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榮威i6 MAX
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子動(dòng)力充沛，很多人的潛意識(shí)里會(huì)覺得國(guó)產(chǎn)車動(dòng)力不如合資車，我自己用車這么多年，合資的國(guó)產(chǎn)的都開過，這臺(tái)車子的動(dòng)力我覺得足以讓大家刷新對(duì)國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知。車子的動(dòng)力很足，充沛的動(dòng)力很讓我滿意。
缺點(diǎn)：底盤的話好像還是有些硬了，然后我發(fā)現(xiàn)上了高速之后車?yán)锩娴穆曇粢矔?huì)大一點(diǎn)了。這個(gè)一開始的時(shí)候沒注意，后來也是上高速多了就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)小的瑕疵吧。
外觀：I6 MAX的外觀在我的心里真的是數(shù)一數(shù)二的了，主要是車子很懂得通過一些小細(xì)節(jié)來帶動(dòng)整個(gè)車子的感覺，就拿這個(gè)前臉來說，兩根小小的綠色的線就讓這個(gè)前臉變得更有激情了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工沒有那么出色，這算是一個(gè)瑕疵。另外就是鋼琴烤漆的面板感覺非常容易刮花，新車買了沒多久，仔細(xì)看就能發(fā)現(xiàn)幾條細(xì)小的劃痕，讓我很心疼，我打算去給他貼一層膜，就是網(wǎng)上好像也找不到這種類型的。
空間：i6 MAX是緊湊型轎車，車身軸距2715毫米，車內(nèi)的空間足夠?qū)挸�。我身�?73，坐在后排雖然談不上翹二郎腿，但是腿部空間超過兩拳也是綽綽有余，相信對(duì)于一般的家庭而言都?jí)蛴昧恕Ｋ臋M向?qū)挾群艹渥�，車子買回來之后，我們?cè)囘^幾次滿載出行的機(jī)會(huì)，后面坐上三個(gè)人，一樣不會(huì)擁擠。
配置：i6 MAX的外觀內(nèi)飾看著都很養(yǎng)眼，配置上也很豐富，有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)，主駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，大屏，全液晶儀表，后排出風(fēng)口等等，對(duì)于這個(gè)價(jià)格來說特別給力，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力是我最滿意的地方了，車子開起來很帶勁，起步所需要的動(dòng)力這個(gè)車子都能提供，沒有一丁點(diǎn)肉感，后期的時(shí)候加速也比較輕松，在高速上超車輕而易舉。變速箱換擋挺快的，也比較平順，沒有頓挫感。
操控：
這款車開起來還是很舒服很好開的，非常容易上手，方向盤很輕盈打起方向來一點(diǎn)都不會(huì)感覺吃力，指向也是非常的精準(zhǔn)，指哪打哪的，底盤也是非常的硬朗，就算我快速的過彎，車子也不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾的情況。
油耗：油耗挺低的，只要六個(gè)多，國(guó)產(chǎn)車能達(dá)到這樣的水平，挺讓我意外的，還是發(fā)動(dòng)機(jī)比較給力吧，油箱容積也挺大的，要是加滿油估計(jì)也能跑個(gè)700多公里吧，以后自駕游也能省心不少。
舒適：車子的避震比較軟，外觀看著是挺狂野的，過減速帶的時(shí)候車子避震的表現(xiàn)卻很溫柔，市區(qū)里面遇到的這些減速帶基本不會(huì)讓車身有很大的震動(dòng)。而且車子的座椅也足夠軟，用手按都能有座椅往下陷的感覺，身體坐在上面的時(shí)候自然很舒服。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的空間大，后排坐三個(gè)人也不擁擠。這車的底盤也是很穩(wěn)的，它的操控性比較好，細(xì)節(jié)的做工也比較好，榮威的品質(zhì)也很穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：后排的空間一般，在同級(jí)別車型中只能算是中等水平，而且地板凸起又很高，總的來說還是更適合坐4個(gè)人。
