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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾、操控、底盤從內(nèi)到外透著一種高級感，說到最滿意可能就是續(xù)航了，純電動拼的就是電池，據(jù)廠家人員介紹使用的是韓國SK的93度大電池，宣傳真續(xù)航理念。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：本地?zé)o錫。試駕極狐653+，試駕P7超長續(xù)航670智享版，說一下感受吧。兩者價格都是28W左右，空間上都可以，我183的個子駕駛位調(diào)好后排都不錯。1.極狐一價包所有，P7加裝選項多。2.加速P7完勝，但我對飆車沒什么愛好不在乎紅綠燈爽感！3.關(guān)于系統(tǒng)和無人駕駛今天沒怎么測試，就最后P7試了一下自動泊車。我覺得也沒什么稀奇的。4.提一下空間，雖然是差不多但是在當(dāng)你準(zhǔn)備坐進(jìn)去的時候SUV的優(yōu)勢還是有一點(diǎn)的，車門框大，進(jìn)出舒服。P7我總感覺有點(diǎn)像鉆進(jìn)去的，也許轎跑就這樣。也許我身高太高了！5.抬頭顯示真不錯。20的輪胎真心貴。6.說下門店，都是開在商場內(nèi)的。P7需要預(yù)約才能進(jìn)去，店員有7-8個。極狐好像3個。服務(wù)差不多都挺好的。7.首付20萬貸款8萬，要掛公司！(極狐說可以要用他們找的貸款公司。)(P7說不行首付最多只能15萬，利息是真的高。Ƣ.從我個人考慮還是會選極狐，關(guān)鍵還有現(xiàn)車，P7要等4周。還有就是電池區(qū)別也很大。SK電池衰減真的比寧德時代強(qiáng)多了！ 以上是試駕后的感受！現(xiàn)如今已經(jīng)提車1個月，行駛了大概1300公里。這一個月使用下來心得很多，感受做多的就是： 1.“服務(wù)“---沒錯做牛逼的就是服務(wù)，一輛車一個司機(jī)一個專屬的售后服務(wù)群。只有你有任何問題他都能為你解決！2.駕駛感受(有3種模式本人只用運(yùn)動模式 )我覺得和油車沒什么區(qū)別，安靜，舒適，底盤平穩(wěn)！3.音響系統(tǒng)真的太舒服了，基本上所有的用戶都會提一下這個音響，我也不例外。其實真正最強(qiáng)的是后排 ，開個環(huán)繞聽個無損真是無比享受！4.空間家用真的是大，我前排調(diào)好駕駛位做后排都能蹺二郎腿。如果后排靠背可調(diào)節(jié)那就真的無可挑剔了！5.車機(jī)系統(tǒng)，這個帶魚屏一屏兩用很實用，主副駕駛互不干擾，中控屏幕獨(dú)立。OTA升級支持在線、預(yù)約、以及售后人工升級(群里一支穿云箭，千軍萬馬來相見！) 暫時就說這么多吧，后續(xù)再更新使用感受。送給看車的你，準(zhǔn)備買車的你，或者人生第一輛車的你！試駕一下對比一下就一目了然了！ 上。。。。。圖。。。。。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是小狐貍的顏值，續(xù)航和操控。1.極狐的顏值沒得說，符合大眾的審美，造型帥氣又不太激進(jìn)，據(jù)說是國際大師的手筆，確實牛！內(nèi)飾用料足，有豪華感，4K大屏夠檔次，另外座椅舒適，長途行駛不會疲憊；2.續(xù)航標(biāo)稱653公里，當(dāng)前日常開空調(diào)市區(qū)使用能達(dá)到1：1，溫柔點(diǎn)甚至超出標(biāo)稱續(xù)航。高速120時速接近8折，純高速450公里絕對沒問題。另外93度的電池相信冬天日常使用也不會存在焦慮。3.操控一個字“穩(wěn)”，麥格納的調(diào)校水平值得肯定，市區(qū)和高速開起來非常舒服，但又不會像日系車過于強(qiáng)調(diào)懸架舒適而犧牲穩(wěn)定性讓人開起來有種坐船的感覺，支撐力度足夠，高速過彎側(cè)傾較小給人足夠的信心。個人感覺與開過的GLC、XT5基本在同一水平。