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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航夠長，底盤不錯，行駛起來安靜，音響效果好，空間夠大，尤其后備箱也挺大，能裝。車身剛度高，感覺比較安全。車高，再也不用仰望所有的車。
缺點：車太大，轉彎半徑也大，女司機剛從a0級別升上來駕馭起來有點費勁，轉彎掉頭倒庫都費點勁。以前一把進去，現(xiàn)在得四五把，經(jīng)常被兒子嘲笑，車多時候直冒汗。車子銷量低，我想在淘寶買個鑰匙套都沒有滿意的，還有各種配件，看著別的車的滿鉆鑰匙套只能默默流下口水。現(xiàn)在雖然慢慢多起來了，但是跟特斯拉奔馳什么的比起來還是比不了。連五菱都有車標滿鉆貼，我們小狐貍居然沒有，很不開心。車機語音識別一般，有點傻。北汽國企搞活動不靈活，邀請車主參加活動、我希望把禮物換成積分，活動方去申請，商城領導不同意。差評！
外觀：喜歡狐貍車標，薄荷綠顏色也很漂亮，屁股角度看一般。
內飾：真皮座椅可調節(jié)加通風加熱，標配方向盤加熱，我都很喜歡，內飾鏡面材質容易劃傷或者粘指紋，所以我貼了內飾膜。目前夠用吧，可以做得更好。超纖頂棚看著比較有質感，比織物的強很多。
空間：家里沒有超過170的需求，所以空間很夠了，后排一個安全座椅再一大一小也不擠，后備箱也很大
動力：女車主沒那么具體的感受，反正覺得這個加速完全夠用，加速比較穩(wěn)，不竄
操控：
行駛起來車身平穩(wěn)，輔助駕駛我不是很感興趣，就試駕感受來說，水平一般
續(xù)航：四環(huán)大概百公里14度電，城市短途電耗會高一點，高速90-110大概13度電百公里，表顯準確
舒適：座椅還是有點硬。不過價格也是在這里。只能自己后期買個座套了。宏光MINI輪胎小地盤地。平時開車就怕磕著碰著地盤。特別是過減速帶的時候
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2888公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是這個車的抬頭顯示功能。大小呢是八英寸，看起來比較方便。顯示的內容也是十分豐富的。能夠避免我們在開車過程中注意力中斷。從而減少事故發(fā)生的概率。
缺點：最不滿意的，也說不上是不滿意，就是覺得如果這個車的后排座椅長度稍微在長一點就好了。
外觀：外觀是我的真愛，這個車很有設計感。可能屬于比較小眾的感覺，但是我喜歡這種有設計感的存在。
內飾：12.3英寸的全液晶儀表和20.3英寸的4k屏連在一起真的可以用震撼來形容。而且屏幕分辨率高，整體顯示非常細膩。功能也是十分豐富，而且顯示的時候還可以分區(qū)。
空間：儲物空間很豐富，我是作為家用車買的。后備箱容量也很大，回老家大包小包的可以塞進去很多東西的。乘坐空間也很豐富，就是座椅長度稍微有點短。
動力：提速還是挺快的，作為一個電動車這個也是它的優(yōu)勢所在了。
操控：
轉向的時候沒有盲區(qū)，整個車開起來是非常流暢的感覺。真的可以達到指哪打哪沒有虛位。
續(xù)航：電耗也就是14，真的太省了。本身電就不貴電耗還這么低。
舒適：汽油版本的可能存在一些底盤隔音差的問題，但是這個車畢竟是純電動的，電機運轉的時候基本上沒有什么噪音，所以這個車的行駛品質非常好，車內非常安靜，沒有什么發(fā)動機的噪音，隔音減震都做的挺不錯的。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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優(yōu)點：將省錢進行到底，七分一公里，沒事開我車，說的有底氣，哈哈哈，有強大的真實續(xù)航保障，可以說現(xiàn)目前能買到續(xù)航最長的電動車，內飾，空間，音響比較滿意，任何細節(jié)都拉群對接！第一時間都能得到回復，贊！！！售后上門保養(yǎng)維修，這是不是很拽的一個體驗項目！售后無憂！
缺點：超期待OTA升級華為！普通版本?車機是哈曼系統(tǒng)！車機自帶百度沒有高德好用，我的是QQ音樂會員 車機自帶酷我，等行駛證到手激活車機看能不能下載QQ音樂和其它一些常用軟件吧！
