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ID.4 X
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 遵義
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4031公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方第一個就是喜歡方面了，新能源的車子都是續(xù)航為王的，這款I(lǐng)D4整體的續(xù)航還是很好的，充電一次還是可以跑很久的。
缺點：最值得去吐槽的地方，可能就是這臺車的一個操控吧，其實車子的操控真的不怎么樣的，就說一個嗯轉(zhuǎn)向手感呢就是還是不錯的，反饋到我的感覺還算可以，但是最起碼這臺車的一個手感呢我覺得有些時候高速的時候他的轉(zhuǎn)向起來太輕盈了。
外觀：外形的設(shè)計比較耐看，不會太張揚，前臉的設(shè)計很柔潤，尾部的設(shè)計我最喜歡，大燈很好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺非常的OK，給你們放個視頻看看，這是我當(dāng)時在交車區(qū)拍的小視頻發(fā)給朋友看的，沒自拍，了解了解就好。感覺大眾的純電內(nèi)飾和燒油車的內(nèi)飾差別很大，這個有更強的科技感，燒油的只能感受到全是塑料了，當(dāng)然那種二三十萬的就另當(dāng)別論啦
空間：這車我感覺選對了，因為空間比較大，自駕游的時候使用這個大空間還是很好的。
配置：性價比我覺得很高，不僅平時使用非常的經(jīng)濟，超車的續(xù)航還可以去自駕游。
動力：動力很足，純電電動機起步階段有很好的表現(xiàn)，起步階段動力響應(yīng)很快，加速階段也是很不錯的。
越野：
然后還不錯，轉(zhuǎn)向很流暢，方向盤也很輕便，啥時候，油門的反應(yīng)也很靈敏的，很扎實比較好看。App可以預(yù)約空調(diào)開啟。
舒適：避震過渡很好，開車到一些顛簸路段輕松過渡，隔音做的不錯，新能源的車子就是安靜。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格21.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前這個車開了沒多少公里，還沒有g(shù)et到特別滿意的點，但當(dāng)時是外觀吸引了我，所以現(xiàn)在感覺最滿意的就是外觀，對了還有內(nèi)飾，換檔的地方 是我最喜歡的了
缺點：最不滿意的可能就是這個車在冬天續(xù)航會短吧，畢竟我的小電車冬天續(xù)航少了一大截，咱也不知道冬天會少多少
外觀：相比同級別的很多純電動車來講，大眾ID.4 X的外觀看起來明顯要更運動，更有氣勢一些，整個車身線條看上去也特別飽滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是用了灰色和紅色的拼接，還是挺獨特的色彩搭配，平時很少見到這種的設(shè)計，而且呢，車內(nèi)的設(shè)計很規(guī)整，皮質(zhì)的座椅很不錯，有加熱的功能，前后都有扶手，12英寸的中控很棒，操作流暢，功能齊全。
空間：空間很大很合適，我是家用情況的，車型定位實在緊湊型SUV上，我也是家用自己工作使用居多，整體還是夠用的。
配置：這款車開起來順手，外觀又是那么帥氣，還讓我免去了風(fēng)吹日曬雨淋的煩惱，也讓我的出行更加享受，再加上有大眾的品質(zhì)保證，用起來放心。
動力：這車的動力響應(yīng)挺迅速的，車輛起步十分輕盈，但動力輸出很線性，沒有任何突兀感，即使初次駕駛也能輕松上手，車輛中途提速能力也很強，深踩加速踏板也能感受到明顯的推背感，但是呢，要是駕駛速度過快，就會出現(xiàn)加速能力逐漸減退的情況，不過呢，要是日常駕駛還是非常滿足的。
越野：
