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寶馬iX3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬iX3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格41.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格39.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：1.電耗可進(jìn)一步降低。和特斯拉的毛豆 Y差不多，iX3每百公里的耗電量平均要高出四度，這是因?yàn)樗闹亓砍^了300公斤，風(fēng)阻系數(shù)也很高，如果能進(jìn)一步優(yōu)化車身重量和風(fēng)阻，那就更好了。2.車機(jī)可進(jìn)一步提升。寶馬在新能源汽車上，有一個(gè)明顯的劣勢(shì)，那就是 OTA和 APP都不是很好，雖然很多人買了寶馬之后，對(duì) OTA不感興趣，對(duì) APP的使用也不是很多，但是有了這個(gè)功能，寶馬在新能源方面的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)大大提升。3.服務(wù)可進(jìn)一步優(yōu)化。在新能源領(lǐng)域，蔚來的服務(wù)是最好的，寶馬的線下4S店更多，應(yīng)該提供更全面的服務(wù)，比如充電服務(wù)、升級(jí)服務(wù)、車主關(guān)懷等等，都比蔚來要好很多，還有很大的提升空間。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格41.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：氣溫低的時(shí)候有點(diǎn)尷尬，只能跑350左右，總體來說還是不錯(cuò)的，如果非要抱怨的話，那就是剎車太難聽了，去4s店的工作人員說這是寶馬的通病，雖然這是寶馬的通病，但這是寶馬的通病，難道不應(yīng)該想辦法改進(jìn)嗎？車門的玻璃有時(shí)候會(huì)發(fā)出奇怪的聲音，其他的都是正常的。再加上他的鼻孔實(shí)在是太丑了，我這個(gè)顏值控買回來改裝一下。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1764公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：如果非要說有什么不滿的話。首先要解決的就是智能。我曾經(jīng)開過朋友家的電車。智能簡(jiǎn)直太棒了。語音操作非常方便。相比之下，寶馬就像是一個(gè)還沒有完全進(jìn)化的老人。且不說延遲。還有點(diǎn)傻，功能擴(kuò)展性低。這一點(diǎn)，他要向國(guó)內(nèi)的車商學(xué)習(xí)。22款只有低配，我買的是低配版，雖然是低配，但也不能開鑰匙，太寒酸了。座椅也沒有加熱。而且上次的安全帶也被閹割掉了，我覺得這樣的小把戲是沒必要的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格39.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1040公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格41.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格41.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3150公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格41.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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