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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4350公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何c純電汽車巡航里程足夠550公里，對于我上班族來說，充一次電能用一星期，使用和維保成本低，其實性能也蠻好，加速性良好，駕駛穩(wěn)定性越好，有預約充電和預約出行加熱電池功能，就是在寒冷的冬天也不會電池續(xù)航里程和動力不足，智能語音控制超有高科技感，在開車的情況下也能控制許多開關，如導航、車窗開閉、空調(diào)溫度調(diào)整，空氣PM2.5凈化、媒體播放、打電話接電話等等，能騰出雙手安全駕駛又不影響操作，安全駕駛輔助裝置，對安全駕駛很有幫助，有自動協(xié)助緊急剎車、有車道偏移提醒、超速提醒功能，領航和自動跟車、自動泊車功能使駕駛更輕松，外形也很漂亮，大燈和尾燈也很時尚感，內(nèi)飾也很漂亮有設計感，車內(nèi)流光燈使氣氛更加舒服溫暖，座椅舒適感非常好，有座位記憶和加熱功能，下車座位會自動后移，燈光開啟也會根據(jù)天氣的黑暗而開啟，更加人性化操作，音箱喇叭音質(zhì)非常好，不愧是BOSS的品牌，八喇叭加后備箱下的低音炮，多媒體操作方便，網(wǎng)絡流量包終身送，音樂電臺小說娛樂頻道頻道品種多。主駕和副駕氣囊，前后兩側(cè)的四個側(cè)氣簾，都能很好的保護乘客，投影在前擋風玻璃上的儀表盤，是駕駛員駕駛更能看清前方，又能看到儀表盤數(shù)據(jù)，是駕駛更輕巧，又提高安全度，新車拿到手一開了2600多公里，體驗駕駛非常滿意。
缺點：車子沒有什么很大的缺點，非要說一個，就是我覺得方向盤太輕了，低速時候虛位有點大，開習慣了貨車重的方向盤，開幾何C真心有些不習慣。
外觀：外觀是我選擇這臺車的第一個原因，我男朋友是叫我去買小鵬的，但是我看完小鵬之后，感覺他雖然好看，但不太符合我的審美，自己在網(wǎng)上看到了這臺車，感覺覺挺好看的，看過了實車之后就發(fā)現(xiàn)這才是我想要的外觀。它的設計的話沒有小鵬那么的像跑車那種設計，但是我感覺的話很富有運動感和潮流的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單，儀表盤的設計需要時間去適應，中控臺的用料塑料感很強，換擋旋鈕區(qū)域的科技感還是不錯的，采用的旋鈕換擋也比較上檔次，皮質(zhì)座椅新車沒有一點異味，這點值得點贊。
空間：空間方面，個人感覺還是不錯的，乘坐空間夠用了，家里普遍身高體型都不大，乘坐空間沒感覺到擁擠，還是能撐開的，怎么說也是個SUV嘛，儲物空間表現(xiàn)也不錯，設計的很合理，后備箱空間也很大，最先還有個隱藏的儲物空間，也很大。
配置：幾何C的性價比還是很不錯的，當初選車的時候我就在汽車之家仔細對比過，自動泊車，主動剎車，車道保持等功能都是同價位車型很少搭載了，我覺得購買它滿值的。
動力：動力沒的說，0-80的提速非常的快，推背感也很強，特別是運動模式下，在高架上面勻速60-80的速度非常的舒服，我一直用的都是普通模式，動力都很好，運動模式太快了，吼不住。。
越野：
我開車基本上都是一只手，像拐彎還有原地掉頭這些事情都是簡單輕松，同時方向盤的指向性也蠻不錯的，不過幾何C的方向盤對于我這個成年男人來說尺寸有一些小了，如果換做是女生開的話可能剛剛好。
舒適：座椅舒適度尚可接受，只是噪音實在是過大，需要改進啊。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的那肯定就是這輛車可以給上海的大牌，在限行措施非常嚴格的上海，可以在任何時段暢行各個高架路，作為在上海市內(nèi)出行的第二輛代步車，擁有很先進的智能多媒體車機及良好的駕駛感受，那還要個啥自行車啊！
