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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年07月
購買地點江西 南昌
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1291公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀非常帥氣，第一次認識它的時候也是因為他的顏值，確實很帥。2、車子的動力很強，起步非常的輕快，很舒服。
缺點：后備箱打開以后的，尾門的高度感覺低了一點，有好幾次我都差點頂?shù)筋^了。
外觀：轎跑的風格以我的審美來說挺順眼，第一眼看到它的時候，就覺得他很帥氣。
內飾：內飾的包裹大部分都是軟皮質的，摸上去的手感特別好，看上去也很高級。
空間：車子的乘坐空間沒得說，單單作為家用來說，這個空間完全是夠用的。不過我感覺后備箱打開以后，那個尾門有點矮了，像我這178的身高，感覺都有點塊頂?shù)筋^了，在高點，我怕會頂?shù)筋^，這就有點尷尬了。
動力：車開起來就是純電動車那種安靜順滑的感覺，提速很爽快，動力是非常強勁的。
操控：
主動安全配置和L2級的自動駕駛也是一應俱全，再加上座椅本身就很寬大舒適，整個車開起來就是輕松愜意又很輕快的風格。
續(xù)航：我們小區(qū)平常充電還是非常方便的，我自己有車位，所以在車位上裝了充電樁，隨時可以充電。另外公司里面也有充電的地方，所以充電完全不用擔心。夏天開空調的話，續(xù)航還是掉的挺快的，不過這個續(xù)航書還是可以接受。
舒適：舒適性的話我覺得是比較不錯的，因為看起來特別的安靜，而且雙層減震效柴特別的好，再找一些不好的路況的時候也是很舒適的
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程160公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.708km的續(xù)航，93.6度的大電池，在純電新能源車型中數(shù)一數(shù)二，告別里程焦慮。2.后排空間很充足，以車評人的說法:“翹個二郎腿不成問題”。3.雖然接觸的車不多，感覺這個車對細碎的顛簸過濾的很到位，但是對于大一些的溝溝坎坎卻能讓駕駛者感受的很清晰，這點是我覺得這款車做的還不錯的地方。4.車的動力也還不錯，油門剎車都讓我感覺很舒適，比小鵬要舒適許多。5.車內儲物空間也很多，對于我這種零零碎碎物品比較多的人來說是個很不錯的體驗。6.內飾很上檔次，朋友說內飾高級感比寶馬都好。7.補充一點，手機操作很方便，充電，一鍵備車功能挺不錯的。
缺點：1.輔助駕駛太普通(不帶HUAWEIINSIDE的輔助駕駛真的是挺差的)，大體也就跟市面上大多數(shù)輔助駕駛打個平手吧！半斤八兩，誰我都不敢信，我只信我自己。2.車機語音識別度不夠高，對于基本的放歌，導航，開窗，開后視鏡加熱，座椅通風自己座椅加熱之類的功能識別度很高，但有的時候明明對車機說的很清楚很簡單，車機也識別了你說的話，但是車機不懂，哈曼的車機確實不如華為車機的算力和智能程度優(yōu)秀。3.這款車上手還是有些復雜，對于年輕人來說就得要兩三天才能上手，對于中年或者一些上歲數(shù)的人來說，上手還是比較困難的最起碼得需要一周來適應。4.自動泊車尋找車位很費勁，雖然能找到但是花費時間太長了，我一個新手，給我尋車的功夫我自己都停進去了。對比小鵬的泊車還有進步空間，期待后續(xù)OTA升級。
