奔馳(進(jìn)口)-奔馳S級
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳S級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后排很無敵（698）+1 汽車王者（589）+1 內(nèi)飾很喜歡（394）+1 引領(lǐng)風(fēng)騷（258）+1 空間非常大（248）+1 油耗低（220）+1 汽車發(fā)明者（212）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（605）+1 價(jià)格太貴（345）+1 + 添加印象最新印象：
奔馳S級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格105.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格90.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
操控：
低速方向盤太粘了，像扯糖糕一樣。不過好在指向性不錯(cuò)，路感清晰。245/45R18的馬牌輪胎在保證了舒適的前提下不失運(yùn)動(dòng)。E模式懸掛很軟同時(shí)側(cè)傾把握很好，提速不緊不慢；S模式，懸掛調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式：這時(shí)你可以小激情一下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持3000左右，深踩油門直至6000轉(zhuǎn)以上才會(huì)換擋，推背不強(qiáng)烈，但是速度卻不慢；懸掛支撐很好，時(shí)速120KM緊急變線不會(huì)讓人心慌。M模式下你就肆意蹂躪它吧，發(fā)泄你對生活·工作·感情的所有不滿。因?yàn)檫@時(shí)你感覺不到它是一輛兩噸多S級，油門反應(yīng)敏感，提速超車變得輕快。
|
|
購買時(shí)間2018年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格198.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格134.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
|
操控：
舒適是S級的強(qiáng)項(xiàng)，要想操控，找寶馬去，俗話不是這么說嗎，開寶馬坐奔馳。在市區(qū)如果不是很熟車的師奶開車會(huì)有那么一點(diǎn)吃力，5米多長不是一般人可以隨心所欲可以駕馭的，但是在高速上駕馭他還是非常輕松的，很穩(wěn)健，好比健壯的男人。
|
|
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格134.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
|
操控：
舒適是S級的強(qiáng)項(xiàng)，要想操控，找寶馬去，俗話不是這么說嗎，開寶馬坐奔馳。在市區(qū)如果不是很熟車的師奶開車會(huì)有那么一點(diǎn)吃力，5米多長不是一般人可以隨心所欲可以駕馭的，但是在高速上駕馭他還是非常輕松的，很穩(wěn)健，好比健壯的男人。
|
|
購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格132.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程106000公里
綜合評分
|
操控：
舒適是S級的強(qiáng)項(xiàng)，要想操控，找寶馬去，俗話不是這么說嗎，開寶馬坐奔馳。在市區(qū)如果不是很熟車的師奶開車會(huì)有那么一點(diǎn)吃力，5米多長不是一般人可以隨心所欲可以駕馭的，但是在高速上駕馭他還是非常輕松的，很穩(wěn)健，好比健壯的男人。
|
|
購買時(shí)間2017年10月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格131.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程430公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2008年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格217.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
|
操控：
曾經(jīng)有句老話叫做“開寶馬，坐奔馳”，可想而知奔馳的操控性不是奔馳主打的亮點(diǎn)，因?yàn)榧抑羞B續(xù)三代的S級都有，此代S級相比之下操控感提升了很多，尤其是COMMAND系統(tǒng)出現(xiàn)了“S（運(yùn)動(dòng)模式）-M（手動(dòng)模式）-C（舒適模式）”三種駕駛模式的轉(zhuǎn)換，配以空氣懸架，主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈配以霧燈轉(zhuǎn)向輔助功能，使得整體駕駛感還是很不錯(cuò)的，后驅(qū)在北方下雪的時(shí)候難免會(huì)相對較滑，S500的操控絕對不差于BMW和Audi，只是產(chǎn)品定位偏向舒適，所以轉(zhuǎn)向沒有其他品牌那么直接，路感也一般，S500的操控感受就是中規(guī)中矩，不會(huì)在緊急時(shí)刻拖后腿。
|
|
購買時(shí)間2008年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格218.00萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
|
操控：
曾經(jīng)有句老話叫做“開寶馬，坐奔馳”，可想而知奔馳的操控性不是奔馳主打的亮點(diǎn)，因?yàn)榧抑羞B續(xù)三代的S級都有，此代S級相比之下操控感提升了很多，尤其是COMMAND系統(tǒng)出現(xiàn)了“S（運(yùn)動(dòng)模式）-M（手動(dòng)模式）-C（舒適模式）”三種駕駛模式的轉(zhuǎn)換，配以空氣懸架，主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈配以霧燈轉(zhuǎn)向輔助功能，使得整體駕駛感還是很不錯(cuò)的，后驅(qū)在北方下雪的時(shí)候難免會(huì)相對較滑，S500的操控絕對不差于BMW和Audi，只是產(chǎn)品定位偏向舒適，所以轉(zhuǎn)向沒有其他品牌那么直接，路感也一般，S500的操控感受就是中規(guī)中矩，不會(huì)在緊急時(shí)刻拖后腿。
|
|
購買時(shí)間2007年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格213.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程260000公里
綜合評分
|
操控：
奔馳S600的操控相對它的優(yōu)秀乘坐舒適性來說略顯不足，只能說良好。畢竟5.2米長的車身，1.87米寬，軸距3.16米，高度1.47米，2.2噸的車重，外加前255/45R18，后275/45R18的輪胎，這些數(shù)據(jù)擺在那，以舒適性為主的奔馳S600只能犧牲點(diǎn)操控性了。
|
奧迪A8L新能源
ACS 7系
謳歌RLX
新主席
Lorinser MAYBACH S650
泰卡特 T9
IMSA 邁巴赫S級
IMSA S級
寶沃BX5
思域
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
