小鵬P7等等，或多或少都有一些特色，但是舒適度方面確實漢能排第一。車內噪音:漢是真的可以做到，打開窗戶很嘈雜，旁邊大貨車轟鳴聲巨大，關上窗戶可以低聲說話的地步。
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購買時間2020年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很帥氣，內飾很霸氣，設計感很強，回頭率十足
缺點：1.冬季續(xù)航是在意料當中的。畢竟磷酸鐵鋰的本質不會變。不過有了電控現(xiàn)在北京0度的情況下溫柔點開能到400續(xù)航已經相當不錯了。2.倒車剎車異響 低速狀態(tài)下再加上冷剎車會尖叫 開始嚇了我一跳。問了問維修師傅。說是冬天通病油車也這樣。3.領航模式有時在重啟后會關閉需要手動重啟。倒車后視鏡下翻功能希望可以自己設置。要不角度太尷尬了。自動停車功能和教練模式還沒有開放。希望盡快ota吧。。不知道是不是錯覺漢的玻璃特別愛起霧相對于我原來的車來說。必須一直開著空調吹。油門踏板頂腳問題我到沒有發(fā)現(xiàn)。我44.5的腳。只要不把腳全腳掌放在油門上就沒事。還有就是通電問題。坐后排想通電開空調確實不方便。必須得踩剎車通電很不人性化。應該設置個一機通電。
外觀：漢EV最喜歡的還是整體的設計語言，溜背設計讓車子風阻系數(shù)達到很低的一個標準增加了我們的續(xù)航能力
內飾：我不是很喜歡車內的布局，尤其是整個中控臺的設計，雖然中控車機部位是偏向于駕駛位這一側的，但是懸浮式中控屏幕太大，總感覺不穩(wěn)定，而且還有一點山寨風，但是大紅色的座椅我很喜歡。
空間：空間和A4就不是一個檔次，車身很寬，乘坐空間跟舒適，算是b級車了吧？
配置：購車三年免費保養(yǎng)，4s店又送了三年六次保養(yǎng)，等于六年基本沒有保養(yǎng)費用。自己有電樁，用峰谷電價，每度電才4毛錢，充滿電不到40塊，可以跑將近500km，每公里大概8分錢左右�？梢哉f基本上用車零成本了。
動力：eco模式跟2.0t高功率發(fā)動機差不多的駕駛感覺，動能標準回饋沒有覺得明顯頓挫，電門踏板和車速挺線性的，不會一竄一竄的，新車暫時沒用運動模式，不過試駕的時候體驗了一把 確實很給勁兒，比奧迪3.0t的來的猛也直接
操控：
說起操控可能是比亞迪的工程師有自己的邏輯，因為車的馬力大，為保證安全，加速時候方向盤自動回正。但是想變道超車，加速時候本來要變道，方向盤反而要回正，有點奪方向盤的感覺。跟售后交流后，售后說是因為開了車道保持，關了就好了�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)有三種模式，可以設置提醒，或者不提醒，DLINK系統(tǒng)還沒怎么用，回頭感受了再說。
舒適：除了新車有異味，其它都很好，大沙發(fā)舒適性好
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程611公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意，其實選擇了這款車什么地方我都滿意，但是要說最最滿意的地方還是它的外觀，這個流線型設計實在是太好看了，0.233的最低風阻，使得這個車駕趣更好。漢這個車不是轎跑勝似轎跑，它的外觀也是十足的運動范兒，由737顆LED燈珠組成的貫穿式燈光效果真的很好看，超級有質感。除了外觀，內飾也是大師操刀設計，紅色龍鱗縫線內飾質感相當好，用料十分厚實，真皮，真木，真鋁，另外15.6寸的超大屏幕功能是真的強，聽說搭載的是3.0的系統(tǒng)，K歌，看電影，玩游戲，聽音樂應有盡有，還隨車配送麥克風，每個月花千元在KTV的我甚至都不用去KTV，隨時隨地都可以K歌，而且NVH靜謐性，外面和里面是兩個世界，和朋友出去自駕真是給我掙足了面子
