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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格27.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格25.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體的車身穩(wěn)定性是蠻好的，這個(gè)噸位加上接近5米長(zhǎng)的車身，精準(zhǔn)的方向盤(pán)能夠讓我心隨意動(dòng)，想去哪兒就去哪兒，車身上是配備了360度全景影像的，以及后車的雷達(dá)，這使得在操控方面更應(yīng)方便和更有安全感。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格25.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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操控：
它的底盤(pán)是特別穩(wěn)重而且也是特別富有韌性的，對(duì)路況的適應(yīng)能力非常強(qiáng)，而且這輛車也有著非常不錯(cuò)的側(cè)向支撐性，拐彎的時(shí)候坐到車上的側(cè)傾一點(diǎn)都不明顯，整個(gè)的動(dòng)力輸出和剎車調(diào)教也非常線性，尤其是這個(gè)剎車也真的是會(huì)讓人感覺(jué)到很有信心的。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格27.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4790公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我現(xiàn)在就是使用了一段時(shí)間，感覺(jué)它的方向盤(pán)還是很輕的，就是剎車有一點(diǎn)點(diǎn)的硬，不知道是我用車的個(gè)人習(xí)慣還是怎么滴。但是方向盤(pán)在使用的時(shí)候，精準(zhǔn)性還是比較強(qiáng)的。我用車這段時(shí)間是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)他有什么偏差。所以我個(gè)人還是覺(jué)得他是可以的。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控特別的簡(jiǎn)單，這款車開(kāi)起來(lái)還是挺有科技感的，底盤(pán)來(lái)?xiàng)l件很扎實(shí)，輔助功能也是十分的齊全，自適應(yīng)巡航，全景影像，自動(dòng)泊車非常讓我非常省心。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格29.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛體驗(yàn)非常好，這款車子開(kāi)起來(lái)特別的簡(jiǎn)單，很有科技感，多功能方向盤(pán)用起來(lái)很方便，回位很快，特別的精準(zhǔn)，而且智能輔助駕駛這個(gè)系統(tǒng)真的是很完善，該有的功能都是有的，很方便。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
首先我覺(jué)得這臺(tái)車子實(shí)際的主觀駕駛感受是非常棒的，底盤(pán)非常穩(wěn)，而且動(dòng)力和剎車都是比較線性的也擁有著非常靈敏的反應(yīng)；車內(nèi)的配置也比較高，我這車上還支持藍(lán)牙鑰匙和NFC鑰匙，越來(lái)越高科技了，同時(shí)還有自動(dòng)泊車功能，車子開(kāi)起來(lái)是非常輕松的。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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操控：
買(mǎi)車有一段時(shí)間了，它的各種功能，我的是算玩的比較透徹的那種，印象比較深刻的，就是方向盤(pán)真的是很輕，不會(huì)感覺(jué)到很重，哪怕是女司機(jī)力氣比較小，也不會(huì)覺(jué)得他很笨重，然后指向方向盤(pán)的指向也是特別的精準(zhǔn)。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程462公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控簡(jiǎn)單，純中文按鍵。不清楚的也能認(rèn)識(shí)是干什么的，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很輕，而且很準(zhǔn)確。剎車軟靈活，車坐上去很踏實(shí)，感覺(jué)穩(wěn)的很。高速是穩(wěn)穩(wěn)地超車。優(yōu)秀
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