外觀：實車比照片看起來大很多，實際身高達到了有中型SUV的高度，就說蔚來ES6那么高大的車身，設計師估計是想保留空間的前提下又要裝得下一大塊電池在底盤上，無心插柳得這么一個掀背車，然后就是前大燈，我的大燈選擇黑色，因為黑色車身搭配兩只大燈會顯得扁平一點，修長一點，可能其他顏色會顯得車身眼睛很大，但是審美不一樣。
內飾：零重力真皮座椅，方向盤電動調節(jié)(帶記憶），全電動全景天窗，主副駕帶座椅通風加熱。230色LED氛圍燈，顏色隨意調1
空間：4930*1940*1599的車身軸距2915，空間沒話說
動力：0-100km/h提速只需8.3秒，因為我的是兩驅的，四驅只要4.2秒。高速上均速120km/h動力還很大，開著有很感覺，采用的是單踏板模式。
操控：
作為原寶馬，奔馳，保時捷車主ARCFOX aS在操作上簡直就是一個三十萬級別的跑車超有水準，真實的一分錢一分貨，方向比較輕，指向是準準的，沒有一點頓挫，起步扭曲大，不拖泥帶水，很輕快。aS708是前驅，操控相比后驅和四驅質感稍差，用輕便來形容這個車比較合適，重點是這個車開起來不像兩頓多的車，雖然說得是麥格納調教的底盤，但是沒有一點敦實感，過減速帶還是能感受到有點跳動，就這樣說吧！底盤舒適度低于寶馬5,、奔馳E、又跟二十多萬的日系凱美瑞，天籟走不了多少，雙層玻璃加上沒有沒有發(fā)動機的聲音，在高級感上又加分了，高速上120以后還有勁，L2.5自動駕駛，聽均勸，不要用也不要去研究，方向盤永遠都要雙手把握，配有車道偏離預警，ACC、抬頭顯示，前后攝像頭還有主動剎車這些輔助就夠了，自動駕駛什么的還是算了。
續(xù)航：一路高速回到貴州，路程300km而且是全程高速，在行駛過程中全程空調，音樂全開，基于有燃油車的駕駛習慣，安全情況下該超車就超車，平均時速120Km/h出發(fā)時儀表盤顯示續(xù)航668km，全程高速顯示284.6Km,到達收費站顯示剩余313km(車機掉電355km，實際續(xù)航284km）剛好是8折，這續(xù)航里程也是杠杠的。
舒適：這輛車的乘坐感受還是很舒服的，座椅比較軟，減震調的也很舒服，另外這個車的隔音效果挺好的，在行駛的過程中聽不到任何雜音。車速稍微快一些的時候會有點風噪和胎噪，但也都是在可以接受的范圍之內。
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購買時間2021年06月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3156公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這個車的空間，前排空間不用說了挺好。最主要的是后排空間比較好。一個是后排的腿部空間很大，畢竟2915的軸距不是擺設。另外就是后排的頭部空間是做了一個挖空的設計。這樣可以給頭部更多的空間，這個設計很貼心了。在一個后排地板是純平的，也是后排空間的優(yōu)勢點。
缺點：其實我開了這么長時間沒發(fā)現(xiàn)啥毛病，要說不滿意的就是這個實際續(xù)航里程和官方數(shù)據(jù)有些差距吧。不過這也是電動車都會有的毛病。
外觀：風格很有特點不是千篇一律的設計風格。很容易讓人記得住，給人印象深刻。
內飾：做工真的挺好的，而且用料非常舍得啊。很多都是翻毛皮的材質賊拉舒服。
空間：空間必須滿分，這個空間我的朋友們試過之后都說好哈哈。
動力：日常在市區(qū)代步這個動力有點屈才了，感覺總是有使不完的勁。
操控：
車子挺大的，但是方向盤很聽話，而且方向盤也比較輕盈。開起來不費勁。
續(xù)航：電耗目前15實際續(xù)航里程比較客觀，雖然和官方數(shù)據(jù)有一定差距。但是目前看來這個續(xù)航里程家用完美。
舒適：座椅舒適性還算不錯，就是沒有腰部支撐，感覺少了點什么，長途駕駛還是需要墊一個靠枕的，空調的制冷效果也還是很不錯的。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3871公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的自然是這個車的空間了。空間從同級別的車里來比較的話很有優(yōu)勢。后排空間足夠和朋友一起出去玩完全OK。
