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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（704）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：#漢圈秀兒來(lái)battle#整車(chē)的外觀是真的好看 龍眼大燈，腰線，貫穿尾燈，車(chē)輛空間完全滿足一家人的需求。試過(guò)一次運(yùn)動(dòng)模式。加速是真的無(wú)法比擬。如果什么時(shí)候升級(jí)出一個(gè)模擬油車(chē)引擎我覺(jué)得就完美了。地板油的推背感真的跟油車(chē)不一樣。他的響應(yīng)特別快，而且是持續(xù)的動(dòng)力。我本來(lái)想去賽道玩一圈。但是限速186 能不能后續(xù)出個(gè)功能檢測(cè)在賽道就可以手動(dòng)解除限速的功能。后期可以開(kāi)發(fā)一下總結(jié)一下優(yōu)點(diǎn)有 動(dòng)力，外觀，空間，安全性。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就是不太容易控制，加速有些過(guò)猛不夠平順，高速過(guò)彎的時(shí)候感覺(jué)有明顯的被側(cè)傾的感覺(jué)，座椅的舒適度也感覺(jué)沒(méi)有達(dá)到這個(gè)價(jià)位平均值。
外觀：外觀沒(méi)得說(shuō)絕對(duì)是我喜歡的 黑色雖然很商務(wù) 配上我選的紅內(nèi)就很運(yùn)動(dòng)了
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華，坐著很舒服，大屏的科技感很強(qiáng)，很棒。
空間：前排空間很大，就是儲(chǔ)物的空間欠缺了，整體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)
配置：當(dāng)時(shí)朋友覺(jué)得我們第一臺(tái)車(chē)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)有點(diǎn)瘋狂，其實(shí)現(xiàn)在看來(lái)并非如此，能買(mǎi)到一臺(tái)非常適合自己的車(chē)，也挺困難的，對(duì)于我們這種經(jīng)常在市區(qū)用車(chē)的人來(lái)說(shuō)漢EV是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，平時(shí)的用車(chē)成本特別低，關(guān)鍵就是安全性也做得很棒，不管是電車(chē)安全還是整個(gè)車(chē)子的主被動(dòng)，安全配置都做得非常全面，所以就綜合以上這些來(lái)講，我們認(rèn)為它的性價(jià)比是真的高。
動(dòng)力：動(dòng)力很充沛，494的馬力可以秒殺大街上百分之90的車(chē)
操控：
車(chē)操控起來(lái)很穩(wěn)，并道也很穩(wěn)急，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候呢，一點(diǎn)都不飄，跑高速的時(shí)候呢，特別穩(wěn)，剎車(chē)是一個(gè)亮點(diǎn)，特別靈，輕輕一點(diǎn)就很靈敏，即使跑的很快，也不怕剎不住，信心很足，當(dāng)時(shí)買(mǎi)這個(gè)車(chē)看中的也是剎車(chē)系統(tǒng)，布雷博的剎車(chē)不用后期改裝了，而且是四活塞噠☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):開(kāi)啟自動(dòng)糾正車(chē)道轉(zhuǎn)向輔助功能之后呢？再跑高速的時(shí)候很實(shí)用，方向盤(pán)自動(dòng)糾正，能保持在車(chē)道內(nèi)行駛，在一定情況下，能保證每一個(gè)行車(chē)安全，老虎都有打盹的時(shí)候，更何況咱呢？四驅(qū)穩(wěn)定性:沒(méi)開(kāi)過(guò)兩驅(qū)版的漢，但之前開(kāi)的前驅(qū)車(chē)呢，遇見(jiàn)冰雪路面呢，還是不太穩(wěn)，但這次四驅(qū)的感受還是很直觀的，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，支撐性很好
舒適：座椅的舒適度是我開(kāi)過(guò)的車(chē)?yán)镒钍娣模瑳](méi)有之一，目前我開(kāi)過(guò)途銳，君越，蔚來(lái)ES8,小鵬P7等等，或多或少都有一些特色，但是舒適度方面確實(shí)漢能排第一。車(chē)內(nèi)噪音:漢是真的可以做到，打開(kāi)窗戶很嘈雜，旁邊大貨車(chē)轟鳴聲巨大，關(guān)上窗戶可以低聲說(shuō)話的地步。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很帥氣，內(nèi)飾很霸氣，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，回頭率十足
