奔馳(進口)-奔馳S級
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奔馳S級
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格97.80萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程10950公里
綜合評分
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優(yōu)點：要是只說一點！那就是我心里舒服！花這個錢得到應有享受！無論是外觀氣場，還是內飾氛圍，BBA中也只有奔馳S級能給到你。
缺點：車身過長，停車時比較麻煩。這也是個人比較頭疼的一點�？赡苡欣蜁斜装�，內部的超大空間換來的就是在停車位上的一些尷尬，不過整體來說還是瑕不掩瑜吧。
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：絕對的奢侈級別的空間了。我180，乘坐空間絕對的夠，后排還可以翹個腿什么的。尾箱空間也夠用！客戶每每坐到后面去都會哇一下！這么寬。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272馬力 V6 完全滿足日常。也沒有出現(xiàn)所謂的動力不足，堵車跟車也是挺自如的，不過要是想和性能車比比加速，那我就覺得沒必要了！不優(yōu)雅~
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側傾還是比較大的。把懸掛調整到運動懸掛，轉彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉彎側傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適性我覺得已經(jīng)做的挺完美了，除了魔術車身，本屌也沒坐過帶魔術車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2008年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格295.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程115000公里
綜合評分
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優(yōu)點：速度和舒適，開出去有面子，V12排氣聲浪也不錯，高速公路上最快開過260爆表又加的油門。
缺點：奔馳S600的舒適性雖然好，但是操控性相對來說只能說良好，配備了空氣懸掛，畢竟這么大的車身，有點像開船。還有就是剎車制動系統(tǒng)偏軟，不知道奔馳S65AMG怎么樣。
外觀：奔馳S600的外觀可謂時尚大氣，線條柔美，符合空氣動力學的特征，是商務接待，公司總裁的理想選擇。尾部兩根碩大的排氣管彰顯V12發(fā)動機的實力，外加強勁的轟鳴聲。車前部的V12銀色標志，還有尾部的s600標志彰顯s600的尊貴身份，這可是搭載V12缸發(fā)動機的豪華轎車哦。
內飾：我這款車的內飾是深灰色真皮內飾，頂部是深灰色翻毛皮，深色內飾沒啥不好的，就是陰雨天影響心情，如果是淺色內飾則內心更加明亮。真皮桃木的方向盤，配上真皮包裹的儀表板，外加真皮包裹的，鑲嵌桃木的車門內側飾板，開啟暗黃色車內氛圍燈，聽車哈曼卡頓的環(huán)繞音響，enjoy！very nice，真是至尊級別的享受啊。
空間：奔馳S600的內部空間很寬敞，特別是后排，副駕駛側還可以調節(jié)前排座椅的位置，讓后面空間更大。4個主要座椅都可以12向調節(jié)，看乘客自身需要了。后備箱空間也很大，足可以放下兩個大號Remowa行李箱，既可商務接待又可一家人自駕游。
配置：此車性價比良好，價格雖然貴了點但是品牌定位放在那，競爭對手是寶馬760LI，還有就是奧迪A8 W12，輝騰W12，論品牌奔馳第一，論乘坐舒適性也是奔馳第一，論操控可能寶馬760li相對來說好點，論面子也是奔馳第一，其他方面就不一一詳述了，反正奔馳s600的性價比還算良好。
動力：奔馳的這代S600配備5.5L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比為9，最大功率517馬力，最大功率發(fā)動機轉速5000rpm,最大扭矩830牛米，同時發(fā)動機轉速在1800-3500rpm的轉速區(qū)間輸出最大扭矩。動力是通過奔馳5速手自一體變速箱從前面?zhèn)鬟f到后輪的，大扭矩后輪起步容易打滑，得悠著點開。