缺點：空調按鍵，在開車的時候操控起來不是很方便，不過好在可以語音識別。
外觀：前臉大燈非常犀利，看起來非常的年輕范。側身比較吸引我的地方就是它整個的大溜背造型。還有一個點就是它的輪圈的樣式很好看。
內飾：內飾不論是設計用料還是功能都是很優(yōu)秀的。就連頂棚采用的都是翻毛皮的。真皮的方向盤更是不用說了，手感一級棒。
空間：空間很大的，我沒有覺得空間不夠我用的時候，前后排空間分配也挺合理的。
動力：很多動力表現(xiàn)都是非常好的，比如加速線性。再比如起步很快。雖然是電動車但是我感覺動力比我之前的燃油車好很多。
操控：
方向盤非常輕盈，周末和朋友出去玩。就算是路途比較遠也不會覺得手脖子疼。自從換了車特別愛開車出去玩了。不過開車的時候想控制空調最好是語音。那個按鍵我覺得不太好使。
續(xù)航：電耗維持14.5左右，并不算高。而且現(xiàn)在充電都很方便了。
舒適：這部分因為家里不止這一輛車，比較關注外觀，往往卻忽略了舒適性，目前來說Hs5的舒適性還是不錯的，發(fā)動機噪聲做的沒毛病，希望以后的車型做的更好。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1422公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這個車的外觀，這個車的外觀看起來和普通的車看起來不太一樣。它是把轎車suv等結合了一下。這個外觀感覺褒貶不一有的人喜歡有的人不喜歡。但是我對于這個車就是比較喜歡的那一派。這個車整體的車身造型非常流暢它的設計師也設計過很多不錯的車型。比如大眾cc也是一個時代的經(jīng)典。
缺點：最不滿意也沒有，要非要說可能就是這個車我剛開始操控的時候有些不熟悉。
外觀：我最近才發(fā)現(xiàn)它的前臉和logo很像，當時買的時候還沒有注意。這么一看覺得更好看了。
內飾：內飾手感很棒，設計感也很強。整體來說比較不錯，我是很喜歡的。
空間：空間大，前排空間特別寬敞。坐進去很舒服很敞亮。
動力：一腳油門這個車的推背感蹭一下就上來了，跑高速加速確實是挺爽的。
操控：
一腳油門這個車的推背感蹭一下就上來了，跑高速加速確實是挺爽的。感覺完全沒有為動力犯過愁。
續(xù)航：電耗不高，這個電車開車就是比燃油車省錢啊。
舒適：隔音做得特別棒，在高速上不論胎噪還是風噪不會影響人的情緒。前排車座可以調節(jié)，后排也可以，空調很給力。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8712公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方很多，這個車的舒適度也很好，另外就是配置也比較高。整個車給我的感覺就是帥氣年輕。
缺點：感覺音響的音質效果沒有想象中那么好，要是提升一下，那就完美了。
外觀：前臉看起來真的有一點像狐貍，最開始店里小哥給我介紹的時候我還覺得有點扯。但是沒想到這個東西是越看越像。機艙蓋上的肌肉線條有一種往后無限延伸的感覺。整個車看起來非常的大氣有活力。
內飾：內飾中規(guī)中矩，簡單大方。沒有什么我覺得特別的亮點但又都很喜歡，唯一希望提升一下就是音質效果，哈哈，我對這個要求可能有點高了。
空間：空間沒毛病，前后排都很大了。后備箱空間也挺好。
動力：加速動力很好，反應很快。親身驗證是個年輕的車不是老年車哈哈。有勁！
操控：
好幾種駕駛模式可以切換，日常用就用標準模式。偶爾也切換一下運動模式感受一下這個車的運動感。還有經(jīng)常用到的就是全速自適應巡航了。
續(xù)航：高速跑的也不少，現(xiàn)在電動車也不畏懼出遠門了。續(xù)航里程很長。
舒適：汽油版本的繽智可能存在一些底盤隔音差的問題，但是這個車畢竟是純電動的，電機運轉的時候基本上沒有什么噪音，所以這個車的行駛品質非常好，車內非常安靜，沒有什么發(fā)動機的噪音，隔音減震都做的挺不錯的。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子708公里的大續(xù)航，超大的4K大屏，并且支持語音互動
