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官方指導(dǎo)價:16.58-25.98萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點:

油耗低(703+1 性價比不錯(203+1 舒適性高(141+1 空間夠用(119+1

缺點:

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.98-25.98萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格24.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程570公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 配置方面比較齊全,方向盤一手就可以掌握,帶有主動剎車,偏離預(yù)警的輔助系統(tǒng),安全性有保障,開起來很放心,動力的變化車身會有反饋,觸摸鍵位一開始不適應(yīng),后面覺得很方便。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 陽江
裸車價格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2312公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控起來沒有一點猶豫的,特別是方向盤特別的靈敏,這是我想不到的
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 珠海
裸車價格24.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程746公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車子開起來非常容易上手方向盤指向比較精準(zhǔn),第一次高速時就用了一下AC C自適應(yīng)巡航非常棒的一個功能,完全可以解脫雙腳,而且保證了安全非常得好。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格24.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3743公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 剎車的靈敏度極高,而且能很好的讓你短距離的能剎住。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 雅安
裸車價格25.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操控還是很精準(zhǔn),車身這么長也很好操控。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格23.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3656公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雖然說車子比較長,但是他的轉(zhuǎn)向包括轉(zhuǎn)彎半徑都非常的短非常容易操控,他問他有360全景影像還是蠻不錯的。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格23.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3738公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 一開始接手還是有點不適應(yīng),畢竟車子有點長,近5米的車身,隨著時間的走動,慢慢的我就操控的很順手,不管是在市區(qū)交通復(fù)雜的情況下,還是在高速路上的表現(xiàn),我對它的操控有一種得心應(yīng)手的感覺,說實在的,這款車還是比較容易上手的,車子的底盤也比較扎實,坑洼路段的過濾也比較好,所以開起來比較平穩(wěn);
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格23.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 車身比較長,所以轉(zhuǎn)向的時候會覺得整個車子沒有那么輕松容易。不過操控這種東西一方面也是因為它的功能比較豐富,另一方面還是要多去磨合,多去感受。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 剎車我最放心,能很穩(wěn)的給你剎停了,而且遇到特殊情況還能給你主動剎車
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購買時間2021年06月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 在平時過彎的時候就很靈活的,沒有延遲的反應(yīng)的時候
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