操控：
奔馳S600的操控相對它的優(yōu)秀乘坐舒適性來說略顯不足，只能說良好。畢竟5.2米長的車身，1.87米寬，軸距3.16米，高度1.47米，2.2噸的車重，外加前255/45R18，后275/45R18的輪胎，這些數(shù)據(jù)擺在那，以舒適性為主的奔馳S600只能犧牲點操控性了。
油耗：奔馳s600的綜合百公里平均油耗大概12L左右，油耗還是比較合理的，畢竟5.5LV12的發(fā)動機，5速手自一體變速箱，平均一箱油600公里不到點。
舒適：奔馳S級的舒適性堪稱汽車界的一絕，S級當中的旗艦車型奔馳S600更是做到了極致，標配ABC主動可調高低空氣懸掛，使得路感乘坐舒適性更佳。同時配備真皮打孔座椅，12向可調，同時具有按摩通風加熱的功能，使得車上乘客獲得至尊級別的享受，真可謂是超豪華陸地公務艙啊。
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購買時間2016年08月
購買地點湖北 十堰
裸車價格126.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：車很低調、4驅配的運動外觀還挺好，內飾，氛圍燈無敵美。
缺點：前排座椅沒有記憶功能，2016年8月剛剛在洛陽龐大奔馳店買的新車，才跑了八百公里，出現(xiàn)了三次全車沒電，車門都打不開.......，和4S店聯(lián)系店里的人說讓把車開過去檢查線路，并且把好多東西都拆了，讓人既心疼又無語.........．
外觀：輪轂 輪轂 輪轂！重要的事情說三遍！ 這個車是今年4月份德國生產(chǎn)出，16版四驅剛出來，4S店都沒見過，6月底叫我去提車的時候才發(fā)現(xiàn)車輪轂是這個樣子，雖說是AMG輪轂，但是....反正真車你看了就覺得一般了。也許德國佬考慮你既然要買四驅版，就肯定是想玩車，給你配個AMG輪轂......除了這個，別的都還可以，畢竟這車是要低調的
內飾：內飾也年輕化了
空間：雖然和邁巴赫還是比不了，但是家庭用車已經(jīng)夠了。我178翹個二郎腿還是可以的
配置：價格偏高，
動力：動力不錯，推背感也強！
操控：
操控很好，但是車子太長，市區(qū)不方便
油耗：高速最低10L/100km 城市里塞車就經(jīng)常15以上了
舒適：毫無疑問，美中不足就是沒有600的magic body control。不過一分價錢一分貨，挺滿足。
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購買時間2016年08月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格83.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適，沒的說，氛圍燈漂亮，永遠過s，是我一輩子的驕傲，現(xiàn)在是家里的車，希望以后可以自己奮斗去擁有，因為故障a180去維修了，開過s，真的不想換回去了
缺點：基本沒有，要說有的話，可能是320商務版沒有記憶座椅，E都有，為什么S沒有？還有就是鑰匙沒有7好大上
外觀：0.24的風阻系數(shù)，據(jù)說很牛逼，符合空氣動力學，省油有一部分原因就是因為它。立標霸氣讓你在駕駛座隨時知道自己開的是奔馳，去加油，用自助油卡，小妹都很辛勤，加完上油箱蓋還說我來我來。
空間：170可以翹二郎腿。頭部空間太壓抑，肯定的是轎車，
操控：
方向盤太輕了。。操縱差點
油耗：油耗嘛還行……3.0的排量放著不會很省油這是肯定??
舒適：舒適性沒話說！后排空間很大
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購買時間2014年11月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格95.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華奢侈有面
缺點：那就是配置了，沒有無鑰匙進入、電尾門，這幾個小東西應該有才是�。�16款有電動尾門了，但是無鑰匙進入這么方便的功能怎么就不弄上去呢？我們車主可不想自己買回來拆開加裝....不懂啊，希望后面的小改款能繼續(xù)增配上去，然后后面的小伙伴就不用那么糾結了。
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：D級車空間可想而知