缺點(diǎn)：1.冬季續(xù)航是在意料當(dāng)中的。畢竟磷酸鐵鋰的本質(zhì)不會(huì)變。不過(guò)有了電控現(xiàn)在北京0度的情況下溫柔點(diǎn)開(kāi)能到400續(xù)航已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。2.倒車(chē)剎車(chē)異響 低速狀態(tài)下再加上冷剎車(chē)會(huì)尖叫 開(kāi)始嚇了我一跳。問(wèn)了問(wèn)維修師傅。說(shuō)是冬天通病油車(chē)也這樣。3.領(lǐng)航模式有時(shí)在重啟后會(huì)關(guān)閉需要手動(dòng)重啟。倒車(chē)后視鏡下翻功能希望可以自己設(shè)置。要不角度太尷尬了。自動(dòng)停車(chē)功能和教練模式還沒(méi)有開(kāi)放。希望盡快ota吧。。不知道是不是錯(cuò)覺(jué)漢的玻璃特別愛(ài)起霧相對(duì)于我原來(lái)的車(chē)來(lái)說(shuō)。必須一直開(kāi)著空調(diào)吹。油門(mén)踏板頂腳問(wèn)題我到?jīng)]有發(fā)現(xiàn)。我44.5的腳。只要不把腳全腳掌放在油門(mén)上就沒(méi)事。還有就是通電問(wèn)題。坐后排想通電開(kāi)空調(diào)確實(shí)不方便。必須得踩剎車(chē)通電很不人性化。應(yīng)該設(shè)置個(gè)一機(jī)通電。
外觀：漢EV最喜歡的還是整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，溜背設(shè)計(jì)讓車(chē)子風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到很低的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)增加了我們的續(xù)航能力
內(nèi)飾：我不是很喜歡車(chē)內(nèi)的布局，尤其是整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，雖然中控車(chē)機(jī)部位是偏向于駕駛位這一側(cè)的，但是懸浮式中控屏幕太大，總感覺(jué)不穩(wěn)定，而且還有一點(diǎn)山寨風(fēng)，但是大紅色的座椅我很喜歡。
空間：空間和A4就不是一個(gè)檔次，車(chē)身很寬，乘坐空間跟舒適，算是b級(jí)車(chē)了吧？
配置：購(gòu)車(chē)三年免費(fèi)保養(yǎng)，4s店又送了三年六次保養(yǎng)，等于六年基本沒(méi)有保養(yǎng)費(fèi)用。自己有電樁，用峰谷電價(jià)，每度電才4毛錢(qián)，充滿電不到40塊，可以跑將近500km，每公里大概8分錢(qián)左右�？梢哉f(shuō)基本上用車(chē)零成本了。
動(dòng)力：eco模式跟2.0t高功率發(fā)動(dòng)機(jī)差不多的駕駛感覺(jué)，動(dòng)能標(biāo)準(zhǔn)回饋沒(méi)有覺(jué)得明顯頓挫，電門(mén)踏板和車(chē)速挺線性的，不會(huì)一竄一竄的，新車(chē)暫時(shí)沒(méi)用運(yùn)動(dòng)模式，不過(guò)試駕的時(shí)候體驗(yàn)了一把 確實(shí)很給勁兒，比奧迪3.0t的來(lái)的猛也直接
操控：
說(shuō)起操控可能是比亞迪的工程師有自己的邏輯，因?yàn)檐?chē)的馬力大，為保證安全，加速時(shí)候方向盤(pán)自動(dòng)回正。但是想變道超車(chē)，加速時(shí)候本來(lái)要變道，方向盤(pán)反而要回正，有點(diǎn)奪方向盤(pán)的感覺(jué)。跟售后交流后，售后說(shuō)是因?yàn)殚_(kāi)了車(chē)道保持，關(guān)了就好了�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持系統(tǒng)有三種模式，可以設(shè)置提醒，或者不提醒，DLINK系統(tǒng)還沒(méi)怎么用，回頭感受了再說(shuō)。
舒適：除了新車(chē)有異味，其它都很好，大沙發(fā)舒適性好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程611公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)最滿意，其實(shí)選擇了這款車(chē)什么地方我都滿意，但是要說(shuō)最最滿意的地方還是它的外觀，這個(gè)流線型設(shè)計(jì)實(shí)在是太好看了，0.233的最低風(fēng)阻，使得這個(gè)車(chē)駕趣更好。漢這個(gè)車(chē)不是轎跑勝似轎跑，它的外觀也是十足的運(yùn)動(dòng)范兒，由737顆LED燈珠組成的貫穿式燈光效果真的很好看，超級(jí)有質(zhì)感。除了外觀，內(nèi)飾也是大師操刀設(shè)計(jì)，紅色龍鱗縫線內(nèi)飾質(zhì)感相當(dāng)好，用料十分厚實(shí)，真皮，真木，真鋁，另外15.6寸的超大屏幕功能是真的強(qiáng)，聽(tīng)說(shuō)搭載的是3.0的系統(tǒng)，K歌，看電影，玩游戲，聽(tīng)音樂(lè)應(yīng)有盡有，還隨車(chē)配送麥克風(fēng)，每個(gè)月花千元在KTV的我甚至都不用去KTV，隨時(shí)隨地都可以K歌，而且NVH靜謐性，外面和里面是兩個(gè)世界，和朋友出去自駕真是給我掙足了面子