缺點：當時買車的時候說有個5000元的電卡贈送，可是都快三個月了，一直未提供給我，拖得時間有點長，最近在找銷售顧問要，說是廠家還在審核，也不知道是真是假，反正對于我來說，這種體驗很不好，也不是說缺這5000元電卡，主要是工作效率和誠信的問題。
外觀：幾何C的顏值還是主打年輕人，動感時尚，科技感超強，外觀的設計用了目前豪華車型比較常用的懸浮車型以及隱藏式的門把手，大大提升了幾何C的檔次。
內(nèi)飾：新車剛到家有些味道，其他地方都很滿意，內(nèi)飾的做工挺精致的，然后設計也很幾何風格，用料良心，很多軟材料的添加讓它的內(nèi)飾檔次感提升了不少
空間：平常就為和女朋友兩個人用車，一起上班一起下班，周末休息一起出去自駕游玩玩，我們倆也不是胖子。幾何C的空間目前用著是綽綽有余了。乘坐空間:后排基本不坐人，放放包呀之類的，把座椅往后調(diào)一些，坐在前排活動自如。后備廂容積:后備箱很大，放了個中號儲物箱，平時放放物品，省得后備箱太亂。
配置：幾何C的性價比超高，第一，幾何C的購車價格，是所有純電緊湊型SUV車中性價比最高的，續(xù)航550公里，配置特別高，廠家很有誠意，特別是抬頭顯示很高大上，氛圍燈也給車提高了檔次，綠色卡鉗運動時尚，車道保持輔助系統(tǒng)為你保駕護航，外觀更是時尚運動科技感很強。因為之前我也關注過比亞迪、威馬、北汽、廣汽，但這些純電緊湊型SUV都被我否定了。第二，幾何C的用車價格，是燃油車無法比的，就二個字“省錢”。幾何C充一次電50度左右也就三十多元，能開500公里以上，用車成本真的很低，平時燃油車一個月油費大概一千元左右，現(xiàn)在二百塊都不到。同時還送大牌，在上海一下就省了9萬。
動力：幾何C的這套動力系統(tǒng)很好，電門只要輕微帶下，動力立刻就上來了，加速度很快，特別是在高速上行駛，有時候超大貨車，一腳電門就過去了，大大提升了超車的安全性，有一次我朋友開，他第一次開新能源，他和平時開燃油車一樣，深踩了一腳電門，突然串了出去嚇他一跳。
越野：
最喜歡幾何c的車道保持系統(tǒng)，只要稍微偏離點就會提示，保障駕車安全，方向盤雖然很小，但是指向還是很精準的，油門，剎車也比較線性，特別喜歡抬頭顯示，高速行駛很方便。
舒適：開了我第一輛燃油車，再來開幾何C真的是天壤之別，首先你會覺得它很安靜，隔音非常的好，聽歌很舒服，還有就是它的避震很軟，加上幾何C的座椅很軟包裹性很好，過減速帶的時候感覺不到顛簸，過濾的很好。
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在汽車市場的競爭越來越激烈，各種造車新勢力也加入，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個問題，現(xiàn)在自助品牌的汽車配置都非常的高，外觀非常的漂亮，價格也慢慢往中端汽車靠攏，這也讓我們買車一族選車更加困難，其實我覺得一款汽車值不值得買，靠的是它的品質(zhì)和口碑，口碑又是靠時間慢慢積累起來的，在眾多汽車品牌中我選擇了幾何C，有人會說幾何也是一個新品牌，沒有任何的口碑基礎，但是很多人殊不知幾何只是吉利的一個子品牌，擁有4-5年吉利汽車的我對吉利的品質(zhì)堅信不疑，幾何C令我最滿意的地方就是它的智能駕駛以及它的性價比，一款安全性超高的車會讓你開的放心，然而幾何C的性價比在目前同價位的車型中應該是最高的，目前行駛了將近3000公里，幾何c的續(xù)航能力讓我很滿意，這個春節(jié)非常的暖和，我的幾何c續(xù)航基本能保證在500公里左右，我相信到了夏季，550公里的續(xù)航肯定沒有問題的。
