一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
充電方便(18)+1 空間足夠(7)+1 性價(jià)比高(5)+1 操控好(3)+1 加速強(qiáng)勁(2)+1缺點(diǎn):
續(xù)航里程。49)+1 電耗大(22)+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好(17)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格46.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格46.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程898公里
綜合評分
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越野:
方向盤很輕,有電動調(diào)節(jié)功能,比同級別的車要好很多,不得不說這個(gè)配置不錯(cuò)。剎車很靈敏,車速快的話可能會出問題,不過EC6給了我足夠的信心。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格48.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5881公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格47.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5555公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格48.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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越野:
駕駛方面,由于 CDC的電磁懸架是軟硬兼?zhèn)涞,舒適模式下可以過濾掉地面的震動,開久了還能給人一種專業(yè)性能車的感覺,很多新能源車都是直線王,彎道就是死,并且在一些賽道評測上,EC6還在彎道速度上超過了以運(yùn)動調(diào)教著稱的 Model 3 Performance.
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格47.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1018公里
綜合評分
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越野:
操控感覺還不錯(cuò),感覺還不錯(cuò),可能是沒開過什么好車,就是剎車有點(diǎn)慢,還需要適應(yīng)一下,畢竟這輛車的重量和剎車都不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格48.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程643公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格47.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格46.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格47.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程855公里
綜合評分
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