外觀：外觀很好看，這個(gè)也是這臺(tái)車的一個(gè)亮點(diǎn)了，就是喜歡這種設(shè)計(jì)，不落俗套，也有著很高的辨識(shí)度和美學(xué)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。這車的設(shè)計(jì)我是第一次見到就喜歡上了，老婆也是比較認(rèn)可它的設(shè)計(jì)，就有點(diǎn)好感。具體的話，它的前臉的這個(gè)家族化的設(shè)計(jì)，這種大嘴辨識(shí)度很高，大燈的造型有點(diǎn)像動(dòng)物的眼睛，多少的有點(diǎn)霸氣外露。
內(nèi)飾：按說其實(shí)平時(shí)用到后排座椅放倒的機(jī)會(huì)不多，但是還是有這個(gè)配置覺得好一點(diǎn)。畢竟有時(shí)候趕不上就弄個(gè)大的東西，如果剛好后排還需要坐人的話，那么它的座椅不能放倒就有點(diǎn)不是那么的人性化了。咱也不懂為啥沒有做成比例放倒的座椅，這樣的設(shè)計(jì)我覺得反正是有些不太好吧。
空間：空間不是轎車的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然這臺(tái)i6max也是一樣的，難逃這個(gè)“魔咒”。車子的車身倒是挺長(zhǎng)的，前排的空間也安排得比較合理，我坐著感覺頭部還有一拳多的空間，腿部也比較舒服，不覺得局促。但是后排的地板凸起一大塊就影響到了放腳的空間，腳搭在凸起的地板上是很不舒服，而且寬度也不是很好，不太適合坐三個(gè)成年人。
配置：價(jià)格很實(shí)惠，相比于合資車配置上豐富了很多，出行體驗(yàn)我們都很滿意。放在國(guó)產(chǎn)車型中，i6 MAX的價(jià)格也是中等水準(zhǔn)，但是表現(xiàn)出的產(chǎn)品力很出色，比我之前看過的很多車型都要更好，性價(jià)比高。
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校的很棒，車子起步不會(huì)太慢，動(dòng)力響應(yīng)的速度很快，基本上是隨叫隨到的。而且輸出平順性也很好，動(dòng)力介入感很自然，加速時(shí)候的反應(yīng)也挺靈敏，升降檔沒有頓挫感，是比較流暢的感覺。
操控：
這輛車配置確實(shí)是非常高了，雖然車身比較長(zhǎng)一點(diǎn)，但它有360度全景影像，雖然我喜歡的肯定還是這個(gè)全速自適應(yīng)巡航功能了，這比普通的定速巡航要省心很多，也要省力很多，真的是能在更大程度上緩解駕駛疲勞。
油耗：最不讓我擔(dān)心的就是油耗方面了，我一朋友開的就是這車，他那個(gè)油耗就挺低的，也和我說過這車挺省油�，F(xiàn)在我這車的油耗表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)，百公里也就5個(gè)多點(diǎn)，有時(shí)候開車上下班堵車也沒有覺得油耗太高，燃油經(jīng)濟(jì)性控制的很好。
舒適：車子的舒適度蠻高的，家里人都覺得坐起來挺舒服的。我覺得車子濾震效果也很棒，路面狀況不是很好的時(shí)候也不會(huì)覺得坐在車上很顛簸。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格11.23萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2269公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的車內(nèi)空間很寬敞，可以舒服的坐下五個(gè)人，就是滿載也不覺得擁擠，更別說會(huì)坐著不舒服了，那個(gè)是完全不可能的事情。這車的空間實(shí)用性很高，不管是自己上班，還是有時(shí)候全家出游，這車都可以慢去需求，很滿意。
缺點(diǎn)：車子是剛提的，現(xiàn)在也沒什么特別不滿意的地方，就是后排中間的地板隆起比較高，中間坐的那個(gè)人不能長(zhǎng)時(shí)間坐，其他地方都挺滿意。
外觀：車子的外型不止是我一個(gè)人覺得帥氣，我那幾個(gè)哥們見了我提的新車一個(gè)兩個(gè)都吵著要和我換車開，我才沒答應(yīng)，我都還沒看夠呢哪能讓給別人。車子輪廓感強(qiáng)，線條修長(zhǎng)，而且這種車型完全是我喜歡的款式，質(zhì)感很棒造型也高端。
內(nèi)飾：全液晶的儀表盤尺寸夠大，但就是設(shè)計(jì)的太普通了，沒有那種虛擬座艙的震撼感，這一方面有待加強(qiáng)。另外，原廠配備的手動(dòng)空調(diào)有些不好用，不能夠設(shè)定成恒溫，也無法分區(qū)控制。
