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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
性價(jià)比高(20)+1 空間夠用(13)+1 內(nèi)飾有科技感(10)+1 動(dòng)力足夠(2)+1 操控舒適(1)+1缺點(diǎn):
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):阿爾法S的設(shè)計(jì)是我最滿意的,不管外觀還是內(nèi)飾,整體的風(fēng)格都特別前衛(wèi),也符合新能源車的特質(zhì),即使不掛一個(gè)綠牌,看上去也知道是新能源車。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):續(xù)航708,價(jià)格不到30萬,20.3寸4K視網(wǎng)膜大屏 12顆哈曼揚(yáng)聲器,家庭影院級(jí)的享受,說車輛是你的第二個(gè)移動(dòng)的家,這個(gè)家足以讓你安心、放心。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚大氣?。買回來停在小區(qū)和單位院子里,時(shí)不時(shí)的會(huì)有同事、朋友或者陌生人問起。主要集中在三個(gè)方面:一方面對車輛外觀都給予充分肯定;一方面對車輛牌子表示了解不多;一方面對車輛價(jià)格進(jìn)行了解。對于這三方面的問題,我都本著實(shí)事求是的原則,客觀介紹、推薦購買。車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)異?。前后排座椅無論是前后、還是到車頂距離駕乘空間充裕,座椅舒適,特別是前排座椅加熱,適合冬季北方寒冷天氣駕乘。后備箱無論是尾門開口,還是儲(chǔ)物容量都沒的說,與同類型電動(dòng)車相比表現(xiàn)優(yōu)異,完全能夠滿足大多數(shù)家庭載物需求。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我對阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿意的,隔音不多說,作為純電動(dòng)車而言,本身動(dòng)力系統(tǒng)沒什么噪音、相比汽油車更有優(yōu)勢,不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航,都可以給我一個(gè)舒適的乘坐感受,感覺特別高級(jí)。手握在方向盤上,沒有什么壓力,也沒有什么陌生感,就像是一臺(tái)開了很久的車子一樣。之所以有這樣的感覺,不僅僅是因?yàn)榉较虮P打起來足夠靈活,還因?yàn)檫@臺(tái)車子有很智能的操控配置。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3356公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是駕乘安全,看過αS和其他車型對撞的視頻,拆車視頻以及電池敲擊視頻之后,對極狐的安全不再有絲毫懷疑。買電車就是要安全,然后再才是續(xù)航,內(nèi)飾,語音交互,智能輔助駕駛。安全就是前面的1,其他是后面的0,1沒有了,后面再多0都是白搭。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):與極狐的緣分始于懂車帝,極狐是我們的第一輛車,原本對車無感,一直連駕照都沒學(xué),平時(shí)上下班打車加地鐵,今年突然想到要完成一些沒做過的事情,所以和老婆一起學(xué)了駕照,兩個(gè)月的周末時(shí)間換來了兩個(gè)人的駕照,學(xué)車的過程中對開車產(chǎn)生了極大的興趣,所以一拿到本就迫不及待想要去選購一輛愛車,期間也試駕了雷克薩斯,雷家的性價(jià)比沒那么高,除了顏值其他沒有太吸引到我們,果斷放棄,凱迪拉克ct5頂配開著感覺很不錯(cuò),適合自己開,可是對后排比較不友好也放棄了,加上沒有上海牌照,所以很快轉(zhuǎn)向了新能源汽車,期間試駕了蔚來es8,感覺車子開起來還是一輛大車,駕駛感覺并不好,續(xù)航也有限,價(jià)格也感覺過高;Tesla不太喜歡,去店里看了,就沒有試駕,不喜歡沒有內(nèi)飾的車,而且我們小朋友比較容易暈車,果斷放棄;小鵬不適合家用,且車頭實(shí)在是不喜歡果斷放棄;id6有7座版本,想著可以帶上兩家人一起出游去看了看,就7座來講短途后排還能勉強(qiáng)坐下,不巧試駕當(dāng)天只有id4就將就了下,試駕過程沒有特別的感受,且d檔拖拽感明顯,車身也不是自己喜歡的樣子,所以也就沒下文了;得知極狐是因?yàn)槔掀排紶栐诙嚨凵峡吹搅,被顏值吸引,所以就相約去試駕了一次,極狐的空間和內(nèi)飾第一眼我看著還是比較不錯(cuò)的,整體坐在車子里的感覺還不錯(cuò),第一次試駕老婆對極狐還是比較滿意的,第一方向盤比較輕柔,第二由于跨界設(shè)計(jì),加上座椅能上下調(diào)節(jié)的范圍比較大,所以車的坐姿比較高,對我老婆這種身高有限的比較友好,另外車的加速和轉(zhuǎn)向比較輕巧,所以很得她的歡心,但是兩個(gè)人都比較猶豫的點(diǎn)是剎車偏軟(剎車路程較長),我們買車之前每周都會(huì)借油車開,感覺剎車帶一點(diǎn)就能剎住,所以第一次試駕后并沒有果斷下單。期間還是做了很多功課,了解到極狐的用料,SK電池,西門子電機(jī),圣戈班玻璃,米其林輪胎,infinity音響,博世駕駛輔助等等,而且在這個(gè)價(jià)位上同時(shí)滿足續(xù)航,后排空間,駕駛舒適型的的確沒有更合適的,所以就有了第二次的試駕,第二次試駕我們選擇了較遠(yuǎn)的路線,開到了外環(huán),由于較長地體驗(yàn)時(shí)間,更好滴感受到了駕駛地體驗(yàn),熟悉了較長地剎車腳程后還是能夠很好地把車停住停穩(wěn)(大概要踩到三分之一,剎車力才明顯來),駕駛的整體質(zhì)感不錯(cuò),沒有像開船,底盤感覺也比較穩(wěn),所以當(dāng)天就下了大定,至此開始了和小狐貍的緣分從下定到交車差不多兩個(gè)禮拜時(shí)間,拿到的車是10月生產(chǎn)的,選擇了極夜黑和黑色的內(nèi)飾,主要考慮白內(nèi)飾,扶手的位子太容易臟了截止到今天用車正好一個(gè)月說說自己的體會(huì)外觀:整體是自己喜歡的感覺,1.9米車寬,5米車長還是很大氣的,車頭的大燈很亮,x的前臉設(shè)計(jì)符合我的審美,特別喜歡45度側(cè)面的角度,整個(gè)車身也顯得比較修長,配上極夜黑的顏色,常忍不住多看幾眼,尾部的感覺倒是沒有太突出底盤:我開過的車不多連試駕和租過的車也就10來輛,個(gè)人感覺極狐的底盤還是比較不錯(cuò)的,能過濾一些細(xì)微的振動(dòng),又不會(huì)特別松軟,過彎時(shí)沒什么側(cè)傾內(nèi)飾:是我喜歡的調(diào)調(diào),有金屬拉絲,鋼琴烤漆,所見處都是軟質(zhì),且風(fēng)格比較清新(對比比亞迪,朋友開的就是比亞迪漢,外觀OK,內(nèi)飾實(shí)在有點(diǎn)拉胯,純個(gè)人觀點(diǎn),沒有惡意)座椅:特別喜歡極狐nappa的座椅非常柔軟但是又有一定的支撐力,摸起來特別舒服,主駕有座椅通風(fēng)加熱,腰部還有氣囊,開久了也不覺得累,好評(píng)車機(jī):車機(jī)自己感覺還好,應(yīng)用相對比較少,地圖是百度的,沒那么好用,語音識(shí)別對于超綱的問題完全沒辦法反應(yīng)還是有進(jìn)步優(yōu)化的空間,但是基本的車內(nèi)操作都能完成,要求不是特別高其實(shí)還好,我自己車機(jī)也就是聽歌,騰訊視頻都沒用過,車主要還是開,之前剛做了ota升級(jí),希望后續(xù)語音識(shí)別,車機(jī)app能更豐富續(xù)航:拿到車是滿電由于自己是市區(qū)用車為主,且上下班不開車,所以才沖過一次電,沒出過上海,綜合電耗在百公里17左右,一直開得舒適模式,動(dòng)能回收很少很線性,兒子也不暈車,總體來講續(xù)航還是可以的空間:前排非常寬敞,后排前后橫向空間都不錯(cuò)的,當(dāng)中座位靠背特別硬,應(yīng)該是一個(gè)敗筆,特別買了個(gè)墊子放后排,否則久坐應(yīng)該不舒服,后排地面純平,但是中間位子頭部有點(diǎn)小,我178坐中間會(huì)碰頭,總體后備箱空間比較大,加上掀背設(shè)計(jì)還是能裝不少東西的輔助駕駛:變道提醒,開門后方預(yù)警都是很實(shí)用的功能,車道糾偏對于新手還是有用的,對于老司機(jī)可能沒撒用,巡航還沒試過等后續(xù)用過后再做評(píng)價(jià)總結(jié):我自己用車是家用定位,希望車的駕駛質(zhì)感,外形和乘坐都是比較理想的,買電車希望續(xù)航比較遠(yuǎn),這些都是極狐能給我的,現(xiàn)在特