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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的ID.4X是去年的七月份購(gòu)買的，選擇的是紅色的初見版。目前開了8000多公里了。來聊一聊我的一些用車感受。說到最滿意的方面有兩個(gè)，第一個(gè)是這個(gè)外觀我很喜歡。之前看車的時(shí)候有很多其他的顏色，我就喜歡紅色，感覺更加有活力，一點(diǎn)也顯得年輕，顯得時(shí)尚。ID.4X的外觀整體上比較協(xié)調(diào)，看上去給人一種敦厚的感覺，圓潤(rùn)飽滿我是比較喜歡的。第二個(gè)滿意的地方就是動(dòng)力，這個(gè)車的提速非�？�，一腳油門就可以超車了。在動(dòng)力方面確實(shí)和汽油車有很大的差別，最主要就是反應(yīng)的速度非常快，這些是我比較滿意的。
缺點(diǎn)：開了半年，沒有什么毛病，就是車開快了，遇到坑洼路段會(huì)有顛簸感。影響了舒適性
外觀：顏值方面我選擇的是紅色，看起來很喜慶，再就是在造型跟我的審美也是有很大的關(guān)系，主要是自己喜歡才是最重要的，車身線條都非常的流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比大眾油車的質(zhì)感好很多，氛圍燈顏色多樣，語(yǔ)音控制也很方便實(shí)用。
空間：空間很大，我覺得和中型SUV差不多，后備箱也很大，可以放很多東西，比較實(shí)用。乘坐空間:后排可以二郎腿，很舒服。后備廂容積:可以裝很多東西，放三個(gè)行李箱沒有問題，我放了很多漁具。
配置：入手新能源車本來就是看好它的節(jié)約成本特性，自己也不是那么懂車，性價(jià)比好不好不知道，我自己喜歡就對(duì)了。喜歡就買了。
動(dòng)力：動(dòng)力這塊只能說夠用，紅綠燈起步挺快的，踩油門不拖沓。響應(yīng)很快，動(dòng)力這塊還可以，不是肉車。
越野：
純電動(dòng)汽車特別好開，這也是我選擇這臺(tái)車的一個(gè)原因，等媳婦拿到駕照就能開著上路了，操控簡(jiǎn)單好上手。
舒適：座椅軟硬適中，懸掛有點(diǎn)硬，開快了后排座會(huì)胎噪和顛簸感。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3425公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡這款車外觀，顏色鮮艷亮麗，外型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，貫穿式的車燈設(shè)計(jì)讓我眼前一亮，作為顏值控的女生，很喜歡這款車。
缺點(diǎn)：這不是剛提車沒多久嘛，現(xiàn)在對(duì)它是滿心的歡喜，還沒覺得它有什么問題呢，車子是給媳婦準(zhǔn)備的，只要她開心就好。
外觀：我選的外觀顏色叫超導(dǎo)紅，紅色多喜慶，這不是馬上要過年了嘛，買個(gè)紅色的也是希望來年紅紅火火。前后的大燈很有個(gè)性，點(diǎn)亮以后貫穿著車標(biāo)LOGO，看起來很有辨識(shí)度，尤其是大晚上，孩子晚上等我下班回家老遠(yuǎn)就認(rèn)出來我的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，中控臺(tái)上就只有寥寥幾個(gè)按鍵，其余功能都被集成到了中控屏里面。中控屏雖然功能豐富，但流暢度堪憂，希望大眾后期能再優(yōu)化一下。扶手箱，手套箱容積都很大，可以裝不少隨車物品。前排還有無線充電面板，手機(jī)一放就能充電，不用插拔數(shù)據(jù)線，很方便。
空間：整體空間是很夠用的了，畢竟是SUV嘛，家用是可以的，后排空間也舒服，我這車后排很少載客，滿載也還可以，空間還是夠用。
配置：整體性價(jià)比一般，處于不高不低的水平。好在我對(duì)于性價(jià)比也不是很關(guān)注，也就無所謂了。
動(dòng)力：多數(shù)情況都是日常用車，這個(gè)動(dòng)力完全就是綽綽有余，沒有什么能考驗(yàn)到它極限的情況。
越野：
真皮的多功能方向盤，5.3英寸的全液晶儀表盤，各種各樣的功能還是挺齊全的，方向盤轉(zhuǎn)向很輕盈，油門和剎車也是很靈活，每次在市區(qū)行駛會(huì)面對(duì)很多突發(fā)的情況，車身還是比較好控制的。
