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車主平均續(xù)航
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格46.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3560公里
綜合評分
缺點:這車還是有點重,如果車輕一點的話,還能再加一把。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格48.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
缺點:不滿意的是價格更高,續(xù)航能力也有提升的空間,只希望換電站越來越多了~
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格48.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5205公里
綜合評分
缺點:耗油量大,續(xù)航時間短,車位寬,音響配置一般,冬天真不敢跑太遠,而且電車充電還是有缺陷,希望能繼續(xù)努力。
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購買時間2021年01月
購買地點福建 福州
裸車價格47.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3752公里
綜合評分
缺點:唯一讓人不舒服的是,手機信號有時候在地下停車場或者偏僻的地方,信號不好。
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格46.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
缺點:1,這輛車太大了,兩邊的距離不好估計。開著比較窄的路,有點膽戰(zhàn)心驚;
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購買時間2021年03月
購買地點四川 成都
裸車價格46.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
缺點:可能是軟件出了問題,可能是自己開過的車太多了,特斯拉的軟件和智能系統(tǒng)可能還沒跟上,每次上車都要等一會兒才能開,想要從副駕駛箱里拿東西都要等一會兒, auto hold就像是奔馳一樣踩得很深但是我覺得這些都是以后可以去 ota升級的我希望
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購買時間2021年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格46.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程898公里
綜合評分
缺點:最讓我不滿意的就是網(wǎng)絡(luò),有時候會出現(xiàn)斷網(wǎng)的情況,導(dǎo)航也會出現(xiàn)偏差,明明馬上就要右拐了,結(jié)果卻提示前方三十米右轉(zhuǎn),我按照導(dǎo)航走,錯過了右拐,就偏離了方向。也不知道是導(dǎo)航還是定位的問題。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格48.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5881公里
綜合評分
缺點:目前還真沒有這樣的優(yōu)勢,毋庸置疑。續(xù)航能力不是缺點,兩噸的重量,空間很大,很舒服。這個續(xù)航能力還行。在電控方面,蔚來絕對不會比特斯拉差。換成其他品牌的電控電池,肯定達不到蔚來這么高的價格。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 成都
裸車價格47.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5555公里
綜合評分
缺點:從體驗來看,并沒有太大的問題,主要是續(xù)航能力,冬天打折比較多,廠商會在車機上顯示 nedc值,但在城市里換電也方便,不會有太大的影響。長途旅行有點不方便。
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購買時間2020年10月
購買地點四川 成都
裸車價格48.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
缺點:最大的問題可能是剎車片,布雷博四卡鉗和高硬度剎車片,踩剎車的時候會發(fā)出很大的聲響,據(jù)說下雨天或者剛洗過車的時候聲音會比較大,但問題是EC6配備了博世的 iBoost2.0動能回收系統(tǒng),很多時候減速都是靠動能回收,很多人開了十萬公里的剎車盤都是半新的,所以這個問題很難解決。
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