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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（806）+1 性價(jià)比高（304）+1 空間大（246）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（117）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（494）+1 有點(diǎn)異味（448）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車的動(dòng)力系統(tǒng)足夠強(qiáng)大，將電動(dòng)汽車的動(dòng)力表現(xiàn)的淋漓盡致，油門反應(yīng)速率相對(duì)較高。在城市路面上，宋PLUS新能源的動(dòng)力性能相當(dāng)好。而且，汽車的整體舒適度也相對(duì)較強(qiáng)，沒有明顯的短板，底盤和地面配合強(qiáng)，駕駛起來很穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：比較不滿意就是這車高速后半段的動(dòng)力，可能我對(duì)車的動(dòng)力要求比較高，前期加速無可挑剔，電動(dòng)車起步就是很靈敏，這點(diǎn)好評(píng)。
外觀：對(duì)于這輛車子的外觀，其實(shí)我是非常喜歡的，因?yàn)槲矣X得這輛車子的外觀設(shè)計(jì)的非常的漂亮耐看。它的第一眼就給人一種十分明艷動(dòng)人的感覺，看上去很有活力，十分具有運(yùn)動(dòng)感，而且它還是那種非常耐看的類型，越看越讓人覺得好看。所以我對(duì)它真的是一眼著迷，是我很喜歡的類型。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計(jì)潮流又舒適，坐在這樣的車內(nèi)開車，每天都感覺到很幸福，它的科技感特別強(qiáng)，主要體現(xiàn)在中控那個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的液晶大屏上，使用時(shí)流暢，也可以語音操作，還支持OTA升級(jí)，音響效果也好，9個(gè)大喇叭讓我聽歌時(shí)特別爽。
空間：4705mm的車長及2765mm的軸距，打造出的空間可想而知，比一般的同級(jí)車要強(qiáng)不少，接近中型SUV的尺寸，前后排的座椅也合理，空間利用的很好。
配置：性價(jià)比個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)很高了，沒有車可以把每項(xiàng)都做的完美，能做到各方面均衡就已經(jīng)很不容易了，支持國產(chǎn)，加油。
動(dòng)力：車內(nèi)搭載了第三代永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率為135千瓦，可以達(dá)到184的最大馬力，加上那個(gè)比亞迪的刀片電磁，不管是續(xù)航還是行駛，車子的動(dòng)力系統(tǒng)都是比較出色的。
越野：
車內(nèi)搭載了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，對(duì)于日常的操控與行車的幫助很大，加上車子的娛樂功能比較豐富，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)做得比較卓越，這很好的提升了我用車的操控性。此外，車子的方向盤以及加速踏板做得都比較出色，方向盤調(diào)校精準(zhǔn)，加速踏板反饋及時(shí)，讓我駕車與操控?zé)o憂。
舒適：這車采用了四輪獨(dú)立懸架，既保證了支撐性，在舒適方面也有很大提升，駕駛體驗(yàn)非常優(yōu)秀，沒有明顯的側(cè)傾，坐在車內(nèi)的乘客也能有好的體驗(yàn)，座椅的柔軟性也高，前排座椅帶有通風(fēng)加熱功能，第二排靠背也可以調(diào)節(jié)，感覺非常貼心。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1687公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：宋Plus EV讓我最滿意的點(diǎn)是它屬于電動(dòng)車的靜怡性，開在高速路上基本上沒什么嘈雜的聲音，很安靜。其次就是它的動(dòng)力，起步加速非常快，推背感非常強(qiáng)。還有一點(diǎn)就是現(xiàn)在從此告別加油站，晚上充電平均四分錢一公里都不到，我平時(shí)除了上下班基本都是在市區(qū)內(nèi)用車，每天上下班大概三十公里，和燃油車對(duì)比幾年可以說省下一臺(tái)車的錢。