外觀：其實對于外觀這輛車可以算是勉強達標，可能跟我偏向SUV車型有關，這個具體還是因人而異。整體X形的車頭設計和回旋鏢形狀的貫穿式尾燈我都不算太關注，車身的流線型，和隱藏式門把手算是我比較滿意的。
內飾：我最喜歡的就是這輛車的內飾，超長三聯(lián)屏的科技感，大量的麂皮+真皮內飾的高級感，再加上大量軟材質的包裹，讓我在車里感覺十分舒適�！� 氛圍燈:瀑布式氛圍燈的設計非常漂亮，晚上更能營造出整個車輛的氛圍，多色氛圍燈也可以根據(jù)自己需要或者心情調節(jié)。
空間：在車里翹個二郎腿十分隨意，甚至葛優(yōu)癱膝蓋距離前排座椅還有四指的距離，后排空間大到讓我吃驚！以及各種存放大小物件的空間很多，以至于它們現(xiàn)在還有空著的！☆ 空間設計亮點:這個眼鏡盒是我在試駕的時候沒有發(fā)現(xiàn)的小驚喜，加分車內儲物能力:從后排中央扶手，到前排中央扶手，再到前排中央扶手下四個杯架，五個儲物空間，平時無論大小東西都可以裝得下。后備廂容積:這款車的后備箱空間比同品牌的SUV還要大100L裝點日常物品毫不費力，就算是19寸的行李箱也能放下7-8個。
動力：絲滑，這個詞用在極狐αS的動力表現(xiàn)上最為合適，平時跑個地庫上坡一點問題都沒有，我最喜歡舒適模式，起步加速，剎車減速都很NICE，甚至不用切換到運動模式就可以隨意超車并線，雖然不是四驅的720牛米的扭矩但360牛米的扭矩也足夠給力了。
操控：
方向盤表現(xiàn)很出色，完全可以做到“指哪打哪”，對于油門和剎車的控制也很舒服，美中不足就是輔助駕駛系統(tǒng)和自動泊車系統(tǒng)，前者過于平庸，后者找車位時間太長，總體來說4星就是很中肯的評價了。
續(xù)航：由于還沒跑過高速，只針對北京市區(qū)道路早晚高峰能耗進行統(tǒng)計，舒適模式，全程空調26度2檔，最低13，最高17.5，平均15上下。708的續(xù)航，加這么低的電耗5星不過分。由于剛剛提車，有些功能還沒有摸透，經(jīng)常在車里開空調，玩車機，表顯續(xù)航準確性待考證，單次駕駛續(xù)航里程精準度應該在95%以上。
舒適：舒適性一般情況下可以接受,就怕遇到坑洼路面,速度起來了墊的很難受,但是好的是座椅舒服，很柔軟，腿部支撐得好,可以彌補一些底盤偏硬的不足吧。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.小狐貍的底盤調校到位，過顛簸的地方過濾的很干凈，感覺到震動回饋時候沒有明顯的顛簸感，開起來很舒服 2.方向的操控也很精準，基本指哪打哪，但整體感覺偏輕. 3.外形自己很喜歡，當然這個因人而異，高底盤，溜背的這種跨界車型第一眼就相中 4.內飾的用料很扎實，座椅，中控臺，車頂包裹，讓人進入車里就有一種自然的舒適感 5 .動力十足，隨給隨有，自己買的長續(xù)航版本，708公里的續(xù)航也基本告別里程焦慮
缺點：車有些小毛病，服務有點跟不上，在服務中存在推諉情況，這可能也是車會出現(xiàn)小毛病的原因
外觀：外觀因人而異啦，自己是超喜歡，尤其小狐貍標志?車身做工:做工杠杠的，我把別人都前頭都給別凹陷了，自己的后板也只是輕微變形
內飾：座椅真皮，車頂包裹反毛皮，中控臺，儲物格的設計強很合我心意☆ 氛圍燈:顏色可調，最靚的是小狐貍的迎賓燈，喜歡真的好喜歡☆ 內置行車記錄儀:錄像很清晰，但是沒有聲音異味異響:車內味道很小，開起來靜音效果也很好，沒有出現(xiàn)過共振異響的情況多媒體:中規(guī)中矩吧，app太少，希望未來加強