舒適：前排座椅支持加熱功能，冬天開車不用怕凍屁股，很實(shí)用，按摩功能一般般吧，效果不咋地，只能說是聊勝于無。后排坐著很舒服，坐墊沒有偷工減料，寬大厚實(shí)，可以對(duì)大腿起到良好的支撐性，靠背傾斜角度挺大的，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。我這臺(tái)是中配車型，只有5個(gè)喇叭，低音效果不咋地，不如試駕車那套哈曼卡頓的10喇叭音響。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先最滿意的是外觀，這款車給人不一樣的就是未來感，其次就是后續(xù)的用車費(fèi)用
缺點(diǎn)：快充還可以，但是家用充電時(shí)間太長(zhǎng)，大約13個(gè)小時(shí)左右
外觀：外觀是剛?cè)峤Y(jié)合的設(shè)計(jì)，它的線條過渡做的比較硬朗，但是整個(gè)車臉的車燈呢又不會(huì)有那種很強(qiáng)勢(shì)的感覺，進(jìn)行了一些巧妙的融合，看起來就不會(huì)覺得生人勿近了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用的是運(yùn)動(dòng)的座椅，懸浮德中控，全坐姿數(shù)字液晶儀表，座椅的材質(zhì)是采用跑車的翻毛皮設(shè)計(jì)
空間：這個(gè)車的空間表現(xiàn)我覺得并不是太給力，后備箱空間還是稍微小了一些。
配置：至于性價(jià)比，這款車剛剛上市不久，優(yōu)惠肯定是沒有多少。但是可以免購(gòu)置稅還是很不錯(cuò)的，再加上保養(yǎng)等等，整體上來說性價(jià)比還是蠻高的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面對(duì)于我這種大部分都是在市區(qū)代步的人來說是足夠用的，我就日常上下班代步行駛，再加上我開車車速有沒有很快，唯一追求車速的時(shí)候估計(jì)也是我上班時(shí)間來不及的時(shí)候，油門會(huì)踩重，加速也就幾秒就提速到七八十碼，提速速度很快。
越野：
說到這輛車子的操控性的話，其實(shí)我還是有一些不太滿意的地方的，就是這輛車子的方向盤有虛位，這一點(diǎn)是我沒有想到的，不過這輛車子的倒車影像還不錯(cuò)，平時(shí)倒車的時(shí)候很方便，也很清晰。
舒適：窗關(guān)閉之后車內(nèi)環(huán)境還是比較安靜的，座椅對(duì)腰部的支撐力度也好，在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)減少很多的顛簸情況。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是內(nèi)飾方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很有新意，坐進(jìn)車內(nèi)就可以直面的感受到濃濃的科技感。電子手剎和檔位撥片合二為一，設(shè)計(jì)的又小巧又精致，再加上車內(nèi)的氛圍燈，坐進(jìn)車內(nèi)感覺很舒服又很有情調(diào)。
缺點(diǎn)：中控屏功能確實(shí)挺豐富，就是運(yùn)行起來不怎么流暢。還有音響音質(zhì)不咋地，和試駕的那臺(tái)頂配車存在明顯差距，如果預(yù)算夠還是選頂配更好一點(diǎn)
外觀：ID4X車頭也采用了無進(jìn)氣中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體性更強(qiáng)，懂車的人一看就知道這是一臺(tái)新能源車。車側(cè)線條比較圓潤(rùn)，看起來足夠大氣舒展。半隱藏式門雖然沒什么科技感，但很實(shí)用，算是中用不中看的選擇。貫穿式尾燈辨識(shí)度很高，并且進(jìn)行了熏黑處理，看起來非常炫酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格主要是以運(yùn)動(dòng)為主線的，看起來配色很年輕化，70以上的地方都是軟皮覆蓋，摸起來很有質(zhì)感，整個(gè)檔次上也是可以的，還有無線手機(jī)充電板，隨時(shí)隨地都可以給手機(jī)元電，不用插線，確實(shí)很方便的。
空間：空間上還是不錯(cuò)的，因?yàn)榭臻g上整體給人的感覺還是比較充裕的，然后整體給我的感覺就是充足并且夠用，而且各方面都沒有什么特別大的問題。