操控很順滑，開起來非常容易上手，她的方向很精準(zhǔn)，然后過彎不會飄，在開高速的時候很成熟，很平穩(wěn)，抓地力很好
舒適：座椅比較柔軟，腰部支撐還不錯，舒適度還是非常高，這臺車的隔音效果很好，噪音也很小，過減稅帶時顛簸感也不是很強。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3363公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的這個車的操控方面了，開這個車我覺得基本不需要什么技巧，上手很快。
缺點：這款車的尺寸不大導(dǎo)致車內(nèi)不夠?qū)挸�，�?nèi)飾的整體表現(xiàn)沒有預(yù)想中的豪華。
外觀：我喜歡ID.4X的外觀，靚麗的造型滿足了我的虛榮心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感滿滿，相比其他大眾車完全不一樣。
空間：空間上這車我覺得還是很不錯的，前后排都比較寬敞，視野也很好。
配置：車子價格上還好吧，感覺并不是特別有優(yōu)勢，但車輛的后期使用成本特別低，一公里電費才幾分錢，而且?guī)缀鯖]有什么保養(yǎng)費用，我也是買了電車以后才知道，市內(nèi)城泊車位前兩個小時免費，兩小時后還可以享受半價。
動力：我想動力方面，任何人都不能質(zhì)疑純電車的動力，我開車的時候加速比較快，起步推背感十足，有種瞬間破百的感覺，速度是這個車最贊的地方
越野：
這輛車的動能回收力度也很強，中開加速踏板的一瞬間減速也不是很突兀，輕盈的轉(zhuǎn)向調(diào)教讓人覺得車子開起來都是輕松愜意的。
舒適：噪音我覺得有點大，因為在開快車的時候，風(fēng)噪聲和胎噪聲都是挺明顯的。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格22.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：很滿意這車的續(xù)航能力，續(xù)航比較長，上下班充電次數(shù)少，跑長途都是可以。
缺點：因為我開習(xí)慣了轎車,剛接觸電動車感覺它的懸掛偏硬一些，經(jīng)過不好路況的時候有點顛感，其他倒是沒啥大問題。
外觀：對大眾ID4的外觀還是挺滿意的，尤其是我這么顏色，估計也沒幾個人跟我一樣了吧，IQ.L大燈和發(fā)光LOGO，都透出時尚、年輕的元素，晚上開在路上更炸街了，但是覺得這個黃色如果是磨砂質(zhì)感的就更好了，有點像改的沖動了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)很好，內(nèi)飾一些基本的材質(zhì)用手摸著不錯，內(nèi)飾也是沒有異味的。
空間：空間方面對于我來說綽綽有余了，日常各種需求完全夠用的，中央扶手箱也是蠻大的，繁盛女朋友的化妝品是裝不滿了，后備箱的空間還是比較讓我經(jīng)驗的，因為這個車的外觀讓我認(rèn)定他的后備箱空間不會太大，但是這個車后備箱的使用空間還是夠夠的。
配置：性價比這車可以說是不錯的，畢竟續(xù)航擺著在，實用性還是很高的。
動力：我比較喜歡這個車動力的，馬力都達到了204Ps了，扭矩310N.m了。
越野：
方向盤很輕便，轉(zhuǎn)向流暢，剎車和油門反應(yīng)靈敏，底盤穩(wěn)定扎實，很好開。而且這個車的一些輔助駕駛功能都特別方便。
舒適：電機工作時噪音微乎其微，平時市區(qū)開著代步，車內(nèi)不會有明顯的噪音，電車開這比有車舒服多了，安安靜靜，聽音樂都舒服，空調(diào)制冷也比較快，海南這地方暫時還沒嘗試過制冷，現(xiàn)在還是二十幾度的溫度
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格22.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2054公里
綜合評分
