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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導(dǎo)價：12.98-20.78萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量：27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價：13.57-20.78萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量：27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價：12.98-18.28萬元
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(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量：--

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我要點評

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價： 17.28萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍(lán)莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價： 12.97萬元 車主平均耗電量： 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價： 13.58萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價： 14.29萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價： 18.70萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價： 16.99萬元 車主平均耗電量： --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價： 16.93萬元 車主平均耗電量： 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價： 16.12萬元 車主平均耗電量： 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
  • 越野
    5

更多圖片>>

越野： 操控得益于電池重量中心靠下使得整體中心下移具有了更好的穩(wěn)定性，支撐有不是特別軟告訴超車就變得很穩(wěn)定方向盤操控感:方向盤虛位不是特別大，而且電動助力還可以調(diào)節(jié)，我個人就比較喜歡輕柔的轉(zhuǎn)向，就算女孩子單手這不是夢了
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2021公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 有很多使用的輔助駕駛功能，開起來很靈活，就是他的主動剎車系統(tǒng)不太好用，太突然了容易被驚嚇到。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： ☆ 自動泊車入位:自動泊車我給4顆星，我家這邊都是沒有車位線的停車位，這個自動泊車可以選擇自由車位還是挺不錯的，但是需要泊車周圍空間夠大，特別小的地方還是自己進(jìn)車位比較好。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5980公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控的表現(xiàn)很優(yōu)秀，幾何C的ECO模式駕駛更輕松，方向盤很輕，運(yùn)動模式和高速狀態(tài)方向盤更重一些，吐槽下A柱，太大了，視覺盲區(qū)太不安全，還好有360°全景影像，只能借助它的幫助。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控對我來說滿意，方向盤特別輕，像我這么搜索的女子轉(zhuǎn)動方向盤信手捏來，那單手轉(zhuǎn)彎的姿勢不要太帥。專項性也不錯，起碼沒有虛位，要的就是請問對吧，咱又不極限賽車。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 幾何C的整體操控還是比較容易上手的，我老婆也經(jīng)常開，說是很好開。方向盤轉(zhuǎn)動起來非常的輕巧順暢，反饋性很強(qiáng)烈，高速行駛起來非常的穩(wěn)重，低速行駛流暢。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 車身穩(wěn)定性很輕，過彎還有高速行駛的時候能夠給人信心，方向盤手感不是很沉重，操控起來也并不會覺得吃力，雖然說幾何C的價格并不算高，但是駕駛輔助配置可是一樣也不差，對于我的日常用車生活幫助非常大。
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購買時間2021年06月
購買地點江西 九江
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程426公里
綜合評分
  • 越野
    5

更多圖片>>

越野： 幾何C的HUD真的很好用。 HUD顯界面簡潔，顯示信息很全面。我最喜歡的是 AR透視的360全景影像，倒車，轉(zhuǎn)彎都看的很清楚。操控什么的我不太懂，一個月開下來反正就是不錯。特別是那個小方向盤，感覺就是給女車主設(shè)計的啊，靈巧。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤挺輕的方向盤的手感握著挺舒服的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，基本感覺不到虛偽，車子開起來也比較輕松，輕便靈活，操控起來很順手，剎車很靈，你想怎么開就怎么開，開起來也很輕便，如果你剛拿駕照來駕駛這款車的話，也很好駕駛。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3512公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控良好，我的是550Cpro版本，有自適應(yīng)巡航，在高速直接用自適應(yīng)巡航功能，定到120公里的時速，開車又輕松又不會超速。底盤穩(wěn)定性:底盤扎實，車身非常穩(wěn)，上高速圓形匝道傾斜感很小，這點非常滿意。方向盤操控感:方向盤比較輕，女性開也沒問題，給我這個胖子開覺得太輕了點，手感不是特別好。剎車表現(xiàn):可能跟行程短有點關(guān)系吧，剎車有點過于靈敏，但在高速上開著特別有安全。
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