配置：性價(jià)比我認(rèn)為是很高的，這款車的空間比較大，動(dòng)力也是非常好的。而且還省下不少錢，我很滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力很OK的，一臺(tái)后置的電動(dòng)機(jī)來提供全部的動(dòng)力，最大輸出功率可以達(dá)到150kw,峰值扭矩也能達(dá)到310牛每米，數(shù)據(jù)是有一些單一，但整體表現(xiàn)沒有讓我失望，特別是在等紅綠燈的時(shí)候，還有一兩秒鐘紅燈變綠燈，年輕人都喜歡拼一下起步速度，每次ID.4X的表現(xiàn)都很直接，不敢說100贏，但至少是排在前面的，單純的與燃油車相比，優(yōu)勢(shì)很大。
越野：
這輛純電車的操控還是不錯(cuò)的，方向盤特別的輕盈靈活，開起來非常有手感，操作上手也非常快，我開起來我就覺得特別的輕松自在，對(duì)新手來說也應(yīng)該是很好上手的。
舒適：說到舒適性方面最大的感受就是聲音小，很安靜，與燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相比，電動(dòng)機(jī)工作的聲音可以說忽略不計(jì)了，再就是整輛車的隔音效果很好，就算車速比較快風(fēng)噪和胎噪聲也不會(huì)很明顯。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)空間，怎么用怎么方便，剛開始了解的過程中就有全方位的感受，很自由，沒有什么拘束的。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是空間方面，它的車型定位是緊湊型SUV，車身尺寸4米6，內(nèi)部空間跟途觀L這種大SUV比起來確實(shí)是小了很多，后排三個(gè)座位如果乘坐的是三個(gè)大塊頭的話基本上乘坐不下的。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我第一眼看的還是很時(shí)尚的，科技感十足，不僅一體式尾燈，還有半隱藏式門把手，五門無鑰匙進(jìn)入
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是很有等次的，讓我感覺挺新穎的，沒有太多的花花繞繞，簡(jiǎn)約風(fēng)的設(shè)計(jì)更加迎合現(xiàn)在年輕人追求的時(shí)尚。
空間：這輛車的空間還是挺大的，前排以也就更不用多說了，雖然說我個(gè)子比較小，但是我覺得就算是一米八的個(gè)頭坐進(jìn)去，還能翹個(gè)二郎腿，我坐進(jìn)去頭頂還有很大一段的距離，后備箱的容積也很大，非常寬敞，返回老家也不用擔(dān)心裝不下行李。
配置：很不錯(cuò)了，所以選擇自己喜歡的就行，ID.4X外觀內(nèi)飾都還是挺符合我的口味和需求的，我覺得性價(jià)比還可以。
動(dòng)力：純電車配置的電動(dòng)機(jī)，讓我感覺比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)要迅速很多，這一點(diǎn)在等紅綠燈起步的時(shí)候表現(xiàn)特別明顯，起步很快，還會(huì)有那種比較明顯的推背感，我對(duì)象都說他適合開這臺(tái)車哈哈。
越野：
真皮的多功能方向盤，5.3英寸的全液晶儀表各種各樣的功能用琳瑯滿目來形容是不過分的，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤很輕盈，油門和剎車也都很靈活，每天都要在市區(qū)行駛，會(huì)面對(duì)很多突發(fā)情況，就比如電動(dòng)車，尤其是不遵守紅綠燈的電動(dòng)車，車子的操作靈活性還是很重要的，可以避免諸多不愉快的事情發(fā)生。
舒適：隔音效果跟減震效果都非常的優(yōu)秀，內(nèi)部空間像是一個(gè)隔絕的獨(dú)立空間一樣，可以用作自己的私密空間，不會(huì)覺得很吵，也不會(huì)覺得有任何的顛簸感。