缺點(diǎn)：不滿意的地方也有，畢竟每款車(chē)都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，漢這款車(chē)如果在使用之前一直開(kāi)動(dòng)力不強(qiáng)燃油車(chē)的話，剛上手會(huì)相當(dāng)?shù)牟贿m應(yīng)，因?yàn)楹懿缓冒盐沼烷T(mén)的速度，深踩油門(mén)會(huì)有一種特別強(qiáng)的推背感，然后松開(kāi)油門(mén)又會(huì)有拉扯感，這就對(duì)于未習(xí)慣純電車(chē)型的人來(lái)說(shuō)很容易暈車(chē)，因?yàn)橐豢煲宦秃懿贿m應(yīng)。
外觀：看下我這車(chē)的龍臉，帥氣吧。車(chē)頭的貫穿式大燈威武霸氣。尾巴也是貫穿式的，有點(diǎn)像野馬的燈。我選的還是最亮眼的大紅色，開(kāi)在路上拉風(fēng)帥氣，賺足了眼球。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的感覺(jué)是比較豪華的，而且也比較年輕化，氛圍燈的設(shè)計(jì)，還有材質(zhì)的質(zhì)感都挺不錯(cuò)的，中控的LED屏幕，還有儀表盤(pán)給人的科技感也挺強(qiáng)的，很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都都很好，音箱罩、出風(fēng)口、氛圍燈，包裹車(chē)內(nèi)的縫線都把握的很好，有一種定制的感覺(jué)。
空間：乘坐空間很大，儲(chǔ)物空間中等，一般家用能滿足
配置：性價(jià)比很好 20多萬(wàn)能買(mǎi)到這個(gè)動(dòng)力和內(nèi)飾的車(chē)我已經(jīng)很滿足了
動(dòng)力：一眼望去這個(gè)尾部logo就可以看出這是性能版3.9秒款式，提速方面真的沒(méi)話說(shuō)開(kāi)起來(lái)還有點(diǎn)沖不過(guò)習(xí)慣一下應(yīng)該會(huì)好很多，平常自己開(kāi)車(chē)還是以eco模式為主比較的平緩
操控：
把它當(dāng)做動(dòng)力充沛的中大型豪華轎車(chē)來(lái)開(kāi)就行了?
舒適：座椅紅內(nèi)飾 有縫線工藝有些時(shí)候擔(dān)心吧座椅的縫線給坐壞了柔軟度都很不錯(cuò) 就是頭部的有點(diǎn)生硬其他就是后排中間座椅有點(diǎn)硬懸架減震舒適性:整體減震說(shuō)好不好說(shuō)壞不壞 整體還是比較舒適 相比我之前開(kāi)的15萬(wàn)的車(chē)還是很不錯(cuò)了過(guò)減速單影響比較小車(chē)內(nèi)噪音:前排噪音沒(méi)問(wèn)題 后排乘坐的人有感覺(jué)聲音比前排的大可能跟門(mén)的隔音有關(guān)系這點(diǎn)不知道是不是偷工減料了車(chē)內(nèi)消毒方式:目前漢ev有個(gè)遠(yuǎn)程高溫殺菌殺毒系統(tǒng) 試過(guò)一次 試過(guò)后味道有點(diǎn)需要打開(kāi)窗戶透氣
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1169公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1. 高顏值，停在小區(qū)里被偷拍無(wú)數(shù)次，不斷有人來(lái)問(wèn)這個(gè)車(chē)的價(jià)格情況，回頭率是真沒(méi)的說(shuō)。2. 動(dòng)力這方面大家都說(shuō)爛了，三四秒的破百感覺(jué)一開(kāi)始肯定沒(méi)法完全跟上節(jié)奏，現(xiàn)在慢慢的已經(jīng)能駕馭了。3. 新能源車(chē)不談能耗是耍流氓，滿電正常開(kāi)不暴力駕駛市區(qū)道路530-540很穩(wěn)，晚上半價(jià)電三毛一度，基本上500公里花費(fèi)20元，是真的省啊。4. 內(nèi)飾，因?yàn)槎ǖ脑�，�?nèi)飾的紅色是免費(fèi)送的，這顏色是真的愛(ài)了，太騷氣了，沒(méi)人說(shuō)不好看，朋友坐進(jìn)來(lái)都是無(wú)法控制的發(fā)出“哇”的聲音。5. 懸架， 這個(gè)是要特別提一下，比以前的比亞迪提升太多，高級(jí)感非常好，過(guò)減速帶很舒服。6. 最后重點(diǎn)提一下噪聲，也就是NVH，張強(qiáng)博士確實(shí)很強(qiáng)，高速路上跑110的聲音比我公司里的君越跑80的聲音還要小，這個(gè)是真能打！7. 強(qiáng)大的后排，后排舒適度真的是無(wú)敵了，配置也好座椅舒適度也好，坐過(guò)的沒(méi)有一個(gè)不贊不絕口的。