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15458公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：小狐貍?cè)胧纸肽炅�，提車的日期正好趕上2020年的平安夜。為什么換車？因工作原因，每天路途至少130公里，原來的油車也6、7年了，考慮換個電車，要求suv，續(xù)航600以上。出于以上因素綜合考察了幾款，尤其極狐這個新的品牌吸引了我，最終下定。車輛整體駕駛感受非常棒，從外觀、空間、內(nèi)飾、智能化等方面都令人滿意。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：去年2月（2020年）家里又迎來了一個寶貴的新能源指標(biāo)（北京，你懂得），3月份疫情正盛就開始了迫不及待的各種試駕，從十萬到四十多萬的電車，幾乎所有市面上的主流車型都開了一個遍（將近50款），第一次接觸極狐是在去年9月，聽說北汽出了一款高端電車，抱著試玩的心情經(jīng)人介紹去藍(lán)谷攻城獅那開了半個小時試駕車，（此前耳聞北汽的口碑并不好，也接觸過一些北汽低端電動車）這一開了不得了（從此斬斷了我試駕其它車的欲望），它居然具有蔚來的舒適性，高級感，操控性甚至更勝一籌，（這個配置ES6辦下來要40多萬），于是經(jīng)過和老婆大人商議最終決定就買它了，10.24日首鋼園交定金，12.19日藍(lán)谷提車，一周內(nèi)上牌，此前極狐充電樁已經(jīng)安裝到位了，除了上保險以外其它完全都是免費(fèi)，開上車就是各種出游了，因為電車本來出行成本就低，再加上極狐電耗低的驚人，氣溫適中的情況下經(jīng)常是一度電能跑到7.8公里，甚至9公里，說明一下，這個電耗是非常自如隨性的開，該超車超車，并沒有刻意去省電，下面隨便截幾個能耗圖看看，這是什么概念，計算下來就是按照家里慢充樁一度電0.49元算跑一公里只需要5-7分的樣子，就算加上電損和冬天低溫的問題平均下來也就是一毛左右，眾所周知如果是同樣重量的燃油車至少要每公里六毛到一塊多（注：αT自重2.1噸多）。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方當(dāng)屬電耗控制！自己記錄過兩次能耗表現(xiàn)，一次是市區(qū)通勤道路電耗及續(xù)航：時間為3.20~4.4兩周時間。絕大部分里程都是早晚高峰的通勤道路，小部分G6及環(huán)路（不超過100公里），所以平均時速比較低，大概也就30左右。除了3.20/3.21那兩天早上有點(diǎn)冷，開了會暖風(fēng)，暖風(fēng)里程大概20公里，其余里程都沒有開暖風(fēng)。充電沒有沖到100%滿電，因為沒有充電樁，飛線小奶瓶喂的，充到了續(xù)航606，當(dāng)時小計里程2600公里。到4.4號，續(xù)航剩余68，小計里程3189.表顯掉電606-68=538公里，實際行程里程3189-2600=589公里。589/538=1.09.另外為了測試低電量續(xù)航情況，中間記錄過一次，當(dāng)時續(xù)航剩余118，小計里程3135.可以計算前大半段，表顯掉電606-118=488公里，實際行駛里程3135-2600=535公里。535/488=1.1.后小半段，表顯掉電118-68=50公里，實際行駛里程3189-3135=54公里。54/50=1.08小狐貍低電量時續(xù)航也是很穩(wěn)的！另一次是五一回京的高速電耗及續(xù)航：從河北回京，出發(fā)時，表顯續(xù)航635，行駛里程13.4公里后上高速，此時表顯續(xù)航622，第一次擁堵時行駛里程172.4公里，表顯續(xù)航417公里，堵了七分鐘，行駛1.6公里，第二次擁堵時行駛里程263.5公里，表顯續(xù)航305公里，堵了29分鐘，行駛了8.2公里。第二次擁堵結(jié)束后路上也很多車，一直到目的地都沒有開很快。主要看第二次堵車前的高速續(xù)航情況：從上高速到第一次擁堵用時88分鐘，行駛里程172.4-13.4=159公里，表顯里程減少622-417=205公里，實際平均時速108，續(xù)航折扣77折。從第一次擁堵結(jié)束到第二次擁堵開始用時55分鐘，行駛里程263.5-174=89.5公里，表顯里程減少415-305=110公里，實際平均時速97，續(xù)航折扣81折。