空間：前排空間非常充足，底盤高的緣故，前排視野也非常好，后排頂部空間略微不足，畢竟受溜背造型的影響，但后排的腿部空間還是非常大的，翹個二郎腿完全沒問題乘坐空間:前排空間充裕，后排頭部略微局促，這都是針對一米八左右的人來說，低于這個高度空間很充裕后備廂容積:后備箱容積非常大，也支持后排座椅放倒，遇到搬家搬個冰箱，柜子不成問題?☆ 空間設計亮點:前排不是全包圍式的中控臺，不僅多了更多放包的地方，也更容易拿去水杯，比起阿爾法t是個不錯的改進，點贊
動力：自己選的單電機版本，百公里加速8秒左右，已完全夠用，很多時候紅綠燈起步我都是最快的那個仔
操控：
方向盤自己感覺是略微偏輕，但是操控感很好，沒有多余的空打情況☆ 自動泊車入位:自動泊車新手神器，很好用，但也出現(xiàn)過識別不出車位的情況剎車表現(xiàn):剎車總體感覺是柔中帶剛，幾次急剎絕對可以一?跺死☆ 并線輔助:輔助并線個別時候識別不準底盤穩(wěn)定性:底盤在過彎的時候非常的穩(wěn)
續(xù)航：自己基本以上下班為主，也慢慢習慣單踏板模式，電耗自己很滿意，上圖大家自己看吧
舒適：這臺車舒適性最好的就是兩個點，第一個是這臺車的音響效果挺好，第二個是這臺車的隔音效果不錯，這兩點綜合起來，對我們居家用車來說還是很美好的。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1693公里
綜合評分
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優(yōu)點：在朋友的推薦下，買了這款車，總的來說，這款車和我的想象中的車沒有多大的差別，也滿足了我想要的，該有的裝備它都有，所以我對這輛車還是相當?shù)臐M意的。
缺點：對這臺的不太滿意的地方就是它的耗電量我覺得還是有待改善的，跑高速的時候的，電表瘋狂的往下面掉，耗電還是挺快的，但是也沒有多大的關系，因為現(xiàn)在的電價還是比較便宜的。
外觀：這臺車的外觀我覺得還是挺不錯的，高端霸氣上檔次，每次朋友有飯局我都喜歡開著這臺車去。
內飾：內飾的設計風格我還是挺喜歡，而且這臺車買的時候，基本上沒有什么的異味，這一點我覺得挺好的。
空間：這臺車在空間上還不不輸任何的車，乘坐空間就很大，我180的身子做進去，也不會覺得很擁擠。后面的儲物空間，也是相當大的，基本上不會有放滿的情況發(fā)生。
動力：記得有一次，我在高速上面跑，不得不說，動力這塊還是挺好的，起步的時候速度很快，在后面加速超車的時候，給我的感覺是速度也非常的快，而且只要請輕輕的踩一下油門。
操控：
在操作上面，這臺車給我的操作手感非常的不錯，不管是方向盤，還是剎車油門，我覺得給我的感覺都還不錯，而且都相當?shù)撵`敏。
續(xù)航：在電耗這一塊的，跑高速的時候，可能電能會耗的比較多，這應該和個人的操作習慣有問題吧，我跑高速喜歡超車，所以電耗才會耗的高。
舒適：舒適度，噪音，都能很好的區(qū)別，降噪方面，也是花大功夫，所以感覺挺好。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1268公里
綜合評分
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優(yōu)點：家里有一輛燃油車，是老公在開，對比燃油車來說，我覺得新能源車子最讓我滿意的就是省錢了，哈哈。之前一個月的油費至少是1500左右，也是一筆不小的開銷。