缺點：后備箱空間略小，APP不完善，功能不足。銷售模式和整體形象欠佳，有漏風的問題，尤其是風大的情況下。還有就是噪音很大，后排很嚴重。
外觀：外觀感受:車身外觀沉穩(wěn)大氣，年輕時尚，大燈燈光明亮，車頭非常喜歡，有鷹眼霸氣的車身及車輪:車輪是米其林的輪胎，樣式設計也非常有動力感車燈設計:車身大燈和后尾燈設計非常漂亮，有時尚感
內(nèi)飾：音響音質(zhì)非常好，八個音響喇叭加后備箱一個低音炮，喜歡在車內(nèi)聽音樂☆ 車聯(lián)網(wǎng):聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡通暢，而且流量終身免費，娛樂節(jié)目豐富☆ 氛圍燈:車內(nèi)氛圍燈漂亮，在里面駕駛感覺有溫暖舒適，可以根據(jù)自己的心情調(diào)節(jié)氛圍燈燈光顏色異味異響:拿到新車后，基本上沒有什么異味，內(nèi)飾材料用的比較環(huán)保內(nèi)飾設計風格:設計感時尚，喜愛多媒體:藍牙自動連接快捷，車內(nèi)接打電話非常方便，多媒體主屏操作便捷內(nèi)飾材質(zhì):材質(zhì)環(huán)保，用料精良
空間：雖然幾何c只有4430mm的車身長度，軸距卻有2700mm，這就意味著擁有非常不錯的乘坐空間，因為這輛車就是平時用來接送2個孩子的車，所以經(jīng)常在后排同時乘坐2個孩子，加上前排駕駛員的三人乘坐模式。目前行駛2000km，也大多數(shù)是接送孩子和日常出行累計的，目前對幾何c的乘坐空間還是非常滿意的。
配置：綜合目前對車子的一些使用感受來說，它的價格和整體表現(xiàn)是成正比的，性價比很高了，總之不后悔選擇它！
動力：動力我感覺還挺不錯的，因為我只是開平時上下班的路程而已，也不怎么出遠門。感覺起步的話比我在駕校開的那些車要快多了，也沒有那種起步的抖動感。我也跑過高速，感覺這個車的加速還不錯，我的話我是跑到過110kmh，對我這種新手司機來說還是挺刺激的。
越野：
操控完美，除了提車第一天是同事幫為開回去的，之后就自己慢慢熟練車的駕駛功能，三天基本就能靈活駕駛了，而且車上輔助駕駛功能又多，為最喜歡車道保持功能了，就怕自己偏移車道，有這個功能心里放心多哦了，還有360全景影像也很好，以前教練教的倒車入庫都忘了，自己看著360全景影像琢磨著倒車入庫，根據(jù)手機視頻講解練了幾次就倒車入庫，很實用，唯一不好的是剎車太靈敏了，自動駐車功能也有個不好的地方，有時候車速很慢很慢快停下的時候，會剎住，一頓的，急剎車一樣。
舒適：幾何C的舒適性我還是很滿意的， 過年在家，也經(jīng)常帶著父母出門，農(nóng)村雖然都是水泥路了，但是上下坡彎道都比較多，爸媽一點都感覺不到顛簸，避震還是可以的，以前老媽還有點暈車，現(xiàn)在坐幾何C一點也不了。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格20.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：9月份提車，開到現(xiàn)在都四個多月了，才開了3602公里，開的很少，目前最滿意的有兩點：一個是用車費用低，我家里晚上充電每度就三毛多，百公里能耗十八九個，一公里就七分錢左右，保養(yǎng)又不要錢，免費十一次，洗車家門口安裝了條水管，自己沒事的時候沖沖，幾何C車頂都是光滑的玻璃，很好清洗，除了保險，一年用車成本就幾百塊錢的電費；第二個是提速快，動力非常好，ECO模式可以秒1.5T的思域了，我朋友1.0T的思域在我眼里就是個渣渣，動力完全跟幾何C不是一個級別的。
缺點：一開始是給顏值吸引過來的，內(nèi)飾的氛圍燈真的讓我愛了，不過要是氛圍燈的顏色可以再多樣一點就更好了，現(xiàn)在是有四種顏色可以選的，要是像彩虹一樣有七種顏色可以選就更好了。
