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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年03月
購買地點四川 成都
裸車價格46.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：EC6的外觀和做工都非常的到位總之外觀絕對是完美的，車內(nèi)空間也是我最喜歡的選擇頂配是百分百正確的選擇動力也是超級十足絕對是快于蔚來標(biāo)定的加速成績的隔音方面也是做的非常好環(huán)繞5.1高級音響簡直也是絕了
缺點：可能是軟件出了問題，可能是自己開過的車太多了，特斯拉的軟件和智能系統(tǒng)可能還沒跟上，每次上車都要等一會兒才能開，想要從副駕駛箱里拿東西都要等一會兒， auto hold就像是奔馳一樣踩得很深但是我覺得這些都是以后可以去 ota升級的我希望
外觀：外觀不用多說，漂亮漂亮，自主設(shè)計沒有抄襲，非常犀利；
內(nèi)飾：內(nèi)飾和用料都很不錯，唯一美中不足的就是沒有副駕駛的手套箱。
空間：雖然是 coupe的造型但是空間并沒有犧牲我的家人也不是姚明，所以空間很大。
配置：買了保險就不用擔(dān)心免費保養(yǎng)性價比這個東西要看你能接受的價格和你的回報成正比。
動力：超出了我的想象4.5秒但是我的感覺肯定是4秒之內(nèi)我對此負責(zé)即使把它調(diào)到舒適模式也是非�？斓�
越野：
畢竟 SUV的空氣懸掛在這個級別已經(jīng)算是不錯了。
舒適：隔音效果不錯舒適度不錯就是座椅有點硬，角度有點直，其他方面都還不錯
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購買時間2021年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格46.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程898公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對蔚來的動力系統(tǒng)和服務(wù)還是很滿意的，其次就是這輛車的外觀。
缺點：最讓我不滿意的就是網(wǎng)絡(luò)，有時候會出現(xiàn)斷網(wǎng)的情況，導(dǎo)航也會出現(xiàn)偏差，明明馬上就要右拐了，結(jié)果卻提示前方三十米右轉(zhuǎn)，我按照導(dǎo)航走，錯過了右拐，就偏離了方向。也不知道是導(dǎo)航還是定位的問題。
外觀：第一眼看到這輛車的時候，他就覺得這輛車很漂亮，很舒服。輪轂上的呼吸燈，隱藏的門把手都充滿了科技感。前年的家族式，讓我有點分不清是ES6還是EC6了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比特某拉強太多，車內(nèi)座椅舒適，10中氛圍燈可隨時調(diào)換，真皮納帕，女王座駕，午睡神器。
空間：第二排的空間并不算太大，也沒有像油車那樣彎曲，所以坐在第二排的時候，還是很舒服的。中央扶手下面是一個很大的儲物空間，可以放雨傘、紅酒什么的，非常方便。
配置：相比于燃油車，蔚來EC6可以為我省下更多的錢。不用擔(dān)心電費問題，每月6次免費換電，夠我用的，沒電的時候再換，方便快捷。買車是不需要交稅的，國家也有補貼。
動力：超車什么的，都是輕而易舉的事情，馬力很大，速度也很快，比我以前開的油罐車快多了。紅綠燈一亮，后面的車就只剩下尾燈了。
越野：
方向盤很輕，有電動調(diào)節(jié)功能，比同級別的車要好很多，不得不說這個配置不錯。剎車很靈敏，車速快的話可能會出問題，不過EC6給了我足夠的信心。
舒適：自動空氣凈化功能非常實用，有時候車子放在車庫里壞掉了，還能自動凈化，這是一個非常巴適的功能。車內(nèi)幾乎沒有噪音，懸掛系統(tǒng)調(diào)試的非常好。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格48.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5881公里
綜合評分
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優(yōu)點：2018年，我第一次在大街上看到這輛es8的時候，我對它充滿了敵意。他覺得花四五十萬買一輛這么大的電瓶車，跑三百公里都沒地方花。19年冬天，看到西安大街上的es6，我悄悄掏出汽車之家查了一下價格，三十萬，真帥，真希望自己也有一輛。那時候，我和女朋友一起去買炸雞，坐在我的標(biāo)致408里，看著別人開著的es6，心里默默地想著。
缺點：目前還真沒有這樣的優(yōu)勢，毋庸置疑。續(xù)航能力不是缺點，兩噸的重量，空間很大，很舒服。這個續(xù)航能力還行。在電控方面，蔚來絕對不會比特斯拉差。換成其他品牌的電控電池，肯定達不到蔚來這么高的價格。
外觀：我對細節(jié)并不挑剔，整體看起來不錯。感覺一輛好車就夠了，外觀就不說了，蘿卜青菜什么的都有。我個人比較喜歡ec6的天幕玻璃，可以隔絕紫外線.