缺點：不滿意的地方也有，畢竟每款車都有自己的優(yōu)缺點，漢這款車如果在使用之前一直開動力不強燃油車的話，剛上手會相當?shù)牟贿m應，因為很不好把握油門的速度，深踩油門會有一種特別強的推背感，然后松開油門又會有拉扯感，這就對于未習慣純電車型的人來說很容易暈車，因為一快一慢就很不適應。
外觀：看下我這車的龍臉，帥氣吧。車頭的貫穿式大燈威武霸氣。尾巴也是貫穿式的，有點像野馬的燈。我選的還是最亮眼的大紅色，開在路上拉風帥氣，賺足了眼球。
內飾：內飾整體的感覺是比較豪華的，而且也比較年輕化，氛圍燈的設計，還有材質的質感都挺不錯的，中控的LED屏幕，還有儀表盤給人的科技感也挺強的，很多細節(jié)設計都都很好，音箱罩、出風口、氛圍燈，包裹車內的縫線都把握的很好，有一種定制的感覺。
空間：乘坐空間很大，儲物空間中等，一般家用能滿足
配置：性價比很好 20多萬能買到這個動力和內飾的車我已經很滿足了
動力：一眼望去這個尾部logo就可以看出這是性能版3.9秒款式，提速方面真的沒話說開起來還有點沖不過習慣一下應該會好很多，平常自己開車還是以eco模式為主比較的平緩
操控：
把它當做動力充沛的中大型豪華轎車來開就行了?
舒適：座椅紅內飾 有縫線工藝有些時候擔心吧座椅的縫線給坐壞了柔軟度都很不錯 就是頭部的有點生硬其他就是后排中間座椅有點硬懸架減震舒適性:整體減震說好不好說壞不壞 整體還是比較舒適 相比我之前開的15萬的車還是很不錯了過減速單影響比較小車內噪音:前排噪音沒問題 后排乘坐的人有感覺聲音比前排的大可能跟門的隔音有關系這點不知道是不是偷工減料了車內消毒方式:目前漢ev有個遠程高溫殺菌殺毒系統(tǒng) 試過一次 試過后味道有點需要打開窗戶透氣
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1169公里
綜合評分
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優(yōu)點：1. 高顏值，停在小區(qū)里被偷拍無數(shù)次，不斷有人來問這個車的價格情況，回頭率是真沒的說。2. 動力這方面大家都說爛了，三四秒的破百感覺一開始肯定沒法完全跟上節(jié)奏，現(xiàn)在慢慢的已經能駕馭了。3. 新能源車不談能耗是耍流氓，滿電正常開不暴力駕駛市區(qū)道路530-540很穩(wěn)，晚上半價電三毛一度，基本上500公里花費20元，是真的省啊。4. 內飾，因為定的早，內飾的紅色是免費送的，這顏色是真的愛了，太騷氣了，沒人說不好看，朋友坐進來都是無法控制的發(fā)出“哇”的聲音。5. 懸架， 這個是要特別提一下，比以前的比亞迪提升太多，高級感非常好，過減速帶很舒服。6. 最后重點提一下噪聲，也就是NVH，張強博士確實很強，高速路上跑110的聲音比我公司里的君越跑80的聲音還要小，這個是真能打！7. 強大的后排，后排舒適度真的是無敵了，配置也好座椅舒適度也好，坐過的沒有一個不贊不絕口的。
缺點：提車太久，五月初聽說預購有很多權益，最終交車到了十月底，還有很多智能配置還未獲得，如教練模式和自動泊車，還在等升級才有
外觀：這車的外觀是我和媳婦兒最喜歡的，我個人最喜歡這個角度車燈設計:車燈帶依次點亮的一個設計，每天晚上回家的時候都要回頭看一看，沒辦法，誰讓喜歡呢？
內飾：內飾選裝了朱雀紅內飾還是比較激進話，選擇了性能車就需要適應這種感覺。后排中間還搭配了一個pad可以控制我們一些基礎操作還是非常便捷的。