缺點(diǎn)：提車(chē)太久，五月初聽(tīng)說(shuō)預(yù)購(gòu)有很多權(quán)益，最終交車(chē)到了十月底，還有很多智能配置還未獲得，如教練模式和自動(dòng)泊車(chē)，還在等升級(jí)才有
外觀：這車(chē)的外觀是我和媳婦兒最喜歡的，我個(gè)人最喜歡這個(gè)角度車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈帶依次點(diǎn)亮的一個(gè)設(shè)計(jì)，每天晚上回家的時(shí)候都要回頭看一看，沒(méi)辦法，誰(shuí)讓喜歡呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾選裝了朱雀紅內(nèi)飾還是比較激進(jìn)話，選擇了性能車(chē)就需要適應(yīng)這種感覺(jué)。后排中間還搭配了一個(gè)pad可以控制我們一些基礎(chǔ)操作還是非常便捷的。
空間：比亞迪漢的車(chē)內(nèi)空間是超級(jí)寬敞的，足夠大的車(chē)身尺寸給前后排都留有了足夠?qū)挸ǖ某俗臻g，儲(chǔ)物空間也非常豐富，小零碎的東西日常取放也方便。
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，目前市面上這個(gè)價(jià)位的油車(chē)和新能源車(chē)都進(jìn)行了對(duì)比，綜合性價(jià)比漢是比較高，而且后期維護(hù)的成本也是相對(duì)較低的，比亞迪自身就是做電池的，三電終身質(zhì)保這點(diǎn)也讓人比較 放心。
動(dòng)力：動(dòng)力肯定是沒(méi)得話說(shuō)的，畢竟是高性能四驅(qū)的純電車(chē)型，零百加速3.9秒不是吹的，一腳油門(mén)下去車(chē)子直接竄出去了，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候銷(xiāo)售店試駕專(zhuān)員帶我體驗(yàn)了這款車(chē)的地板油，現(xiàn)在想起來(lái)還有點(diǎn)刺激，不過(guò)自己的車(chē)肯定不會(huì)去做激烈駕駛
操控：
☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):高速路上開(kāi)啟自動(dòng)模式可以輔助行使在路中間，道路線很清晰時(shí)效果明顯，天氣不好時(shí)就有些不靠譜了
舒適：我車(chē)坐著舒服開(kāi)著也舒服，座椅有電動(dòng)加熱，冬天舒服的很。就是冬天開(kāi)暖氣更耗電些。這車(chē)也說(shuō)個(gè)小問(wèn)題吧，我新車(chē)提了也一兩個(gè)星期了，車(chē)內(nèi)的新車(chē)味道還沒(méi)完全散過(guò)去。真希望現(xiàn)在天氣更好點(diǎn)出點(diǎn)太陽(yáng)曬一曬，這也好散味道。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11959公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車(chē)最滿意的就是它的加速，還有操控，妹妹一直上學(xué)，換了新車(chē)，一直沒(méi)有帶她玩，非要吵著來(lái)雁棲不夜谷，吃紅鱒魚(yú)，這不抽空帶她出來(lái)耍，一開(kāi)始讓妹妹坐好扶穩(wěn)，還說(shuō)沒(méi)事兒，結(jié)果一腳電門(mén)下去，讓他重新認(rèn)識(shí)了車(chē)的加速，他說(shuō)心跳加快，腦門(mén)懵懵的
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)做的不太到位，內(nèi)飾木紋有裂痕，部分細(xì)節(jié)拼裝有瑕疵，偶爾剎車(chē)有卡頓（剎車(chē)踏板咯噔一下），急加速方向盤(pán)不穩(wěn)，雨雪天氣電耗偏大，車(chē)窗特別容易起霧，大部分操作集中在大屏，不是特順手
外觀：外觀絕對(duì)是漢的最大賣(mài)點(diǎn)之一，外觀運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，要比一般的車(chē)更寬一點(diǎn)，有些跑車(chē)的味道，燈光的設(shè)計(jì)也非常的時(shí)尚，仿生的龍眼大燈設(shè)計(jì)，后尾部的貫穿式大燈，使其整體的科技感提升了不少 ，燈光的效果也很棒。還有自動(dòng)收縮的門(mén)把手也很前衛(wèi)。摒棄了進(jìn)氣格柵使其設(shè)計(jì)更加的渾然一日，銀色的車(chē)標(biāo)點(diǎn)綴也起到了華龍點(diǎn)睛的作用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是挺讓我驚艷的，木質(zhì)內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)沉穩(wěn)，軟包也很溫柔。氛圍燈設(shè)計(jì)的也不錯(cuò)