缺點(diǎn)：不滿意的是個(gè)人感覺儀表盤偏小了，夜里開車視力不太好每次看這個(gè)小屏幕的信息真的太費(fèi)神了；還有就是剛提車時(shí)，車子味道大，這應(yīng)該是每個(gè)新車主都會(huì)遇到的問題。
外觀：車子的外形很大，看起來很有氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)部座椅采用了雙色配置，用料也比較高檔，加上這個(gè)可旋轉(zhuǎn)的中控屏，車內(nèi)的整體氛圍比較好。
空間：因?yàn)榍皫纵v車看的都是日系車，說實(shí)話日系車對(duì)空間的設(shè)計(jì)確實(shí)有很多值得國產(chǎn)車學(xué)習(xí)的地方，能利用一切利用起的空間，對(duì)比比亞迪也就是這一點(diǎn)可能不太滿意，不過日常的家用足夠了。
配置：至于這輛車子的性價(jià)比我覺得也是挺高的，因?yàn)槲矣X得這輛車子的價(jià)格其實(shí)不能算高，但是它的性能確實(shí)挺不錯(cuò)的，而且它雖然是一輛純電動(dòng)車，但是它的動(dòng)力卻是毫不比燃油車差。所以我覺得將這輛車子買回家，也是一個(gè)比較正確的選擇。
動(dòng)力：依靠184Ps的永磁電動(dòng)機(jī)，車子的最大功率可以達(dá)到135，峰值扭矩也可以達(dá)到280，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于家用出行來說還是比較具有幫助的，并且比較高的動(dòng)力輸出也讓我行車過程中的自信心比較強(qiáng)。
越野：
車開起來非常靈活，在市區(qū)擁堵時(shí)并線很方便，停車也完全無壓力。油門剎車踏板都很線性，踩多少就是多少，還是很好操控的。車身的尺寸不算很大，在市區(qū)里面，拐彎抹角都比較方便，方向盤轉(zhuǎn)向也比較輕盈，開起來輕松，而且轉(zhuǎn)向沒有一點(diǎn)虛位。配備的360度全景影像，倒車會(huì)很方便。
舒適：說到這輛車子的舒適度的話，其實(shí)是有一個(gè)地方讓我不太滿意的。就是我覺得這輛車子的懸架減震效果有些不太好，平時(shí)如果遇到比較崎嶇的路段，感覺車身還是比較晃動(dòng)的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4254公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)的配置還是很豐富的，家基礎(chǔ)性配置的基礎(chǔ)上，這款電動(dòng)版的頂配作為一款新能源SUV來說，在這個(gè)領(lǐng)域中，比亞迪的品質(zhì)一直是備受親徠，特別是這款宋PLUS新能源，作為新能源汽車中的新貴，在汽車的基礎(chǔ)性駕駛輔助配置方面，這款車都已具備，并且在相應(yīng)的細(xì)節(jié)方面，車子還做了一定的延伸，比如車內(nèi)的自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置都具備，并且車子還有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及主被動(dòng)安全系統(tǒng)等延伸，特別是車子所配置的NFC無鑰匙進(jìn)入功能，很好的提升了車子使用的便捷性，只需要運(yùn)用手機(jī)就可以打開車門，十分的便捷也很好的提升了車子的科技感與高端感。此外，電動(dòng)后備廂的設(shè)計(jì)也具有較為突出的科技感，并且電動(dòng)后備廂還具有位置記憶功能，在這款宋PLUS新能源中可以看到比較突出的科技性，不愧為電動(dòng)車領(lǐng)域的佼佼者。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也有，這臺(tái)車的內(nèi)飾我不是特別滿意，可能也是因?yàn)橐婚_始一直在看外觀而和忽略了內(nèi)在，配置上感覺不是很有檔次，而且風(fēng)格設(shè)計(jì)也不是我喜歡的類型，女朋友也不是特別喜歡，他說感覺車內(nèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格太老氣了，不過我倒是沒有這種感覺，但整體上還是不太滿意的。