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優(yōu)點：我選擇ID.4X的時候?qū)λ杏X非常好，車身行駛過程中平穩(wěn)在加速時動力充沛。
缺點：實際用車中也發(fā)現(xiàn)了一些小瑕疵，在人機對話時，呼叫你好大眾時會沒有反應(yīng)，需要多次呼叫，考慮應(yīng)該是周圍聲音干擾了它的靈敏度，希望后期升級加以改善，這個車動不動后排從外開開不了，一定要主駕駛按一次，有時候還沒動靜，挺讓人絕望的，這個問題是我自己不會用嗎？看來要開去店里問問售后了
外觀：外觀整體挺好看，喜歡前臉的那個大燈設(shè)計還不錯，其他方面說不上來，感覺還是有燃油車的影子。多多少少有點大眾了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡潔，用料雖然不是太高級的，但好在視覺感上不太塑料感，車機功能很一般，界面也很普通，和新勢力比起來就是幼兒園的。
空間：我感覺它的橫縱向空間比同級別的很多車都要更大一點，前排座椅任意調(diào)節(jié)幾乎不會影響到后排的正常乘坐，而且它的后備箱也是非常大的，放兩三個大點的行李箱沒有任何問題。
配置：環(huán)保減排，而且還有免稅政策，上牌也是挺快的。
動力：動力方面呢，其實這個車呢還是可以給到我一個很不錯的動力，畢竟是新能源的車子，他給到我的感受是非常棒的。
越野：
這臺車開起來操控性還是很強的，目前我也開過不少大眾車 不管是上汽還是一汽的大眾我都覺得操控很強，指哪打哪，而且方向盤很輕，很靈活，我女票開起來都毫不費力
舒適：整體舒適性不錯，座椅挺軟的包裹性也不錯，空調(diào)制冷制熱都挺快的。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濟寧
裸車價格22.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8653公里
綜合評分
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優(yōu)點：入手不到一個月，要說最滿意的地方還是這款車的外觀。當(dāng)初買車的時候，我就是被這款車的帥氣的樣子迷住了。這款車車頭兩側(cè)的大燈組，就像兩只犀利的貓鷹眼，非常有力量。
缺點：最不滿意的就是前后車窗切換按鍵，簡直無力吐槽，雖然后窗開的機會不多，但每次開的時候都會忍不住在心里嘀咕，還不如傳統(tǒng)的4鍵。
外觀：外觀是比較漂亮的，有一種未來的科技感的外觀。
內(nèi)飾：ID.4X內(nèi)飾的設(shè)計不夠面面俱到，很多細節(jié)沒有達到我的要求。
空間：空間布局不會讓人感覺很窄，而且設(shè)計上額一些用心之處也實際增加了一些物品儲存能，前排正駕駛位坐兩個身高175cm左右的人將位置調(diào)制舒適位置后，后排做兩個170cm的成綿人空間依然不會顯得局促，腿與前排座椅之間約有大概將盡一拳的距離。
配置：二十萬出頭的新能源SUV中，車身造型的時尚和配置，還送電卡，除去一些跑滴滴的威馬之類的車所剩的選擇也不多了，這款車還有很多的主被動安全系統(tǒng)，以智能能力為駕駛安全加一道報賬，當(dāng)然，如果有錢我可能會選蔚來吧，因為檔次更高些，但是選擇ID4也覺得挺高端的了，哈哈
動力：提速挺快的，也很安靜，高速超車也很輕松，。
越野：
方向準(zhǔn)確度高，沒有什么虛位，剎車的反應(yīng)也是很快的，我比較喜歡。
舒適：舒適型總體感受還是不錯的，但座椅的柔軟度如果再軟一點應(yīng)該會更舒服些�？照{(diào)溫度分區(qū)控制：實用性不得不說是非常實用，而且還是觸控的，駕乘人員對溫度的不同需求是客觀存在的，分區(qū)空調(diào)同事滿足各種的需求，對駕乘的舒適體驗增加不少分?jǐn)?shù)。風(fēng)力也很大，還有座椅加熱，有一次按到還以為這天怎么這么熱呢，還不會關(guān)，打電話問銷售才知道怎么關(guān)的，真是尷尬