空間：空間是比較滿意的不但擁有超越一般B級(jí)車(chē)的軸距和車(chē)身長(zhǎng)度，車(chē)身的寬度也要寬于一般的B級(jí)別交車(chē)，即使人在滿載的情況下駕駛和乘坐的過(guò)程中都能很好的保持舒適空間，不至于互相有所影響，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也非常的人性化，你永遠(yuǎn)不必考慮物品無(wú)處安放，后備箱的空間也非常的寬敞，而且底部不會(huì)很低，存放和拿取物品的時(shí)候不會(huì)因?yàn)樘钜^(guò)度彎腰而感到吃力。
配置：加速3.9S！這個(gè)價(jià)位我想沒(méi)有了還有一個(gè)空間 車(chē)身尺寸這個(gè)價(jià)位我想也沒(méi)了電池也是終身質(zhì)保 我沒(méi)有后顧之憂 還是很不錯(cuò)
動(dòng)力：買(mǎi)的是高配版的四驅(qū)，這個(gè)車(chē)呢，它的加速呢零到百公里，3.9秒，感覺(jué)每次起步加速的時(shí)候都能成為這個(gè)路上的最亮的那個(gè)仔，確實(shí)很爽經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:平常經(jīng)濟(jì)模式下了，也很給力，但運(yùn)動(dòng)模式呢，就比較狂暴了，同樣起步給候車(chē)呢，只能看見(jiàn)尾燈，終于明白為什么尾燈設(shè)計(jì)的要更好看一些了，設(shè)計(jì)師真是用心良苦呀
操控：
作為菜鳥(niǎo)司機(jī)，試車(chē)不多，對(duì)操控這種很個(gè)人主觀感受的體驗(yàn)，不好評(píng)價(jià)，就這輛車(chē)感覺(jué)而言，就覺(jué)得很好
舒適：噪音挺小的，這種安靜會(huì)更容易發(fā)現(xiàn)一些小噪音，前擋風(fēng)玻璃特別容易起霧☆ PM2.5過(guò)濾裝:新車(chē)真皮味比較重☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:暫時(shí)沒(méi)有什么體會(huì)座椅舒適性:座椅柔軟適中，乘托到位
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉城
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，我對(duì)漢是始于顏值陷于內(nèi)飾，愛(ài)不釋手。
缺點(diǎn)：目前沒(méi)有什么特別不滿意的地方，可能因?yàn)槲也鹊谋容^猛，每次電耗比較高，但要是平時(shí)好好開(kāi)的話，估計(jì)折算下來(lái)的話，額，500公里輕輕松松的，那冬天冷了，喜歡每次都把座椅加熱，把空調(diào)打開(kāi)，車(chē)上暖暖呵呵的，可能電耗消耗的也快一些
外觀：比亞迪漢前臉采用了電動(dòng)車(chē)最青睞的封閉式設(shè)計(jì)，整臺(tái)車(chē)看上去是非常簡(jiǎn)約大氣的，“漢”的車(chē)標(biāo)看起來(lái)也特別精致，這臺(tái)車(chē)子外觀給我?guī)?lái)的感覺(jué)就是特別大氣，同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我最滿意的應(yīng)該是質(zhì)量方面的表現(xiàn)了，不管是座椅還是方向盤(pán)我當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候就有深刻的感受，給我的手感就是那種特別高級(jí)的感覺(jué)，不用擔(dān)心是那種塑料感，像我這么挑剔的人都很滿意了。
空間：空間前排沒(méi)有問(wèn)題！后排中間部位有點(diǎn)凸起如果坐人的話長(zhǎng)途難免不舒服后備箱空間足夠家用沒(méi)啥問(wèn)題家人乘坐評(píng)價(jià):后排腳的部位沒(méi)有什么問(wèn)題！非常的寬敞就是坐3人的話還是略感擁擠其他整體頭部空間都很不錯(cuò)
配置：性價(jià)比高，每個(gè)人買(mǎi)車(chē)肯定都是通過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的考慮和對(duì)比的，這款車(chē)可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位我覺(jué)得最具性價(jià)比的車(chē)了，畢竟這款車(chē)不管是駕趣還是外觀，內(nèi)飾，用料都是非常具有性價(jià)比的
動(dòng)力：動(dòng)力也是非常滿意的，可以很明顯感覺(jué)到起步和加速的推背感，動(dòng)力的的傳動(dòng)非常靈敏，輕踩油門(mén)就能得到明顯的提速反饋，沒(méi)有拖沓得感覺(jué)，上坡和超車(chē)的時(shí)候感覺(jué)余力還很足，幾乎很少能用到最大的極限動(dòng)力，滿載和設(shè)備全開(kāi)的情況下也不會(huì)影響到動(dòng)力的表現(xiàn)，第一次試百米加速的時(shí)候有點(diǎn)不太適應(yīng)有些快到心慌的感覺(jué)，沒(méi)敢開(kāi)到3.9秒，習(xí)慣了以后就感覺(jué)比較爽了。