外觀：車子的外觀簡約而大氣，整體線條比較順暢，加上尾端微微上揚(yáng)的前大燈，使得車子的車頭看起來很有氣勢。
內(nèi)飾：車內(nèi)的按鍵比較豐富，并且雙色配置的內(nèi)飾看起來很有運(yùn)動(dòng)感，這些方面加在一起，很好的提升了整體的內(nèi)飾觀感。
空間：空間方面的話，這款車本身體積就比較大，然后空間方面的話是很充足的，完全不用擔(dān)心人多擠不下的原因，有一次家里組織走親戚吧，親戚很多都擠不下，沒辦法就上我的車試了下，能坐下老多人，而且空間寬，我家基本上親戚都愛坐我這臺(tái)車。
配置：說到這輛車子的性價(jià)比的話，我覺得這款比亞迪宋的性價(jià)比真的是挺高的。畢竟其實(shí)這輛車子的價(jià)格也是可以的，而且它還是一輛新能源車，開起來也更加綠色環(huán)保一些，將他作為一輛日常家用車，我覺得是真的挺合適的。
動(dòng)力：動(dòng)力這一塊我覺得還是比較強(qiáng)勁的，雖然它并不是一輛燃油車，但是我覺得它的動(dòng)力卻絲毫不比燃油車差，甚至比許多燃油車的動(dòng)力還要強(qiáng)。更何況這輛車子的續(xù)航能力強(qiáng)，這也是讓我非常滿意的地方。
越野：
操控打滿分，畢竟咱們就是平民百姓用車，不是專業(yè)的賽車手，對(duì)操控沒有那么高的要求，滿足日常代步，只知道方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)彎很有信心，超車并道一點(diǎn)都不拖泥帶水，也不會(huì)激烈駕駛，所以操控我個(gè)人親測下來，滿意。
舒適：舒適性光從行車品質(zhì)上來說的話是值得一個(gè)滿分的，但是我想吐槽一下他這個(gè)車機(jī)的邏輯有點(diǎn)混亂，所以導(dǎo)致很多地方舒適性反而是下滑了的。主要是車機(jī)里面很多東西要找半天才能找出來，有這個(gè)語音助手吧，基本上是沒什么用，所以說這個(gè)車你想要盲操是非常困難的，就是你得停下來才能去進(jìn)行你要對(duì)車的一些調(diào)整。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2743公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：以前我對(duì)純電動(dòng)汽車一直抱有質(zhì)疑的態(tài)度，但了解比亞迪后我就放心入手了，盡管這是輛不到二十萬的純電動(dòng)車，我覺得實(shí)力也是很好的，這車看上去大氣，動(dòng)力很好，續(xù)航方面也不用擔(dān)心，還不費(fèi)電，是款帥氣又省錢的純電動(dòng)汽車，這些是我最滿意的地方。
缺點(diǎn)：也沒有什么最不滿意的，唯一有點(diǎn)不習(xí)慣的就是檔位換了地方也換了方式，總是想去掛檔，換的時(shí)候一定會(huì)看下儀表盤，怕自己掛錯(cuò)了，車道保持剛開始有點(diǎn)不習(xí)慣沒有打轉(zhuǎn)向燈，變換到其他的車道時(shí)，有一個(gè)反作用的力道把你往回轉(zhuǎn)，特別的不習(xí)慣，不過養(yǎng)成好的習(xí)慣之后就不會(huì)這樣子了。
外觀：這款車的前臉看上去非常有沖擊力，微微抬升的車頭配合炯炯有神的前大燈，加上從車頭到車腰的線條很明顯，這些都使得外觀很驚艷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感，而且顏色搭配的也比較鮮艷，給人一種較強(qiáng)的視覺感，當(dāng)開啟氛圍燈的時(shí)候，車內(nèi)的感覺非常不錯(cuò)，氛圍燈的顏色有很多種，有冷色系，暖色系可以根據(jù)自己的心情來調(diào)整各種顏色，想怎么換就怎么換。
空間：雖然車子的定位是緊湊式的SUV，但是坐在車內(nèi)我覺得車子的整體內(nèi)部空間還是很大的，加上豐富的儲(chǔ)物格子，使得車子的實(shí)用性得到了很大的提升。