內(nèi)飾：好評ec6拼接皮，我個人認為比 nappa更好，也更省錢
空間：大，大，大。
配置：不懂的人覺得太貴了，深入了解之后，才是真正的良心企業(yè)。我問的是金碗和瓷碗的重量一樣，哪個值錢？邏輯上是這樣的。材料本身就很貴。性價比……高德。
動力：2.2噸，四點五秒。不服氣的話，那就戰(zhàn)吧。
越野：
前雙叉臂后多連桿，空氣懸掛，減震減震.無敵的操控
舒適：空調(diào)就不說了，這是豪車的標(biāo)配。女王副駕駛應(yīng)該是天生的，這絕對是個神奇的老婆，簡直就是買車必備的東西。噪音控制，百萬之內(nèi)無敵，應(yīng)該沒人會反對吧？空氣濾芯，手帕什么的，聽起來很威風(fēng)，我也不知道是不是有負離子之類的東西。聽不懂，聽不懂。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 成都
裸車價格47.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5555公里
綜合評分
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優(yōu)點：成為蔚來車主是一件很幸福的事情，雖然不是什么老牌豪華品牌，但駕駛體驗卻絲毫不遜色，兩個電機配合電磁懸掛和空氣懸架，在不同的駕駛模式下，駕駛體驗會更好，通過升級后的自動駕駛系統(tǒng)，可以大大減輕駕駛疲勞。免費換電服務(wù)使除保養(yǎng)車外的用車成本降至接近于零。蔚來車主還能享受到最貼心的服務(wù)，有休息區(qū)，有好的飲料，有好玩的活動。蔚來 app里還有豐富的社群話題、熱心的車友，甚至還有優(yōu)質(zhì)實用的商城，滿足個性的衣食住行。專營的銷售顧問在購買前和之后能夠保持高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。車機和 app都有非常方便的反饋機制，只要有什么需要，他們都會及時回應(yīng)。作為一名蔚來車主，品牌認同感非常強，這和實際使用中的車輛質(zhì)量和服務(wù)體驗密不可分。
缺點：從體驗來看，并沒有太大的問題，主要是續(xù)航能力，冬天打折比較多，廠商會在車機上顯示 nedc值，但在城市里換電也方便，不會有太大的影響。長途旅行有點不方便。
外觀：見仁見智，我覺得挺好看的，前臉兇狠，后背光滑，走在大街上都會有回頭率。偷別人的照片。再說了，后悔買灰色也不錯，全國人民都選灰色。
內(nèi)飾：這就見仁見智了，蔚來在新勢力汽車品牌中，顯得有些老氣，個人覺得還需要改進，但在屏幕上，還需要改進。
空間：畢竟五座車這么大，根本不需要擔(dān)心空間問題。
配置：根據(jù)您對服務(wù)價值的看法，蔚來雖然貴，但絕對物有所值，不只是車本身，更重要的是它的后續(xù)價值。
動力：4,5秒破百的速度，已經(jīng)超過了99的用戶。
越野：
科技樹滿了，想開跑車，想開什么船就開什么。
舒適：座椅有點硬，后座有點矮，但比起其他電車來說，還是很舒服的。
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購買時間2020年10月
購買地點四川 成都
裸車價格48.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體的外觀很有科技感，側(cè)面的溜背給人一種運動風(fēng)格的感覺，走進車里才發(fā)現(xiàn)這輛車真的很大，接近5米的車寬和2米的車寬帶來了很大的內(nèi)部空間，整體內(nèi)飾融合了科技感和豪華感（總體來說是科技感，不是毛茸茸的，豪華但不俗氣），喜馬拉雅內(nèi)飾的配色和 nomi給我或者家人帶來了溫暖和人性化的感覺。
缺點：最大的問題可能是剎車片，布雷博四卡鉗和高硬度剎車片，踩剎車的時候會發(fā)出很大的聲響，據(jù)說下雨天或者剛洗過車的時候聲音會比較大，但問題是EC6配備了博世的 iBoost2.0動能回收系統(tǒng)，很多時候減速都是靠動能回收，很多人開了十萬公里的剎車盤都是半新的，所以這個問題很難解決。
外觀：前臉設(shè)計很有科技感，側(cè)面線條突出運動配合20寸的車輪非常漂亮