缺點：后排的空間還是小了那么一丟丟，因為車子主要是我自己上下班代步用的，后排基本上很少用到，所以問題也不算大。
外觀：車輪的設計非常有個性，偏向于年輕運動的風格，車身的線條非常有美感。
內飾：這塊大屏是最吸睛的，為車子的科技感增加了不少的分數(shù)，最最重要的是清晰度確實夠高，用起來很流暢。
空間：我163的身高，不管后排還是前排空間都沒得說，尤其車子的高度，還是特別有優(yōu)勢的。不過就是后排的腿部空間，可能小了一點。
動力：車子的爬坡能力確實還算可以的，上個周末跟朋友跑了一趟山路，很多爬坡基本上嗖嗖的，哈哈。
操控：
車身比較低，所以過彎道的時候還是非常舒服的，車身很穩(wěn)定，加上方向盤的手感也好。
續(xù)航：小區(qū)里面就有充電的地方，非常的方便，續(xù)航能力的話感覺還能接受。
舒適：舒適性一般，用來家用的正合適，座椅的柔和度就挺舒服，唯一的不舒服就是避震有點差勁的，前排都一定的震動感了，后排的震動顛簸感更是嚴重許多，效果很好，速度很快，對動力沒有影響座椅舒適性，相對來說很舒服還不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛剛提車的時候把車開到家里，家里人就出來圍觀，說這個車的外形不錯嘛，非常的霸道，很有氣勢，其實我也覺得這輛車的外形非常好看，又帥又好看，給人的感覺非常不一般。
缺點：到目前為止，我最不滿意的地方就是東西太多了，我實在學不過來，各種操作，我都不是很會。還有這車的舒適性，我覺得一般般，不是很差，也不是很好，尤其是那個座椅，如果是開車回老家的話，我會感覺腰很疼，不太舒適。
外觀：一般的人買車時候都會看外觀，我也不例外，本來我打算買的不是這樣車，但是極狐的外觀真的是太好看了，尤其是在陽光的照射下，非常的好看。
內飾：因為是仿皮的所以舒適性還是有點差的，但是它的座椅的調節(jié)方式我真的超級喜歡，累了就可以把座椅往后面調節(jié)一點，躺在這里十分的舒適，最最重要的是它還有加熱功能，夏天當然不太需要了，但是冬天這個功能還是非常令人舒服的。
空間：空間還是不錯的，后備箱能放的東西很多，可以放很多的東西，平時出去玩什么的，都是我抗下了裝東西的重任。
動力：首先因為是電動的，動力和燒油的車相比，多多少少還是有點差距的，但是極狐的動力在新能源汽車里面還是相當不錯的。
操控：
操作對于我這個人來說，還是有點小小的壓力的。畢竟年紀大了，腦子不夠用，很多的黑科技都還是不太會用，但是總起來說來還是不錯的。
續(xù)航：因為是新能源汽車，耗的電源，所以我覺得隨便怎么樣都很劃算，畢竟電比較便宜。
舒適：買這輛車主要是通勤代步，畢竟價位不高，所以舒適度沒有那么好也算正常。短途感覺座椅比較舒服，但是隔音比較一般吧，過減速帶減震也挺硬的。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是作為一個汽車最重要的：駕駛質感。整個地盤調教的非常舒適，軟硬適中，適合日常居家使用。過彎側傾很小，給司乘人員很高的安全感；壓井蓋和坑洼路段的濾震也不錯，車內的顛簸不大。
缺點：車機有點不夠人性化。APP不能自己選裝。也沒有車載微信，車載的百度地圖實在難用。
外觀：仁者見仁智者見智，這個就不詳細說了，詳見圖片吧
內飾：Napa真皮座椅，中控臺，門把手，中央扶手。。。你日常能碰到地方也都是皮質包裹。頂棚用的反絨皮，絕對高檔啊，這也是我放棄T，選擇S的一個因素呢。頭部支撐做了一個凹型，靠上去非常舒服。音響效果很棒，有時候到家了，還想繼續(xù)聽完再下車。☆ 氛圍燈:氛圍燈有N多種顏色可選，晚上感覺很漂亮啊。
