奔馳(進口)-奔馳S級
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奔馳S級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格98.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開和坐的都能感受奔馳S是很舒適的車.科技十足，功能很人性化，輔助功能多.
缺點：關注S的都知道吧，無電尾，無舒適進入，而且我這買的2014生產的還沒香氛系統(tǒng)，但是車門的鏈接還是比2015生產的好的（這些都不是什么大問題）。最雞肋的感覺油門設計的有問題，說不出來的感覺，不知道其他w222車主是不是也有這感覺……
外觀：外形對于上一代來講要年輕許多,所以也能吸引到30來歲的我.反正這個應該屬于見仁見智的問題,每個人的審美觀點不一樣,各有各的喜歡,反正符合我的審美!還有一點特別介紹的就是,我的車是棕色,光線弱的時候看起來像黑色,陽光下有點乏綠色,不知道是顏色原因還是車型的設計原因,讓這臺奔馳S超過5.2米的車身,在我眼里看起來仿佛是一個比這個級別小一號的車,當你實際停在停車位有對比的時候你才會發(fā)現(xiàn)這車怎么會這么長!!!
內飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：周圍基本沒有超過185CM的朋友,基本在170cm,所以空間對于我和我所接觸的朋友圈來講簡直就是奢侈......坐在后座各種二郎腿!老板位在前排座椅極限以后腿完全伸直也沒能接觸到前排(僅限于我,本人171cm)!
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272馬力 V6 完全滿足日常。也沒有出現(xiàn)所謂的動力不足，堵車跟車也是挺自如的，不過要是想和性能車比比加速，那我就覺得沒必要了！不優(yōu)雅~
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側傾還是比較大的。把懸掛調整到運動懸掛，轉彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉彎側傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適性我覺得已經做的挺完美了，除了魔術車身，本屌也沒坐過帶魔術車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格110.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華的內飾，優(yōu)秀的安全配置
缺點：裸車110.8萬,居然沒有標配電尾門,沒有舒適進入,能夠標配柏林之聲不標配電尾門和舒適進入,簡直不搭調!不知道奔馳怎么想的!
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：空間完全可以，五米二十多的車長，三米多的軸距。不管你是在前排駕駛，還是坐在后排老板椅上都是一種極致的享受。當然要說空間，還是不能和邁巴赫比，這代邁巴赫車長五米四十多，足足比S320L長了20厘米。在我個人看來，這20厘米完全給了后排。扯遠了，其實對于這樣一臺S級來說，空間是沒有什么好討論的了。在日常的使用中是足夠足夠的了。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：對于一款強調舒適性的D級車來講完全夠用,3.0T的發(fā)動機還有非常大的潛能沒有發(fā)揮出來,如果對動力有要求,我相信花一點錢就能把發(fā)動機數(shù)據(jù)搞到比目前500發(fā)動機數(shù)據(jù)差點!0-100進入到6秒內,5秒幾并不難!
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側傾還是比較大的。把懸掛調整到運動懸掛，轉彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉彎側傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據(jù)我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：舒適性我覺得已經做的挺完美了，除了魔術車身，本屌也沒坐過帶魔術車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格93.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性、安全性
缺點：沒舒適進入，沒電尾門，沒座椅記憶功能.動力一般.
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：關于內飾,在最滿意的一點里面就已經說過了,我照抄下來:內飾高大上,兩塊大屏幕(12.3寸)以及觸摸板給予了其他車型給不了的科技感(特斯拉科技感更強,但是只有科技感而已),氛圍燈在夜晚降臨以后打開,坐在后座,讓我第一次感覺原來晚上坐車還有這種感覺,和勞斯萊斯頂上的滿天星有異曲同工之妙!而且內飾各種設計營造出來的那種豪華感,我個人覺得已經完全超越了賓利,勞斯萊斯,只能是說在做工以及用料上面還沒有賓利勞斯萊斯那么精致而已,當然這僅僅代表我個人的觀點!