外觀：幾何C的外觀設計還是比較新穎的，特別是前臉封閉式的格柵設計，讓幾何c充滿了未來感。
內(nèi)飾：非常喜歡幾何C的中控臺，簡約風格符合我這樣年輕人的審美，大車機使用方便，語音發(fā)指令時候識別度高，打孔座椅天熱坐著也不會出汗，支撐性完美。異味異響:新車就沒什么異味，現(xiàn)在四個多月，就是早上第一次開門也聞不到異味，這點符合我的預期，很環(huán)保。
空間：幾何c的空間對于家用來說還可以吧，畢竟是緊湊型suv，但是溜背的設計導致了后排的頂部有點壓抑，高個子有點不習慣，后備箱的空間家用足夠用，前排的乘坐空間很舒適，可以隨意調(diào)節(jié)。
配置：性價比只能給4分了，雖然我用的感覺還不錯，但是價格有點貴了，高配快20萬了，但是這個車說真的你買個低配就沒意思了。買車的時候我是超預算咬著牙買下來的。
動力：平時基本用ECO模式駕駛，加速不會太突兀，很平順，舒適性更好，高速或者快速路調(diào)到運動模式，超車提速更快，開著更有激情感。跑高速:上高速我就用運動模式，跑高速很爽，提速爽歪歪。特殊路況行駛動力:幾何C底盤比較高，出去玩開泥濘山路不怕刮底盤，動力好爬坡輕松。
越野：
電子助力轉(zhuǎn)向比較輕盈，指向精準，車身傾斜控制到位。撥打方向盤比較省勁哦.媳婦都很驚訝的說現(xiàn)在的方向盤那么輕了嗎，你的油車開起來沒有那么的瀟灑，所以很能非常瀟灑的轉(zhuǎn)動方向盤。
舒適：舒適性良好，車內(nèi)空間大，安靜，座椅包裹性好，電動調(diào)節(jié)功能可以弄到自己最舒適的角度，熄火下車座椅還能自動退后，方便上下車。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4666公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是幾何C的外觀了，第一眼看上去非常具有科幻感。第二滿意的就是它的配置，像自動泊車，主動剎車，自適應巡航等等一些對于日常用車幫助甚大的配置都有。
缺點：買的時候幾何C優(yōu)惠力度小，性價比低了一些。
外觀：我就看中藍色了，那時候我這臺車還是在他們店里做展車呢，我說我不等，我就要這臺展車了，剛好是我要的配置，我要的顏色，藍色真的太帥了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾黑色的為主，座椅也是黑色的，用料厚實，做工良好哦，主要是車內(nèi)的配置非常多，高科技安全配置多，高速上有自適應巡航，并線輔助，倒車時候360全景影像非常清晰，都非常實用。
空間：我對于空間沒有太高的要求，只要一家人夠用就好，平時和媳婦都在外地工作，上下班開開，父母照顧孩子在老家讀書，逢年過節(jié)回去一家人也夠用了，而且舒適性也挺高的，爸媽坐在后排感覺不到任何的顛簸，還在坐在后排中間也不覺得擠，每次和家人出游，后備箱塞的挺滿，再大點就好了。
配置：性價比是我比較不喜歡的點，主要還是自己買貴了，特別是跟其他車主一對比，感覺自己就是一個憨憨
動力：動力非常好，開著真舒服，平常都使用ECO模式駕駛，把能量回收開到最大，超車提速也都很輕快，動力這塊是電車的優(yōu)勢。
越野：
剎車比較靈敏，特別是自動緊急剎車更能提高安全，兩側(cè)的后視鏡有來車提醒功能，倒車后視鏡還可以自動下調(diào)，以便看清后地面路況☆ 車道保持輔助系統(tǒng):能自動矯正車道，輔助轉(zhuǎn)彎☆ 并線輔助:在擁堵的交通路況下，開啟此功能，操作駕駛非常輕便，停車和跟車非�？煽糠较虮P操控感:方向盤上的操作按鈕，操作方便轉(zhuǎn)向半徑小剎車表現(xiàn):剎車及時，行程短，在濕滑路面也不會跑偏，在上坡和下坡，汽車不會溜坡，☆ 自動泊車入位:在有標識的停車位，識別度很好，能自動泊位故障-操控系統(tǒng):到現(xiàn)在為止還沒出現(xiàn)故障