配置：對(duì)于我來說，這款車的性價(jià)比相當(dāng)?shù)母�，�?dāng)初之所以會(huì)選擇它，也有一半的原因是因?yàn)樾詢r(jià)比。然后就是它是新能源車型，所以后期的使用成本相當(dāng)?shù)牡�，所以這樣的一款車型，我認(rèn)為買來作為家用車，是非常劃算的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)也是挺不錯(cuò)的，感覺純電的車輛開起來還要比燃油的車輛輕松很多，起步特別快，一點(diǎn)都不會(huì)感覺肉，而且一給我油門就能竄出去很遠(yuǎn)，平時(shí)使用完全不用擔(dān)心動(dòng)力方面會(huì)有不足的情況，而且輸出的時(shí)候也比較平順，不用擔(dān)心會(huì)有頓挫感，加速能力也比較強(qiáng)，這方面我也是挺滿意的。
越野：
操控性挺好，這么小的車身開起來很靈活，適合上下班用車，每次開的時(shí)候都感覺很舒服，要是跑的快了車身也穩(wěn)，我在高速上開到120也不飄，它的方向盤很輕，但轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，能夠讓我在人多的地方得心應(yīng)有，自從開上了這車后，我再也不恐懼去人多的地方了。
舒適：舒適性也是非常不錯(cuò)的，因?yàn)檫@臺(tái)車的座椅給我的第一感覺就是很柔軟，我也比較喜歡這種座椅，不喜歡硬的，而且座椅還很寬大，包裹性也很好，能把整個(gè)臀部和大腿上半部分都包裹住，尤其是后排座椅，坐著更舒服，感覺特別享受，說到享受，感覺車內(nèi)音響的音質(zhì)也很好，聽歌特別舒服，體驗(yàn)感一流，節(jié)假日出行的時(shí)候，在車?yán)锫牳枰脖容^放松。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2833公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：宋PLUS EV這款車的的續(xù)航還不錯(cuò)，我相信每個(gè)選擇比亞迪純電動(dòng)車的車主都像我一樣看重的是比亞迪的真實(shí)續(xù)航里程，505km續(xù)航里程讓我出行更加方便，還有就是可以上新能源牌照，出行也不用限號(hào)了，這是我最滿意的。另外這臺(tái)的外觀設(shè)計(jì)采取了最新的設(shè)計(jì)形式，前臉更科幻，比起燃油版的，我還是更喜歡純電版的宋PLUS EV，車身大小也差不多是中型SUV的尺寸了，相當(dāng)于一臺(tái)跨界車了。
缺點(diǎn)：我覺得車子的轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，但是對(duì)于日常的駕駛來說影響并不大，平時(shí)開車一般能有幾次調(diào)頭啊。
外觀：外觀是我比較滿意的地方，車頭設(shè)計(jì)的飽滿有型，力量感也非常強(qiáng)，一看這氣勢就讓我動(dòng)心了，車身的腰線貫穿車尾，輪轂也充滿了運(yùn)動(dòng)感，時(shí)尚元素非常明顯，還有LED的自動(dòng)大燈，照射的很遠(yuǎn)，晚上出門非常安全。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較有科技感的，加上很高端的雙色配置，使得車子的內(nèi)飾整體風(fēng)格很高端
空間：說到這輛車子的空間的話，我覺得還是非常讓人滿意的。因?yàn)檫@輛車子坐人的空間是相當(dāng)寬敞的，而且它的后備箱空間也相當(dāng)寬大，如果要出遠(yuǎn)門的話，能夠放下不少東西。
配置：在十幾萬的價(jià)位中，這款宋PLUS新能源的性價(jià)比我認(rèn)為是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力這一塊，其實(shí)我覺得也是比較強(qiáng)勁的，至少我平常開車的時(shí)候，感覺這輛車子的動(dòng)力輸出都非常充沛，也從來沒有出現(xiàn)過這輛車子的動(dòng)力拖拉的情況，而且這輛車子的續(xù)航能力真的是比較好。
越野：
說到這輛車子的操控性的話，我覺得我對(duì)這輛車子的方向盤真的是非常滿意。因?yàn)槲矣X得這輛車子的方向盤不大不小，不輕不重，握起來剛剛好，每次轉(zhuǎn)動(dòng)起這輛車子的方向盤的時(shí)候，也都非常的輕巧靈敏。而且由于這輛車本身的轉(zhuǎn)向就比較精確，所以也讓我在操控的時(shí)候，更加得心應(yīng)手。