空間：空間在相同價(jià)位的車中還是比較算寬敞的了，我178的身高，做到駕駛、副駕駛的空間都很大，頭頂還能有這個(gè)天窗 ，功能特別多，看著就是比較的通透吧，可以這么說的。車上的還有儲(chǔ)物空間、后備箱的空間也很大，主要是東西比較多。
配置：論性價(jià)比的高低，這款車在我心目中自然是高性價(jià)比了，首先價(jià)格就比較美麗，合資車?yán)锩媸畞砣f配置真的是不如這款，而且我覺得顏值也沒這輛車高。這輛車給我的驚喜很多，就讓我覺得買這輛車特別的值。
動(dòng)力：這樣子的動(dòng)力我覺得足夠了，去外面玩開著走山路爬坡，也是沒有一點(diǎn)問題的，一腳油就上去了，根本沒有感覺到動(dòng)力不足。平時(shí)就是上班開，市區(qū)這樣的路況你也不可能開的多么快，就是穩(wěn)穩(wěn)開就可以了。少猛踩油門，為了安全著想。不過話說回來，這車發(fā)動(dòng)機(jī)是提速很快，超車也很有信心。
操控：
車子開起來感覺比較輕盈，操控蠻簡(jiǎn)單的，我覺得對(duì)新手司機(jī)應(yīng)該也挺友好的，我覺得方向盤也沒什么虛位，指哪打哪。倒車影像成像清晰，搭配360全景影像使用，倒車入庫就是個(gè)小case。車子的安全系統(tǒng)配置高，主動(dòng)剎車快，輔助系統(tǒng)的性能也比較高，開起來安全。
油耗：買車前我就在網(wǎng)上了解了一下關(guān)于i6 MAX這車的油耗，大家反應(yīng)都很經(jīng)濟(jì)省油，我現(xiàn)在用下來也確實(shí)如此，儀表盤上面顯示的平均油耗才5.7升，我都懷疑是不是顯示的數(shù)據(jù)比實(shí)際的低，等改天有時(shí)間好好的測(cè)試一下。
舒適：空間大自然會(huì)覺得比較舒服，坐在車上心里挺敞亮的，而且座椅又比一般車要寬，用的填充物也很柔軟，怎么坐都覺得挺舒服，胖點(diǎn)的人也沒問題，車上的噪音也處理的不錯(cuò)，關(guān)鍵是這車用的是四輪獨(dú)立懸掛，基本沒什么顛簸感。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格13.53萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意i6 MAX的行駛品質(zhì)。別看它是一輛國(guó)產(chǎn)品牌，但是在底盤調(diào)教還有整車的隔音靜謐性方面表現(xiàn)并不比合資車型差，無論是走一些爛路還是高速上面，長(zhǎng)途出行都可以給我一個(gè)特別舒適的體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：我當(dāng)時(shí)買這個(gè)車的時(shí)候就是看中了這個(gè)車非常多的優(yōu)點(diǎn)，所以才會(huì)去選擇這個(gè)車的，如果說非要說這個(gè)車有什么讓自己覺得不滿意的地方的話，可能就是當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠力度比較少吧。但說實(shí)話，這個(gè)車開起來確實(shí)是沒有什么任何的毛病，可能現(xiàn)在開的時(shí)間短，也沒有發(fā)現(xiàn)有什么毛病吧，如果說后期有的話，后期再來補(bǔ)充一下吧。至少現(xiàn)在我對(duì)這個(gè)車的感受一直都是良好的。
外觀：車子外觀的顏值高，線性感強(qiáng)，而且線條流暢，腰線我覺得是i6max的辨識(shí)標(biāo)志，不太描述得出它的感覺，但是就是覺得這個(gè)腰線的設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：縫線的顏色我覺得是比較大膽的，因?yàn)槌Ｒ姷亩际谴钆浼t色或者是白色，這個(gè)顏色我還是第一次遇到，大膽前衛(wèi)新穎。中控臺(tái)的顏值也很高，整個(gè)就是方方正正的，一眼看上去很整齊，14.3英寸的液晶大屏感覺很豪華。語音識(shí)別度挺高的，我普通話很蹩腳的，但是都能識(shí)別出指令，車聯(lián)網(wǎng)用著也很方便，這臺(tái)車子會(huì)給人一種滿滿的科技感。
空間：我身高176，在后排的腿部空間就是10多公分，要說夠坐也夠坐，但是同級(jí)別對(duì)比達(dá)不到優(yōu)秀水準(zhǔn)。后備箱只能支持整體的放倒，這一點(diǎn)讓我不太理解，很多車型都可以比例放倒，那樣更靈活寫，i6 MAX相對(duì)呆板，想要后排同時(shí)坐人拉的東西又比較多的時(shí)候就不好弄了。
