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北汽新能源-極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)車主點評 活動:快來測一測你的愛車值多少錢！
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導價：18.58-28.08萬元
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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導價：20.58-28.08萬元
競品車系排名：未進入榜單

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導價：18.58-28.08萬元
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格27.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控起來很有感覺，駕駛體驗相當不錯，很有開車的感覺，既有電車的舒適性又有燃油車的操控性
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購買時間2021年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格30.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 使用運動模式我感覺和油車沒啥區(qū)別，其他模式我就試了一下，動能回收雖然可以提升續(xù)航，但我對續(xù)航無焦慮�！钭詣硬窜嚾胛唬豪纤緳C不需要這玩意，直接一把就入庫！☆并線輔助：很實用，音量可調(diào)節(jié)。響應靈敏！剎車表現(xiàn)：剎車模式可遠選擇，一般用舒適，和油車沒什么區(qū)別！底盤懸架支撐：很穩(wěn)，真的很穩(wěn)！
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 操控就那樣吧，不算好，但是也不算差，有虛位，指向也不算是特精準，市區(qū)代步還湊合。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控給人信心。尤其轉彎。減震舒服，過溝坎過濾自然，感覺很小。轉彎時又不軟，無側傾。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15458公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 指向準確，自動回正。還有很多輔助駕駛，非常好開�！� 自動泊車入位:自動撥入和自動撥出這是我最愛用的兩個功能，非常實用方便。特別是小區(qū)車位少，側方停車留的地方很小，就直接自動撥入，基本都是一把進去。唯一吐槽的就是自動尋找車位的時候，有時候會找不到，有時候找的車位不一定是自己想停的。哈哈��！☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個功能挺實用，經(jīng)常會提想我，有時偏了就幫我糾正。有時候變道忘記打燈，它會自動幫你糾正回來，你就變不過去的。讓我養(yǎng)成了變道打燈的好習慣。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5123公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 如果加上單踏板模式，這款車有四種駕駛模式。運動，舒適，經(jīng)濟，單踏板。動能回收依次加強。舒適模式和燃油車的駕駛感覺幾乎一樣。不過，因為是電車，所以整體的感覺要更好。風阻小，所以在運動和舒適模式下，行駛中，不用給動力，車也可以溜很遠。方向盤操控感:方向盤上提供了很多的快捷操作按鍵。挺方便的。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 使用運動模式我感覺和油車沒啥區(qū)別，其他模式我就試了一下，動能回收雖然可以提升續(xù)航，但我對續(xù)航無焦慮�！� 自動泊車入位:老司機不需要這玩意，直接一把就入庫！☆ 并線輔助:很實用，音量可調(diào)節(jié)。響應靈敏！剎車表現(xiàn):剎車模式可遠選擇，一般用舒適，和油車沒什么區(qū)別！底盤懸架支撐:很穩(wěn)，真的很穩(wěn)！
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10075公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 這個車開起來感覺重心還是有些高的，轉彎的時候有比較大的側傾。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 操控容易，方向盤舒服，剎車有點軟，需要適應。輔助駕駛功能很全，不過有時候自動泊車沒那么靈敏。
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購買時間2021年06月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格28.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1188公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 不得不說麥格納底盤開著確實不一樣，就感覺很靈敏、很扎實。特別是在操穩(wěn)方面，無論是在正常范圍內(nèi)的性能或接近極限性能都挺安全放心的，輪胎抓地能力很好，身體控制和轉向 響應的表現(xiàn)結合起來就讓我覺得這車很靠譜。方向盤很輕便，這一點女朋友就很喜歡，還有就是在城市駕駛時的轉向力水平很輕，機動性很好。
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