內(nèi)飾：我們選擇了喜馬拉雅棕色拼接的內(nèi)飾，我強烈建議有興趣的朋友可以去看一看，坐進去感受一下，目前網(wǎng)絡(luò)上的圖片受顯示器和攝像設(shè)備的限制，我覺得沒有一種能真正體現(xiàn)出這個顏色搭配全景天幕的感覺.早上出門上班遠處太陽緩緩升起，帶著一絲淡淡的余暉，再配上喜馬拉雅棕的顏色，再加上藍天白云，我覺得這大概就是我對一輛車的內(nèi)飾要求的上限了。
空間：乘坐空間：身為一米八三、一百九十公斤的胖子，完全感覺不到空間的限制，甚至可以輕松地翹起二郎腿坐在副駕駛上。
配置：我開了七七千公里，每隔一段時間在家門口充電就花了兩百塊錢，剩下的就是免費充電了，不過接近44萬的售價雖然物有所值，但對于普通工薪家庭來說還是有些貴，期待后續(xù)能推出更具性價比的車型
動力：從性能上來說，四百 kW的功率，725牛米的扭矩，4秒內(nèi)加速0-100，這是什么概念，如果你帶著朋友出去玩的時候，告訴他們“想不想體驗一把彈射”，“千萬別憋尿”，從使用的角度來看，性能是四十多萬豪車的基礎(chǔ)之一，我可以不用，但是我必須要有。
越野：
駕駛方面，由于 CDC的電磁懸架是軟硬兼?zhèn)涞�，舒適模式下可以過濾掉地面的震動，開久了還能給人一種專業(yè)性能車的感覺，很多新能源車都是直線王，彎道就是死，并且在一些賽道評測上，EC6還在彎道速度上超過了以運動調(diào)教著稱的 Model 3 Performance.
舒適：鑲拼座椅透氣性和包裹性都很好，整體效果也很時尚，自動駕駛能極大地緩解長途交通擁堵時的疲勞.
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格47.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1018公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計真的很不錯，同事們都夸這個造型很帥，如果不是看到后面的江淮標(biāo)志，誰也不會相信這是國產(chǎn)車；Q5L是朋友開的，看著蔚來的內(nèi)飾，有點羨慕， NOMI的整體反應(yīng)還是不錯的，很受孩子和女生的歡迎， NAPPA真皮和舒享套裝，方向盤加熱和座椅加熱對冬天很有幫助，不開空調(diào)也不覺得冷，三檔座椅加熱有點燙，座椅按摩力度還不錯，還沒用上通風(fēng)。全景天幕坐在后排，視野開闊。
缺點：無線充電遇到過不能充電的情況，后來又恢復(fù)正常；快充有時感覺開關(guān)不太靈敏，可能是舍不得用力；速度達到80以后，風(fēng)躁會比較明顯。
外觀：車燈非常的顯眼，非常的帥氣，走起路來非常的自然，外觀非常的霸氣，絲毫不遜色于霸道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料扎實，氛圍燈也很拉風(fēng)，目前網(wǎng)絡(luò)還沒斷網(wǎng)，偶爾還能聽到一些奇怪的聲音，還需要進一步觀察，總體來說還算滿意。
空間：作為一輛五座車，空間還算不錯，因為電池的原因，后排的腿部高度并不算太深，但全景天幕讓空間變得更大了。
配置：性價比還是要看的，這輛車的用料、服務(wù)、免費換電都是物有所值，而且以后使用起來也不會太貴，都說蔚來占了便宜，現(xiàn)在看來，這句話一點都不假，在提車的時候，他就能得到不少積分。
動力：這是一款性能版的高級版，動力不用多說，很容易起飛。
越野：
操控感覺還不錯，感覺還不錯，可能是沒開過什么好車，就是剎車有點慢，還需要適應(yīng)一下，畢竟這輛車的重量和剎車都不錯。
舒適：座椅的舒適性還行，座椅靠背更舒服，懸架也調(diào)成了舒適模式，但車速越快，總會有風(fēng)漏出來，還需要觀察一下。
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購買時間2021年02月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格48.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程643公里
綜合評分
