MINI-MINI
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購買時間2016年10月
購買地點廣西 柳州
裸車價格19.57萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內飾，駕駛樂趣
缺點：懸掛硬，舒適性差，中央扶手箱拉手剎的時候不是很舒服，別手。油門踏板前四分之一有虛位
外觀：外觀真的很棒，怎么看都很好看，我最喜歡的地方就是輪轂了，這個輪轂跟噴黑還是有很大區(qū)別的，以前看別人改裝總喜歡把輪轂噴黑覺得好丑，但是看到這個車的輪轂突然覺得黑色輪轂也能這么好看。第二個就是無框車門了，真的很高大上。外觀絕對是滿分，反正我老婆別的什么車都沒看上，就只要MINI
內飾：和外觀一樣沒得挑，做工用料都還可以，就是1.2不帶屏幕，沒有駕駛模式選擇，座椅是絨布的，自己套了座套感覺還不錯。但是開起來過減速帶和溝溝坎坎時候會有異響，是從后座后備箱穿出來的，磨得咯吱咯吱的聲音，不是完美主義，也就沒挑剔。異味異響：異響明顯，自己也懶得去管。可能是后備箱墊或者工具箱之類的傳出來的聲音。
空間：差評，個子高的人不適合！
配置：性價比不算高，畢竟進口兩門車，就不要談性價比了
動力：1.2T三缸發(fā)動機還是不錯了，動力符合預期。
操控：
車小、而且畢竟是寶馬的底子
油耗：新車650公里高速開回家的，開到5.3！兩大漢，全程空調
舒適：懸架偏硬，日常上下班開起來還可以
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購買時間2014年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格23.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速！GREEN模式偏軟，但是節(jié)油。MID模式適中，各方面表現(xiàn)都還不錯。SPORT模式，超猛，超車賽車毫無難度。
缺點：熄火！熄火！熄火！雖然買車之前在論壇上看過一些車友反映熄火問題，但萬萬沒想到有這么嚴重，買車第二天就遇到熄火問題，后面的頻率非常高，幾乎每天都會熄火，嚴重的時候一天會熄四五次，熄火熄到崩潰！具體表現(xiàn)是低速的時候會自動熄火，即使自動啟停功能關閉，或者是切換到運動模式都會熄火，且無論是冷車還是熱車狀態(tài)都會熄火！汽車在行駛過程中熄火是非常嚴重的安全問題，且這個問題不是個案，目前車主自發(fā)的熄火群里已經有154人，但Mini官方對熄火問題的處理態(tài)度讓人極度心寒。我在問題出現(xiàn)后第一時間就主動聯(lián)系我的銷售，銷售說的是之前沒有任何車主反應，讓我把車開到4S檢測，實際情況是熄火群里很多車友都是聽了4S的話，來回在4S折騰很多次，熄火依舊，我沒那功夫在4S浪費時間，拿新車給4S店去練手，于是打電話給Mini中國去投訴，Mini中國的說法居然和銷售出奇的相似，也說沒有遇到過類似問題，讓我和4S聯(lián)系，估計官方對外的說法都是事先統(tǒng)一好口徑的，cao！后來熄火群里的群友把問題放大，找到了廣播電臺來報道跟進熄火問題，個別群友因此問題還退了車，與此同時，論壇里關于熄火問題的帖子也是此起彼伏，熄火問題越鬧越大。我十一月份再次致電Mini中國的時候說法已經發(fā)生了變化，Mini承認確實有熄火問題，需要等待發(fā)布程序來解決，但是程序發(fā)布的具體時間沒有說，只說近期會更新程序，對于熄火問題也沒有任何補償方案！一直到十二月，我主動致電4S，才說新程序出來了可以去店里更新。更新程序之后熄火問題解決，但之前Green模式下的滑動效果缺失，直到現(xiàn)在也沒有解決這個問題！
外觀：外觀就不多說了，經典的外觀辨識度極高，且不易被淘汰。
內飾：內飾充滿了科技感，氛圍燈漂亮，以圓形為主，各種撥片開關就像開飛機。
空間：地方有點小。。。你要是放人。。還是買個五菱吧親。。。。乘人多 還便宜親……
配置：買Mini估計不會過多考慮性價比吧：）
動力：雖然只有1.5T，但Mini的加速性絕對夠暴力，不需要深踩油門就能感覺到明顯的推背感，路上超車非常輕松愉快。偶爾深踩油門還能聽到排氣管發(fā)出很爽的聲浪，這樣的車既是城市代步的好工具，又能滿足偶爾撒歡的需求。