操控：
這款車(chē)之所以是比亞迪的旗艦車(chē)型，除了做工精細(xì)和用料厚實(shí)之外，還有的就是調(diào)教是由奧迪奔馳調(diào)教專(zhuān)家來(lái)調(diào)教，操控良好，過(guò)彎精準(zhǔn)，基本沒(méi)有感覺(jué)到明顯的側(cè)傾
舒適：座椅很舒服，高速噪音控制的很好，特別安靜，而且車(chē)?yán)镞厸](méi)什么味兒
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6249公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是它的外觀吧，我覺(jué)得這款車(chē)子的設(shè)計(jì)完全拋開(kāi)了燃油車(chē)的影子，凸顯出啊自己的特色，整體的設(shè)計(jì)就是那種特別鋒利的感覺(jué)，給人一種特別帶有沖勁兒的感覺(jué)，還有這個(gè)車(chē)子的大燈設(shè)計(jì)，晚上一開(kāi)，那種線條感特別的炫酷。
缺點(diǎn)：車(chē)機(jī)還沒(méi)換成鴻蒙OS，我等著徹底國(guó)貨之光那天。
外觀：第一眼看到這個(gè)車(chē)被前臉?biāo)瑢捾?chē)體低重心，一看就很容易讓人感到驚艷，完美的流線造型，純電獨(dú)有的飽滿前臉還是很漂亮的，貫穿式的車(chē)燈識(shí)別度太高了，獨(dú)有的漢字造型也是以前未有見(jiàn)過(guò)的
內(nèi)飾：很多人談大屏山寨，槽點(diǎn)很多。其實(shí)用了以后才發(fā)現(xiàn)是真香，漢的大屏位置和以前的比亞迪大屏有過(guò)調(diào)整，之前我的秦pro多多少少豎起來(lái)會(huì)影響一些右下角的視野，漢的屏幕大了一圈，豎起來(lái)也不影響視野，這個(gè)非常棒�！� 氛圍燈:氛圍燈還是粉紅更配我的騷氣紅色內(nèi)飾哈哈哈異味異響:副駕駛座椅后部出現(xiàn)過(guò)異響，第一批車(chē)也可以理解，摸一下就好了，第一批最有新鮮感，當(dāng)然也會(huì)付出一些代價(jià)。
空間：空間是這個(gè)車(chē)的亮點(diǎn)，兩米九多的超大軸距，超越了一般B級(jí)轎車(chē)，寬度也是遠(yuǎn)超一般家轎，即使后排三個(gè)成年男人乘坐也不會(huì)有擁擠的感覺(jué)，而且腿部空間相當(dāng)寬裕，不局促，能一直保持良好的舒適性。后排中間地臺(tái)相對(duì)于以前轎車(chē)來(lái)說(shuō)更低更平，坐在中間的人可以坐的更舒服。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:后排中央扶手空間利用率相當(dāng)不錯(cuò)，折疊式的杯架，既不占地方也能方便使用，而且后排扶手還可以打開(kāi)通向后備箱的小口，既方便放東西也方便拿些較小的東西。后備廂容積:后備箱空間其實(shí)挺出乎我的意料的，本來(lái)以為純電車(chē)的后備箱都會(huì)因?yàn)殡姵囟鵂奚艨臻g，結(jié)果還是相當(dāng)深的，得益于車(chē)身較寬所以容積差不多有四百多升放幾個(gè)行李箱沒(méi)什么問(wèn)題
配置：說(shuō)實(shí)話30萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)確實(shí)身邊會(huì)有很多人來(lái)評(píng)論，都會(huì)說(shuō)你真有錢(qián)，三十萬(wàn)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)，這里我要說(shuō)一下。漢的產(chǎn)品力完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，漢沒(méi)有公布售價(jià)我就去預(yù)定的時(shí)候，我給漢定的預(yù)算是35萬(wàn)，真實(shí)售價(jià)出現(xiàn)后還是給了我很大的驚喜。30萬(wàn)能買(mǎi)到這種神仙顏值，3秒俱樂(lè)部，32米的剎車(chē)，超級(jí)四驅(qū)。。。這是其他車(chē)企給不到的。為漢點(diǎn)贊！
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的，加速性能很猛，很快。畢竟是四驅(qū)車(chē)，跑起來(lái)很帶感，買(mǎi)這部車(chē)很大原因是因?yàn)樾阅堋?/span>
操控：
剎車(chē)據(jù)說(shuō)是賽車(chē)級(jí)的，確實(shí)挺給力。操控很好，完全不像印象里的國(guó)產(chǎn)車(chē)。