別喜歡坐在駕駛座上的感覺,感覺開車的時(shí)候能忘掉很多煩惱,一個(gè)月下來總體對極狐還是很滿意的幾個(gè)不足中間座椅靠背問題,車機(jī)app,語音識(shí)別準(zhǔn)確率問題,還有車太寬太長容易剮蹭(已經(jīng)一血了),其余暫時(shí)還是感覺不錯(cuò)滴如果你和我一樣,也是想選擇一輛家用代步又能滿足你短途出游需求的車,極狐會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程215公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我對阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿意的,隔音不多說,作為純電動(dòng)車而言,本身動(dòng)力系統(tǒng)沒什么噪音、相比汽油車更有優(yōu)勢,而阿爾法S在底盤方面才是給了我驚喜,濾震柔和,不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航,都可以給我一個(gè)舒適的乘坐感受,感覺特別高級(jí)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1889公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1、外觀:屬于仁者見仁智者見智的內(nèi)容,如果你能接收以前本田歌詩圖的話基本上沒問題,相比差不多價(jià)位的P7、漢而言,稍顯另類,個(gè)人而言挺好看的;2、內(nèi)飾:同價(jià)位天花板應(yīng)該不為過,外觀上不一定能全部接受的話,內(nèi)飾絕對讓你愛不釋手,儀表臺(tái)拉絲飾板質(zhì)感超好,多部位翻毛皮包裹,皮質(zhì)座椅,縫線到位,手感極佳,無可挑剔;提車回家樓上出租車師傅剛好看到,里里外外看了一圈說“這車做工是真好,比我表弟的P7好多了;原來國產(chǎn)新能源已經(jīng)能做到這樣了啊,不錯(cuò)不錯(cuò)!”3、空間:得益于大尺寸的車身以及全電車平臺(tái)設(shè)計(jì),整個(gè)空間除了寬敞找不出第二個(gè)詞來描述,比市售35萬油車強(qiáng),就按這個(gè)理解就行了;同時(shí)沒有什么偷空間的地方,對比小鵬P7的話,對后排乘客提供的舒適度是毫不吝嗇;4、續(xù)航:選了708的續(xù)航版本,外加贈(zèng)送充電樁,完全沒有續(xù)航焦慮;目前跑了150km,平均電耗已經(jīng)下降到23左右,還在下降中;由于沒啥焦慮了,所以也沒有使用單踏板模式,開下來自己覺得舒適模式比較舒服,動(dòng)能回收力度有點(diǎn)類似油車的帶擋滑行,稍微力度大一丟丟;5、安全性:買車的時(shí)候就考慮過安全性,主要能達(dá)到L2就行,更多的依靠是城市安全輔助那套東西,反正標(biāo)配,沒有選裝加價(jià)計(jì)算的煩惱,這點(diǎn)必須要表揚(yáng);6、服務(wù):這個(gè)分兩塊,一是經(jīng)銷商在能力范圍內(nèi)服務(wù)還是可圈可點(diǎn),盡力做到最好(所謂能力范圍內(nèi),后面會(huì)說不可控部分);第二是售后,售后服務(wù)在購車后會(huì)有專屬服務(wù)群,熱心解答各種問題,下單后充電樁負(fù)責(zé)人王工第一時(shí)間就聯(lián)系并知道準(zhǔn)備材料,國網(wǎng)安裝好電表后,第二天就上門勘測安裝完成,整個(gè)過程沒有任何拖泥帶水,安裝也很講究到位,線纜用多少算多少?zèng)]有任何的貓膩,重點(diǎn)表揚(yáng);
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):大電池,長續(xù)航,優(yōu)秀電控,這是電動(dòng)車的最重要的根基。眾所周知,電動(dòng)車的續(xù)航里程里最后的20全都會(huì)焦慮,所以真正有效的續(xù)航區(qū)間要達(dá)到500,至少也得600續(xù)航往上。續(xù)航夠了之后,還不能噓,要足夠扎實(shí)可靠才行,不然也是焦慮。這兩點(diǎn)都是極狐的長項(xiàng),目前的行業(yè)頂尖水平。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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