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272匹 400扭，百公里加速7.1秒。這個馬力輸出在一般的行駛中是完全夠用了，因為誰都不會開著這樣一臺車長五米二十多的車去飆車。但是相對于這樣一臺3.0T的雙渦輪發(fā)動機來說，馬力調校到272匹其實是有點坑的。至于為什么只調到了這個馬力我想大家也應該明白，只因為S400L，哈哈。也有挺多的車友感覺馬力偏小，油門偏重，在這兒我只想說很簡單，現(xiàn)在市面上有很多針對S的外掛，或者刷電腦。當然刷了電腦之后你也就不能享受質保了，至于裝外掛能不能享受質保就自己去想吧。
操控：
現(xiàn)在我開的這個車跟銷售人員當時介紹的一樣，確實是直接轉向系統(tǒng)很棒轉彎的半徑不僅小而且也很靈活。
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經(jīng)常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據(jù)我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：奔馳的舒適性就不需要我來多說了。高速行駛中的加速減速，都沒有讓人感覺到一點不適。尤其是奔馳的安全性，更我也是對奔馳品牌徹底的刮目相看了。
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購買時間2008年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格218.00萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性好，坐過一次賓利，差距沒有價格差距那么大，高速各項指標都比預期值要高。
缺點：車價不穩(wěn)定，尤其是這幾年奔馳一直在跌價，不知道是因為要換代還是歐洲金融不景氣，雖然車買來就是在貶值，但是奔馳廠商和4S的價格跳水讓買家心中不免對此品牌產(chǎn)生失落感。
外觀：當初之所以選擇奔馳就是因為剛剛換代的奔馳外觀恢復了以往的霸氣和大氣感，當入手的時候回頭率還是蠻高，現(xiàn)在路上跑的多了，但是S300和S350偏多，懂車之人看到S500還是會報以注目禮，S500外觀感受就是大氣提氣霸氣。
內飾：奔馳的內飾雖然沒有大眾接縫那么錙銖必較，可是也是絕對的精致，用料上乘，IWC的鐘表起到點睛之筆，氛圍燈的顏色等等方方面面都十分精心處理，內飾是車輛舒適性的載體，S500的內飾讓我十分滿意。
空間：S級空間就沒的說了，同級別之間的BMW 7系和Audi A8相差都不大，空間感比較好，后排座椅調至半躺位置腿部空間會有微微的局促感，畢竟不是邁巴赫等頂級品牌空間那么肆無忌憚，S500的空間感受就是絕對夠用。
動力：5.5 V8的發(fā)動機動力儲備還是充足的，奔馳加速感覺不直接是眾所周知的事情，即使試駕的奔馳S600也是一樣，但是奔馳能給人動力綿綿不斷的感覺，高速上超車也是隨心所欲的事情，聽說新S500換了渦輪增壓的發(fā)動機，動力指數(shù)也漂亮了很多，但是沒有駕駛過，不好評價，S500的動力感受就是隨叫隨到，但是缺乏激情。
操控：
曾經(jīng)有句老話叫做“開寶馬，坐奔馳”，可想而知奔馳的操控性不是奔馳主打的亮點，因為家中連續(xù)三代的S級都有，此代S級相比之下操控感提升了很多，尤其是COMMAND系統(tǒng)出現(xiàn)了“S（運動模式）-M（手動模式）-C（舒適模式）”三種駕駛模式的轉換，配以空氣懸架，主動轉向大燈配以霧燈轉向輔助功能，使得整體駕駛感還是很不錯的，后驅在北方下雪的時候難免會相對較滑，S500的操控絕對不差于BMW和Audi，只是產(chǎn)品定位偏向舒適，所以轉向沒有其他品牌那么直接，路感也一般，S500的操控感受就是中規(guī)中矩，不會在緊急時刻拖后腿。
油耗：因為買車就是為了高速粗們方便舒適，平時市區(qū)開別的車，油耗方面還是比較理想的，18000多公里，目前電腦顯示的平均油耗是10.9升/百公里，自己有一次心血來潮測試了一次，市區(qū)+高速平均下來是12.9升/百公里，得益于7速變速器，S500的油耗十分令我滿意。
舒適：奔馳的看家本領就是舒適性，我想這么說沒人會反對我，在我和老爹所有的車型中，奔馳S500的舒適性是極其上乘的，路虎覽勝在非鋪裝路面的舒適性稍強但是也強的有限，音響有點太過一般了，另外SD卡槽還需要另外配置十分不方便，S500的舒適性感受就是絕對不會讓你后悔入手。