配置：下單的時(shí)候正好店里有活動(dòng)，我覺得優(yōu)惠力度還不錯(cuò)的，這個(gè)價(jià)格落地到手也很劃算，加上車子本身配置豐富，性價(jià)比感覺還不錯(cuò)的。
動(dòng)力：在網(wǎng)上先了解了下它的動(dòng)力系統(tǒng)，車上用的是1.5T的，這是第二代藍(lán)芯高效動(dòng)力，既滿足性能，又可以很經(jīng)濟(jì)，剛開始還有點(diǎn)懷疑，認(rèn)為這只是宣傳，但實(shí)際體驗(yàn)后感覺真不錯(cuò)，不僅感覺挺強(qiáng)的，還很平順呢。
操控：
操控感很看個(gè)人的感受，我開著我哥的車子就各種不舒服，他來開我的車子也是有點(diǎn)嫌棄，不過大多數(shù)摸過這臺(tái)車的人都說挺好開。我覺得I6 AMX這個(gè)車子挺適合作為代步車的，車子的方向盤重量感適中，在市區(qū)使用不會(huì)覺得很累，而且車子的剎車和油門的腳感也不重。
油耗：油耗不高，同時(shí)這輛車開的時(shí)間很短，一共才行駛了900多公里，目前的百公里平均油耗6.3升，從現(xiàn)在的情況來看還不錯(cuò)。
舒適：舒適度很好，這款車的座椅的包裹性和支撐性都非常舒服，乘車和我這個(gè)開車的都不覺得累，即便是幾個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途下來，也是沒有問題的。它的懸架偏舒適的調(diào)校，在走一些減速帶的時(shí)候不點(diǎn)播。車內(nèi)隔音效果也不錯(cuò)，NVH能力很出色。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格13.33萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程428公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的性能表現(xiàn)我覺得最滿意，平常開車會(huì)比較頻繁一些，好開的車就如并肩作戰(zhàn)的好伙伴一樣，實(shí)力永遠(yuǎn)要比顏值更重要，這也是我選車比較看重的一點(diǎn)。這輛車無論是動(dòng)力的充沛感還是操控手感，都特別到位。
缺點(diǎn)：不滿意的地方主要是這么兩點(diǎn)，第一，車子的隔音效果不是很好，市區(qū)里開速度不快感覺不怎么明顯，這次國(guó)慶出去玩跑高速就能很明顯的感覺出來，車內(nèi)各種風(fēng)噪聽得就讓人感覺心煩，第二，車子內(nèi)飾的異味比較的大，不過現(xiàn)在的天氣還比較舒服，我也是經(jīng)常的開窗，我相信過一段時(shí)間異味應(yīng)該就會(huì)散掉。
外觀：外觀要我說的話，比其他的同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車好看了很多，我是很喜歡這車的設(shè)計(jì)的，給我的感覺就比較洋氣。外觀時(shí)尚大方，也有一定的運(yùn)動(dòng)感，這對(duì)于一臺(tái)年輕定位的車來說，這樣的設(shè)計(jì)顯然是非常成功的。同時(shí)這車的大燈很亮，晚上開夜路的時(shí)候特別的清楚。
內(nèi)飾：外觀不錯(cuò)，車內(nèi)飾也并不差，剛開始看到的時(shí)候我就覺得挺滿意，內(nèi)飾的用料上以及做工方面都無可挑剔，也可以說稍微出乎我意料的不錯(cuò)，設(shè)計(jì)感挺細(xì)致，風(fēng)格也很大氣。最主要的是車子異味并沒有很大，我最受不了的就是新車的那個(gè)味道，聞著特難受，這輛車就沒這個(gè)困擾。
空間：車內(nèi)無論是頭部空間還是腿部空間都很寬松，我朋友坐我的車，都說我的i6 MAX看著不大，但是后排的空間要比他的君威都更勝一籌。除此之外，它還有著豐富的儲(chǔ)物空間，尤其是前排中央下方挖出來的這一塊儲(chǔ)物區(qū)，很實(shí)用。
配置：其實(shí)我覺得這個(gè)車的定價(jià)還算是比較合理的，就是定價(jià)比較便宜吧，但是我覺得當(dāng)時(shí)我買車的時(shí)候并沒有給我什么太多的優(yōu)惠，每個(gè)人買車都希望自己買的車越優(yōu)惠越好的。所以現(xiàn)在看來的話，這一點(diǎn)對(duì)于自己來說心里還是有些不舒服的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)讓我感覺很滿意，平時(shí)想提個(gè)速超個(gè)車什么的，還是很輕松的，油門踩下去，動(dòng)力也是隨叫隨到，推背感也是比較的強(qiáng)烈，家用的話這臺(tái)車的動(dòng)力完全不存在任何的問題。