空間：比亞迪漢的車內空間是超級寬敞的，足夠大的車身尺寸給前后排都留有了足夠寬敞的乘坐空間，儲物空間也非常豐富，小零碎的東西日常取放也方便。
配置：性價比還是不錯的，目前市面上這個價位的油車和新能源車都進行了對比，綜合性價比漢是比較高，而且后期維護的成本也是相對較低的，比亞迪自身就是做電池的，三電終身質保這點也讓人比較 放心。
動力：動力肯定是沒得話說的，畢竟是高性能四驅的純電車型，零百加速3.9秒不是吹的，一腳油門下去車子直接竄出去了，當時試駕的時候銷售店試駕專員帶我體驗了這款車的地板油，現(xiàn)在想起來還有點刺激，不過自己的車肯定不會去做激烈駕駛
操控：
☆ 車道保持輔助系統(tǒng):高速路上開啟自動模式可以輔助行使在路中間，道路線很清晰時效果明顯，天氣不好時就有些不靠譜了
舒適：我車坐著舒服開著也舒服，座椅有電動加熱，冬天舒服的很。就是冬天開暖氣更耗電些。這車也說個小問題吧，我新車提了也一兩個星期了，車內的新車味道還沒完全散過去。真希望現(xiàn)在天氣更好點出點太陽曬一曬，這也好散味道。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11959公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車最滿意的就是它的加速，還有操控，妹妹一直上學，換了新車，一直沒有帶她玩，非要吵著來雁棲不夜谷，吃紅鱒魚，這不抽空帶她出來耍，一開始讓妹妹坐好扶穩(wěn)，還說沒事兒，結果一腳電門下去，讓他重新認識了車的加速，他說心跳加快，腦門懵懵的
缺點：細節(jié)做的不太到位，內飾木紋有裂痕，部分細節(jié)拼裝有瑕疵，偶爾剎車有卡頓（剎車踏板咯噔一下），急加速方向盤不穩(wěn)，雨雪天氣電耗偏大，車窗特別容易起霧，大部分操作集中在大屏，不是特順手
外觀：外觀絕對是漢的最大賣點之一，外觀運動感很強，要比一般的車更寬一點，有些跑車的味道，燈光的設計也非常的時尚，仿生的龍眼大燈設計，后尾部的貫穿式大燈，使其整體的科技感提升了不少 ，燈光的效果也很棒。還有自動收縮的門把手也很前衛(wèi)。摒棄了進氣格柵使其設計更加的渾然一日，銀色的車標點綴也起到了華龍點睛的作用。
內飾：內飾是挺讓我驚艷的，木質內飾運動沉穩(wěn)，軟包也很溫柔。氛圍燈設計的也不錯
空間：空間是比較滿意的不但擁有超越一般B級車的軸距和車身長度，車身的寬度也要寬于一般的B級別交車，即使人在滿載的情況下駕駛和乘坐的過程中都能很好的保持舒適空間，不至于互相有所影響，車內的儲物空間也非常的人性化，你永遠不必考慮物品無處安放，后備箱的空間也非常的寬敞，而且底部不會很低，存放和拿取物品的時候不會因為太深要過度彎腰而感到吃力。
配置：加速3.9S！這個價位我想沒有了還有一個空間 車身尺寸這個價位我想也沒了電池也是終身質保 我沒有后顧之憂 還是很不錯
動力：買的是高配版的四驅，這個車呢，它的加速呢零到百公里，3.9秒，感覺每次起步加速的時候都能成為這個路上的最亮的那個仔，確實很爽經濟運動模式加速:平常經濟模式下了，也很給力，但運動模式呢，就比較狂暴了，同樣起步給候車呢，只能看見尾燈，終于明白為什么尾燈設計的要更好看一些了，設計師真是用心良苦呀
操控：
作為菜鳥司機，試車不多，對操控這種很個人主觀感受的體驗，不好評價，就這輛車感覺而言，就覺得很好
舒適：噪音挺小的，這種安靜會更容易發(fā)現(xiàn)一些小噪音，前擋風玻璃特別容易起霧☆ PM2.5過濾裝:新車真皮味比較重☆ 空調溫度分區(qū)控制:暫時沒有什么體會座椅舒適性:座椅柔軟適中，乘托到位
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購買時間2020年11月