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購買時間2008年12月
購買地點山東 青島
裸車價格217.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性好，坐過一次賓利，差距沒有價格差距那么大，高速各項指標都比預期值要高。
缺點：車價不穩(wěn)定，尤其是這幾年奔馳一直在跌價，不知道是因為要換代還是歐洲金融不景氣，雖然車買來就是在貶值，但是奔馳廠商和4S的價格跳水讓買家心中不免對此品牌產(chǎn)生失落感。
外觀：當初之所以選擇奔馳就是因為剛剛換代的奔馳外觀恢復了以往的霸氣和大氣感，當入手的時候回頭率還是蠻高，現(xiàn)在路上跑的多了，但是S300和S350偏多，懂車之人看到S500還是會報以注目禮，S500外觀感受就是大氣提氣霸氣。
內飾：奔馳的內飾雖然沒有大眾接縫那么錙銖必較，可是也是絕對的精致，用料上乘，IWC的鐘表起到點睛之筆，氛圍燈的顏色等等方方面面都十分精心處理，內飾是車輛舒適性的載體，S500的內飾讓我十分滿意。
空間：S級空間就沒的說了，同級別之間的BMW 7系和Audi A8相差都不大，空間感比較好，后排座椅調至半躺位置腿部空間會有微微的局促感，畢竟不是邁巴赫等頂級品牌空間那么肆無忌憚，S500的空間感受就是絕對夠用。
動力：5.5 V8的發(fā)動機動力儲備還是充足的，奔馳加速感覺不直接是眾所周知的事情，即使試駕的奔馳S600也是一樣，但是奔馳能給人動力綿綿不斷的感覺，高速上超車也是隨心所欲的事情，聽說新S500換了渦輪增壓的發(fā)動機，動力指數(shù)也漂亮了很多，但是沒有駕駛過，不好評價，S500的動力感受就是隨叫隨到，但是缺乏激情。
操控：
曾經(jīng)有句老話叫做“開寶馬，坐奔馳”，可想而知奔馳的操控性不是奔馳主打的亮點，因為家中連續(xù)三代的S級都有，此代S級相比之下操控感提升了很多，尤其是COMMAND系統(tǒng)出現(xiàn)了“S（運動模式）-M（手動模式）-C（舒適模式）”三種駕駛模式的轉換，配以空氣懸架，主動轉向大燈配以霧燈轉向輔助功能，使得整體駕駛感還是很不錯的，后驅在北方下雪的時候難免會相對較滑，S500的操控絕對不差于BMW和Audi，只是產(chǎn)品定位偏向舒適，所以轉向沒有其他品牌那么直接，路感也一般，S500的操控感受就是中規(guī)中矩，不會在緊急時刻拖后腿。
油耗：因為買車就是為了高速粗們方便舒適，平時市區(qū)開別的車，油耗方面還是比較理想的，18000多公里，目前電腦顯示的平均油耗是10.9升/百公里，自己有一次心血來潮測試了一次，市區(qū)+高速平均下來是12.9升/百公里，得益于7速變速器，S500的油耗十分令我滿意。
舒適：奔馳的看家本領就是舒適性，我想這么說沒人會反對我，在我和老爹所有的車型中，奔馳S500的舒適性是極其上乘的，路虎覽勝在非鋪裝路面的舒適性稍強但是也強的有限，音響有點太過一般了，另外SD卡槽還需要另外配置十分不方便，S500的舒適性感受就是絕對不會讓你后悔入手。
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購買時間2015年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格97.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度，操作人性化
缺點：關注S的都知道吧，無電尾，無舒適進入，而且我這買的2014生產(chǎn)的還沒香氛系統(tǒng)，但是車門的鏈接還是比2015生產(chǎn)的好的（這些都不是什么大問題）。最雞肋的感覺油門設計的有問題，說不出來的感覺，不知道其他w222車主是不是也有這感覺……
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：周圍基本沒有超過185CM的朋友,基本在170cm,所以空間對于我和我所接觸的朋友圈來講簡直就是奢侈......坐在后座各種二郎腿!老板位在前排座椅極限以后腿完全伸直也沒能接觸到前排(僅限于我,本人171cm)!
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：不能算強勁，可能一切都為商務考慮吧，但動力輸出較上一代優(yōu)化很多，可能是加了雙渦輪的緣故，扭矩大，提速平穩(wěn)。
操控：
超控我只能說給我一種很輕盈的感覺,不像是D級車,當然如果你是喜歡超控類型的那你應該不會選擇這款車!就BBA來說我覺得:寶馬7系>奔馳S>奧迪A8!