舒適：整車的舒適度都性價比很高，座椅相當?shù)娜彳�，隔音效果也可以，噪音不是很大，完全可以接受。因為座椅比較舒服，我是腰靠和頸枕都沒有加，都是市區(qū)開的比較多，沒有感受到什么顛簸的感覺。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格19.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
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優(yōu)點：充實的生活總是過得很快，就好比幾何C陪伴的這八十多天，直到儀表盤的提示即將要首保，我才反應過來，原來擁有幾何c已經(jīng)八十多天，仿佛提車還是昨天發(fā)生的事情，每天都是朝九晚五的上班，對于幾何C的續(xù)航還是很滿意的，每天上下班的里程60多公里，有時候還要逛逛商場，周末郊區(qū)散散心，一周沖一次電剛剛好，就算是冬天，也沒有任何問題，幾何C的續(xù)航就是這么給力，提車前對續(xù)航的顧慮已經(jīng)不復存在了。
缺點：最不滿意的是這車底盤有點低，上次跑山路就刮到底盤了，去4S檢查了下沒事，不過心里總有點陰影，另外，剎車剛開始用著不怎么習慣，容易頓。
外觀：非常喜歡幾何C的造型，好看，年輕有個性，蘭色的顏色一眼就看中了，買的跟試駕車一個配置，看中的就是蘭車身，黑色車頂，剎車卡鉗綠色的很酷，增添了運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很精致，材質(zhì)后道，整體設計很簡潔內(nèi)斂，中控和氛圍等具有很強的現(xiàn)代感。同事一坐這個車子，都是再問這么高科技的配置車子，這得很貴了吧。哈哈哈
空間：乘坐空間其實是不錯的，車軸距比較寬，相對還湊合，后排略緊湊，但也夠用。不過儲物空間就沒法說了，太小了，勉強夠用。長途之類就困難了
配置：幾何C剛上市的時候車價沒有一分錢優(yōu)惠，因為喜歡也就直接訂車了，沒過幾個月車價就優(yōu)惠了很多，哎，按照現(xiàn)在的價格，我當時購買的性價比只能說一般了。
動力：動力輸出非常的充沛，加速有勁兒，起步的時候也不肉，偶爾深踩油門還能體驗到明顯的推背感，暴力駕駛的話激情感也是會有的，它這動力給我的感覺就是能夠在日常生活中偶爾享受到激情的駕馭感，非常不錯
越野：
方向盤比較小，我套了個皮套；指向有點虛位，特別是低速的時候，高速方向盤變重，比較穩(wěn)。底盤懸架支撐:高速很穩(wěn)，過彎時有些微的側(cè)傾，但在可接受的范圍內(nèi)�！� 自動泊車入位:試過，但感覺要撞墻了，沒敢試完，有機會再說。全景影像:通過特殊的算法，結(jié)合全車攝像頭的拍攝，可以在低速時中控屏上顯示無死角的四周和車底情況，能盡可能地避免盲區(qū)、較差路況帶來的磕碰和事故的發(fā)生吧�！� 車道保持輔助系統(tǒng):其實定義為L2級有點牽強，主要就是車道保持和acc自適應巡航相結(jié)合，可以在一定程度減輕長途高速路上的疲憊感，車偏離車道時方向盤會自動糾正，疲勞駕駛犯困跑偏的時候很有用。但距離真正的自動駕駛還遠著呢，稍大的彎就拐不了，指著它能讓你上墻，手還是一直扶著盤踏實。
舒適：座椅包裹性不錯，填充物很厚實，也富有彈性，舒適度適中，懸架也舒適，在過減速帶時在震動處理方面處理的比較到位