操控：
自動(dòng)擋配電子手剎和自動(dòng)駐車，在市區(qū)里面開起來真的太輕松了，只用管油門剎車踏板就行，等紅綠燈直接松掉剎車踏板，手剎就可以自動(dòng)拉起，非常方便。
油耗：實(shí)際開了之后發(fā)現(xiàn)這車的油耗還是可以的，不能說是多么的低，但是基本上在這個(gè)價(jià)位就是比較合適的一臺(tái)車了。我也是提車的有一段的時(shí)間了，跑了剛剛2000公里，我覺得這車的油耗級(jí)算不錯(cuò)了，路況比較擁堵的情況下油耗也不會(huì)上漲的太多，這一點(diǎn)點(diǎn)就不錯(cuò)了。
舒適：舒適性不太完美的地方就在于減震的調(diào)校，懸掛偏硬所以對(duì)于震感的過濾就很一般，路況差點(diǎn)的話坐著還是能感覺到那種顛簸感，會(huì)覺得不太舒服。其他時(shí)候的話其實(shí)舒適度不差的，座椅坐起來還挺舒服，軟硬感覺很到位，包裹性也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的可以說是這個(gè)車的動(dòng)力確實(shí)是比較不錯(cuò)的。因?yàn)閯傞_始買這個(gè)車的時(shí)候，我會(huì)對(duì)這個(gè)車的動(dòng)力有些不信心不足吧。我覺得排量有些小，但是實(shí)際上開起來的時(shí)候會(huì)覺得動(dòng)力輸出非常的平順，前期的提速快，后期的爆發(fā)力也強(qiáng)，這一點(diǎn)真的給了自己非常大的驚喜了。
缺點(diǎn)：后排的座椅是整體放倒的設(shè)計(jì)，這個(gè)不能說是不好，但是如果說有時(shí)候需要放個(gè)大點(diǎn)的東西，但是后排還需要坐個(gè)人的時(shí)候，那么它的使用上就不是多么的方便了。
外觀：車子的外觀大氣沉穩(wěn)，I6 MAX的顏值真的長(zhǎng)在我的審美上了。低趴的姿勢(shì)看起來蓄勢(shì)待發(fā)，前臉的大燈設(shè)計(jì)很好看，腰線的設(shè)計(jì)比較特別，整個(gè)車子很有層次感，線條都很流暢。
內(nèi)飾：中控的設(shè)計(jì)比較偏高科技的那種感覺，無論是外觀還是質(zhì)感方面都一點(diǎn)不差，完全不像是十來萬車型的內(nèi)飾風(fēng)格，從用料到做工方面都相當(dāng)?shù)耐昝�，給人一種由內(nèi)而外的精致感。
空間：雖說榮威i6 MAX只是一款緊湊級(jí)別的轎車，但是車內(nèi)的空間還是很寬敞的，座椅調(diào)整好以后，頭部還有一拳多的距離，腿部的空間也是非常的充足，后排的空間也還行，我這樣微胖的身材坐進(jìn)車內(nèi)，還是可以很輕松的翹起二郎腿的。
配置：同價(jià)位里I6 MAX性價(jià)比排位靠前我覺得這應(yīng)該是一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)，車價(jià)也才十萬出頭，再和同級(jí)別的車子再對(duì)比一下，性價(jià)比多高就不用多說了。
動(dòng)力：這臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力可以達(dá)到173匹，所以它的實(shí)力還是不容小覷的，就每次起步的那一下都讓人覺得特別有自信，包括到了后面的這個(gè)動(dòng)力輸出也是相當(dāng)不錯(cuò)的，整個(gè)的動(dòng)力爆發(fā)性還是相當(dāng)強(qiáng)的。
操控：
底盤的感覺很緊致，車子開起來不會(huì)太松垮，方向盤的手感也很不錯(cuò)，指向性以及輕重感都比較合適，車子操控上是完全沒有問題的。我開過的車?yán)锩孢@款車的操控性能算是比較優(yōu)秀的，車身穩(wěn)定性也很強(qiáng)，基本上沒什么輕飄感或是晃動(dòng)，高速開著特別穩(wěn)。
油耗：我現(xiàn)在用車，平均油耗基本上都不會(huì)超過6升。當(dāng)然，如果大腳油門激烈駕駛肯定不會(huì)這么低，但總體而言在同級(jí)別對(duì)比這個(gè)油耗都非常經(jīng)濟(jì)，使用成本方面也可以給我節(jié)省一筆不少的支出。