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優(yōu)點：在短短的11天內(nèi)行駛了643公里，我對蔚來EC6有什么滿意的地方，首先是實用性，1，空間足夠大（EC6的后排空間比Q5L和X4要大），足夠我們一家四口使用；王后的副駕駛很好用，完全貼在后排（親子模式）上，大兒子幾乎占據(jù)了副駕駛的位置，睡的很舒服。2、科技方面，剛買車前系統(tǒng)剛升級到最新版本 NIOOS2.9.0，增加了不少功能（比如副駕駛座椅調(diào)節(jié)、車輛近距召喚、自動泊車系統(tǒng)等等），可能所有電動車都可以做到的，但著也是滿意的點不斷升級體驗；3、駕駛模式有多種選擇，舒適、運動、節(jié)能，還有黑龍江經(jīng)常使用的雪地模式，雪地模式下的抓地力會有很大的提升（沒有換輪胎，如果有雪地胎的話，應(yīng)該能在冰面上跑上一圈）；4、電池升級，電池是新能源汽車最重要的部分，蔚來提供電池租賃服務(wù)，我選擇了購買電池包（我訂完車沒幾天，就推出了100度電電池包，如果再加58000塊錢），因為電池包可以租給100度電池包，而且隨時可以更換電池包，所以不用著急，足夠城市里使用了。5、互動，蔚來有自己的 APP，里面有所有的車友，可以發(fā)、可以寫日記，也可以在驚喜商城里用積分購買物品，還可以用積分購買100度電池包升級70度電池，積攢積分是一件很有趣的事情，就像是玩游戲一樣，這一年有很多活動可以獲得豐厚的積分。6、服務(wù)方面，買了服務(wù)無憂，性價比還不錯，共30次，可洗車卷，以及整車保養(yǎng)，（原來買車時要大包二包什么車坐套，把套等，現(xiàn)在壞了就換，臟了就清洗不用擔(dān)心使用），服務(wù)人員也非常好，傳說海底撈是車界的一家子，都是愛；7、還有一件事，“油費”很便宜，六百公里才花了我五十塊錢，（如果我早點買的話，說不定還能免費換電。）
缺點：最讓我不滿意的是，冬天的時候，我的電池容量是70度，冬天的時候，我每天上下班70公里左右（前幾天零下20度），到家也就130公里左右�？磥矶鞂﹄姵氐挠绊戇�是挺大的，不過蔚來也不用太擔(dān)心，肯定是有什么黑科技，能充能換能升級！還有之前在蔚來的時候，很多車友都說過，倒車影像很一般，有點失真，需要多觀察一下，不過如果是自動泊車的話，應(yīng)該不用擔(dān)心，不過建議還是踩剎車。還有輔助駕駛，雖然用過幾次，但都是手動操作，在城市里幾乎是不可能的。大家的抱怨對我影響不大，才開了600多公里，可能還有一些問題沒發(fā)現(xiàn)。
外觀：地庫燈光有限，因為年前提出來的還沒貼上車衣；
內(nèi)飾：蔚來的內(nèi)飾一目了然，看起來簡單卻不簡單。
空間：空間很大，三個成年人坐在后排都不成問題，更別說前排了。
配置：購車：政府補貼18000元，全款3000元。
動力：動力方面，兩個電機，4.5秒破百，這是毋庸置疑的。
越野：
方向盤很輕松，沒有任何壓力；
舒適：王后的副駕駛，舒適的不得了；
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了半個月的車，實際使用感覺還不錯。
缺點：當(dāng)然，實際使用起來也有兩個缺點：轉(zhuǎn)彎半徑比Q5大很多，轉(zhuǎn)彎和停車都不方便，就像寶馬535一樣，而且冬天的時候確實會打折，但這是電動車的通病。
外觀：越野車的造型有點酷，無論從哪個角度看，都很簡潔帥氣
內(nèi)飾：用料上乘，做工上乘，營造溫馨舒適的乘坐感受
空間：比奧迪Q5要寬敞得多，尤其是后排，頭部空間很大，后備箱也不算太大。
配置：對于電動車來說，價格稍微貴了點，但是考慮到電池充電方便以及終身保修政策，還是不錯的；
動力：4.5秒100公里的加速，在城市里完全夠用了。
越野：
感覺把奧迪的舒適度與寶馬的操控性結(jié)合在一起，駕駛路感非常舒適，空氣懸架非常有彈性