購買地點山西 晉城
裸車價格29.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，我對漢是始于顏值陷于內飾，愛不釋手。
缺點：目前沒有什么特別不滿意的地方，可能因為我踩的比較猛，每次電耗比較高，但要是平時好好開的話，估計折算下來的話，額，500公里輕輕松松的，那冬天冷了，喜歡每次都把座椅加熱，把空調打開，車上暖暖呵呵的，可能電耗消耗的也快一些
外觀：比亞迪漢前臉采用了電動車最青睞的封閉式設計，整臺車看上去是非常簡約大氣的，“漢”的車標看起來也特別精致，這臺車子外觀給我?guī)淼母杏X就是特別大氣，同時也不失運動。
內飾：內飾方面我最滿意的應該是質量方面的表現(xiàn)了，不管是座椅還是方向盤我當時試駕的時候就有深刻的感受，給我的手感就是那種特別高級的感覺，不用擔心是那種塑料感，像我這么挑剔的人都很滿意了。
空間：空間前排沒有問題！后排中間部位有點凸起如果坐人的話長途難免不舒服后備箱空間足夠家用沒啥問題家人乘坐評價:后排腳的部位沒有什么問題！非常的寬敞就是坐3人的話還是略感擁擠其他整體頭部空間都很不錯
配置：性價比高，每個人買車肯定都是通過很長時間的考慮和對比的，這款車可以說是這個價位我覺得最具性價比的車了，畢竟這款車不管是駕趣還是外觀，內飾，用料都是非常具有性價比的
動力：動力也是非常滿意的，可以很明顯感覺到起步和加速的推背感，動力的的傳動非常靈敏，輕踩油門就能得到明顯的提速反饋，沒有拖沓得感覺，上坡和超車的時候感覺余力還很足，幾乎很少能用到最大的極限動力，滿載和設備全開的情況下也不會影響到動力的表現(xiàn)，第一次試百米加速的時候有點不太適應有些快到心慌的感覺，沒敢開到3.9秒，習慣了以后就感覺比較爽了。
操控：
這款車之所以是比亞迪的旗艦車型，除了做工精細和用料厚實之外，還有的就是調教是由奧迪奔馳調教專家來調教，操控良好，過彎精準，基本沒有感覺到明顯的側傾
舒適：座椅很舒服，高速噪音控制的很好，特別安靜，而且車里邊沒什么味兒
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6249公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是它的外觀吧，我覺得這款車子的設計完全拋開了燃油車的影子，凸顯出啊自己的特色，整體的設計就是那種特別鋒利的感覺，給人一種特別帶有沖勁兒的感覺，還有這個車子的大燈設計，晚上一開，那種線條感特別的炫酷。
缺點：車機還沒換成鴻蒙OS，我等著徹底國貨之光那天。
外觀：第一眼看到這個車被前臉所吸引，寬車體低重心，一看就很容易讓人感到驚艷，完美的流線造型，純電獨有的飽滿前臉還是很漂亮的，貫穿式的車燈識別度太高了，獨有的漢字造型也是以前未有見過的
內飾：很多人談大屏山寨，槽點很多。其實用了以后才發(fā)現(xiàn)是真香，漢的大屏位置和以前的比亞迪大屏有過調整，之前我的秦pro多多少少豎起來會影響一些右下角的視野，漢的屏幕大了一圈，豎起來也不影響視野，這個非常棒�！� 氛圍燈:氛圍燈還是粉紅更配我的騷氣紅色內飾哈哈哈異味異響:副駕駛座椅后部出現(xiàn)過異響，第一批車也可以理解，摸一下就好了，第一批最有新鮮感，當然也會付出一些代價。
空間：空間是這個車的亮點，兩米九多的超大軸距，超越了一般B級轎車，寬度也是遠超一般家轎，即使后排三個成年男人乘坐也不會有擁擠的感覺，而且腿部空間相當寬裕，不局促，能一直保持良好的舒適性。后排中間地臺相對于以前轎車來說更低更平，坐在中間的人可以坐的更舒服。車內儲物能力:后排中央扶手空間利用率相當不錯，折疊式的杯架，既不占地方也能方便使用，而且后排扶手還可以打開通向后備箱的小口，既方便放東西也方便拿些較小的東西。后備廂容積:后備箱空間其實挺出乎我的意料的，本來以為純電車的后備箱都會因為電池而犧牲掉空間，結果還是相當深的，得益于車身較寬所以容積差不多有四百多升放幾個行李箱沒什么問題
