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北汽新能源-極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)

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中型SUV關(guān)注度

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價(jià):18.58-28.08萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價(jià):20.58-28.08萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價(jià):18.58-28.08萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2023款 綜合評(píng)分
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變速箱:
全部
排量:
全部
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車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野: 車子的操控性不是很好,方向盤的轉(zhuǎn)向很輕,車子的剎車踏板也不是很靈活,踩起來感覺不是很舒服。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11520公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操作相對(duì)很多的車來說都是要簡(jiǎn)單的,很適合新手司機(jī),當(dāng)然有些人還是不太適應(yīng)這臺(tái)車的操作的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控良好指向精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)式方向盤握起來很飽滿,不管是轉(zhuǎn)向還是高速行駛都相當(dāng)穩(wěn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2544公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控方面很輕,尤其到擁堵路面、菜市場(chǎng)等地方,控制起來很輕便,麥格納調(diào)校的底盤很穩(wěn),雖然整車個(gè)子很大,但是很好操控,駕馭性很強(qiáng),我媳婦是個(gè)新手,但是開起來很穩(wěn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1869公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤的手感不錯(cuò),轉(zhuǎn)向比較省勁,車機(jī)系統(tǒng)也很智能,安全配置很豐富。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 基于麥格納的代工,操控絕對(duì)是一把好手,底盤特別扎實(shí)穩(wěn)健,并且很舒適。方向盤轉(zhuǎn)向很輕也很靈敏,可能是因?yàn)樽陨碥囍?.4噸的原因,過彎不會(huì)有很大的側(cè)傾感覺。通過減速帶也會(huì)過濾掉多余的余震。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 整車操控可以與30至40萬的豪車相應(yīng),L2級(jí)駕駛輔助跑高速倍爽。當(dāng)然出于安全考慮,個(gè)人只開ACC,其他的只是小試了一下。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3940公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 底盤和懸掛的調(diào)控實(shí)力毋庸置疑,秒殺30~40萬區(qū)間的友商暢銷款,別覺得我是吹牛逼,請(qǐng)?jiān)囻{之后再評(píng)論底盤懸架支撐:讓我印象最深刻的就是轉(zhuǎn)向變道時(shí)的側(cè)傾支撐控制。春節(jié)去冰燈,一車3大人2孩子,高速切換車道幾乎沒有傾斜,孩子們睡得依然很沉。高速右轉(zhuǎn)的側(cè)傾控制極其優(yōu)秀且感受不到極限的到來。認(rèn)真說全球第一單踏板:3月14日提車,3月16日抱著好奇的心態(tài)開啟之后再也沒有換過其他模式。極狐aT的單踏板模式并非使用ECO方案 最大動(dòng)能回收那么低級(jí)。而是完全匹配車主駕駛意志的神器。人車合一之境通過這業(yè)內(nèi)NO.1的單踏板模式結(jié)合美妙的整車堆料,讓極狐aT的極限極高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出普通駕駛者的邊界。方向盤操控感:結(jié)合電門、單踏板、方向盤的操控感很好,并沒有什么虛位。咱也不是專業(yè)選手。 我只能說,我開這個(gè)大SUV,感覺比轎車輕松。完全沒有開船的感覺。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向是家庭車的定位,這么大的車偏舒適選擇是對(duì)的,必須表揚(yáng)底盤懸架的支撐,很有韌性還有舒適性,跑高速和城市道路很功力,表現(xiàn)非常穩(wěn)定,整體感覺是高級(jí)車的表現(xiàn)
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 第一次用輔助系統(tǒng),不是很適應(yīng),但是的確很安全,加強(qiáng)了安全度
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