舒適：舒適度這一塊也是比較令人滿意的，我最喜歡的就是它的隔音效果了。因?yàn)槲矣X得這輛車子的隔音效果真的挺強(qiáng)的，坐在車?yán)锩骈_車的時(shí)候，幾乎聽不見噪音聲，這讓我每次在開車的時(shí)候都感覺非常舒服。不過這輛車的減震效果還是需要加強(qiáng)，每次走到減速帶這個(gè)晃動(dòng)感還是很強(qiáng)的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2210公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)的配置比較豐富，作為一款電動(dòng)車來說，這款宋PLUS新能源的內(nèi)部配置很好的詮釋了電動(dòng)這一概念。車內(nèi)具有前后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像，對(duì)于駕駛的加持作用比較高，加上車內(nèi)還有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，這是很讓我驚喜的一個(gè)方面，就連側(cè)面都有預(yù)警，可見廠家將車子的駕駛輔助性以及行車安全性考慮的很周全。此外，在比較特殊的路段上，車子配置了自動(dòng)駐車、上坡輔助以及陡坡緩降系統(tǒng)，這對(duì)于駕駛來說很有幫助，可以讓我無困擾的駛過比較特殊的路段。
缺點(diǎn)：唯一讓我不太滿意的就是這輛車子，在剛剛買回來的時(shí)候，內(nèi)飾里面的異味還是挺大的。
外觀：外觀非常好看，前臉是時(shí)尚潮流的風(fēng)格，LED的大燈特別的漂亮，另外它的后尾燈貫穿式的，非常的漂亮，晚上開在大街上回頭率簡直爆表了，我就是這條街上最靚的仔哈哈哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾具有較高的智能感，加上車子的雙色設(shè)計(jì)也很好的提升了車子的高端感。
空間：空間這一塊自然是挺大的，平常坐人的時(shí)候感覺它的空間都比較寬大舒適，無論是腿部空間還是頭部空間都相當(dāng)?shù)膶捲�，而且最重要的是它的后備箱空間也很大，這一點(diǎn)也是讓我非常滿意的。
配置：在十幾萬的價(jià)位中，車子的配置比較豐富，各項(xiàng)所能想到的配置在這款宋PLUS新能源中一應(yīng)俱全，并且車子的動(dòng)力輸出也比較充沛，絲毫不像一款十幾萬的車。值得一提的是，車子的外觀與內(nèi)飾都做得比較精細(xì)，在內(nèi)飾方面還有這科技感十足的可旋轉(zhuǎn)式懸浮中控屏，很好的提升了車子的高端感。
動(dòng)力：這車的動(dòng)力說實(shí)話不虛同級(jí)別任何車，當(dāng)然除了秒天秒地的大思域，改天路上碰見試試起步誰更占優(yōu)勢，市區(qū)內(nèi)日常起步，超車都很有信心，車開起來各方面都感覺很扎實(shí)，平時(shí)市區(qū)開車?yán)锖馨察o。
越野：
在直線加速上，車子的駕駛調(diào)節(jié)模式若調(diào)到運(yùn)動(dòng)，車子的動(dòng)力反饋是比較及時(shí)的，加上車子的按鍵分明，就算是盲按也可以隨心按到想要的操控按鍵，整體來說對(duì)于駕駛的輔助性比較高
舒適：因?yàn)檫@輛車平時(shí)主要還是我一個(gè)人上下班代步，所以空間我還是感覺挺夠用的。對(duì)于這樣一輛SUV車型來說，空間表現(xiàn)還是非常讓我滿意的，后排乘坐三個(gè)成年人不至于太過憋屈，我1米78的個(gè)子坐在這個(gè)后排，感覺空間是剛好足夠的。舒適性方面，座椅舒適度適中，整體的空間比較大，乘坐不壓抑。減震效果好，基本能把路面上的大小震動(dòng)都化解掉。提高了整體舒適性。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4123公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是，因?yàn)檫@臺(tái)車是新能源車輛，跟傳統(tǒng)意義上的燃油車輛肯定是有區(qū)別的，最大的區(qū)別就是純電的車輛成本要更低一些，而且我感覺也更加方便，而且我覺得這臺(tái)車的空間比較大，實(shí)用性還是很強(qiáng)的，平時(shí)除了我們兩個(gè)用，過年過節(jié)的時(shí)候還可以把雙方父母接過來，或者是一起出行，還是挺不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：對(duì)這個(gè)車內(nèi)飾不是很滿意，剛開始購車，車內(nèi)有點(diǎn)異味感，要多開窗通風(fēng)才能消散掉不好的氣味。