空間：乘坐空間對于我家身高來說非常非常寬敞，前后左右都還有很大很大的余量啊。4930*1940*1599的身材，2915的軸距，我覺得這對于一般人來說，都會認為非常舒服了。家人乘坐評價:我家有時候會6個人出行，其中需要有4個人坐在后排。我家老大已經(jīng)長大了，坐在副駕駛。老人家還有老婆帶著老二四個人坐在后排，so easy。不像之前的比亞迪E5，后排人員前后騰挪才能關上門了。后備廂容積:掀背造型（和我之前的昊銳一樣，習慣了），后備箱深度足夠，而且高度也非常不錯。車內儲物能力:各種儲物空間還是比較多的，可以放下各種大小物件
動力：我日常使用單踏板模式，動力足夠。只要敢踩，起步可以秒殺周邊絕大多數(shù)并排車輛了。我比較膽小，試駕了603H的四驅車型，彈射模式，太刺激了，駕馭不了啊。跑高速:還沒有實際跑高速，只是在5環(huán)簡單試了試。在開到140的時候，感覺還是有不少上升空間的，可是我不敢更快了。
操控：
最棒的就是操控性了，底盤非常緊致，比之間的比亞迪E5強太多了。據(jù)說奔馳參與調教的。加速、剎車、匝道過彎，顛簸路段都感覺不錯，當然就是居家使用，也沒有極限駕駛，咱一個普通人也不敢玩太狠了，是吧。L2.5級的自動駕駛，就不敢恭維了。自動跟車還做的不錯，車道保持就實在不咋樣了。不過選擇這個車也沒有指望自動駕駛，自動駕駛再等幾年吧。
續(xù)航：我自己正常開上下班居多，百公里電耗16.4，北京的夏天，必須開著空調，制冷19度，風量2。這個電耗已經(jīng)非常滿意了，我之前開比亞迪E5，也要16-7呢。充電:自己家有充電樁，一般選擇滿充。通常一晚上10多個小時吧，能從20%多充電到90%。廠家建議不要充滿對電池好，所以我設定到90%就自動停止充電了。夏季電耗:最小電耗12度多一些。具體可以參考我之前的發(fā)帖，有具體描述哈。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a1becbecb59a7c2c/97137308-1.html續(xù)航里程:沒有可以跑到極限里程，從電耗來計算，日常使用96/16=600公里吧，如果極限省著點電96/12=800公里吧。但是自己家有充電樁，感覺沒必要省著跑，跟油車比起來，基本不花錢了。
舒適：舒適性沒得說。非常好。跑高速的時候隔音效果是真得好。但是輪胎得噪音相對較大。座椅的包裹性很強，中控大屏幕還可以語音互動。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：ARCFOX極狐阿爾法S的品質，是最滿意的：超大的93度電池、續(xù)航700公里以上毫無續(xù)航焦慮、麥格納的一流生產工藝、奔馳大G同團隊調教的底盤、全車軟包的內飾、麂皮的車頂、燕飛利仕的音響、隔音密閉性、0重力的全皮座椅、HUD抬顯、超大的后排空間，L2.5的輔助駕駛，這些干貨全都是標配，沒有選裝，沒有套路，不需要加價配這配那的，駕駛乘坐體驗遠超五十萬的燃油車，極狐的誠意滿滿。作為在北京有藍牌燃油車的我，也嘗試著去思考燃油車和純電車在自己家庭用車場景的差異，對比后發(fā)現(xiàn)，純電車已經(jīng)可以完全滿足自己的用車需求，同時還能大幅降低出行成本，況且藍牌換綠牌，以后也可以再申請換回藍牌，解決顧慮。（不過大趨勢如此，極狐阿爾法S開起來又這么香，以后應該也不會再換回燃油車了）除了車子本身的品質，還有一點很重要的，就是極狐的真誠，從開始選車，到預約試駕，每一個環(huán)節(jié)都感受到了極狐團隊的熱情和真誠，因為阿爾法S上市晚，北京的試駕車到位也晚，受指標問題影響一開始有很多店都沒有試駕車，我在國貿店試駕完T之后又去三里屯店試駕的S，雖然三里屯店的銷售知道我不會在這訂也非常熱情的接待并安排試駕和講解，非常滿意。同時，我在和銷售溝通時也會橫向對比其他品牌車型，共同討論分析各車的優(yōu)點缺點，極狐也沒有故意貶友商。