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2372公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何C第一眼吸引我的是外觀，時尚運動前衛(wèi)，科技感很強。是所有純電SUV車里最美之一，內(nèi)飾簡潔漂亮，配置高，綠色卡鉗更突出時尚，轎跑的流線型車身更顯運動。幾何C開起來平順安靜，起步快，加速快，在等紅綠燈的時候起步可以秒殺所有燃油車。幾何C的續(xù)航也讓我很滿意，續(xù)航里程沒有虛標，是550公里真續(xù)航，每次充滿電都能開500公里以上，基本上一個星期充一次電就可以，基本和燃油車一箱油公里數(shù)差不多，免去了你續(xù)航焦慮癥。
缺點：談及不滿意的話，第一車價優(yōu)惠太少了，現(xiàn)在總感覺被4S店給宰了，看了汽車之家上其他車主的價格，感覺自己就是一個傻子，價格貴，啥贈品都沒有，就送了個腳墊和全車膜，真心寒酸，另外車子本身的話，有一點，幾何C的配置很全，該有的功能基本都有了，用起來很舒心，但是竟然沒有電動尾門，這個有點扎心了，這個價格的車子應該帶電動尾門的，感官一下差了好多，
外觀：做工尚可，基本上可以接受。但是大風天氣漏風比較嚴重，有呼呼呼的風聲。
內(nèi)飾：幾何c的內(nèi)飾倒是沒有外形那么的離經(jīng)叛道，年輕運動風格下，深色系的內(nèi)飾還是比較沉穩(wěn)的，在運動年輕的外形下，有沉穩(wěn)內(nèi)斂的性格。
空間：車內(nèi)空間利用的不錯，五個成年人乘坐也沒有問題，我一米八的個子坐在前后排都有著很寬敞的空間。我很喜歡幾何C的無線充電功能，把手機一放就可以自動充電了，再也不用為找各種充電頭的事情而煩惱了。家人乘坐評價:我老婆對于幾何C的空間還是相當滿意，當初看車的時候和她一起去的，如果不是她說幾何C坐著舒服的話，恐怕我可能也不會選擇幾何C了，畢竟老婆才是一家之主。
配置：綜合對比了很多車型，還是覺得幾何C的性價比最高了，首先相信它的品質(zhì)，其次各項配置功能在目前同價位的新能源電動車中都處于領進的，外觀顏值也非常的高。
動力：動力很足，尤其是在起步和中低速度的情況下，只要敢踩油門，那個提速你都害怕，推背感杠杠的，讓我有種開賽車的感覺，就一個前進檔不需要換擋，所以開起來也是非常的順滑
越野：
操控有小問題，方向盤松開，會自動偏右，新手需要適應。
舒適：坐過我車的朋友和親戚對幾何c的舒適性都很滿意，PM2.5過濾裝置很好的保障了車內(nèi)的空氣，有一次朋友在我車內(nèi)抽煙，系統(tǒng)提示pm2.5超標，馬上自動開啟過濾功能，我朋友也覺得難為情。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3602公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的有四項：第一個是養(yǎng)車壓力小，每公里一毛錢，可以敞開心情開，油門用力踩，反正電費也就八毛一度，不心疼；第二續(xù)航里程長，不需要經(jīng)常充電，每次充電開個四百來公里，還有一百來公里續(xù)航里程的時候再充電；第三操控很好，方向盤很輕，開著不累人，高速上很穩(wěn)；第四就是外觀好看，蘭色的很帥氣，前臉很犀利，自帶霸氣感覺，尾部運動元素很強。
缺點：最不滿意的地方是空調(diào)出風口在后視鏡中有反光。
外觀：外觀是看個人審美的吧，我反正就是喜歡它的顏值！大燈辨識度超高，封閉式中網(wǎng)顯得格外有年輕范兒，而且，與大燈的搭配非常協(xié)調(diào)，車身線條是比較流暢自然的那種，很有時尚氣息
內(nèi)飾：幾何c的內(nèi)飾是比較有它自身的特點的，12.5英寸的懸浮中控大屏很有科技感，導航，音樂隨時都可以用語音切換或者開啟，開車也不用說，用手去點它就不會那么危險了。。