油耗：油耗比想象的可能要好，比官方給出的綜合油耗要多一些，不過也差距不大。
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據(jù)說魔術車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格110.80萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子安靜科技感十足
缺點：很多實用的配置竟然在一輛百萬元級別的車上缺失了，比如電尾。而且奔馳的選裝沒有保時捷那么人性化，能選的配置可謂是很少。
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：S級空間依舊不錯，后排坐好蹺個二郎腿沒問題，商務接待用用足夠。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：對于一款強調舒適性的D級車來講完全夠用,3.0T的發(fā)動機還有非常大的潛能沒有發(fā)揮出來,如果對動力有要求,我相信花一點錢就能把發(fā)動機數(shù)據(jù)搞到比目前500發(fā)動機數(shù)據(jù)差點!0-100進入到6秒內,5秒幾并不難!
操控：
超控我只能說給我一種很輕盈的感覺,不像是D級車,當然如果你是喜歡超控類型的那你應該不會選擇這款車!就BBA來說我覺得:寶馬7系>奔馳S>奧迪A8!
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據(jù)說魔術車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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購買時間2016年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格93.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程614公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是如此之大，就是軸距，在上面翹個二郎腿，玩著IPAD，享受著網(wǎng)絡，這享受再加上牛奶也是個絕配
缺點：你想車長都5米2幾了，我家下面那地庫又小，里面車又多，想找個合適的車位簡直太難了，我老爸倒出來都要好幾分鐘，再停進去，那花的時間也就更長了，我算要6、7分鐘
外觀：外觀的話，回頭率也是爆表的，車側的線條如小提琴樂聲一樣優(yōu)美，車外線條又有如蒙娜麗莎的臉一般，車頭的話，顯得很古樸，跟我國人對于外觀的這樣一個要求來說的話，是成正比的
內飾：所有的皮質材料，剛提車時那么臭，就說明皮質較好，從頭到尾都沒有出現(xiàn)損壞，保養(yǎng)的也很好，內飾的話，我喜歡空調出風口，很優(yōu)雅，也是像法國的盧浮宮，還有電子儀表盤，在優(yōu)雅當中給車增加了一些科技感，方向盤上印有Mersedes-Benz 的標志，再加上手感超順的木頭方向盤底部，這比買勞斯萊斯劃算，鬼才去信他的牛X做工，到時候修的時候貴死
空間：乘坐空間，1.80M的人都可以翹起二郎腿，更別說我了，要我一上去么，要在里面做逆天的事都可以，儲物空間的話，都很不錯，應用型很好，每一個儲物格都被應用得很靈活，放個拖把沒問題
配置：在其他兩個隊手中肯定好，寶馬也貴了一些，奧迪動力太差，更何況寶馬那超6的高科技配置，連IQ過150的都看不懂，這個我覺得是一個很大的負擔，更何況我老爸覺得寶馬么，太平庸了，大家看不出來是寶馬，以為是鄉(xiāng)下人開的，結果走近些，誒呦，一看是那個拆遷戶的呢，保時捷么，全是黑社會老大開的，買到才闖鬼，沒人去買它，再加上動力過剩等問題，我老爸就沒有考慮，日系車，又大又耗油，不考慮。車，在貴陽
動力：加速，在同級車中已經(jīng)很牛逼了，在高速路上跟卡宴玩，都不會輸太慘，跟埃爾法玩，2千轉甩得遠遠的，你不管給多少油，你的信心永遠不會遭受打擊
操控：
轉向這一塊，方向盤手感很好，一根手指就能把方向盤轉起來，，140過急彎一點壓力都沒，可以不踩剎車，路面回饋給方向盤，根本沒感覺，到爛路上，汽車的振動，方向盤絕對不會跟著振動，開起來無壓力
油耗：油耗的話，還可以，10L左右已經(jīng)很不錯了，在城區(qū)最多就13L，高速公路最高11L，你跟7系、A8同排量的比，我們這個肯定玩死他們
舒適：座椅很軟，底盤也是能過濾很多小顛簸，大的顛簸的話，由于座椅很軟，我感覺也不會很壞，轉彎時，也不會出現(xiàn)側傾，坐者就不會覺得費力。
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奧迪A8L新能源
ACS 7系
謳歌RLX
新主席
Lorinser MAYBACH S650
泰卡特 T9
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IMSA S級
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