缺點：中央扶手的功能顯得有點雞肋，而且功能有點重復了。
外觀：車子外觀，我覺得我最喜歡的是他的側面，流線型的車身，實在是大愛
內飾：這個真的給我?guī)砹梭@喜，真皮的皮質和頂尖的翻毛皮，讓整個車，都上了一個檔次，嘻嘻。
空間：我自己180的個子，頭頂還有兩個拳頭的空間，車內還能敲上二郎腿，哈哈哈
動力：我自己買的是單電機，二驅的版本，8.2秒的提速，市區(qū)內開開也足夠了
操控：
麥格納調教過的車子，操控還是很不錯的，轉彎的時候，非常穩(wěn)當
續(xù)航：市區(qū)，我自己用的是舒適模式，百公里電耗才14度左右，真的太省了
舒適：車內的隔音降噪效果還是比較突出的，大多數(shù)人開車的時候都喜歡車內的環(huán)境比較安靜一些那么這款車它的駕駛環(huán)境就讓我比較喜歡，特別的舒適放松。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格34.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車開了一段時間還是感覺自己買對了，說什么地方最滿意，我覺的必須是這個外觀。外觀一看就是很有科技感的樣子，特別是它的車標設計的很有感覺。我對于這個車外觀的喜愛是最多的。
缺點：最不滿意的是就是手機無線充電的這個臺子不夠大，我覺得用起來稍微有點不方便了。
外觀：外觀是我最喜歡的地方了，就是感覺設計的挺好，挺有科技感的。
內飾：內飾的材料其實是很好的，很舍得用料，就是這個無線充電的地方有點小了。
空間：空間很大，我185的個子感覺在這個車里坐著完全沒有任何的壓力。以前坐我同事的車，后排腿部空間就很緊吧了。我現(xiàn)在前排調整好之后后排還能有兩拳多的這個空余。
動力：動力的數(shù)據(jù)很漂亮，開起來實際的感覺也很不錯。到手之后跑過幾次高速，也感受了了一下這個車的百公里加速。畢竟買的時候還是很看好這個的，效果很不錯，加速很快。
操控：
底盤調教是偏向于穩(wěn)重的，車子開起來比較穩(wěn)。給我一種很安心的感覺。
續(xù)航：電耗目前挺穩(wěn)定的，這個車的續(xù)航里程也許夠長，跑的遠點其實也是不需要擔心的。
舒適：座椅設計的非常的人性化，坐起來非常的舒服，包裹性和支撐性都非常的不錯，底盤調教的也不錯，軟硬適中，走坑洼路段，完全不會有顛簸的感覺
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2710公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這個車的科技感，華為的科技我是非常相信和支持的。這臺車的車機就是華為的，真的交互性特別好。整體的使用感受就是流暢很棒。
缺點：最不滿意的就是座椅的座椅有點高，感覺坐在里面有點坐在suv上的感覺。我是不太習慣這種感覺。選擇這款車的理由：作為年輕人選擇這輛車科技絕對是重要因素之一，另外就是一種支持國產(chǎn)的情懷吧。
外觀：外觀其實是一個比較亮眼的存在，一開始看到這個車的時候。我就覺得這個車并不便宜因為它看起來就很貴。
內飾：中控大屏真的是超級好看又好用，分辨率我特別的高。一進車里就會被它吸引的。
空間：空間這個車沒有任何問題，就算我200斤的兄弟坐在后排，也不難受。而且除了乘坐空間之外儲物空間也是很豐富的。空間這個車沒有任何問題，就算我200斤的兄弟坐在后排，也不難受。而且除了乘坐空間之外儲物空間也是很豐富的。
動力：動力就是強，不得不說這個電動車的動力真的是很強。整個車開起來就是那種很有勁的感覺，特別的舒服。一點不會覺得動力遲緩之類的。
操控：
輔助操控的功能很多，就像是我這種新手小白，也能夠很快的適中這個車的布局。整個車開起來特別的流暢，方向盤的手感也很棒。
續(xù)航：電耗并不高，充電也很方便，另外這個車的充電口也是很好看的啊。
舒適：舒適度很好，雖然沒有什么真皮座椅，但是我感覺這樣的座椅也挺不錯的，軟硬適中，也可以自由調節(jié)。
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