操控：
操控靈敏，指向性不錯。新款的mini的地盤感覺比老款的還要低，駕駛可以說指哪走哪，很不錯。
油耗：在去4S升級之前，經常用綠色模式跑，油耗只有百公里6L，真的是非常省油。升級之后，綠色模式的滑行功能就消失了，我也就再沒用過綠色模式，標準模式跑一直跑到11000公里，綜合油耗7.6個油，對于這樣1.5T排量的小車來說，這個油耗不算低。
舒適：顛簸并沒有想象那么強烈 個人感覺還是可以的 座椅也舒服 包裹性可以
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購買時間2016年08月
購買地點河南 濟源
裸車價格20.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀確實是人見人愛，媳婦在汽博一路從奔馳、寶馬、奧迪、窩窩看過去，看到MINI就不走了，非買不可，就沖它的外觀。
缺點：尼瑪也是20萬的車了，就不能整個多媒體中控嗎？連藍牙什么的都省了，太摳了，媳婦又是菜鳥，開車接電話很恐怖的！
外觀：很有個性的設計，尤其是圓圓的大燈，但是這個配置鹵素大燈還是不滿意
內飾：雖然沒有定制，但是這個內飾還是很漂亮的，比起大眾的甲殼蟲來說真的是完爆啊，自己偶來還改了導航，那個氛圍燈就很不錯了。座椅雖然不是真皮，但是這個布看著不會像其他車一樣很低端，看著都很不錯。還有一個就是點火開關了，像飛機一樣這個真的不錯，好幾次外面洗車，他們都不知道怎么啟動。目前就發(fā)現(xiàn)了天窗有點異響，特別是爛路上，其他還沒有發(fā)現(xiàn)什么問題
空間：差評，個子高的人不適合！
配置：性價比肯定比不了路面上的居家類的小車，但是進口的優(yōu)勢挽回了一點顏面
動力：1.2T動力除了起步稍肉，市區(qū)開足夠了，而且中段加速很好，超車啥的也沒問題，高速很穩(wěn)定。
操控：
操控感覺很不錯
油耗：一直市里開，最近季節(jié)溫度正舒服沒開空調，而且不經常深踩油門，九個多油，感覺偏高。
舒適：一般般，減震太硬，路感太明顯。
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購買時間2014年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚~這么多年不失經典~動力充沛雖然是1.5T但是感覺還是很猛~比起之前那輛三菱歐藍德2.4提速感來的快多了超車很輕松~~
缺點：正好趕上荷蘭那批生產的異味車。。味道真的挺大嗯，有時候還挺熏人的，唉沒辦法已經買了之前寶馬召回過要洗蠟，沒舍得拆，所以沒去，后來有想到退車，折合損失不少，最后就沒有退，，大約折合完畢需要2萬多，老婆不舍得就沒去繼續(xù)下去�，F(xiàn)在就這樣湊合的開著吧。
外觀：這個決絕回答。誰會說不好看呢帥氣！無框車門，感覺有跑車的趕腳，，，誰敢說不好看，多么可愛。目前有打算改裝的想法，但一直遲遲沒有下手，問問老婆喜歡什么風格吧，其實不改也已經很個性了。
內飾：新款Mini的內飾不僅在設計上比老款漂亮太多，仿照飛機駕駛艙設計的一鍵啟動按鍵是點睛之筆；在內飾的材質多采用軟性材質，制作工藝上也超贊，坐進車廂內會感覺內飾非常精致。
空間：空間不用介紹吧三門車，后排也就能做個孩子，相對兩座車是好很多，儲物空間還可以吧，后排孩子坐著還是很舒服的。座椅比較適合女孩子，相對較小，大體格的估計時間長會累。孩子偶爾還在后排睡覺，感覺買這個車的人不會去在意空間問題吧，就是單獨的代步工具，但相對于斯瑪特是好很多哈哈哈，
配置：買Mini估計不會過多考慮性價比吧：）
動力：1.5T發(fā)動機相當不錯。動力還可以，不敢說飆車，平常偶爾瘋狂一下也很ok。停暴力的，尤其是運動模式最大限度卡丁車感覺??經濟模式沒什么必要用，本事就挺省油的了。有事心情不好想要放縱一下的，可以在市區(qū)隨意穿梭。短小的車身，充足的動力，精準的轉向，市區(qū)的太適合了。但高速就，，，，
操控：
操控沒的說。寶馬的操控是出了名了的，指哪打哪，隨心所欲，加上短小的車身，在城市隨意穿梭。開一會你就會愛上他，寶馬的精心調教，操控數(shù)一數(shù)二的絕對完美。方向比較沉，長時間駕駛胳膊比較累，尤其是運動模式，方向盤那個沉啊，，不過這樣比較有安全感。底盤支撐對于我這個拐彎不喜歡剎車的人來說側傾感很小，給人信心是大大的，有時候開起來感覺自己在開的是一部后驅車，不知道有沒有跟我一樣感覺的。