舒適：舒適性是有一點(diǎn)不太完美，有很多車后排地板都有一塊凸起，影響腿部空間而且有的時(shí)候必須要從左側(cè)上面，然后坐到最右面的位置，在后排的過道中挪動(dòng)位置也是很不方便的，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)舒適性絕對(duì)有影響。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.83萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這車的各方面都挺滿意，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要配置有配置的，油耗還不高，作為家用車來說太適合不過了，如此完美的車11萬出頭，性價(jià)比也確實(shí)挺高，買到這樣的車，我覺得太省心了
缺點(diǎn)：車子后排的地板凸起有點(diǎn)大，坐在后排中間的人放腳不舒服，這種三廂的家用轎車應(yīng)該盡量避免這種問題，畢竟家用車的后排使用率還挺高的。
外觀：i6 MAX的車身線條很有張力，看上去有非常有力量感，而且黑色的中網(wǎng)加上黑色的輪轂，整體的運(yùn)動(dòng)氣息提升了不少，非常帥氣。
內(nèi)飾：這個(gè)車的內(nèi)飾的造型還算是可以的，非常佩服設(shè)計(jì)師可以把內(nèi)飾設(shè)計(jì)的這么漂亮，這一點(diǎn)確實(shí)是值得夸獎(jiǎng)的。
空間：轎車的空間是沒SUV的那么大，但是對(duì)于大多數(shù)人來說，我覺得這個(gè)空間還是足夠的。我坐著感覺前排的空間很寬敞，后排的空間也沒有我想的那么的差，三個(gè)大人能勉強(qiáng)坐的下，我覺得這個(gè)級(jí)別的車子有這樣的表現(xiàn)很正常，我也不是天天都能在后排坐那么多人，大多數(shù)時(shí)候能夠舒服的坐著就足夠了。
配置：i6 MAX的價(jià)格在同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車中就有點(diǎn)高了，而且新車上市給出的優(yōu)惠力度也比較小，雖然說本身的表現(xiàn)還是非常出色的，價(jià)格真的是不便宜呀，所以就目前而言我覺得它的性價(jià)比并不是很高。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力也是很好的，油門的反應(yīng)也很靈敏，開車時(shí)完全沒有心有余而力不足的感覺，而且動(dòng)力輸出也挺好的，反應(yīng)非常的平順，作為家用來說足夠了。當(dāng)然了喜歡那種地板油的朋友，可以適當(dāng)?shù)囟嘟o油，這車不會(huì)讓你們失望的。
操控：
這車的方向盤的手感很不錯(cuò)，本身大小和粗細(xì)就合適，握著的手感非常好，開車的時(shí)候很方便，有時(shí)候老婆開這個(gè)車，她也沒覺得方向不順手，還是挺好開的。助力很好使啊，力度正合適。指向也準(zhǔn)，基本上沒有虛位指哪打哪。底盤的調(diào)校也不錯(cuò)，開著感覺也很踏實(shí)的。
油耗：提車到現(xiàn)在也就開了400多公里的樣子，目前的百公里油耗基本保持在5.7左右，目前我還是很滿意這臺(tái)車的油耗的。希望出了磨合期之后不會(huì)出現(xiàn)油耗升高的情況。
舒適：舒適性挺好的，這車主要是各種設(shè)計(jì)都貼心，比如座椅的話，它的前后排座椅都是很軟的，坐著很貼合，我都忍不住給它豎起大拇指。后排也是這樣的，老人和孩子坐在后排也是很舒服的。家用車的話就是要考慮舒適性的，這車舒服多了。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常的時(shí)尚、動(dòng)感，這樣的設(shè)計(jì)你開出去在路上也會(huì)有著很高的回頭率。整體的外觀設(shè)計(jì)非常的有設(shè)計(jì)感，回頭率不低。內(nèi)部的空間也是很合理的，不說它多么的大，就說平常使用的時(shí)候還是很方便的，隨手拿個(gè)東西都很順手的。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是一些很小的方面，首先就是扶手箱的空間比較小，一瓶600毫升的礦泉水立著的情況是放不進(jìn)去的，就算放進(jìn)去了也扣不上蓋子，很尷尬的事情，設(shè)計(jì)的時(shí)候有些欠人性化考慮了；其次后排地板中間位置有一塊明顯的凸起，對(duì)后排乘客的腿部舒適性是有一定影響的；最后后排空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)量很有限，前排都已經(jīng)很涼爽了，后排的溫度剛剛開始降低。