外觀：這車的外觀也是非常對(duì)我的胃口，圓潤又不臃腫，非常年輕的設(shè)計(jì)，愛了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾讓我感覺比亞迪進(jìn)步的很大，你看一下。這些縫線這些設(shè)計(jì)這些，就整個(gè)車的氛圍燈還要摸上去的手感，并且整個(gè)車也沒什么味道，可以說內(nèi)飾是這樣才讓我最驚喜的一個(gè)地方。
空間：空間方面表現(xiàn)的中規(guī)中矩，2.7米多的軸距，可以說是已經(jīng)超過很多同級(jí)別的車了。前后的位置都比較的寬敞，特別是后備箱，真的非常的大，出去旅游后備箱都可以放下好幾個(gè)。有時(shí)候坐副駕駛，我很喜歡翹二郎腿，空間是足夠大讓我翹的，還是超級(jí)舒服的，頭部的空間也很大，坐進(jìn)去不會(huì)有種壓迫的感覺。
配置：買車服務(wù)特別好，還有免費(fèi)的保養(yǎng)贈(zèng)送，車子定價(jià)也不貴，不到20萬的價(jià)格，就這個(gè)價(jià)位，續(xù)航也有505公里的，能耗和用車成本都非常低，對(duì)我們家來說，這是最優(yōu)的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力談不上有激情，城市通勤該有的動(dòng)力表現(xiàn)，但是平順性還是可以肯定的。整個(gè)邏輯都是往平順性調(diào)校的，出力十分順滑平穩(wěn)，主要是以平順為主。
越野：
操控這一塊我覺得也是絲毫沒有問題的，平常操控這輛車子的時(shí)候，感覺都比較順手，而且這輛車子在掛擋這一方面也比較好，基本上不會(huì)出現(xiàn)掛不上擋的現(xiàn)象。
舒適：車內(nèi)的擺動(dòng)軸承采用了輕量化程度更高的鋁合金材質(zhì)，并且車子的底盤與地面的貼合性比較強(qiáng)，可以直觀的感覺到車子比較突出的空氣動(dòng)力學(xué)性能，但是我感覺車子在橫向?yàn)V振效果以及緊急并道時(shí)的減震能力還需要做些加強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2392公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是這款車的性價(jià)比了，說真的這車的性價(jià)比真的很高，開始以為車子怎么也得二十幾萬，但是車子的裸車價(jià)格在十幾萬，平時(shí)的養(yǎng)成刷新了我對(duì)汽車的新概念，開這車比我每天打的都實(shí)惠，養(yǎng)起來一點(diǎn)難度都沒有，這讓我覺得車子的性價(jià)比是很高的。
缺點(diǎn)：當(dāng)初選車就覺得它哪都好，實(shí)際在用車中也同樣是這樣的感受，它給我的都是驚喜，從來沒有給我掉過鏈子，買到這樣沒有缺陷的車，我真是太幸運(yùn)了。
外觀：外觀方面的話，這款車的外觀，體型都比較大氣酷炫，我家里的人是很滿意這款車的外觀的，這款車的外觀的顏色選擇范圍也比較廣，然后整體來看還是挺挺好的。對(duì)了，我覺得它的這個(gè)車子的輪轂也是很好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料上感覺相對(duì)普通了一點(diǎn)，如果能提升一下配飾的層次性與高端感，我感覺會(huì)更好的體現(xiàn)車子由內(nèi)到外的整體觀感。但是車內(nèi)的配置還是很豐富的，也很好的體現(xiàn)了現(xiàn)代化車輛的實(shí)用性。
空間：車內(nèi)的儲(chǔ)物格子非常豐富，在地臺(tái)下方還設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格子，這個(gè)設(shè)計(jì)我很喜歡，不僅取用與存放物品比較方便，這個(gè)格子的隱蔽性也比較高。此外，車內(nèi)的駕乘空間也比較寬敞，并且前后排的比例適中，后排的地板也沒有異常的凸起，總體來說車內(nèi)的空間利用率方面還是很高的。