油耗：很不錯了。。比想想中得低很多。平時老婆開都能在7個左右。。真的挺省油的，平時上班路走走停停，自動啟停都在關閉模式，相對來說真心省油，高速一般畢竟是1.5的三缸小發(fā)動機，最低油耗能到6個油，高速的話能到8個左右把，，不適合長途。老婆平常上下班路比較遠現(xiàn)在大約一星期150元左右的樣子。
舒適：買這車就不要談舒適性了。。減震硬的要命。過個減速帶都能顛的屁股離開車座。相當?shù)挠�。但是就是因為這個才有更好的操控。有得有失吧，感覺運動模式的減震還能更硬一點，方向更沉，簡直換了一部車子。有時候不注意高速過隔離帶，屁股能被顛的離開座椅。反正不管是過坑還是減速帶啥的，最好減速，慢慢過，一是不傷害車子，二是真的顛簸的要命。
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購買時間2016年08月
購買地點吉林 白城
裸車價格21.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速不錯
缺點：目前沒有任何不滿意的地方，停車方便，動力十足。
外觀：迷你外觀是無可挑剔的，買回來一頓爆改，拉風帥氣。對于這種小眾車，喜歡沒道理。
內飾：沒有任何不滿意～哈哈哈
空間：對我來說空間夠夠的，平時就我一個人開，東西多了就把后排座放下絕對夠放！回家偶爾帶上爸媽，好在我們全家個頭都不算大，只是三門版的進出稍微麻煩點～有時候朋友同事想坐我車，我都說車小你們不介意就好，反正我舒服就好～哈哈哈，據(jù)身高一米八的男同事坐后排的反饋，并不是特別擠～當然僅限短途，長途還是會受不鳥滴儲物空間：我想說后備箱分了兩層真的超贊��！偶爾電腦不想拿上去就放下面那層安全感十足…（來自車窗玻璃被砸包被偷的二逼車主告誡：車上一定一定一定不可以放貴重物品）
配置：這個。。。真不高
動力：1.5T的動力對于這個小車來說夠夠的～當然2.0T會更棒～1、2檔偶有頓挫，比起A3的3檔以下頓挫感十分明顯個人感覺要好一些。卡丁車模式下直接躥出去鳥～而且很平穩(wěn)！空調還沒開過，對于動力的影響肯定有，只是影響大小暫時還不知道咯～
操控：
轉向、路感很好，就減震比老款的軟太多。
油耗：市區(qū)開油耗暫時還沒有優(yōu)勢
舒適：舒適性一般般。
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購買時間2015年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：小巧靈活。
缺點：自動啟停功能最好不要設置成默認開啟，而是默認關閉，由駕駛者自主選擇開啟與否。還有就是沒有在標配中加入CD機，竟然要選配。這是一大遺憾對于哈曼卡頓的標配音響來說，沒CD怎么行。喇叭太難按出聲了，要使勁按才有，這個不知道是個例還是普遍現(xiàn)象，反正被我遇上了，必須吐槽！
外觀：個人認為，經典之所以能成為經典，是源自經典的后續(xù)產品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經典延續(xù)做的非常徹底的一款產品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經典元素可是一個不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級LED！），車前蓋的大嘴進氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設計，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點很！重！要�。�
內飾：當你拉開車門的時候決定不會讓你以為上錯車，整個中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對細節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當你打開車門的時候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個贊！