舒適：車(chē)內(nèi)的配置超高，座椅的填充也都是非常軟的，腿部以及腰背部的支撐性都很棒。而且我這車(chē)的隔音也不錯(cuò)，最起碼不會(huì)那么嘈雜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格30.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的方面肯定是漢EV動(dòng)力方面，即便是日常使用的ECO模式動(dòng)力也是很足，實(shí)測(cè)大概0-100KM也就六秒出頭，推背感真的也很足更不用說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式啦。
缺點(diǎn)：不滿意的地方估計(jì)是目前所有電動(dòng)車(chē)都會(huì)遇到的問(wèn)題，冬季氣溫低，開(kāi)空調(diào)和座椅加熱會(huì)增加很多電耗，給北方用戶帶來(lái)困擾，很容易焦慮，不知道能跑多遠(yuǎn)，估計(jì)只有300-400左右了，希望有更厲害的電池技術(shù)突破。徹底打破這個(gè)困局。自動(dòng)駕駛沒(méi)有完全開(kāi)放，自動(dòng)泊車(chē)功能也沒(méi)有開(kāi)，希望后面能有更加成熟的方案。
外觀：龍顏設(shè)計(jì)，騷紅的外表，轎跑車(chē)的造型，寬大的輪胎，路上回頭率很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾觸感很舒服，座椅加熱比較快，座椅通風(fēng)特別期待體驗(yàn)
空間：后排座椅的角度調(diào)節(jié)很贊?，雖說(shuō)做后排的機(jī)會(huì)不多吧，后排空間比前排空間贊，☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):內(nèi)飾豪華，外觀漂亮后備廂容積:后備箱空間一般，只能說(shuō)是夠用乘坐空間:前排空間感夠用，但是比后排稍遜，a柱視線在更好一點(diǎn)兒就更棒了，后排空間很寬敞，比b級(jí)車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，夠用，太多了也亂家人乘坐評(píng)價(jià):座椅舒適，有小孩兒可以看動(dòng)畫(huà)片?
配置：性價(jià)比真高，不到30萬(wàn)，大家都覺(jué)得要超過(guò)30萬(wàn)
動(dòng)力：動(dòng)力這塊不用說(shuō)了，強(qiáng)到不像樣，我剛開(kāi)始開(kāi)它的時(shí)候還有些不適應(yīng)，實(shí)在太快了，一腳油門(mén)下去頭都有點(diǎn)暈=_=。就是非常劇烈的加速度腦充血的感覺(jué)，有點(diǎn)容易上癮啊。一般我都是用普通模式開(kāi)，運(yùn)動(dòng)模式不容易控制，只有極少的時(shí)候會(huì)用一下。
操控：
操控這點(diǎn)很強(qiáng)，變線的時(shí)候車(chē)身很穩(wěn)，指向性非常準(zhǔn)確，速度上去了方向盤(pán)手感也一流，很沉穩(wěn)�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)，需要小小吐槽一下，可以緩解疲勞，但是需要一直看著，對(duì)車(chē)道線清晰度還是有一定要求的。
舒適：木紋面板，真木護(hù)板，座椅通風(fēng)加熱，應(yīng)有盡有
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，內(nèi)飾有質(zhì)感，品牌有保證，駕駛整體質(zhì)感很好，加速線性，不突兀，動(dòng)能回收不頓挫，內(nèi)飾材質(zhì)觸感很舒服，座椅非常不錯(cuò)，空間充裕
缺點(diǎn)：就是感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子的二手車(chē)保值率比較低一些，畢竟是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)，縱使本身的實(shí)力再?gòu)?qiáng)，但是客觀來(lái)講，我覺(jué)得這個(gè)性價(jià)比是真的很一般的。
外觀：車(chē)的外觀沒(méi)的說(shuō)，細(xì)長(zhǎng)的車(chē)燈，特別白色車(chē)，配合著車(chē)頭黑色的裝飾太拉風(fēng)了。比亞迪這次全新的龍顏設(shè)計(jì)，處處帶著龍的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，低趴的車(chē)頭，兩側(cè)流線延伸到尾部，尾部的龍爪貫穿尾燈，處處彰顯著與眾不同。用一個(gè)詞形容就是“驚艷”。
內(nèi)飾：納帕真皮座椅，柔軟舒適，全部電動(dòng)調(diào)節(jié)。檔次高
空間：空間很舒適，但駕駛座頭部空間還是有點(diǎn)低，后排座椅的舒適感體驗(yàn)很好，不太喜歡后備箱的容量
配置：性價(jià)比挺高的，畢竟車(chē)子的價(jià)格在這擺著，所以還是要盡所能挑一款自己最喜歡的，覺(jué)得最值得的，這款就是不錯(cuò)的選擇，既能滿足我對(duì)外觀的要求，也不會(huì)給我的經(jīng)濟(jì)造成壓力，開(kāi)出去還特別的有面子，包括車(chē)子的保養(yǎng)費(fèi)用之類(lèi)的都很便宜，我很喜歡。
