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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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舒適：幾何c的舒適性體現(xiàn)在很多地方，有動(dòng)力上的舒適與乘坐上的舒適。開起來的感覺很好，座椅舒適，有利于長時(shí)間的駕駛。車身的懸架支撐好，會(huì)過濾掉一些不必要的顛簸，坐在車內(nèi)的感覺還行。座椅舒適性:后排座椅很軟和，坐上去的感覺不差。車內(nèi)噪音:噪音不是很多，有也是輪胎的噪音。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2758公里
綜合評(píng)分
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舒適：空調(diào)效果很不錯(cuò)，開了之后瞬間涼爽，制熱暫時(shí)還沒有用過，要等冬天再看了。座椅舒適性還不錯(cuò)，包裹性和支撐性都恰到好處的，軟硬也剛剛好，跑長途沒有覺得很累。就是過減速帶的時(shí)候一定要柔和，不然會(huì)覺得震動(dòng)感比較強(qiáng)，所以底盤我給減一分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1268公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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舒適：減震硬是個(gè)優(yōu)點(diǎn)也是個(gè)缺點(diǎn)，因?yàn)樗鼱奚艘欢ǖ氖孢m性，走鋪裝道路時(shí)沒毛病，走爛路的話恐怕就要忍受一下來自路面的顛簸了。座椅的舒適性還是很贊的，包裹感好，支撐性也比較到位，坐在車上腰部腿部都比較愜意
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程391公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2158公里
綜合評(píng)分
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舒適：這輛車的舒適性很好，首先，座位又厚又軟，背部的設(shè)計(jì)符合人體曲線，包裹感很強(qiáng)，特別是腰部可以支撐，它不會(huì)是空的，所以坐長時(shí)間腰也不酸。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音很小，高速公路上有點(diǎn)輪胎噪音和風(fēng)噪音，車?yán)锖馨察o。懸架減震舒適性:懸架調(diào)教的挺舒適的，過減速帶不會(huì)太顛簸。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1332公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6528公里
綜合評(píng)分
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舒適：幾何C的舒適性我覺得是一開始覺得一般般，后面是越開越舒服，座椅的皮質(zhì)和整個(gè)車的設(shè)計(jì)都是比較有質(zhì)感的，皮質(zhì)摸起來就感覺很細(xì)膩很舒服，車子開起來也沒有明顯的顛簸感，所以舒適度對(duì)我來說是比較舒適的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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舒適：在日常的用車過程中我這車內(nèi)是非常安靜的，主要是這臺(tái)電動(dòng)機(jī)在工作的過程中不會(huì)發(fā)出太大的噪音，而且這輛車本身的隔音也就挺不錯(cuò)，風(fēng)噪以及胎噪的影響都不大
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