舒適：座椅包裹性不錯，靜音效果不錯，空氣懸掛經(jīng)過凹凸不平的時候不會特別顛簸，下車還有座椅高度調(diào)節(jié)，非常人性化。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格46.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：他對蔚來的駕駛體驗很滿意，畢竟他不是專業(yè)人士，也不知道該怎么形容，只能按照自己的感覺去駕駛。只要他敢踩下去，絕對會暈過去。隔音，電車本身就是安靜的，再加上蔚來的精心設(shè)計，隔音效果很好，如果開著音響，那就更好了。懸掛，可調(diào)節(jié)的空氣懸架勝過百萬級 BBA，我喜歡只要調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)模式。軟綿綿的感覺給人一種隨時都可以開快車的感覺，不用擔(dān)心突然出現(xiàn)的坑洞會把坐在副駕駛上的女神給掀翻。
缺點：剎車，不是因為剎車不到位，而是因為剎車不到位。相反，剎車是好的，但不是直線的，總感覺剎車踩到了一個臨界點，踩剎車的力道突然來了，整輛車都會猛地點一下頭。
外觀：喜歡就好。但是溜背的造型確實很帥。如果把懸掛調(diào)到最低，姿態(tài)會更加協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：蔚來的材質(zhì)確實不錯，摸上去手感不錯，車頂和中控臺的材質(zhì)都是毛毛的（專業(yè)名稱，暫時還看不出來），座椅和扶手都是高檔車。簡單的設(shè)計，符合我的審美，一切看起來都很和諧。
空間：對于普通人來說，這樣的空間絕對是綽綽有余，可以容納更多的物品。這樣的空間對于不喜歡在車里放太多雜物的我來說，非常滿意。
配置：還沒保養(yǎng)，不過大概知道電車的維護費用。這可不是油車能比的。電電車肯定比油車省要省事得多。不過最關(guān)鍵的還是可靠性，好在蔚來有終身保修期，所以也不需要太過擔(dān)心。至于性價比，那就要看預(yù)算了。很多人都說蔚來貴，但同樣的材料， BBA能賣多少錢？
動力：500 KW的功率，還有什么好說的，超車都是輕而易舉的事情。
越野：
EC6有多種駕駛模式，不同模式下，方向盤的重量、地面的硬度、高度都不一樣。一般人在家里，都會選擇自己喜歡的操控。
舒適：選的是拼接面料的座椅，已經(jīng)能滿足我的舒適要求，軟硬適中，座椅寬大。如果預(yù)算夠的話，還可以坐在 nappa的座椅上按摩，那就更香了。另一個讓我驚喜的是車內(nèi)的味道，雖然是新車，但里面并沒有什么新車的味道，再加上有熏香系統(tǒng)，坐在車里很舒服。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程855公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是蔚來的服務(wù)， Fellow態(tài)度非常熱情，介紹起來非常專業(yè)，從下單到提車、上牌、安裝充電樁，都有專門的服務(wù)群隨時準(zhǔn)備解答問題。這輛車開了一個多月，跑了八百多公里，平時晚上回家都能接上充電樁，第二天就能滿電了。
缺點：唯一不滿意的，就是等車時間太長了，從訂車到提車，足足等了兩個多月，這說明蔚來車的銷量還是很好的。讓人滿意的是，蔚來的定價策略太過公開透明，沒有討價還價的余地，空有討價還價的本事也派不上用場。
外觀：全系標(biāo)配 LED日間行車燈，光源也足夠明亮，考慮到未來，這款車的外觀非常年輕，讓人百看不厭。
內(nèi)飾：沒辦法，就算是升級版的真皮套裝，也是標(biāo)準(zhǔn)的植物材質(zhì)，質(zhì)感讓我很滿意。
空間：suv的空間是毋庸置疑的，和es6比起來，ec6的外觀更吸引人，內(nèi)部空間很大，坐在第二排也不會有太大的空間，一米八左右的身高，翹起二郎腿都沒問題。
配置：電動車最吸引人的地方，就是牌照政策，免征購置稅，再加上后續(xù)的車費，都非常的低，基本上，前期的投入，就相當(dāng)于你大部分的用車成本。
動力：電動汽車的動力不用多說，在節(jié)能模式下，它的起步速度比一般的燃油車要快得多，而且加速的時候沒有延遲，這也是內(nèi)燃機無法比擬的。
越野：
國產(chǎn)車的操控性很好，主要是因為它的方向比較輕，指向性也不錯，總的來說， SUV的操控感并不是很強。
舒適：總體來說，他還是比較滿意的，當(dāng)初對比蔚來和特斯拉的時候，他就考慮到了未來的舒適性。
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