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實讓我說最滿意的就是這個車的一個外觀設(shè)計吧，其實整體的一個外觀還是真的非常好看的，就有一種未來的科技概念車的感覺。
缺點：車子內(nèi)部的用料還是比較一般的，而且本身的價格也的確是比較堅挺的，定價高，而且優(yōu)惠力度也比較小。
外觀：外觀我是挺喜歡的，畢竟當(dāng)時買車其中一點就是沖著這個車的外觀的，但是我更加想把這個門把手改成特斯拉那種的一按彈開的那種，感覺那樣更好看 更有科技感
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單科技感十足，氛圍燈晚上開車很有氣氛。
空間：乘坐空間:乘坐空間很寬敞，上次我?guī)е野秩メt(yī)院里體檢的時候，我爸一米八的個子，還有點胖，坐在后排很寬松。
配置：自新車上市以來，大眾ID.4 X的價位一直都是很堅挺的狀態(tài)，但是在買車的時候也沒有享受到太大的優(yōu)惠，況且純電動車后期的保值率也是比較低的。
動力：開過電動車之后就知道原來動力強是真的爽，雖然我的ID4也沒多強的加速，但是已經(jīng)是很多高功率2.0T車型的水準(zhǔn)了，而且像我在事情形似偏多，低速西安它帶來的輕快感是非常強烈的，動力響應(yīng)也沒有演示，主觀感受上會比普通的汽油車快很多，讓我感覺特別游刃有余，但是出行的話，我認(rèn)為還是以安全為主，只要日常使用足夠用就行了，畢竟我們開的不是賽車。
越野：
這么高級的車我覺得應(yīng)該配置360全景，所以操控我還是有點不滿意的。
舒適：整體的舒適性我還是挺滿意的，駕駛起來順暢，座椅的柔軟性好，方向盤的手感也是不錯的。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1648公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的續(xù)航里程很真實，買的是長續(xù)航版，官方說法是續(xù)航能達到555公里，開了一段時間，發(fā)現(xiàn)續(xù)航還是很準(zhǔn)確的，我還是有一點續(xù)航焦慮情緒的，所以每次剩20電的時候就開始充電，那時候基本也開了四百多公里。這一段時間還沒有開空調(diào)，也沒跑過高速，在市區(qū)跑的話續(xù)航很準(zhǔn)確，這輛車帶能量回收，經(jīng)常跑著跑著看到續(xù)航里程還上漲了。另外這個車的駕駛舒適度比較高，因為電車和油車有很大的不同，剛開始開電車可能會很不習(xí)慣，但這輛車就不會，操控很好，基本不需要什么技巧，上手很快。唯一變動比較大的是它的換檔撥桿移到了方向盤的后面，剛開始使用的時候可能會有點不習(xí)慣。這輛車可以無感啟動，上車后不需要多余的操作，直接踩油門就能走，松了油門就會慢慢減速直至停止，操作起來非常簡單。外觀也不錯，看起來很舒服，貫穿式的燈帶晚上看起來特別帥氣。
缺點：主駕駛下車就自動熄火？這樣坐副駕的人怎么辦？還有就是中控相對其他電車品牌還是不夠智能，語音屏就別說了，放棄了，說的沒一句可以準(zhǔn)確識別，沒有現(xiàn)車，訂車半個月才到
外觀：風(fēng)風(fēng)火火,非常大吉大利識別度又高，外觀好看這一點母置疑吧，我喜歡這種設(shè)計風(fēng)格，年輕人開著帶勁。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏值還可以的，但是我覺得也比較的粗糙，就像門護板上我覺得有點小變形。
空間：車?yán)锏淖晃矣X得都是比較寬敞的，因為坐滿了人的時候空間也是很大的，但是這車的后備箱我覺得小了點，不是很大。
配置：整個車子的一個性價比也沒說值不值得看，你對于新能源車子就有點興趣，或者說是不是一個剛需，我自己就認(rèn)為說我這臺車買的還算比較劃算吧。
動力：動力很不錯，跑自駕游很足，而且跑高速的時候都是不錯的，加速也都是很快的。
越野：