空間：對于如此小車 前排空前很充沛 坐姿較低 后排能滿足日常急需 將后排座椅放到后行李空間很大
配置：對于MINI來說從來不跟你談性價比，只跟你談性感，其實對于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因為家里有一輛5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實在漂亮，無奈加價4萬以及那有年代的內飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因為我發(fā)小有一輛R56經常讓我蹂躪，從而鋪墊我對MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對此時此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動力：動力可以算得上強勁，1200轉左右就可以迸發(fā)最大扭矩，在路上真的是游刃有余。大馬拉小車，毫不費力
操控：
一流，方向偏重一點，開著踏實。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個，其實MINI還是挺費油的，群里同學提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計會在12個左右。
舒適：差，差，差。硬邦邦的減震和偏硬的座椅，偏重的方向，如果再加上不平整的道路組合在一起，對我的脆弱的頸椎腰椎帶來嚴峻的挑戰(zhàn)，真的無法讓人放松愜意的舒適駕駛。我的計劃是以后如果長途自駕游，走高速公路就開此車，走國道省道縣道鄉(xiāng)道就不開此車
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購買時間2016年09月
購買地點福建 廈門
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形、顏色、操控、動力…
缺點：剎車很肉！開了3月車內甲醛含量還是經常在150左右。中間手扶箱的位置很礙事！油耗略高12L/100km（一塊錢一公里）。喇叭不好按響！裝行車記錄儀的時候拆開內飾版發(fā)現(xiàn)車骨架有很多銹跡！前面不帶雷達，后面不帶倒車影像！座椅調節(jié)是手動機械！車內飾塑料感略強！車頂隔音效果一般（我有裝車頂架）！要是有后驅的mini就完美了！
外觀：肯定的啦
內飾：特別是A柱靠前擋的頂層邊緣，像是拿鈍刀割一的一樣，毛糙的暴露在我的視線里！
空間：通常和老婆2人使用空間足夠。朋友來了她們坐后排也擠不到我們什么。
配置：我覺得之前一輛MINI起碼要40多萬，現(xiàn)在低配都可以在20多萬拿下，圓MINI夢已經是很值了。
動力：B48發(fā)動機還是扭矩輸出曲線好！稍微踩猛一點就可以有280牛的扭矩！
操控：
方向盤偏重很穩(wěn)，駕駛樂趣多，車感很好很好開。
油耗：大概8—10吧，沒太注意
舒適：座椅還比較舒服。帶腰部支撐和大腿支撐空調：除pm2.5效果真棒。車外300+的污染，車內可以控制在20以內！非常好座椅舒適性：座椅還比較舒服。帶腰部支撐和大腿支撐！喜歡不的座椅面料！噪音控制：車頂噪音大。我有裝車頂架！有呼呼的風聲！
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購買時間2012年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格22.50萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車小好停好放，市區(qū)穿梭游刃有余
缺點：后備箱空間太小，只能臨時放些東西，行李箱什么的只能放個小的，裝東西的話只能借助后排座椅放倒來增加空間了