配置：說實話30萬買一臺國產車確實身邊會有很多人來評論，都會說你真有錢，三十萬買國產，這里我要說一下。漢的產品力完全對得起這個價格，漢沒有公布售價我就去預定的時候，我給漢定的預算是35萬，真實售價出現(xiàn)后還是給了我很大的驚喜。30萬能買到這種神仙顏值，3秒俱樂部，32米的剎車，超級四驅。。。這是其他車企給不到的。為漢點贊！
動力：動力杠杠的，加速性能很猛，很快。畢竟是四驅車，跑起來很帶感，買這部車很大原因是因為性能。
操控：
剎車據(jù)說是賽車級的，確實挺給力。操控很好，完全不像印象里的國產車。
舒適：車內的配置超高，座椅的填充也都是非常軟的，腿部以及腰背部的支撐性都很棒。而且我這車的隔音也不錯，最起碼不會那么嘈雜。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格30.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的方面肯定是漢EV動力方面，即便是日常使用的ECO模式動力也是很足，實測大概0-100KM也就六秒出頭，推背感真的也很足更不用說運動模式啦。
缺點：不滿意的地方估計是目前所有電動車都會遇到的問題，冬季氣溫低，開空調和座椅加熱會增加很多電耗，給北方用戶帶來困擾，很容易焦慮，不知道能跑多遠，估計只有300-400左右了，希望有更厲害的電池技術突破。徹底打破這個困局。自動駕駛沒有完全開放，自動泊車功能也沒有開，希望后面能有更加成熟的方案。
外觀：龍顏設計，騷紅的外表，轎跑車的造型，寬大的輪胎，路上回頭率很高
內飾：內飾觸感很舒服，座椅加熱比較快，座椅通風特別期待體驗
空間：后排座椅的角度調節(jié)很贊?，雖說做后排的機會不多吧，后排空間比前排空間贊，☆ 空間設計亮點:內飾豪華，外觀漂亮后備廂容積:后備箱空間一般，只能說是夠用乘坐空間:前排空間感夠用，但是比后排稍遜，a柱視線在更好一點兒就更棒了，后排空間很寬敞，比b級車優(yōu)勢明顯車內儲物能力:儲物空間中規(guī)中矩，夠用，太多了也亂家人乘坐評價:座椅舒適，有小孩兒可以看動畫片?
配置：性價比真高，不到30萬，大家都覺得要超過30萬
動力：動力這塊不用說了，強到不像樣，我剛開始開它的時候還有些不適應，實在太快了，一腳油門下去頭都有點暈=_=。就是非常劇烈的加速度腦充血的感覺，有點容易上癮啊。一般我都是用普通模式開，運動模式不容易控制，只有極少的時候會用一下。
操控：
操控這點很強，變線的時候車身很穩(wěn)，指向性非常準確，速度上去了方向盤手感也一流，很沉穩(wěn)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這個，需要小小吐槽一下，可以緩解疲勞，但是需要一直看著，對車道線清晰度還是有一定要求的。
舒適：木紋面板，真木護板，座椅通風加熱，應有盡有
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內飾有質感，品牌有保證，駕駛整體質感很好，加速線性，不突兀，動能回收不頓挫，內飾材質觸感很舒服，座椅非常不錯，空間充裕
缺點：就是感覺這臺車子的二手車保值率比較低一些，畢竟是一臺國產的純電動車，縱使本身的實力再強，但是客觀來講，我覺得這個性價比是真的很一般的。
外觀：車的外觀沒的說，細長的車燈，特別白色車，配合著車頭黑色的裝飾太拉風了。比亞迪這次全新的龍顏設計，處處帶著龍的設計語言，低趴的車頭，兩側流線延伸到尾部，尾部的龍爪貫穿尾燈，處處彰顯著與眾不同。用一個詞形容就是“驚艷”。
