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全部
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車主平均續(xù)航
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購買時間2021年03月
購買地點四川 成都
裸車價格46.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
缺點：可能是軟件出了問題，可能是自己開過的車太多了，特斯拉的軟件和智能系統(tǒng)可能還沒跟上，每次上車都要等一會兒才能開，想要從副駕駛箱里拿東西都要等一會兒， auto hold就像是奔馳一樣踩得很深但是我覺得這些都是以后可以去 ota升級的我希望
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購買時間2021年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格46.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程898公里
綜合評分
缺點：最讓我不滿意的就是網(wǎng)絡，有時候會出現(xiàn)斷網(wǎng)的情況，導航也會出現(xiàn)偏差，明明馬上就要右拐了，結(jié)果卻提示前方三十米右轉(zhuǎn)，我按照導航走，錯過了右拐，就偏離了方向。也不知道是導航還是定位的問題。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格48.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5881公里
綜合評分
缺點：目前還真沒有這樣的優(yōu)勢，毋庸置疑。續(xù)航能力不是缺點，兩噸的重量，空間很大，很舒服。這個續(xù)航能力還行。在電控方面，蔚來絕對不會比特斯拉差。換成其他品牌的電控電池，肯定達不到蔚來這么高的價格。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 成都
裸車價格47.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5555公里
綜合評分
缺點：從體驗來看，并沒有太大的問題，主要是續(xù)航能力，冬天打折比較多，廠商會在車機上顯示 nedc值，但在城市里換電也方便，不會有太大的影響。長途旅行有點不方便。
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購買時間2020年10月
購買地點四川 成都
裸車價格48.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
缺點：最大的問題可能是剎車片，布雷博四卡鉗和高硬度剎車片，踩剎車的時候會發(fā)出很大的聲響，據(jù)說下雨天或者剛洗過車的時候聲音會比較大，但問題是EC6配備了博世的 iBoost2.0動能回收系統(tǒng)，很多時候減速都是靠動能回收，很多人開了十萬公里的剎車盤都是半新的，所以這個問題很難解決。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格47.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1018公里
綜合評分
缺點：無線充電遇到過不能充電的情況，后來又恢復正常；快充有時感覺開關不太靈敏，可能是舍不得用力；速度達到80以后，風躁會比較明顯。
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購買時間2021年02月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格48.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程643公里
綜合評分
缺點：最讓我不滿意的是，冬天的時候，我的電池容量是70度，冬天的時候，我每天上下班70公里左右（前幾天零下20度），到家也就130公里左右。看來冬天對電池的影響還是挺大的，不過蔚來也不用太擔心，肯定是有什么黑科技，能充能換能升級！還有之前在蔚來的時候，很多車友都說過，倒車影像很一般，有點失真，需要多觀察一下，不過如果是自動泊車的話，應該不用擔心，不過建議還是踩剎車。還有輔助駕駛，雖然用過幾次，但都是手動操作，在城市里幾乎是不可能的。大家的抱怨對我影響不大，才開了600多公里，可能還有一些問題沒發(fā)現(xiàn)。
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
缺點：當然，實際使用起來也有兩個缺點：轉(zhuǎn)彎半徑比Q5大很多，轉(zhuǎn)彎和停車都不方便，就像寶馬535一樣，而且冬天的時候確實會打折，但這是電動車的通病。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格46.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
缺點：剎車，不是因為剎車不到位，而是因為剎車不到位。相反，剎車是好的，但不是直線的，總感覺剎車踩到了一個臨界點，踩剎車的力道突然來了，整輛車都會猛地點一下頭。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程855公里
綜合評分
缺點：唯一不滿意的，就是等車時間太長了，從訂車到提車，足足等了兩個多月，這說明蔚來車的銷量還是很好的。讓人滿意的是，蔚來的定價策略太過公開透明，沒有討價還價的余地，空有討價還價的本事也派不上用場。
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