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車價(jià)格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3311公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從提車到現(xiàn)在算時(shí)間一起也有兩個(gè)多月了吧，每天就是上班和下班，一天要跑三四十公里，一般充一次電可以跑十多天左右，不過還是看情況而定的，有時(shí)候堵車，有時(shí)候不開車，反正到目前為止一共也開了2000多公里了，整體的一個(gè)表現(xiàn)都還不錯(cuò)，要說最滿意的就是動(dòng)力方面了，顏值和操控也是因?yàn)樾履茉刺峁﹦?dòng)力電動(dòng)車響應(yīng)速度還是挺快的，同步性非常的好，點(diǎn)一下油門動(dòng)力馬上就有變化了，顏值上我也是挺喜歡的，雖然是緊湊型，但是看起來很健碩，圓潤(rùn)飽滿的車輪轂，若隱若現(xiàn)的車身線條，超導(dǎo)紅的顏色，很多細(xì)節(jié)都非常的有個(gè)性。
缺點(diǎn)：使用到現(xiàn)在整體的體驗(yàn)感都是非常好的，一些小的細(xì)節(jié)也處理的非常到位，唯一不滿意的地方就是我覺得噪音處理效果不太好，車子開快了能夠聽見胎噪，對(duì)了，還有一點(diǎn)就是買這輛車沒有任何的優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)去看車的時(shí)候也看了好多款電車，現(xiàn)在的電車基本上都沒有什么優(yōu)惠，但是我朋友買的電車還是送了很多東西的，只是他買的不是這個(gè)品牌，我這輛車沒有送什么東西，感覺不是太滿意。
外觀：顏值方面，首先我喜歡大一點(diǎn)的車子，這個(gè)車子就很大，再有就是造型，這與個(gè)人的審美有很大關(guān)系，車子整體有種動(dòng)感的美，多了不說，自己喜歡才最重要，仁者見仁，智者見智，不需要解釋什么，不需要辯解什么。
內(nèi)飾：坐在車內(nèi)感覺很舒服，用料非常高級(jí)，散發(fā)出一種很豪華的氣息，中控屏的尺寸也很大，但車內(nèi)有一些異味。處理后好多了。
空間：雖說買的這臺(tái)車是一款緊湊型SUV，但是它的空間我感覺不小呢，車身長(zhǎng)度4.6米多，我媳婦1.65米的身高乘坐絕對(duì)沒問題，三口之家使用也合適。
配置：預(yù)算和設(shè)計(jì)都配備的很全面，但是車機(jī)系統(tǒng)還是有待改進(jìn)
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比我想象的要給力，反應(yīng)很快，車子開起來很激情，起步提速的時(shí)候比我的燒油車都快，有推背感。
越野：
當(dāng)時(shí)我在買車的時(shí)候其實(shí)是比較忐忑的，因?yàn)槲乙恢倍际潜容^害怕開車的，但是日常出行沒有一輛車又的確很麻煩，所以我就必須想要買一輛車，當(dāng)時(shí)我在第一次操控這輛車子的時(shí)候內(nèi)心真的是非常的擔(dān)心，結(jié)果沒想到開了這輛車子之后才發(fā)現(xiàn)它的操控性非常好，操控起來比較簡(jiǎn)單，也沒什么難度，主動(dòng)剎車感覺也很安全，頓時(shí)就讓我沒那么擔(dān)心了。
舒適：座椅很舒適，很多功能都是語(yǔ)音控制，操作簡(jiǎn)單，但是有些異味，現(xiàn)在都三個(gè)多月了，還有異味，希望能早點(diǎn)沒有異味。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的外觀，感覺新能源車設(shè)計(jì)得越來越好看了，不像以前傳統(tǒng)的外觀丑，這車符合我的審美，另外動(dòng)力方面跑起來也ok。是我想要的車，市區(qū)代步妥妥的夠了。
缺點(diǎn)：雖然這輛車子的性能的確非常優(yōu)秀，我也很滿意，但是我對(duì)這輛車子也是有不滿意的地方的。在剛剛起步的時(shí)候這輛車子的動(dòng)力還是有一些弱的，而且這輛車子的方向盤有虛位。
外觀：特別的喜歡整體的外觀，我其實(shí)就很喜歡這種造型，感覺整個(gè)車的設(shè)計(jì)還是非常運(yùn)動(dòng)的，車身不管從哪個(gè)角度看都是很帥的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很有新意，坐進(jìn)車內(nèi)就可以直面的感受到濃濃的科技感。電子手剎和檔位撥片合二為一，設(shè)計(jì)的又小巧又精致，再加上車內(nèi)的氛圍燈，坐進(jìn)車內(nèi)感覺很舒服又很有情調(diào)。
空間：坐下之后腿部的空間都還有不少的空余，滿員并不會(huì)非常擁擠，坐在車?yán)锩嬉哺杏X還是挺舒服的，反正平時(shí)使用的話都是完全足夠的，帶足了東西出個(gè)遠(yuǎn)門兒就一點(diǎn)兒后顧之憂也沒有了。
