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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格30.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程705公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面沒(méi)有太多說(shuō)的，一是漢本身不是一輛運(yùn)動(dòng)車型，二是它的車身尺寸這么大，開快以后難免會(huì)有拖著尾巴的感覺(jué)，沒(méi)有那么靈活。而且說(shuō)實(shí)話，純電動(dòng)車開起來(lái)和汽油車的感覺(jué)不一樣，雖然說(shuō)不出來(lái)是哪，但就是覺(jué)得不自然。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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操控：
即便是在城市這種交通狀況較為復(fù)雜，人多車多的地方開起來(lái)的話，也是開起來(lái)比較隨心所欲一些，并且不會(huì)感到太大的困難，相對(duì)是一個(gè)比較容易上手的車，同時(shí)讓我也覺(jué)得開車是一件比較簡(jiǎn)單的事情，增加了我的信心。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2020公里
綜合評(píng)分
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操控：
買車也有3 個(gè)月了，可以說(shuō)是車上的功能已經(jīng)被我玩的很溜了，我現(xiàn)在在玩的最多的還是我那個(gè)超大的屏幕了，沒(méi)事聽聽音樂(lè)，玩玩抖音，和小迪斗斗嘴也是很不錯(cuò)的選擇。最讓我放心的還是每次導(dǎo)航，你都可以感受一下，超大屏幕給你帶來(lái)的快感。不是我吹牛，至少在我的朋友圈中，大家就沒(méi)有這么大屏幕的車。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1205公里
綜合評(píng)分
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操控：
我這款頂配用的是賽車級(jí)的剎車，制動(dòng)性能方面絕對(duì)的同級(jí)領(lǐng)先，剎車的腳感也十分線性，容易讓我控制，也不會(huì)出現(xiàn)剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象。在整個(gè)調(diào)教方面，漢做的很自然，方向盤力度輕盈、轉(zhuǎn)向的手感回饋也很線性，開起來(lái)好開。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
看到麋鹿測(cè)試的數(shù)據(jù)80KM，操控那自然不用說(shuō)，而且之前開過(guò)的比亞迪車底盤那絕對(duì)是一個(gè)贊，漢斯柯克沒(méi)少把奔馳的技術(shù)輸入到王朝車系！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格27.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程640公里
綜合評(píng)分
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操控：
整車的操控還是非常不錯(cuò)的 ，長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)感覺(jué)到累 。而且方向盤在低速的時(shí)候很輕盈，高速的時(shí)候又很穩(wěn)重，使得駕駛起來(lái)更有安全感。剎車表現(xiàn):這款車采用的是布雷博的剎車卡鉗，使得整車的剎車距離大大的縮短了 ，更好的提供了駕車的安全性 。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程65公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤指向精準(zhǔn)，反應(yīng)靈敏。漢給我的駕駛感覺(jué)非常舒適，它的底盤比較扎實(shí)，就算走在顛簸的路面，漢EV都能穩(wěn)穩(wěn)的，就連它的剎車和加速踏板都是比較靈敏的，提速非常的平順
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的話指向精準(zhǔn)，剎車靈敏，車身也很穩(wěn)，行駛中車內(nèi)基本無(wú)噪音，儀表臺(tái)大屏操作也很流暢，可操作的功能也很多。電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)真的很好用，各輔助功能和探頭都特別靈敏，周邊80公分左右有障礙物大屏就會(huì)自動(dòng)彈出影像和提示音提醒你，智能又精準(zhǔn)。同時(shí)通過(guò)小迪也可以操控很多功能，語(yǔ)音識(shí)別90以上，很好用，還有云服務(wù)和NFC要是真的科技感慢慢，可實(shí)現(xiàn)很多遠(yuǎn)程操控，就是NFC要是不支持蘋果手機(jī)，準(zhǔn)備去買個(gè)華為了，還有很多功能等待我開發(fā)，總體來(lái)說(shuō)很好開也很好用的一臺(tái)車。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控各方面都挺好的，多功能方向盤，很方便，每天聽伴會(huì)把當(dāng)天的新聞廣播一遍，差點(diǎn)就相信自己是商業(yè)精英了，加速和剎車反應(yīng)都很靈敏，特別喜歡全息影像這個(gè)功能，漢底盤較低，有了全息影像，地面都很清晰。自動(dòng)大燈反應(yīng)靈敏，像過(guò)橋底，光線偏暗一點(diǎn)，大燈就會(huì)響應(yīng)，自動(dòng)開啟，上車座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)，下車座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)還是很智能的。
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