操控的精準(zhǔn)度怎么說呢，有個道路輔助功能，感覺不是很靈敏，有些道路識別不出來，有些事別出來了又太靈敏了用著不習(xí)慣，正步車的調(diào)教還是偏舒適的方式，方向盤操控感：方向盤一如既往的重，但是比傳統(tǒng)燃油大眾車輕了一點點，但是操控還是指哪打哪的。掛擋挺特別，在方向盤旁，剛開始用著不是很習(xí)慣，現(xiàn)在慢慢覺得這玩意還是挺高級的
舒適：家庭代步使用舒適性很好，就是相比轎車懸架偏硬一些，微有點顛感，其他都滿意。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 煙臺
裸車價格21.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8026公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀挺漂亮的，回頭率高，和其他大眾燃油車完全不同更時尚。
缺點：目前的話就是操控一般般，不知道是不是之前開習(xí)慣了燃油車，新能源的車子操控總是太輕了。
外觀：這款車的前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計，很方正，再加上那犀利的大燈，整輛車顯得更加運動了。
內(nèi)飾：中控大屏我喜歡，所有按鍵都是觸控的還可以，只是語音智能系統(tǒng)，大眾做的還不真不如其他品牌，一點都不也靈敏，用了幾次，沒有一次能準(zhǔn)確識別出我說的話，難道是我的普通話太不標(biāo)準(zhǔn)了？不能啊?，但是還是挺普通的，沒什么驚艷的地方幾乎都是軟性材料，質(zhì)感很好，摸起來很舒服，還有無線充電，只是無線充電我覺得挺雞肋，充電賊拉慢，扶手儲物空間挺大的
空間：第一排和第二排的空間都是很大的，坐在車內(nèi)我覺得挺方便合適的。
配置：ID.4X算得上是一款良心車，各個方面都沒有明顯不足。
動力：這輛車油門反應(yīng)平穩(wěn)又有力量，超車的時候沒有很笨重的感覺。
越野：
操控方面我認(rèn)為他的一個手感啊，有時候怎么說好，如果在市區(qū)的時候，我覺得這臺車的一個操控是輕一點會比較好一點，但是如果跑高速的話，這臺車方向盤應(yīng)該重一點才會比較好。
舒適：車子的乘坐空間大，座椅厚實，所以坐起來很舒適。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1709公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個子的外觀了，家里人和朋友們都這樣說，感覺很有檔次感。
缺點：全景天幕換成全景天窗就好了，車窗按鍵用著不是很習(xí)慣。
外觀：車子顏值很高了，我入手之前對比過車子的顏值部分的，最后還是看中這款I(lǐng)D4的顏值高選擇的。
內(nèi)飾：其實整個內(nèi)飾看著還是很大氣的，而且車內(nèi)的配色也特別時尚，只不過就是用料不太好，因此整體的質(zhì)感就略微有些下降。
空間：空間的話我還算是比較夠用，前排空間很充裕，說后排中間沒有凸起的地方，所以坐3個人中間的人也不會不舒服。
配置：我對這個車的性價比還是非常滿意的，首先這車的價錢不過，這價格買到這款車我覺得值呀。
動力：動力沒話說，電車起步快，反應(yīng)靈敏，剎車也沒有跑滴滴車那樣有急剎的感覺（每次打的做電車都想吐?）選他也是這個原因，開著跟燃油車差不多，車身雖然有些重，但是給人的感覺很靈動。高速還沒跑過，至少在城市里開很舒服，銷售說跑高速可以用ACC自動跟車，這樣腿部會輕松很多，
越野：
剛剛說的視野好，給操控帶來了一個很好的體驗，還有救死動力響應(yīng)快，動力輸出能跟我的駕駛意圖，而且ID4的尺寸不是很大，市區(qū)穿梭很靈活，停車也方便，遇到路面的坑洼也不擔(dān)心，比轎車更高的底盤，不容易托底
舒適：座椅的柔軟度剛剛好，坐著不累，前排座椅加熱功能，冬天用著應(yīng)該很好。這臺車的隔音效果很好，噪音很小，過減速帶時的顛簸感也不強。車內(nèi)也沒什么異味。
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