外觀：好的外觀設(shè)計(jì)可以說是這個(gè)車成功的一半，把這個(gè)車給我的感覺就是這樣的。外觀非常的有辨識(shí)度，一看就知道是這個(gè)品牌的車。如果說把這個(gè)車放到車群里面的話，第一眼我就能認(rèn)出來這個(gè)車來，因?yàn)楸孀R(shí)度實(shí)在是太高了。
內(nèi)飾：全液晶的儀表加上一塊14.3英寸的大屏，在其他車型上很少見，坐在主駕駛位上感覺都被屏幕包圍了，科技感很強(qiáng)。它的用料也非常厚道，到處都是皮質(zhì)包裹，看著很上檔次。
空間：在空間方面跟這款車同級(jí)別的里面，它算是相對(duì)寬敞的了，車座空間很足，前后排的橫向縱向都很足，個(gè)子高坐著也不會(huì)覺得局促，頭部的空間和腿部空間的感覺都比較寬松。大空間車型坐起來總是讓人心情暢快的，寬寬暢暢的坐起來也舒適些。
配置：總的來說，很滿意買到這輛車，對(duì)于現(xiàn)在的我來說，一臺(tái)車可以給我的生活帶來更多的便利，也可以讓一家人的生活更加的甜蜜和豐富多彩。我這個(gè)預(yù)算，能夠買到這臺(tái)車真的不錯(cuò)了，我覺得這車很合適我們家用，我要的它都有，所以性價(jià)比很好。
動(dòng)力：動(dòng)力很充足，買車之前就已經(jīng)了解了，這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著很充沛的動(dòng)力輸出，再匹配上一部七速雙離合的變速箱就如虎添翼一般，變速箱對(duì)動(dòng)力把控的恰到好處，收放自如，加速和減速都有一定提前量，升擋和降擋都是提前安排的。
操控：
整個(gè)車的駕駛起來的感受還是不錯(cuò)的，變速箱的反應(yīng)特別順暢，完全并沒有那種什么市區(qū)的頓挫感，尤其有時(shí)候上下班的時(shí)候人多車多的，開著這車穿行在市區(qū)里面，就它駕駛起來也是很精準(zhǔn)的，方向啊、剎車這些的力度也都比較合。
油耗：油耗這方面，臨時(shí)來講還是比較合理的，我不是那種緊盯著油耗的人，我覺得車嘛買回來都是要加油的，這個(gè)高了低了的其實(shí)都是正常的，也沒必要就是太過于糾結(jié)油耗的問題。像我的話就是正常開就可以了，這樣才能更好的使用自己的車，當(dāng)成工具，而不是當(dāng)成看油耗高低的工具。
舒適：車子的懸掛軟硬適中，所以過坑坎的時(shí)候減震比較舒服的，像過減速帶的時(shí)候也比較緩的感覺。平常路況下的舒適性還是不錯(cuò)的，座椅坐著也舒服，車子隔音效果可以，對(duì)于我這種喜歡安靜的人來說就很完美，高速開著感覺靜謐性挺好。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.83萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1087公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是油耗方面了，油耗低，很省油錢。我每天得在高速上跑半個(gè)小時(shí)才到公司，因?yàn)樯岵坏美掀藕⒆樱悦刻於家丶�，我每天的通勤成本其�?shí)是比較高的，I6 MAX的油耗正好解決了我的煩惱。
缺點(diǎn)：我覺得車子的手動(dòng)空調(diào)不太合適，應(yīng)該弄個(gè)自動(dòng)空調(diào)會(huì)更加的方便，手動(dòng)空調(diào)每次還得動(dòng)手去調(diào)一下，總覺得和這個(gè)車子這樣充滿科技感的內(nèi)飾格格不入。
外觀：從遠(yuǎn)處看，i6 MAX的車身尺寸有點(diǎn)像是中型車，非常大氣。而且它整體的線條輪廓設(shè)計(jì)都偏向硬朗運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，視覺效果上特別年輕。現(xiàn)在的車型都是越做越運(yùn)動(dòng)，而相比于同級(jí)別其他的合資品牌緊湊型轎車，我覺得i6 MAX的顏值要更上一個(gè)檔次。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很清新很有科技感，中控有一塊14.3英寸的大屏，儀表盤是12.3英寸的全液晶儀表盤，沒有很多復(fù)雜的按鍵也沒有過多花哨的設(shè)計(jì)。
空間：空間上總體我很滿意，我的個(gè)子有1.8米了，坐在前排完全沒壓抑感，對(duì)于我這樣的身高來說，能有這種感覺在同級(jí)車中也不多見，后排的空間也夠?qū)挻螅P(guān)鍵是座椅設(shè)計(jì)的很大，坐上去挺舒服，唯一不滿意的就是中間地板隆起的太高。
