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漢
官方指導(dǎo)價：16.88-23.58萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點：

油耗低（706）+1 性價比不錯（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：20.18-20.48萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 亳州
裸車價格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9700公里
  • 操控
    5
操控： 說實話，同級別的新能源車我也看了，不少，最后之所以買了這款車一是因為外觀好看，再就是因為有個大空間，還有一個輕松的操控。操控方面確實是挺輕松的，方向盤打起來沒有任何的沉重感。360度全景影像顯示的信息比較清晰，在停車和倒車的時候用確實是方便了不少。
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購買時間2020年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6414公里
  • 操控
    2
操控： 轉(zhuǎn)向不是很清晰，剎車也有點疲軟，感覺這個車的操控不是很好。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15720公里
  • 操控
    5
操控： 方向盤還行，比不上人家寶馬，但是也夠用了，屏幕里的可以調(diào)節(jié)輕重，個人喜歡重一點，所以一直在用運動模式的方向盤，車道保持的識別很一般。路上的線稍微有一點兒虛就測不出來了，剎車還可以，因為有卡錢。急剎車的時候也能停下來。
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購買時間2021年04月
購買地點四川 雅安
裸車價格29.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
  • 操控
    5
操控： 家用非激烈駕駛操控很充足，濾震和底盤支撐夠用，轉(zhuǎn)向指向性很不錯，運動模式方向盤稍微不夠重，但是也調(diào)的沒什么電子味
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購買時間2020年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
  • 操控
    4

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操控： 操控方面：轉(zhuǎn)向稍微差了點意思，制動和底盤調(diào)教都沒問題
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購買時間2021年04月
購買地點河南 商丘
裸車價格27.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
  • 操控
    5
操控： 這個車的并線輔助還是挺好用的，跑高速的時間把它打開挺好用的，尤其是過漫彎的時間，他自己會慢慢的打方向，防止瞌睡了碰到護(hù)欄這一點也挺好的。剛開始自動泊車不能用，服務(wù)店的工作人員說需要后來升級，一直也沒用，直到3月份的時候買車的服務(wù)店通知去升級自動泊車和拉手，早上一大早就去了，一直等到快中午才升級完，剛開始不敢用怕撞了，還是服務(wù)店的修車師傅帶著我試了幾次我才敢用，現(xiàn)在用習(xí)慣了感覺還挺好用的，稍微小點的停車位讓他自己倒還是比較準(zhǔn)確的，但是有一次回老家用自動泊車停車時候后保險杠下面的黑條，不知道怎么識別不到下面一塊板子，一下子碰到了，心疼死我了不過不太明顯，奉勸那些想全自動駕駛那些車友不要太相信電子產(chǎn)品，還得靠自己，畢竟電子產(chǎn)品沒有人的應(yīng)變能力強，自動駕駛我是不敢用�！� 車道保持輔助系統(tǒng):有時間在國道上跑的時候如果壓線了他會報警自己休正方向盤。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 臺州
裸車價格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
  • 操控
    4
操控： 操縱方面感覺方向盤稍微重一點 可能以前開的車方向盤比較輕吧 有點不太適應(yīng)
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1682公里
  • 操控
    5
操控： 操控方面還行，偶爾我老婆也會開我的車出門，她這樣的新手女司機駕馭也挺順手的
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
  • 操控
    5
操控： 全車的操控性是非常好，方向盤轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，底盤調(diào)教不愧是前奧迪大師的手藝，整車的穩(wěn)定性和支撐性非常好。而且漢ev的輔助操控功能也非常豐富，比如ACC自式應(yīng)巡航以及360全息影像，自動泊車等，操作方便而且很實用。
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購買時間2021年01月
購買地點河南 許昌
裸車價格30.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
  • 操控
    5
操控： 漢EV的操控還是比較靈敏的，而且容易上手。方向盤操控起來比較輕巧，基本上輕輕操控一下就可以到你想到的位置。所以讓我覺得駕駛起來比較輕松，不想開別的車，時間久了會覺得累，這款車即使開上幾個小時也不會覺得特別的累。
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