空間：非常的大，本人一米七多，在前排座椅正常位置的情況下，在后排也能敲個二郎腿。因為沒有備胎，所以放備胎那里可以放很多東西。因為不是hybrid也沒冰箱所以后備箱很大。前排中央的扶手箱很寬，但是有點淺。前排杯架要是放了茶杯，手機就不知道放哪里了。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272馬力 V6 完全滿足日常。也沒有出現(xiàn)所謂的動力不足，堵車跟車也是挺自如的，不過要是想和性能車比比加速，那我就覺得沒必要了！不優(yōu)雅~
操控：
這個我得說一句，平時D2啟動，切換D3時的確頓挫感明顯，還想等9速出來呢，出來肯定也不會優(yōu)惠這么大了，熱車以后好像不大明顯了。整體駕駛還可以，不像開著5.25米的車，坐在車里看車前機蓋，還是感覺蠻大的。
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據(jù)說魔術車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格95.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾很漂亮，坐里面心情就很好
缺點：變速箱頓挫感，尤其是低速急加速的時候，有種公車的彈射感……
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：關于內飾,在最滿意的一點里面就已經說過了,我照抄下來:內飾高大上,兩塊大屏幕(12.3寸)以及觸摸板給予了其他車型給不了的科技感(特斯拉科技感更強,但是只有科技感而已),氛圍燈在夜晚降臨以后打開,坐在后座,讓我第一次感覺原來晚上坐車還有這種感覺,和勞斯萊斯頂上的滿天星有異曲同工之妙!而且內飾各種設計營造出來的那種豪華感,我個人覺得已經完全超越了賓利,勞斯萊斯,只能是說在做工以及用料上面還沒有賓利勞斯萊斯那么精致而已,當然這僅僅代表我個人的觀點!
空間：后排座椅簡直就是享受，雖比不上曼巴赫的后排座椅，但也已知足
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：對于一款強調舒適性的D級車來講完全夠用,3.0T的發(fā)動機還有非常大的潛能沒有發(fā)揮出來,如果對動力有要求,我相信花一點錢就能把發(fā)動機數(shù)據(jù)搞到比目前500發(fā)動機數(shù)據(jù)差點!0-100進入到6秒內,5秒幾并不難!
操控：
這個我得說一句，平時D2啟動，切換D3時的確頓挫感明顯，還想等9速出來呢，出來肯定也不會優(yōu)惠這么大了，熱車以后好像不大明顯了。整體駕駛還可以，不像開著5.25米的車，坐在車里看車前機蓋，還是感覺蠻大的。
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據(jù)我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據(jù)說魔術車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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購買時間2015年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格95.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮很霸氣有氣場，這也是第一眼看到新款s時的感受
缺點：關注S的都知道吧，無電尾，無舒適進入，而且我這買的2014生產的還沒香氛系統(tǒng)，但是車門的鏈接還是比2015生產的好的（這些都不是什么大問題）。最雞肋的感覺油門設計的有問題，說不出來的感覺，不知道其他w222車主是不是也有這感覺……
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：關于內飾,在最滿意的一點里面就已經說過了,我照抄下來:內飾高大上,兩塊大屏幕(12.3寸)以及觸摸板給予了其他車型給不了的科技感(特斯拉科技感更強,但是只有科技感而已),氛圍燈在夜晚降臨以后打開,坐在后座,讓我第一次感覺原來晚上坐車還有這種感覺,和勞斯萊斯頂上的滿天星有異曲同工之妙!而且內飾各種設計營造出來的那種豪華感,我個人覺得已經完全超越了賓利,勞斯萊斯,只能是說在做工以及用料上面還沒有賓利勞斯萊斯那么精致而已,當然這僅僅代表我個人的觀點!
空間：非常的大，本人一米七多，在前排座椅正常位置的情況下，在后排也能敲個二郎腿。因為沒有備胎，所以放備胎那里可以放很多東西。因為不是hybrid也沒冰箱所以后備箱很大。前排中央的扶手箱很寬，但是有點淺。前排杯架要是放了茶杯，手機就不知道放哪里了。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：表面上可能看不出來，但是置身其中后才發(fā)現(xiàn)奔馳S級的動力也是如此強勁。而且在車高速行駛過程中，車身也沒有抖動感。感覺十分不錯。
操控：
操控性很強，在公路堵車，并線的時候，十分靈活。
油耗：現(xiàn)在1萬首保了，跑市區(qū)長途各占50%，綜合油耗10，高速的時候都是7.8左右。市區(qū)11-12左右。油耗符合預期。但是看瞬間油耗表的感覺就心疼了，一腳下去都20左右。
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據(jù)說魔術車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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購買時間2015年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格98.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開和坐的都能感受奔馳S是很舒適的車.科技十足，功能很人性化，輔助功能多.
缺點：一直在等，一直在糾結，以為電尾和無鑰匙進入會增配上，但等到黃花菜都涼了也未等上，銷售說再不買以后價格可能沒這么優(yōu)惠了，完全可以自己外面去加裝。話說回來，100萬的車了，奔馳你就不能大方一次（聽說原廠家增加也花不了多少錢，5000元頂天），無鑰匙進入真的挺方便的，尤其是女士，鑰匙在包包里不用拿出來，手一放，一拉就開了，多高大上！
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：周圍基本沒有超過185CM的朋友,基本在170cm,所以空間對于我和我所接觸的朋友圈來講簡直就是奢侈......坐在后座各種二郎腿!老板位在前排座椅極限以后腿完全伸直也沒能接觸到前排(僅限于我,本人171cm)!