配置：總結(jié)這么多，性價(jià)比大家也應(yīng)該有些了解了，宋Plus EV的性價(jià)比真的是不錯(cuò)的，價(jià)格十幾萬，功能方面很齊全，不管是從外觀還有配置都是超過其他同品牌的車；但是買車關(guān)鍵還是要看自己的需求，比如我主要就是用于市內(nèi)通勤，跑長途很少，在享受科技感時(shí)，還省錢，還有重要的一點(diǎn)就是宋Plus這款車搭載著比亞迪超安全的刀片電池，所以同等的價(jià)位，比亞迪的還是不錯(cuò)的滴。
動(dòng)力：純電動(dòng)的車，最大扭矩280牛米，加速相當(dāng)給力，城市中走走停停，這臺(tái)車的動(dòng)力絕對(duì)是富足有余，加速平緩，也沒有油車的那種頓挫感。
越野：
宋PLUS新能源內(nèi)部豐富的配置不僅保證了其實(shí)用性，還為駕車的安全性提供了可靠的保證，并且，可以感覺到車子底盤還是很有貼合性的，在轉(zhuǎn)彎以及直線加速上均表現(xiàn)穩(wěn)定。此外，在駕駛的過程中，可以感覺到方向盤的輕重程度適中，并且精確度掌握的比較好，在轉(zhuǎn)彎的過程中感覺車體和地面的貼合程度較強(qiáng)。
舒適：舒適性做的很好，特別是加速階段，沒有那種油車換擋的頓挫感，那種順暢感太好了，座椅坐著也很舒服，包裹性，支撐性都做的很到位。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2458公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是這款宋PLUS新能源豐富的內(nèi)部配置了，不管是主被動(dòng)安全配置方面，還是車內(nèi)的駕駛輔助配置，車子的內(nèi)部配置均對(duì)于駕駛有著一定的加持性，此外，豐富的內(nèi)部配置也很好的提升了宋PLUS新能源在行車過程中的安全性。依靠新一代的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，駕駛的過程中我可以運(yùn)用語音完成車子的相應(yīng)操作，整體的操控感還是很強(qiáng)的，駕駛樂趣也比較高，這些都是這款車給予我的最為直觀的感受，此外，在駕駛方面，我覺得車內(nèi)所設(shè)計(jì)的前后駐車?yán)走_(dá)以及相應(yīng)的360度全景影像系統(tǒng)為我的駕駛提供了比較強(qiáng)的幫助，特別是車子的倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，很好的提升了駐車過程中的精準(zhǔn)性，很多朋友都說我的技術(shù)高，但是我知道，這是車內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)做得好
缺點(diǎn)：在車子的速度起來時(shí)，我覺得還是可以聽到一些外部的環(huán)境音的，對(duì)于這一方面我覺得需要在優(yōu)化一下，其他方面都很好，車內(nèi)的座椅軟硬適中，車子的濾振效果也比較強(qiáng)，很好的提升了車子在駕駛過程中的整體舒適性。
外觀：買車的時(shí)候還記得銷售說這輛車采用的是3.0的設(shè)計(jì)，我對(duì)比了一下燃油版的宋PLUS，最大的不同就是前臉的設(shè)計(jì)，更像比亞迪漢的設(shè)計(jì)，EV版取消了進(jìn)氣格柵，這樣的設(shè)計(jì)更前衛(wèi)了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計(jì)清新舒適，營造出的高級(jí)感也非常強(qiáng)，還配有12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏幕，科技感也很強(qiáng)，完全順應(yīng)了現(xiàn)在的潮流，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在運(yùn)營中很流暢，支持語音和OTA升級(jí)，還有9個(gè)喇叭的音響，舒適性可想而知。
空間：宋PLUS的空間還是不錯(cuò)的，在市區(qū)代步的一款純電SUV，它的空間剛剛好，空間太大了，車肯定也大，停車不好停，靈活性也不強(qiáng)。后備箱雖然說不是特別大，但是側(cè)著放三個(gè)大的行李箱，一點(diǎn)問題都沒有，后排座椅的還有空調(diào)分區(qū)設(shè)計(jì)，后排人也能享受到冷暖風(fēng)。
配置：找了很多同價(jià)格的車相對(duì)比，發(fā)現(xiàn)這款車在很多方面都有優(yōu)勢，而且品質(zhì)也挺好，我覺得超值。