動(dòng)力：剛起步的時(shí)候就能感受到純電動(dòng)車(chē)特別的一面，那就是它的動(dòng)力響應(yīng)特別積極，稍微給一點(diǎn)油門(mén)車(chē)子的反應(yīng)速度特別快，沒(méi)有絲毫的拖沓感，可以說(shuō)這種電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率是非常高的，而且反應(yīng)時(shí)間也特別短 最讓我滿意的就是這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備也挺給力的，后半段的動(dòng)力也一點(diǎn)都不肉, 所以說(shuō)對(duì)于這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)，我自己也是非常滿意的。
操控：
它的車(chē)身尺寸比較大，這樣在停車(chē)或者是掉頭的時(shí)候都不太容易掌控，不過(guò)轉(zhuǎn)向的力度回饋也特別到位，所以我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)也算是得心應(yīng)手，底盤(pán)穩(wěn)定性也是非常好的。
舒適：我覺(jué)得這種類(lèi)型的車(chē)子在起步的時(shí)候特別的流暢，而且那個(gè)聲音會(huì)比燃油車(chē)小的多，悶聲做大事的一款車(chē)子，座椅坐著也挺舒服的，腰部支撐設(shè)計(jì)的特別人性化。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格30.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3157公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、顏值。說(shuō)實(shí)話，本人是顏值控，如果一輛車(chē)外觀看不上眼，性能再好也不考慮。漢的顏值是我最最滿意的，外觀真驚艷，車(chē)身線條流暢，在大街回頭率高，隱藏式門(mén)把手，LED大燈、龍爪貫穿式尾燈。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也特別適合我這種不是特別激進(jìn)的人，完美兼顧了我們這種三十多歲的大叔。 2、安全。自己的車(chē)也就30萬(wàn)，但是自己車(chē)位旁邊的車(chē)加起來(lái)好幾百萬(wàn)了，如果車(chē)不安全，是個(gè)不定時(shí)的燃燒彈，這還得了。三元鋰電？謝謝本人絕不會(huì)考慮，就奔著咱比亞迪的刀片電池來(lái)的。 3、動(dòng)力。3.9秒的加速能力，神擋殺神，佛擋殺佛。就問(wèn)在座的各位，30萬(wàn)以內(nèi)，3.9秒加速，還有誰(shuí)？
缺點(diǎn)：沒(méi)有什么不滿意的吧，幾個(gè)月下來(lái)給我的感受都挺好的，磨合下來(lái)還有很多讓我驚艷的地方，就是可能磨合期還沒(méi)有那么的久，所以在市區(qū)路段車(chē)子多的時(shí)候我還是有點(diǎn)緊張的，操控的時(shí)候?qū)τ谲?chē)間距的控制還不是很穩(wěn)妥，應(yīng)該適應(yīng)適應(yīng)就好了。
外觀：外觀很喜歡，龍晶點(diǎn)亮，前臉，還有他的LED大燈再到后尾燈，漆面都感覺(jué)很精致，很有儀式。
內(nèi)飾：因?yàn)槲疫x的是紅內(nèi) 細(xì)膩層度比棕內(nèi)強(qiáng)所以各方面都很不錯(cuò)實(shí)木的一些配置加上牛皮的座椅檔位桿的啞光都很值得
空間：漢EV的車(chē)身長(zhǎng)度和車(chē)身寬度分別是4.98米和1.91米，車(chē)內(nèi)的空間利用率很高，所以它的空間表現(xiàn)是非常棒的，乘坐和儲(chǔ)物空間我都很滿意。
配置：27萬(wàn)買(mǎi)個(gè)大空間，高性能的車(chē)，秒殺奧迪寶馬奔馳同級(jí)別車(chē)。除了牌子，其他都香
動(dòng)力：3.9秒不是吹出來(lái)的，只要輕點(diǎn)油門(mén)，立刻傳來(lái)澎湃動(dòng)力，推著你前進(jìn)，剛開(kāi)始不適應(yīng)頭會(huì)很暈。不管是市區(qū)還是高速，超車(chē)變道是幾秒鐘的事情，很自信的表現(xiàn)。故障-動(dòng)力系統(tǒng):目前沒(méi)有動(dòng)力的問(wèn)題
操控：
這輛車(chē)有著豐富的輔助性操控配置，雖然車(chē)身長(zhǎng)，但它有自動(dòng)泊車(chē)功能的，最起碼不用擔(dān)心停車(chē)問(wèn)題，而且比亞迪漢的底盤(pán)也是非常扎實(shí)的，車(chē)身的穩(wěn)定性非常強(qiáng)。
舒適：座椅超級(jí)舒服，以前沒(méi)覺(jué)得真皮的材質(zhì)可以這么影響舒適度，這個(gè)座椅的皮，你真的多開(kāi)幾次就感覺(jué)出來(lái)了。后排簡(jiǎn)直行政級(jí)享受。
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