外觀：MINI造型設計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達80度，進出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設計和工程學的力作。前大燈與發(fā)動機罩采用一體化設計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產和裝配的工藝。側面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風擋玻璃的傾角設計的很小，側窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設計，為了保護玻璃并減輕關門時乘客耳部的不適，開門時側窗玻璃會自動降下一點，門關好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內飾：坐進駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：就是不太滿意的一點。而且后備箱小，哈哈，就是mini嘛，能接受。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：1.6升排量發(fā)動機，能夠輸出78千瓦/115馬力的最大功率�？稍�10秒鐘內將車從0加速到100公里/時速度，并在二十多秒內加速到每小時160公里，最高時速可達200公里/小時以上。在直線加速道測試時，手動一檔就輕松把車拖到了70公里/時，感覺峰值扭距在3000轉/分就已經來了，減至三檔超車，并線，動力充沛，就象脫開韁的野馬，橫沖直撞，這對于一量1.6升排量的小車來講以是不易了。
操控：
操控沒的說，兩個車門剛性也很好，小車的底盤很整，但是感覺四個輪子很獨立，避震很硬！比BMW1硬的多，舒適型不是很好，畢竟是一臺2個車門的車，所以注入一些跑車感受也是蠻不錯的！沒有寶馬1系底盤整的感覺~可能跟輪胎比較窄有關系吧！
油耗：MINI的油耗感覺還行吧，1.6L的排量不算大，1.1噸的車身算是比較輕的了，平時老婆開車很溫柔，就是我偶爾飚一飚，現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適：MINI的懸掛調校偏硬，過坎和減速帶的時候你懂的。不過我喜歡硬的··一般有駕駛樂趣的車都硬·哈哈!!!
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較耐看，可愛。
缺點：也許是向經典致敬，MINI沒有豐富的配置
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內飾：其實這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點，但是在F代的mini中已經看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認為的。
空間：買這車談空間就有點可笑，這車就是要小，但說起空間來，我172，駕駛位座椅調節(jié)到我舒適的位置，后面坐了個175的胖子，他的腿沒有頂?shù)轿业淖慰勘常∵@么小的車，這樣就可以了。而且后排座的人是可以坐直的，不像其他某幾個品牌的兩門車，雖然后面有座位，但只能低頭坐著。
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：cooper fun的1.6發(fā)動機動力還是令人滿意的，當然是跟同級別的發(fā)動機比！提速快，深踩油門推背感還是比較強。這車一檔只是讓車動起來，動力爆發(fā)是從換上2檔開始的，所以不適合起步地板油！
操控：
這個可是寶馬的主打，也是mini令人著迷的地方。我認為在BBA3強中，寶馬是把操控性做到極致的一家，扎實的底盤，精準的轉向，讓你體會到人車合一的快感。同樣，Mini也是如此。沉重的方向盤，清晰的路感，每次開mini過彎的時候，總能體會到一種隨心所欲的感覺。其實mini,我覺得就是一臺大玩具，充滿樂趣，也是我唯一會玩漂移的一臺車。關閉DSC，給油，打方向拉手剎，就這么簡單，你可以體會到甩尾的感覺（一定要找空曠，安全的地方嘗試，馬路上和人多聚集區(qū)就不要這么干了，忒危險）。
油耗：目前不到2000km，一直比較溫柔的開，平均時速顯示25，目前電腦顯示8.9，最近北京天兒太熱，所以偶爾還開著空調。估計慢慢還會再降一些吧？ 1.6的不可能這么高油耗吧??????