空間：我覺得中控下面的儲物空間設計的很巧妙，能放很多小東西，上面放水杯，分區(qū)很合理，一些小的雜物如果放在上面凌亂很不好看，乘坐空間對于170cm的我來說是沒有問題的，幾何C的2700mm軸距也表現(xiàn)的很棒，幾何A的同事坐在我?guī)缀蜟的后排也覺得空間可以，后備箱逢年過節(jié)回老家還是感覺有點小了，平常還是夠用的。
配置：幾何c的性價比非常高，并且?guī)缀蝐的電池還終生質(zhì)保，保養(yǎng)維護方面的成本也非常小。
動力：動力太好了，而且剎車很靈敏，老婆都不大喜歡開，她更喜歡老車騏達，說開習慣了，我覺得還是幾何C開著舒服，動力好，超車加速多有勁呀。經(jīng)濟運動模式加速:這兩種駕駛模式各有優(yōu)劣，經(jīng)濟模式適合城區(qū)駕駛，提速流暢性更好，少了一些推背感，對乘車人還是可能更喜歡，我開車的人還是喜歡運動模式，踩下踏板，感受推背感的激情，而且高速上超車更快。
越野：
媳婦每次開幾何C最滿意的就是自動泊車功能和360°全景影像了，地庫停車位都比較小，媳婦的倒車技術(shù)也有限，以前都是到了地庫我來幫她停的，現(xiàn)在有了自動泊車功能方便多了，全景影像也對媳婦有很大的幫助。
舒適：車子底盤很扎實，高速駕駛很穩(wěn)定，車內(nèi)座椅舒適，靜音效果好，舒適性在為心里能打93高分。
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購買時間2020年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2581公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是幾何C的外觀了，時尚大氣，有運動感，設計的非常棒，前臉造型別致，視覺效果非常好，打溜背的造型，看上去非常的流暢，屁股的風格看上去也很是拉風，熒光色的卡鉗在輪轂里面看上去非常的有感覺，整體外觀很吸睛，用了一段時間，回頭率很高，好幾個朋友都問我這是什么車��？極大的滿足了我的虛榮心，哈哈哈
缺點：這車的方向盤太輕了，方向盤低速有虛位，手感不太好。
外觀：外觀真帥氣，買的白色，前臉的大燈犀利有神，IED光源保證了晚上的行車安全，側(cè)面是懸浮式的設計，挺有運動感的，尾部比較飽滿，所以后備箱才更大一些。
內(nèi)飾：非常喜歡幾何C的氛圍燈，夜間非常的漂亮大氣，內(nèi)飾中控臺的設計很喜歡，簡潔大方，沒有太多復雜的按鍵，我是一個喜歡簡單的人。
空間：車內(nèi)空間很寬敞，平時大多我一個人在開，座椅稍微調(diào)后一些，腿部空間非常大，坐著很舒服。后備廂容積:后備箱我的吉他橫著也能放進去，開口很大，比較實用。家人乘坐評價:老爸喜歡坐后排，說后排頭部空間很足，不壓抑。
配置：貸款買的，有簽七折協(xié)議，還有免息，增購補貼，再說買回來用車很省錢，如果開個15萬公里換車，就比燃油車省六七萬塊錢油費，真香。
動力：動力還是不錯的，第一次上手的朋友多適應適應就會習慣了，在最大功率204馬力和最大扭矩310牛牛的搭配下，加上電子助力系統(tǒng)，加速的感覺很舒服，一腳油門下去，提速也是很舒服的。本來我對電動車的動力要求不高，但是真正開起來的比想象中優(yōu)秀太多了。
越野：
車子很好開，首先，方向盤很輕，跑長途不會覺得太累，市區(qū)低速駕駛方向盤特別靈活，倒車入庫都是單手打方向盤的。☆ 自動泊車入位:這個功能挺實用的，在我買車初期這個功能幫了我的大忙，市區(qū)停車位小，我自己沒信心入庫的時候都是用自動泊車功能進去的，停的很到位，這個功能對新手來說絕對是福音�！� 車道保持輔助系統(tǒng):我現(xiàn)在只留了偏離車道報警聲，在即將偏離出去的時候，車輛就會發(fā)出警報聲，提醒我注意了，變道打一下轉(zhuǎn)向燈就不會出現(xiàn)警報聲，提高了行車安全。剎車表現(xiàn):剎車很靈敏，輕點就有，這個前期沒熟悉老是踩剎車會弄得跟急剎車一樣，磨合了個把禮拜就好了，剎車靈敏更有安全感。
