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蔚來EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（5）+1 操控好（3）+1 加速?gòu)?qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程小（49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格41.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：70度電池續(xù)航還不夠長(zhǎng)，有異響，換電站還不夠多，等車的時(shí)間太久了，百度導(dǎo)航不是很好用，剎車輕輕踩剎停的時(shí)候，老是會(huì)點(diǎn)頭，可能也有我原因，座椅支撐不夠吧，坐久了背有點(diǎn)酸，NAPPA皮沒坐多久縐了，360倒車影像，反應(yīng)會(huì)慢個(gè)1-2秒，顯示的效果也不是很好，低速提示音車內(nèi)也有，車外響就好了，車內(nèi)也有感什么呢，音樂每次都要重新選擇，不能記憶上次的播放記錄，上次用U盤播放的隨機(jī)播放，下次還得重新選擇U盤，再選隨機(jī)播放，上次放到哪一首了也沒了�？梢哉Z音說U盤隨機(jī)播放，但是爸媽他們普通話不標(biāo)準(zhǔn)，就不行了。
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格40.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5807公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格42.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程424公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：盡管空氣懸架降到最低但是車子還是太高了造成洗車不方便，特別是全景天窗一旦上面有點(diǎn)臟后排看得就清清楚楚。后排輪胎處必須加裝擋泥板不然可能導(dǎo)致膠條老化加劇
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格40.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：用車最不滿意的就是換電站要排隊(duì)，還有這個(gè)車的速度太快了，不能調(diào)一個(gè)比較低速?zèng)]有能量回收的模式，還有就是車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)斷網(wǎng)，還有沒網(wǎng)，但聽說新的版本已經(jīng)解決了，希望是如此吧，因?yàn)闀?huì)影響到音樂等功能啊，用起來還是有點(diǎn)不爽，如果沒網(wǎng)的時(shí)候
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格42.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5570公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格42.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格42.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：后悔沒有選NP全配大包，現(xiàn)在重新選的話要貴于6000元。再給我一次機(jī)會(huì)的話，我肯定把增強(qiáng)顯示套裝跟NOM也選上。
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格40.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格42.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格42.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：Ec6的優(yōu)點(diǎn)大家都說的比較多了，主要跟大家分享一下幾個(gè)不太滿意的方面。1.時(shí)速超過80胎噪風(fēng)噪有點(diǎn)大，影響車內(nèi)體驗(yàn)，不知是不是因?yàn)檫x裝了21寸輪轂的緣故。朋友坐在車上說這個(gè)車的胎噪風(fēng)噪控制水平跟BBA和雷車還有些差距。2.空調(diào)邏輯奇怪，行車過程中空調(diào)有時(shí)會(huì)自動(dòng)打開，不知是什么原因；空調(diào)菜單在中控屏上拉進(jìn)入后空調(diào)也會(huì)自動(dòng)打開，這個(gè)有點(diǎn)不習(xí)慣。3.方便進(jìn)出功能反應(yīng)太慢，如果將方便進(jìn)出功能從開門觸發(fā)變更成解上鎖安全帶觸發(fā)可能會(huì)更友好。4.空氣懸掛下降了邏輯奇怪，離車并上鎖后空氣懸掛才會(huì)自動(dòng)下降，我都從車上跳下來了懸掛降不降的還有什么所謂……這個(gè)功能我理解如果為了方便我上下車，可能從開門觸發(fā)可能會(huì)更友好，也可能是有相關(guān)設(shè)置我還沒研究清楚。5.方向盤上的按鈕手感有些許松垮，這個(gè)價(jià)位的車子做成這樣是比較失敗的，變道控制桿用完回彈的力度有點(diǎn)過大，手感奇怪。6.nomi轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音稍微有點(diǎn)大，底座下面滋滋滋的響。7.懸掛稍微有點(diǎn)軟，每次開車都選擇自定義駕駛模式懸掛調(diào)到最硬，但還是感覺有點(diǎn)晃，有時(shí)候過溝溝坎坎回彈甚至?xí)』斡苾扇�，地盤缺少德系車那種“韌”和“整”的感覺，不過懸掛這個(gè)東西，每個(gè)人感覺不一樣，僅代表個(gè)人感受。更多詳細(xì)感覺后續(xù)再補(bǔ)充吧。寫這么多缺點(diǎn)不是為了否定蔚來，我覺得大多數(shù)車主是抱著愛之深責(zé)之切的態(tài)度吐槽。
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