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：還可以吧，320L和400L的主要區(qū)別，272馬力和333馬力，反正平時不大喜歡激情駕駛，湊活吧。
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側傾還是比較大的。把懸掛調整到運動懸掛，轉彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉彎側傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適性我覺得已經做的挺完美了，除了魔術車身，本屌也沒坐過帶魔術車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2016年09月
購買地點福建 福州
購買商家
福建波士駿達汽車銷售服務有限公司
裸車價格185.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程3068公里
綜合評分
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優(yōu)點：4.0動力好，豪華D級車我也應該不用多說了吧。
缺點：油耗有點過多了，但這樣的車都買了，也不用在意這些油耗了。
外觀：外觀大氣沉穩(wěn)。
內飾：比起7系和A8，我覺得S的內飾最豪華。大量真皮，前后排加起來4塊大屏幕檔次倍高。
空間：空間完全沒有問題，我176的身高前后排都沒有問題。
配置：價格居高，但是買后就知道這車值在哪。
動力：S500比其他車型馬力都大加速性不用說。
操控：
轉向挺精準，回饋很好，車子很穩(wěn)，壓過井蓋動靜很小。
油耗：油耗過多了，高速13、16，市區(qū)19、20。
舒適：座椅柔軟度很高，頭枕特別舒服。坐在車里與世隔絕，外面的動靜基本上聽不到。
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格93.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適，大氣，內部空間舒適�？赡芷放普J知度這點奔馳汽車就可以遠遠的甩開其他品牌一段距離吧。
缺點：裸車110.8萬,居然沒有標配電尾門,沒有舒適進入,能夠標配柏林之聲不標配電尾門和舒適進入,簡直不搭調!不知道奔馳怎么想的!
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：內部空間很大，讓人坐在里面心里感覺很舒服。尤其是后排空間。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272匹 400扭，百公里加速7.1秒。這個馬力輸出在一般的行駛中是完全夠用了，因為誰都不會開著這樣一臺車長五米二十多的車去飆車。但是相對于這樣一臺3.0T的雙渦輪發(fā)動機來說，馬力調校到272匹其實是有點坑的。至于為什么只調到了這個馬力我想大家也應該明白，只因為S400L，哈哈。也有挺多的車友感覺馬力偏小，油門偏重，在這兒我只想說很簡單，現(xiàn)在市面上有很多針對S的外掛，或者刷電腦。當然刷了電腦之后你也就不能享受質保了，至于裝外掛能不能享受質保就自己去想吧。
操控：
超控我只能說給我一種很輕盈的感覺,不像是D級車,當然如果你是喜歡超控類型的那你應該不會選擇這款車!就BBA來說我覺得:寶馬7系>奔馳S>奧迪A8!
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據(jù)我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：舒適性我覺得已經做的挺完美了，除了魔術車身，本屌也沒坐過帶魔術車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格92.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：銷售顧問很耐心而且車輛準備的很漂亮！
缺點：一百多萬的車居然沒有配無鑰匙進入和電動尾門，還有座椅記憶這十幾萬的車都配居然也沒。另外吐槽一點就是在很安靜的時候可以聽到發(fā)動機艙傳來類似“蛐蛐”叫的滴答聲，不知道是不是新S的通病。
外觀：外形對于上一代來講要年輕許多,所以也能吸引到30來歲的我.反正這個應該屬于見仁見智的問題,每個人的審美觀點不一樣,各有各的喜歡,反正符合我的審美!還有一點特別介紹的就是,我的車是棕色,光線弱的時候看起來像黑色,陽光下有點乏綠色,不知道是顏色原因還是車型的設計原因,讓這臺奔馳S超過5.2米的車身,在我眼里看起來仿佛是一個比這個級別小一號的車,當你實際停在停車位有對比的時候你才會發(fā)現(xiàn)這車怎么會這么長!!!
內飾：關于內飾,在最滿意的一點里面就已經說過了,我照抄下來:內飾高大上,兩塊大屏幕(12.3寸)以及觸摸板給予了其他車型給不了的科技感(特斯拉科技感更強,但是只有科技感而已),氛圍燈在夜晚降臨以后打開,坐在后座,讓我第一次感覺原來晚上坐車還有這種感覺,和勞斯萊斯頂上的滿天星有異曲同工之妙!而且內飾各種設計營造出來的那種豪華感,我個人覺得已經完全超越了賓利,勞斯萊斯,只能是說在做工以及用料上面還沒有賓利勞斯萊斯那么精致而已,當然這僅僅代表我個人的觀點!