動(dòng)力：在前提的啟動(dòng)方面，車子的電動(dòng)輸出爆發(fā)力很強(qiáng)，最高可以達(dá)到135千瓦的永磁電動(dòng)機(jī)，同時(shí)具有最高280牛的扭矩，對(duì)于家用出行來說，車子的動(dòng)力十分充足。
越野：
操控的話操控起來的話，這款車操控起來很本身，這款車按鍵基本上設(shè)計(jì)的就很隱形，然后操控的話就非常的簡便，我基本上一下子就上手了，也沒有什么操作的難度，然后開起來的感覺就是不怎么重，體驗(yàn)的還是很好的，駕駛起來比較方便。
舒適：車內(nèi)的座椅軟硬適中，并且車子配置了四種駕駛模式，可以按照需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，很好的提升了駕駛的個(gè)性化，使得不同路面上的駕駛有著很大的加持作用。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3845公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的外形吧，這款車的外形真的非常好看，再加上顏色的選擇也很多，看起來很高級(jí)，然后車內(nèi)的裝飾等都非常的好看，這些我都很滿意。
缺點(diǎn)：不過對(duì)于這輛車子，我也是有不滿意的地方的，就是我覺得它的懸架減震效果不是特別好
外觀：車子采用了比亞迪的龍顏設(shè)計(jì)，因?yàn)槭请妱?dòng)車，省去了較為寬大的進(jìn)氣格柵，橫貫車頭的銀飾飾條也為車子的整體顏值帶來了比較高的提升。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的話，這款車的內(nèi)飾采用的都是高檔的皮料，然后坐上去的感覺也是非常的好，還有就是它的整個(gè)設(shè)計(jì)的風(fēng)格也是很有科技感的，我覺得這個(gè)也是很吸引我的，基本上這款車的不好地方我是沒得挑，我還是特別的滿意的。
空間：車內(nèi)的空間比較充裕，前排與后排的空間比例適中，后排地板也沒有明顯的凸起，這使得坐在前排與后排的駕乘人員都具有很好的內(nèi)部乘坐體驗(yàn)，加上車子的儲(chǔ)物空間比較豐富，帶著家人出行，每樣物品都可以找到擺放的位置，這樣的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)我很滿意，覺得有些不足的地方是車子的后備廂空間我認(rèn)為有點(diǎn)小了，其他方面都很好。
配置：老百姓買車對(duì)于車子的追求，多數(shù)體現(xiàn)在錢袋子上，一款性價(jià)比較高的車，是工薪階層必備的省錢神器。宋PLUS新能源在這一方面的表現(xiàn)很搶眼，是未來車輛制造行業(yè)發(fā)展的趨勢。加上品牌的加持，車子的保值率也很高。
動(dòng)力：新能源的普及率越來越高，尤其是電動(dòng)與SUV的結(jié)合，有效提升了車子的實(shí)用性，加上電動(dòng)機(jī)屬于一種比較環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，我覺得車子的動(dòng)力系統(tǒng)既有燃油車的優(yōu)勢，還比燃油車更具環(huán)境價(jià)值。就這款車來看，宋PLUS新能源的動(dòng)力輸出比較平順，作為家用車已經(jīng)完全足夠我日常的使用了。
越野：
操控起來轉(zhuǎn)向個(gè)人感覺是偏沉的，雖然電動(dòng)助力是配備的，但是如果力氣小一點(diǎn)的人去開的話，肯定會(huì)有點(diǎn)吃力的感覺，但是對(duì)于男士來講，反而覺得偏沉?xí)踩�，更穩(wěn)重。
舒適：宋Plus EV這款車的座椅設(shè)計(jì)的很好，坐上去軟硬適中，非常的舒服，車子的吹風(fēng)口設(shè)計(jì)的挺不錯(cuò)的，風(fēng)吹出來都是很柔和的風(fēng)，后排的座椅也有獨(dú)立的出風(fēng)口；其次純電動(dòng)的車靜音效果比起燃油車真的是好太多了，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲；而且這款車隔音效果也很好，坐在車?yán)锎皯艟o閉非常的安靜，懸架系統(tǒng)也是超牛的，前后都是獨(dú)立懸架，即使是過爛的路也不會(huì)感到很顛簸。
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