缺點：廠商北汽藍谷在營銷當面還有很多地方需要努力和提高，ARCFOX極狐品牌認知度還是太低。新車發(fā)布會上，極狐的很多品質優(yōu)點都沒有提及，讓很多潛在客戶看到價格就勸退了，但并未實際真正了解極狐好在哪里。除了和華為合作的HUAWEI inside版本，普通版阿爾法S也是個優(yōu)等生，當然了，全世界都關注的HI版本，我也更期待。 還有需要吐槽的是哈曼的車機系統(tǒng)，圖標和操作太偏傳統(tǒng)，希望以后通過OTA升級成更現(xiàn)代更漂亮的操作界面，同時加入更多的應用app。
外觀：側面角度的小狐貍最美，體型是足夠大，和GLA停在一起顯得GLA袖珍了
內飾：超長的4k屏世界第一了吧，加上燕飛利仕的音響，這種影音感受，誰用誰知道。氛圍燈也是孩子們的最愛。
空間：后排空間大的過分，孩子都可以坐地面上玩后備廂容積:后備箱容量沒的說，掀背式開口超級大，大物件也能輕松搞定了
動力：電動車的動力沒的說，反饋迅速，啟動秒殺汽油豪車
操控：
方向盤很輕，操控感好，雖然車很大，調頭也不顯得笨重
續(xù)航：電池足夠大其實是沒有里程焦慮的，我都不太關注耗電了，不過小狐貍表現(xiàn)還是很好的，我舒適模式開到13
舒適：我覺得這個車最舒服的還是這個車的后排設計，乘坐空間夠大，中間隆起較小，座椅設計的像沙發(fā)，非常舒服。關上車窗，車里面非常的安靜，沒有什么噪音。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格34.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1188公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是這個車的續(xù)航里程非常有優(yōu)勢，充滿一次電至少能跑600公里，解決了我續(xù)航里程焦慮問題，這是最重要的一個點，其次億點是這個車的配置相當?shù)呢S富，這點也是我選這個車的主要原因。
缺點：最大的一個缺點是這款車的舒適度感覺并不是太好，底盤略顯單薄，壓過減速帶的時候感覺震動感比較明顯，這點還是有待進步的。
外觀：外形的設計我還是非常喜歡的，這款車看起來感覺充滿了科幻感，這是我非常喜歡的一個設計。
內飾：內飾的整體的做工和用料都不錯，尤其是大屏幕看起來科技感十足。
空間：車內空間的利用率還是不錯的，后排空間非常的大，實用性感覺很棒。
動力：動力出色，電動機在提速時候的加速表現(xiàn)相當給力。
操控：
這個車的體積并不小，開起來感覺不是太靈活，停車不方便。
續(xù)航：充一次電續(xù)航里程大約600多公里，這是這個車非常大的一個優(yōu)勢了。
舒適：座椅的包裹性很強，也不需要另外的靠背和頭枕，跑長途也不累。底盤懸掛是比較硬的，但是并沒有想象中非常顛的感覺，能接受的程度。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程779公里
綜合評分
