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全部
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車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格46.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3560公里
綜合評分
缺點：這車還是有點重，如果車輕一點的話，還能再加一把。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格48.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
缺點：不滿意的是價格更高，續(xù)航能力也有提升的空間，只希望換電站越來越多了~
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格48.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5205公里
綜合評分
缺點：耗油量大，續(xù)航時間短，車位寬，音響配置一般，冬天真不敢跑太遠，而且電車充電還是有缺陷，希望能繼續(xù)努力。
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購買時間2021年01月
購買地點福建 福州
裸車價格47.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3752公里
綜合評分
缺點：唯一讓人不舒服的是，手機信號有時候在地下停車場或者偏僻的地方，信號不好。
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格46.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
缺點：1,這輛車太大了，兩邊的距離不好估計。開著比較窄的路，有點膽戰(zhàn)心驚；
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購買時間2021年03月
購買地點四川 成都
裸車價格46.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
缺點：可能是軟件出了問題，可能是自己開過的車太多了，特斯拉的軟件和智能系統(tǒng)可能還沒跟上，每次上車都要等一會兒才能開，想要從副駕駛箱里拿東西都要等一會兒， auto hold就像是奔馳一樣踩得很深但是我覺得這些都是以后可以去 ota升級的我希望
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購買時間2021年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格46.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程898公里
綜合評分
缺點：最讓我不滿意的就是網(wǎng)絡(luò)，有時候會出現(xiàn)斷網(wǎng)的情況，導(dǎo)航也會出現(xiàn)偏差，明明馬上就要右拐了，結(jié)果卻提示前方三十米右轉(zhuǎn)，我按照導(dǎo)航走，錯過了右拐，就偏離了方向。也不知道是導(dǎo)航還是定位的問題。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格48.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5881公里
綜合評分
缺點：目前還真沒有這樣的優(yōu)勢，毋庸置疑。續(xù)航能力不是缺點，兩噸的重量，空間很大，很舒服。這個續(xù)航能力還行。在電控方面，蔚來絕對不會比特斯拉差。換成其他品牌的電控電池，肯定達不到蔚來這么高的價格。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 成都
裸車價格47.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5555公里
綜合評分
缺點：從體驗來看，并沒有太大的問題，主要是續(xù)航能力，冬天打折比較多，廠商會在車機上顯示 nedc值，但在城市里換電也方便，不會有太大的影響。長途旅行有點不方便。
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購買時間2020年10月
購買地點四川 成都
裸車價格48.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
缺點：最大的問題可能是剎車片，布雷博四卡鉗和高硬度剎車片，踩剎車的時候會發(fā)出很大的聲響，據(jù)說下雨天或者剛洗過車的時候聲音會比較大，但問題是EC6配備了博世的 iBoost2.0動能回收系統(tǒng)，很多時候減速都是靠動能回收，很多人開了十萬公里的剎車盤都是半新的，所以這個問題很難解決。
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