配置：性價(jià)比還是很好的，我自己也覺得這個(gè)車子各方面都做的非常不錯(cuò)，還是比較踏實(shí)的，這款車的性價(jià)比還是比較高的，因?yàn)樗谕瑑r(jià)位車型里面絕對(duì)是保值率非常高的一臺(tái)車，性能比較靠譜，值得入手的，大眾的保值率還是可以的，畢竟這是一臺(tái)純電動(dòng)的車型。
動(dòng)力：動(dòng)力來說，起步加速快，有推背感，超車上坡都很輕松，一點(diǎn)也不會(huì)延遲。
越野：
剎車系統(tǒng)反應(yīng)特別快，能有一個(gè)生命保障，但是偶爾在著急的時(shí)候呢會(huì)覺得這個(gè)方向盤有一點(diǎn)跟不上我的步伐。
舒適：車的舒適度感覺非常不錯(cuò)，噪音非常小，這也是他很大的優(yōu)勢(shì)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2908公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：盼了好久終于盼到今天，終于又完成了自己的一個(gè)小目標(biāo)，合適的時(shí)間遇見合適的你，我的大眾id.4x，它的到來引領(lǐng)繼往開來的新生活。它是一臺(tái)新能源汽車，我最滿意的就是漂亮的外觀和比較低的能耗兩個(gè)方面，挺適合日常代步使用。
缺點(diǎn)：我對(duì)它沒什么特別不滿意的地方，只是覺得后排頭部的空間不是很大，多少在空間上會(huì)有些影響。
外觀：外觀方面我很滿意，選擇的紅色也很有激情。ID4X的外觀顯得會(huì)更加年輕和時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感也是很好的。車輪設(shè)計(jì):車輪的設(shè)計(jì)感覺很有力量感。也比較酷炫，看起來也很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的塑料味或多或少還是有的，這點(diǎn)需要改進(jìn)一下。
空間：對(duì)于空間方面我是比較滿意的，這個(gè)車的內(nèi)部空間比較寬敞，高度也足夠。我身高一米七四，坐在里面，不管是頭部還是腳部的空間還是有很多的。
配置：我覺得這輛車子整體的性價(jià)比還是挺高的，尤其是在和我身邊的許多開耗油的車子的朋友相比較之后，我就對(duì)這輛車子更滿意了。因?yàn)槲矣X得這輛車子的耗電量真的是挺低的，我感覺比耗油車要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠多了。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力還不錯(cuò)，不管是在市區(qū)里還是高速上行駛都很暢快，不會(huì)那種急急忙忙的，這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常棒。
越野：
方向盤輕盈，各種系統(tǒng)特別實(shí)用，燈語(yǔ)系統(tǒng)增加了安全性，車道輔助系統(tǒng)也很實(shí)用，讓我更加輕松的駕馭。
舒適：底盤調(diào)校的還不錯(cuò)ID.4 X這車，沒啥問題，過些不是很好的路段，也沒那么顛簸。減震過濾得還行。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2986公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車真的是我的明智之選，我當(dāng)時(shí)選擇這輛車也是一個(gè)非常正確的決定，因?yàn)槲议_這輛車目前也開了一段時(shí)間了，感覺它的性能真的是挺不錯(cuò)的，平時(shí)開起來感覺比一些燃油車開起來的感覺更好，而且這輛車子的本身價(jià)格也不高，我可以接受，買回家也是很認(rèn)可這個(gè)價(jià)錢。
缺點(diǎn)：不滿意的是，這個(gè)車子的續(xù)航里程太假了，現(xiàn)在才提車不到四個(gè)月，續(xù)航里程才520公里左右，最近發(fā)現(xiàn)才續(xù)航480公里，冬天差距太大了。