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優(yōu)點：始于顏值，敬于續(xù)航，合于內飾，久于操控，終于售后。始于顏值。大師設計簡潔大氣，溜背造型動感十足，金屬漆面頂級質感。敬于續(xù)航。93.6kwh大電池，續(xù)航無憂。兩驅續(xù)航708km，四驅續(xù)航603km。平均電耗15kwh/100km，百公里費用7～20元。合于內飾。nappa真皮各種軟，infinity高級音響，高檔鏡面漆，HUD自動駕駛，20.3寸帶魚屏。久于操控。大廠麥格納裝配調教。四驅雙電機320kw、720Nm彈射起步動力十足，過彎剎車穩(wěn)如老狗。透明底盤360度全息影像，安全駕駛無憂。終于售后。售后專屬群24小時待命，上門試駕，上門服務，跟蹤到底，問題不解決售后不下班。
缺點：哈曼的車機系統(tǒng)略顯拉胯。各方面都很流暢，設置也很方便，語音系統(tǒng)也很給力。就是感覺可玩性不太強，拓展空間也不是太強，APP要適配大屏幕所以裝APP只能等ota，裝個優(yōu)酷、高德地圖和網(wǎng)易云音樂什么的得等。不過車上自帶的騰訊視頻是送了VIP的，酷我音樂和百度地圖也能湊合用。要是能升級為華為鴻蒙系統(tǒng)，那將是最大的福利！還有就是知名度不太高。首先，知道ARCFOX極狐這個品牌的人還不是太多，但我相信隨著市場進一步推廣，車主越來越多，會有更多的人認識和了解這款國貨之光。其次，有些受北汽口碑的影響，聽說極狐是北汽旗下的就沒有動力再深入了解甚至開始黑，個人建議還是到店看下實車或者試駕一下，固有印象一定會有大幅轉變。
外觀：外觀不多說了，蘿卜青菜各有所愛，仁者見仁智者見智。流線跨界掀背造型，小鴨尾導流，我給90分。車身1599mm，再低點就更完美了，為了電池和空間也過的去。車身及車輪:麥格納做工，一百個放心。放個對比圖體會一下吧。車燈設計:大燈狐貍眼，夠犀利！迎賓燈很有范！還有車內氛圍燈，顏色可調！
內飾：白藍配色，賞心悅目，年輕范十足！NAPPA真皮各種軟，鋼琴烤漆，高級感十足！懸空扶手帶魚屏，HUD、自動駕駛、智能語音，科技感十足！
空間：車長4930，軸距2915，看這個尺寸就知道了空間絕對夠大。乘坐空間:本人身高176cm，前排調整好以后后排蹺二郎腿。孩子在前排座椅滑滑梯～☆ 空間設計亮點:后排腳下平坦舒適，坐三個成年人很寬松舒適，這是燃油車沒法比的。和Q5相比，秒殺～
動力：動力不多說了，雙電機320kw，扭矩720Nm。自帶彈射起步，4.2s破百。經(jīng)濟/運動模式:車少時開下運動模式，室內通勤一般用舒適模式。習慣單踏板的話還是單踏板比較舒服，單腳控制車速不用總踩剎車，但是控制不好容易讓乘客暈車哦。
操控：
方向盤指向精準沒有絲毫虛位，指哪打哪。時速100km過三環(huán)的彎穩(wěn)如老狗，安全感爆棚。剎車給人十足的信心。HUD、車道保持、并線輔助、自動泊車、ACC、手機鑰匙都是基礎功能了，大部分新上市的車都有。安全輔助系統(tǒng):透明底盤 360度全景影像，讓你在狹小的空間行駛安全無憂。
續(xù)航：標稱續(xù)航603，最低開到過14.1kwh/100km，夏天空調25度，充滿電開到600km絕對沒問題。剛提車還沒經(jīng)歷過冬天，但從阿爾法T車主的反饋情況，再加熱泵空調，續(xù)航應該問題不大。
舒適：座椅的支撐性和包裹感我還是很滿意的，乘坐起來也特別舒服，隔音的效果比較一般，高速駕駛的時候胎噪聲還是很明顯的。
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