實際時速108的情況下，表顯時速應(yīng)該在110 ，實際時速97情況下表顯時速應(yīng)該在100 。車上三人，后備箱有幾十斤行李，第二次擁堵前沒有開空調(diào)，沒有用acc。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計、車品、續(xù)航、底盤和操控，是我試駕這么多電車?yán)锉容^優(yōu)秀的。無論哪個品牌，首先它得是?輛車！好開是核心！可能得益于麥格納，開起來比較舒服。車不算很長但軸距足夠，對應(yīng)空間足，家人使用毫不擁擠，比較滿意；還有就是續(xù)航，這才是硬道理！還有就是好看，當(dāng)然每個人蘿卜白菜，各有所愛，至少大師席爾瓦的設(shè)計還是砸中了我，喜歡秀外慧中的設(shè)計。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3940公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1，扭轉(zhuǎn)剛性電車全球第一的 55,000 N*m/deg，麥格納的裝配調(diào)教，開起來你就能了解它的德味兒是理所當(dāng)然。2， 神奇卻真實的電耗：朝陽往返通州，早晚高峰輕松做到14~16電耗的大SUV。3， 有一種單踏板，叫極狐單踏板。什么特斯拉蔚來，所有友商在極狐單踏板面前都不配叫單踏板。硬件和軟件精妙的配合，制造出了連接汽車和駕駛員最完美的橋梁。極狐的單踏板。4.真正的整車OTA升級，無論是座椅邏輯、電機(jī)程序、空調(diào)邏輯，車?yán)锶魏我惶幎伎梢酝ㄟ^OTA更新完善。目前1個月一更新，每次都更接近完善。極狐在不斷跟進(jìn)積極的收集車主們反映的問題，很多建議都被采納并將通過OTA升級完善。以上四點(diǎn)，是本人開了4000公里后的最核心分享。四點(diǎn)綜合在一起，讓一輛大SUV開起來比轎車還要舒適，自由，并充滿可能。沒有人配合車，駕駛員請隨意，極狐aT擁有滿足你任何駕駛想法的能力。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.服務(wù)。不要不信，蔚來能做到的，極狐都能做到，這些工作人員真的很用心，很賣力的，想要做好事情。歡迎任何蔚來的車主來舉一個蔚來能做到，而極狐做不到的服務(wù)，除了換電之外。2. 性價比。續(xù)航配置價格用料，我指的是內(nèi)飾的用料，以及底盤的隱蔽部位的用料（沒錯，我就是專門嘲諷漢ev的）都非常好。3.操控和底盤的駕駛感受。不吹噓說達(dá)到了什么百萬豪車的標(biāo)準(zhǔn)，但是絕對好過一般的二三十萬的任何車，包括任何汽油車。比不上蔚來的空懸版本，但是跟普通版本沒有差別。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：服務(wù)超好，有問題一個團(tuán)隊為您服務(wù)。側(cè)面顏值100分。麥格納的調(diào)教，高級車的行駛質(zhì)感，切線轉(zhuǎn)彎紋如老狗，這么大體積的車做到非常整很難，這種行駛質(zhì)感放在電動車上就是超規(guī)格的存在，配合93度電池性價格比無敵，北汽的三電功力很深，這么大自重的車，完美路況能做到13電耗及以下，超乎預(yù)期續(xù)航扎實，我駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)，550 穩(wěn)穩(wěn)的，春秋600沒問題。單踏板設(shè)置的非常舒服，能溫柔的控制到停穩(wěn)車輛，人車合一的感受。零重力座椅打100分，舒適進(jìn)入功能很有儀式感，腰部承托非常完美。1.21版本的ACC好使了很多，高速路況省事省心�？照{(diào)暖風(fēng)無敵，一點(diǎn)不為了虛標(biāo)電耗犧牲暖風(fēng)，熱出汗的電動車不多。車隔音符合檔次，用料下本厚實，全景天窗通透，藍(lán)白內(nèi)飾車內(nèi)明亮溫馨。
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