舒適：幾何C開起來還是非常舒適的，各種功能配置（沒有電動尾門，唯一的敗筆）輔助的情況下，讓你開車非常的簡單，簡直就是一種享受，車內(nèi)座椅也很舒服，感覺像座在沙發(fā)上一樣
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5570公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的顏值了，回頭率那是相當?shù)母摺，F(xiàn)在很流行具有現(xiàn)代感的懸浮式車頂和隱藏門把手都有，特別是這氛圍燈，真的是大愛啊，氛圍燈開起來可以很大的舒緩心情，氛圍燈在慢慢的轉(zhuǎn)變，心情也發(fā)生很大的改變。就算在魔都的車堵的厲害，看著這氛圍燈心情也是很愉悅的。封閉式的前臉和層次感很豐富的尾燈。
缺點：有陽光照射到里面的時候，旋轉(zhuǎn)按鈕前面的標識看不清，熱泵不是頂配的標配，要加錢才能裝，輪胎也比較小，看著不酷。
外觀：外觀符合我的審美，前臉很有個性，側(cè)面也運動感十足，帥帥的樣子在小區(qū)里圍觀率十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計風格非常的簡約，中控臺只能看到一排空調(diào)按鍵，沒有過多復雜的按鍵，很多功能基本都是在車機內(nèi)操控，可以通過語音交互功能操控，非常的方便。
空間：空間上沒有什么不滿意的，標準的城市SUV的空間，比轎車優(yōu)秀多了，做進去腿腳都可以伸展開，儲物空間做的也不錯，設計的很人性化
配置：18w不到裸車價，我買到了頂配幾何c，擁有550km續(xù)航（理論），acc自適應巡航，360全景，車道保持，自動入庫，行人主動預警等先進的功能，雖然有人說國產(chǎn)車只會堆配置，但是你們真的開過國產(chǎn)車嗎？或者你們只是騎共享單車的鍵盤俠。至少在我看來，幾何已經(jīng)是一個成熟的系列，對于沒有過多長途需求的家庭，是不錯的選擇。
動力：動力很強大，百公里加速和宣傳一致。超車跑山很方便，這點是最大的優(yōu)點了
越野：
操控方面，幾何c的表現(xiàn)就很讓人滿意了，因為主要是家里女主開，所以對方向盤的助力還有剎車性能有比較高的要求。首先，需要方向盤輕盈，指哪走哪，而且方向盤不能做的太大，不然女同志操作起來會比較累，幾何c這幾個月下來，我家女主對這點是非常認可的。制動性能方面，幾何c的剎車非常的靈敏，幾乎輕輕點動就直觀體現(xiàn)了，這也適合女司機的各種操作，寧可剎停不要剎不住。經(jīng)過快3個月的磨合，女主已經(jīng)適應了純電車的特點，現(xiàn)在開起來也是得心應手。
舒適：座椅舒適，車內(nèi)無異味�！� PM2.5過濾裝:過濾效果一目了然，開空調(diào)屏幕上就顯示車內(nèi)pm2.5數(shù)值，一般都是8。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:車內(nèi)的溫度分區(qū)其實是個偽命題，這么小的空間哪有什么分區(qū)呵呵�！� 后座空調(diào)出風口:后排出風量挺大，冬天后排坐著不冷座椅舒適性:座椅比較硬，不是那種軟沙發(fā)的感覺，我更喜歡硬點的。包裹性對于一百七十斤以下的同志比較友好，我一個一百八十多哥們坐上來覺得包不住哈哈。車內(nèi)噪音:胎噪 頂配米胖子，胎噪還可以接受，其他車型估計會大一些。風噪 八十以上比較明顯，低速聽不到。路噪 高速路噪比較感人，看來密封性還有待進一步提升。
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