一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車(chē)價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 漯河
裸車(chē)價(jià)格29.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3480公里
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操控：
這款車(chē)的操控也很棒，3.9秒的加速度，配上布雷博的剎車(chē)卡鉗，不怕剎不住！方向盤(pán)操控感實(shí)在是太棒，轉(zhuǎn)彎過(guò)道，再也不用像以前那樣大力轉(zhuǎn)方向盤(pán)了！跑高速也很穩(wěn)，偶爾累了，自適應(yīng)定速巡航，可以解放下雙腿。緩解駕駛疲勞。不過(guò)這款車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)確實(shí)反映比較慢，剛開(kāi)始還是聽(tīng)靈敏的，后來(lái)可能儲(chǔ)存系統(tǒng)垃圾越來(lái)越多，現(xiàn)在比剛開(kāi)始用的時(shí)候反應(yīng)沒(méi)那么靈敏快速了。希望比亞迪可以幫我們車(chē)主免費(fèi)升級(jí)鴻蒙系統(tǒng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3621公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 郴州
裸車(chē)價(jià)格29.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
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操控：
方向盤(pán)上手握感較沉，開(kāi)起來(lái)后很靈活，應(yīng)該是刻意的調(diào)教，畢竟是一輛性能猛獸，安全的操控最重要，剎車(chē)表現(xiàn)也很出色，既剎的住也剎的穩(wěn)☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:自動(dòng)泊車(chē)升級(jí)后用過(guò)幾次，體驗(yàn)不錯(cuò)，解放雙手和雙眼☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):壓線方向盤(pán)會(huì)有震動(dòng)提示，高速變道時(shí)方向盤(pán)會(huì)有一個(gè)輕微的糾偏的力
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
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操控：
操控的話(huà)，我感覺(jué)我開(kāi)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。老婆開(kāi)的時(shí)候就感覺(jué)這款車(chē)特別大特別寬，然后老是說(shuō)看不到前面。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格28.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2190公里
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操控：
方向盤(pán)的手感還是比較不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)確，電子駐車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)非常的快了，同時(shí)車(chē)內(nèi)還配置了很多輔助的駕駛系統(tǒng)的，不僅實(shí)用而且非常的有科技感
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
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操控：
經(jīng)濟(jì)模式，運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式可以滿(mǎn)足不同的駕駛需求，提速和剎車(chē)性能也非常棒，制動(dòng)距離很短，底盤(pán)很扎實(shí)，路感不錯(cuò)，不愧是前奔馳的底盤(pán)專(zhuān)家調(diào)校的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格29.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
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操控：
剛開(kāi)始需要習(xí)慣，在最初駕駛這個(gè)陌生電車(chē)的時(shí)候，我也是沒(méi)有任何的電車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，所以我覺(jué)得上手的剛開(kāi)始肯定不能那么非常快的適應(yīng)，肯定是需要一個(gè)時(shí)間去過(guò)度的。事實(shí)也確實(shí)是如此，剛開(kāi)始沒(méi)那么輕松，所以我覺(jué)得在操控這方面還是需要花一點(diǎn)心思去熟悉。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格30.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13500公里
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操控：
這款車(chē)我適應(yīng)的已經(jīng)差不多了，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，我喜歡它的方向盤(pán)，把控起來(lái)很輕，還帶有中文標(biāo)示的按鍵，在高速上時(shí)可以開(kāi)啟自動(dòng)巡航功能，這樣長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)可以輕松一下，而且這款車(chē)還帶有緊急制動(dòng)的功能，在小路上不怕突然沖出來(lái)的摩托車(chē)之類(lèi)的，能幫你緊急制動(dòng)，很實(shí)用。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
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奔馳CLS級(jí)
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