外觀：作為顏值控，很喜歡它的外觀，設(shè)計(jì)靈動(dòng)有電動(dòng)車的科技感，開出去很亮眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的規(guī)規(guī)矩矩的，沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)，非常的低調(diào)有內(nèi)涵，而且很簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也非常棒，很智能化。
空間：說到ID.4X的空間，我還是很滿意的，4612mm的車長(zhǎng)，2765mm的軸距，相對(duì)于一些緊湊型的SUV來講，優(yōu)勢(shì)還是挺大的，至少要比豐田榮放，本田crv,途岳大一些，空間比例也很合適，就像我1米81的身高，170斤的體重，坐在前排或者坐在后排都是很寬松的，沒有任何壓力的，上車和下車也都極為方便。
配置：性價(jià)比方面我覺得還是蠻不錯(cuò)的，之前看很多人說這款車訂車以后要等很久才拿到車，我當(dāng)時(shí)也就等了個(gè)把星期就去店里提車了。當(dāng)然少不了一個(gè)很有儀式感的交車儀式，當(dāng)天安裝師傅就上門幫忙安裝了充電樁。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，無論是起步還是提速，都特別快，而且即使是在滿載的情況下依舊能保持穩(wěn)定的輸出，不會(huì)感覺有動(dòng)力不足的情況。
越野：
操控沒啥問題，SUV來說視野本來就挺好的，這車車身重，開起來很穩(wěn)，高速市區(qū)開著感受都挺好的。
舒適：這輛車子的隔音效果真的是絕絕子，講真的，我這個(gè)人以前雖然沒有開過車，但是也是坐過很多次的，我感覺在我坐過的這么多車?yán)锩嬉簿瓦@輛車子的隔音效果最好了，而且這輛車子的座椅的舒適度也很不錯(cuò)，有加熱和按摩的功能。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4X一臺(tái)完美的家用車，也是配置還是比較豐富的，能買他肯定也是覺得它的性價(jià)比不錯(cuò)的，開著的感覺要比那些車更扎實(shí)沉穩(wěn)，對(duì)選的這輛車很滿意。
缺點(diǎn)：它沒有讓我后悔過，整體的話其他方面沒有什么大問題。
外觀：說到這輛車子的外觀設(shè)計(jì)的話，我最滿意的就是這輛車子的前臉設(shè)計(jì)了，因?yàn)檫@輛車子的前臉設(shè)計(jì)的很特別，寬大的前臉看上去也讓它更加添加了一點(diǎn)魅力，兩側(cè)的大燈看起來像是兩顆寶石一樣，璀璨奪目又棱角分明。而且這輛車子的車身和車尾的設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，整體看上去都有一種很自然的韻律感。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)部的品質(zhì)是比較不錯(cuò)的，方向盤以及座椅的材質(zhì)摸起來的觸感都比較細(xì)膩，有質(zhì)感，但是中控周圍的設(shè)計(jì)我覺得不太喜歡，總覺得光禿禿的，沒有特別的緊密。
空間：本身身高比較高，就比較擔(dān)心腿部，所以在試駕的時(shí)候就在每一個(gè)位置上都感受了一下，發(fā)現(xiàn)后排的腿部空間還是蠻大的，整個(gè)膝蓋距離前排的座椅還是能有一定的縫隙。
配置：可以大膽的入手，作為一個(gè)過來人，跟它這段時(shí)間的磨合，總是能在它的身上挖掘一些最開始沒有看到的優(yōu)點(diǎn)，而且在生活中一切的表達(dá)能力都像是你剛認(rèn)識(shí)它時(shí)那樣的優(yōu)秀，沒有大的偏差。
動(dòng)力：說到這輛車子的動(dòng)力的話，那就是在剛剛起步的時(shí)候它的動(dòng)力有些弱，不過這一點(diǎn)也并不怎么影響我開車，平時(shí)作為一輛日常家用車上路的話還是比較方便的。
越野：
這種純電動(dòng)新能源車操控真的特別簡(jiǎn)單，這一點(diǎn)從我自己的駕駛體驗(yàn)來說就比較明顯，我以前是愁著開車的那種，但是現(xiàn)在駕馭這臺(tái)新車比我想象的要簡(jiǎn)單太多了，它不像是燃油車那么復(fù)雜，開起來挺簡(jiǎn)單順手，我能輕松駕馭。
舒適：車子開起來整體非常穩(wěn)重，顛簸感很小，重心也比較低，但是隔音效果不是很好，開快了胎噪比較大聲。
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