配置：正是因?yàn)檫@車的性價(jià)比特別高，我才決定入手的，一款有顏值、有空間、有動(dòng)力的車，只賣11萬出頭，簡(jiǎn)直太劃算了，何況這車上還有L2.5級(jí)智能駕駛，這在同價(jià)位的車上太少見了。
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力其實(shí)沒多大要求，1.5T完全夠用，但在我所試的車型中，我覺得榮威i6 MAX的性能很強(qiáng)，駕駛感也很平順，感覺跟其它的國(guó)產(chǎn)車不同，買車時(shí)銷售人員說這是第二代藍(lán)芯高效動(dòng)力，雖然不理解，但這車確實(shí)好開有力。
操控：
首先對(duì)操控感最滿意的就是它配置方面，說到這點(diǎn)的確國(guó)產(chǎn)車型要做的比合資車要好一些，價(jià)格不高，但是在操控配置上成本很足。車子操控性不錯(cuò)，方向盤指向很準(zhǔn)，穩(wěn)定性方面也沒問題，開到一百二十邁都不覺得發(fā)飄，底盤蠻扎實(shí)。
油耗：目前我的油耗基本上都可以控制在6升以內(nèi)，因?yàn)槠綍r(shí)出行路況不擁堵，我開車又不喜歡大腳油門，所以在油耗方面表現(xiàn)也很經(jīng)濟(jì)。
舒適：坐在里面覺得舒服，覺得寬敞就行了，這個(gè)車就能給到自己這樣的感覺。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程115公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的性價(jià)比挺高的，不管是配置還是價(jià)格方面，我都特別滿意，而且這車是真的設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，我自認(rèn)為開出去回頭率挺高的，別看排量上不大，動(dòng)力還挺強(qiáng)的，油耗也不高，這樣一輛出色的車賣11萬多，我覺得太超值了。
缺點(diǎn)：目前車子開了六百公里還是沒有發(fā)現(xiàn)明顯的缺點(diǎn)
外觀：車子在外觀方面還是設(shè)計(jì)的很高端的，車身線條的層次感比較強(qiáng)，就會(huì)給人一種很豐滿的感覺，車頭造型也很特別，很有個(gè)性的樣式，前臉的進(jìn)氣格柵造型比較時(shí)尚，辨識(shí)度就很高，整體的感覺都比較好，帥氣而有型的一款高顏值車型。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾一體感很強(qiáng)，中控屏幕的尺寸甚至可以用驚人來形容，我覺得這樣的內(nèi)飾真的給我?guī)砹撕艽蟮目萍几�，除了手�?dòng)空調(diào)麻煩一點(diǎn)以外，使用上也沒有什么不方便的，不過這個(gè)內(nèi)飾是真的容易留下指紋，得經(jīng)常擦。
空間：這種三廂轎車對(duì)我們一家三口來說挺合適的，后排的空間隨孩子怎么鬧騰都行，老婆堅(jiān)持給孩子買兒童安全椅，裝上去后排的空間也沒有覺得局促。后備箱的容量挺大的，老婆說明年夏天帶孩子自駕游，看樣子這個(gè)后備箱沒什么壓力。
配置：性價(jià)比我覺得是非常的不錯(cuò)的，其實(shí)我覺得家用車最主要的還是自己喜歡，實(shí)用就可以了，這兩點(diǎn)榮威i6 MAX都給到我了，所以我覺得我沒有理由不買它。
動(dòng)力：在動(dòng)力的感覺上，我覺得I6 MAX這個(gè)車子還是能夠滿足我的需求的。我平時(shí)開車算是一個(gè)很溫柔的人了，油門都舍不得踩多一點(diǎn)，而且這個(gè)價(jià)格的車子，我對(duì)動(dòng)力也沒有滿懷期待，所以沒什么不好的。
操控：
這個(gè)車的底盤還算是比較扎實(shí)的吧，我覺得開起來還是比較符合自己的家史習(xí)慣的。開車也算是無聊的事情吧，但是如果說操控符合自己的要求，話那么開起來還是有駕駛樂趣的。
油耗：作為家用車我肯定大多都是跑在市區(qū)的，我這個(gè)人比較佛系一點(diǎn)，我買車到現(xiàn)在都沒有刻意的去關(guān)注油耗問題，實(shí)際上這輛車也很給力，油耗沒有太高，平均下來在6個(gè)左右。
舒適：車子的隔音效果不是很好，市區(qū)里開速度不快感覺不怎么明顯，這次國(guó)慶出去玩跑高速就能很明顯的感覺出來，車內(nèi)各種風(fēng)噪聽得就讓人感覺心煩。等發(fā)了工資我打算去做個(gè)全車的隔音。
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