空間：空間很滿意，沒滿5分因為買車時坐上邁巴赫，后排的高大上是要來躺的.真想買邁巴赫，簡直完美.所以給4分.
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：動力真的很一般.但是奔馳的舒適讓駕駛者不會想開快. 在城市開足夠了，無論是家用高速商務都是非常合適的動力.
操控：
這個我得說一句，平時D2啟動，切換D3時的確頓挫感明顯，還想等9速出來呢，出來肯定也不會優(yōu)惠這么大了，熱車以后好像不大明顯了。整體駕駛還可以，不像開著5.25米的車，坐在車里看車前機蓋，還是感覺蠻大的。
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適不是分享出來的，只要你去坐過，你就知道天和地的區(qū)別了，S級的舒適不是其他車能隨便比的。建議大家想去買的，一定要好好的試乘試駕。非常非常舒適，我老婆最喜歡后排。能讓她好好的睡一路。整車隔音也很好。
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購買時間2007年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格213.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程260000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適性（配備ABC主動懸架，空氣高低可調懸掛，真皮打孔按摩可加熱可通風座椅，后排座椅可調成沙發(fā)狀）、安全性（高強度鋼車架車身，配備至少10個安全氣囊、奔馳5.5L V12雙渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，匹配5速手自一體變速箱，扭矩承受度強大。
缺點：奔馳S600的舒適性雖然好，但是操控性相對來說只能說良好，配備了空氣懸掛，畢竟這么大的車身，有點像開船。還有就是剎車制動系統(tǒng)偏軟，不知道奔馳S65AMG怎么樣。
外觀：奔馳S600的外觀可謂時尚大氣，線條柔美，符合空氣動力學的特征，是商務接待，公司總裁的理想選擇。尾部兩根碩大的排氣管彰顯V12發(fā)動機的實力，外加強勁的轟鳴聲。車前部的V12銀色標志，還有尾部的s600標志彰顯s600的尊貴身份，這可是搭載V12缸發(fā)動機的豪華轎車哦。
內飾：我這款車的內飾是深灰色真皮內飾，頂部是深灰色翻毛皮，深色內飾沒啥不好的，就是陰雨天影響心情，如果是淺色內飾則內心更加明亮。真皮桃木的方向盤，配上真皮包裹的儀表板，外加真皮包裹的，鑲嵌桃木的車門內側飾板，開啟暗黃色車內氛圍燈，聽車哈曼卡頓的環(huán)繞音響，enjoy！very nice，真是至尊級別的享受啊。
空間：奔馳S600的內部空間很寬敞，特別是后排，副駕駛側還可以調節(jié)前排座椅的位置，讓后面空間更大。4個主要座椅都可以12向調節(jié)，看乘客自身需要了。后備箱空間也很大，足可以放下兩個大號Remowa行李箱，既可商務接待又可一家人自駕游。
配置：此車性價比良好，價格雖然貴了點但是品牌定位放在那，競爭對手是寶馬760LI，還有就是奧迪A8 W12，輝騰W12，論品牌奔馳第一，論乘坐舒適性也是奔馳第一，論操控可能寶馬760li相對來說好點，論面子也是奔馳第一，其他方面就不一一詳述了，反正奔馳s600的性價比還算良好。
動力：奔馳的這代S600配備5.5L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比為9，最大功率517馬力，最大功率發(fā)動機轉速5000rpm,最大扭矩830牛米，同時發(fā)動機轉速在1800-3500rpm的轉速區(qū)間輸出最大扭矩。動力是通過奔馳5速手自一體變速箱從前面?zhèn)鬟f到后輪的，大扭矩后輪起步容易打滑，得悠著點開。
操控：
奔馳S600的操控相對它的優(yōu)秀乘坐舒適性來說略顯不足，只能說良好。畢竟5.2米長的車身，1.87米寬，軸距3.16米，高度1.47米，2.2噸的車重，外加前255/45R18，后275/45R18的輪胎，這些數(shù)據(jù)擺在那，以舒適性為主的奔馳S600只能犧牲點操控性了。
油耗：奔馳s600的綜合百公里平均油耗大概12L左右，油耗還是比較合理的，畢竟5.5LV12的發(fā)動機，5速手自一體變速箱，平均一箱油600公里不到點。
舒適：奔馳S級的舒適性堪稱汽車界的一絕，S級當中的旗艦車型奔馳S600更是做到了極致，標配ABC主動可調高低空氣懸掛，使得路感乘坐舒適性更佳。同時配備真皮打孔座椅，12向可調，同時具有按摩通風加熱的功能，使得車上乘客獲得至尊級別的享受，真可謂是超豪華陸地公務艙啊。
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