內飾：納帕真皮座椅，柔軟舒適，全部電動調節(jié)。檔次高
空間：空間很舒適，但駕駛座頭部空間還是有點低，后排座椅的舒適感體驗很好，不太喜歡后備箱的容量
配置：性價比挺高的，畢竟車子的價格在這擺著，所以還是要盡所能挑一款自己最喜歡的，覺得最值得的，這款就是不錯的選擇，既能滿足我對外觀的要求，也不會給我的經濟造成壓力，開出去還特別的有面子，包括車子的保養(yǎng)費用之類的都很便宜，我很喜歡。
動力：剛起步的時候就能感受到純電動車特別的一面，那就是它的動力響應特別積極，稍微給一點油門車子的反應速度特別快，沒有絲毫的拖沓感，可以說這種電動機的傳動效率是非常高的，而且反應時間也特別短 最讓我滿意的就是這臺電動機的動力儲備也挺給力的，后半段的動力也一點都不肉, 所以說對于這臺車子的動力表現(xiàn)，我自己也是非常滿意的。
操控：
它的車身尺寸比較大，這樣在停車或者是掉頭的時候都不太容易掌控，不過轉向的力度回饋也特別到位，所以我覺得這輛車開起來也算是得心應手，底盤穩(wěn)定性也是非常好的。
舒適：我覺得這種類型的車子在起步的時候特別的流暢，而且那個聲音會比燃油車小的多，悶聲做大事的一款車子，座椅坐著也挺舒服的，腰部支撐設計的特別人性化。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3157公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、顏值。說實話，本人是顏值控，如果一輛車外觀看不上眼，性能再好也不考慮。漢的顏值是我最最滿意的，外觀真驚艷，車身線條流暢，在大街回頭率高，隱藏式門把手，LED大燈、龍爪貫穿式尾燈。內飾設計風格也特別適合我這種不是特別激進的人，完美兼顧了我們這種三十多歲的大叔。 2、安全。自己的車也就30萬，但是自己車位旁邊的車加起來好幾百萬了，如果車不安全，是個不定時的燃燒彈，這還得了。三元鋰電？謝謝本人絕不會考慮，就奔著咱比亞迪的刀片電池來的。 3、動力。3.9秒的加速能力，神擋殺神，佛擋殺佛。就問在座的各位，30萬以內，3.9秒加速，還有誰？
缺點：沒有什么不滿意的吧，幾個月下來給我的感受都挺好的，磨合下來還有很多讓我驚艷的地方，就是可能磨合期還沒有那么的久，所以在市區(qū)路段車子多的時候我還是有點緊張的，操控的時候對于車間距的控制還不是很穩(wěn)妥，應該適應適應就好了。
外觀：外觀很喜歡，龍晶點亮，前臉，還有他的LED大燈再到后尾燈，漆面都感覺很精致，很有儀式。
內飾：因為我選的是紅內 細膩層度比棕內強所以各方面都很不錯實木的一些配置加上牛皮的座椅檔位桿的啞光都很值得
空間：漢EV的車身長度和車身寬度分別是4.98米和1.91米，車內的空間利用率很高，所以它的空間表現(xiàn)是非常棒的，乘坐和儲物空間我都很滿意。
配置：27萬買個大空間，高性能的車，秒殺奧迪寶馬奔馳同級別車。除了牌子，其他都香
動力：3.9秒不是吹出來的，只要輕點油門，立刻傳來澎湃動力，推著你前進，剛開始不適應頭會很暈。不管是市區(qū)還是高速，超車變道是幾秒鐘的事情，很自信的表現(xiàn)。故障-動力系統(tǒng):目前沒有動力的問題
操控：
這輛車有著豐富的輔助性操控配置，雖然車身長，但它有自動泊車功能的，最起碼不用擔心停車問題，而且比亞迪漢的底盤也是非常扎實的，車身的穩(wěn)定性非常強。
舒適：座椅超級舒服，以前沒覺得真皮的材質可以這么影響舒適度，這個座椅的皮，你真的多開幾次就感覺出來了。后排簡直行政級享受。
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