舒適：顛、吵、硬，這是很多人對mini的評價，他們的結論就是這車難開。其實mini，我覺得基本上沒有大多數(shù)人所謂的那種舒適感。偏軟的懸掛，過坑感覺車子像海綿，發(fā)動機安靜的像睡著的孩子，這些基本是跟mini沒關系。不過這就是mini的魅力，顛我認識是清晰的路感，哪怕是碾壓上一顆石子我也能從方向盤上感覺到，吵我認識是駕駛激情的促進劑，就像卡丁車，藥的不就是那轟隆隆的發(fā)動機吵鬧聲么，偏硬的懸掛式寶馬的操控必殺技。
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購買時間2012年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.85萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，外觀，外觀，重要的事情說三遍
缺點：外后視鏡太小，沒有電動折疊，沒有電加熱座椅。。。
外觀：非常喜歡???媳婦兒的最愛，我也是慢慢的愛上了mini。。。
內飾：其實這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點，但是在F代的mini中已經看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認為的。
空間：買這車談空間就有點可笑，這車就是要小，但說起空間來，我172，駕駛位座椅調節(jié)到我舒適的位置，后面坐了個175的胖子，他的腿沒有頂?shù)轿业淖慰勘�！這么小的車，這樣就可以了。而且后排座的人是可以坐直的，不像其他某幾個品牌的兩門車，雖然后面有座位，但只能低頭坐著。
配置：在新款出來之前定了這款2013英倫紀念版，自帶發(fā)光米字迎賓踏板、內外后視鏡米字、轉向燈裝飾米字、后備箱專用儲物盒，贈送了天窗米字貼，自費購買了一對米字門把手(這個是原廠的，需要拆門才能安裝上的)，將近20個點的優(yōu)惠，還是不錯的。
動力：1.6L 120馬力，目前不到2000km，還沒有地板油哈。 買車時試駕過98馬力的clubman，發(fā)現(xiàn)只要肯給油，小車還是會很明顯往前跑哈，推背感還是有的? 而且發(fā)動機聲音也很好聽，由其是著車那一瞬間，很有跑車的感覺哈。。。所以，mini適合爆力駕駛。。。俗話說，沒有肉車只有肉人，這句話絕對正確。
操控：
這個可是寶馬的主打，也是mini令人著迷的地方。我認為在BBA3強中，寶馬是把操控性做到極致的一家，扎實的底盤，精準的轉向，讓你體會到人車合一的快感。同樣，Mini也是如此。沉重的方向盤，清晰的路感，每次開mini過彎的時候，總能體會到一種隨心所欲的感覺。其實mini,我覺得就是一臺大玩具，充滿樂趣，也是我唯一會玩漂移的一臺車。關閉DSC，給油，打方向拉手剎，就這么簡單，你可以體會到甩尾的感覺（一定要找空曠，安全的地方嘗試，馬路上和人多聚集區(qū)就不要這么干了，忒危險）。
油耗：目前不到2000km，一直比較溫柔的開，平均時速顯示25，目前電腦顯示8.9，最近北京天兒太熱，所以偶爾還開著空調。估計慢慢還會再降一些吧？ 1.6的不可能這么高油耗吧??????
舒適：顛、吵、硬，這是很多人對mini的評價，他們的結論就是這車難開。其實mini，我覺得基本上沒有大多數(shù)人所謂的那種舒適感。偏軟的懸掛，過坑感覺車子像海綿，發(fā)動機安靜的像睡著的孩子，這些基本是跟mini沒關系。不過這就是mini的魅力，顛我認識是清晰的路感，哪怕是碾壓上一顆石子我也能從方向盤上感覺到，吵我認識是駕駛激情的促進劑，就像卡丁車，藥的不就是那轟隆隆的發(fā)動機吵鬧聲么，偏硬的懸掛式寶馬的操控必殺技。
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