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寶馬iX3
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格39.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格41.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格39.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.車輛整體質(zhì)量可靠。不管是車身強度還是內(nèi)飾用料，都符合寶馬品牌的定位，做工非常精細，雖然沒有真皮座椅，但使用起來還是很有質(zhì)感的。與油車版X3相比，部分車身采用鋁替代，雖然會增加維修費用，但能減輕車身重量，提高整體性能。2.總體駕駛感覺良好。得益于寶馬原有X3平臺的調(diào)教，駕駛感覺穩(wěn)定、積極、安全，給人一種很好的感覺，通過減震帶也很直接，在高速上感受到了電池的厚實，雖然不是很激烈的駕駛，但給人的感覺并不比3系差多少。3.總體上更加便利。有了充電樁，張子安覺得用車還是很方便的，而且成本也不高，每天晚上十點到第二天早上八點都會自動充電，只要插上充電器就行了，偶爾出遠門也能達到百分之百，周末兩三百公里左右的路程就夠了。冬天的續(xù)航時間比夏天短，這一點很明顯，但只要合理規(guī)劃充電時間和路程，問題就不大了。畢竟現(xiàn)在的有軌電車更多的是擔心充電，而不是擔心里程焦慮，如果充電樁能普及開來，那就更方便了。目前還未使用快充，無法分享體驗。4.整體駕駛輔助能力較強。X3標配的是寶馬最新最全面的駕駛輔助系統(tǒng)，經(jīng)過多次使用，已經(jīng)很容易上手了，駕駛起來非常的方便，特別是在高速上，駕駛起來會輕松很多，而且我也看了不少網(wǎng)上的視頻，雖然比其他車型要好很多，但是我還是覺得，在智能化的道路上，方向盤還是掌握在自己的手里比較靠譜。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格41.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12600公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格39.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1764公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一輛真正的寶馬車，沒有發(fā)動機的震動和噪音，駕駛質(zhì)感得到了極大的提升，超車的動力隨心所欲，一腳油門踩下去，干凈利落，給人一種超車的感覺。足夠的空間。聽說世界各地的ix3都產(chǎn)自中國，所以比汽油版要短一些（標軸）。內(nèi)飾做工還算不錯。保持大型主機廠一貫的穩(wěn)定作風。隔音效果比我以前的車要好得多。（ps：老日系的隔音就不說了，但標致的隔音還是不錯的。不愧是曾經(jīng)的合作伙伴。）
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格39.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1040公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格41.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格41.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點山東 棗莊
裸車價格41.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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