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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1569公里
綜合評分
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越野：
試駕了才決定要買它，ID.4X感覺還像是臺燃油車，松油門不會明顯的減速，試駕過特斯拉，松油門就明顯的減速，家里老人坐后面受不了，容易暈車。這輛車操控性方面，這臺車尺寸挺大的，但是底盤比較穩(wěn)，所以開起來車身的穩(wěn)定性也很好
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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越野：
這個(gè)車的底盤調(diào)教特別厚重，再加上懸架對于車身的支撐也很棒，行駛過程中車身姿態(tài)特別穩(wěn)，而且動(dòng)能回收的過程也不會有明顯的頓挫感。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格24.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
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越野：
雖然這款車的定位是一輛SUV，但底盤設(shè)計(jì)的不是很高，不過也沒有什么大的影響，畢竟現(xiàn)在的道路很平坦，平時(shí)開起來的手感還是很好的，方向盤有著精準(zhǔn)的指向，而且車身的靈活性很好，即便是遇到車多人多的時(shí)候，也沒有感覺看著特別費(fèi)勁。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格22.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
他的方向盤還是很好掌控的，而且也比較的靈活一些，這款車開起來非常的穩(wěn)，尤其是他帶了前后雷達(dá)，而且還有車道偏離預(yù)警和車道保持輔助系統(tǒng)以及疲勞駕駛，這些功能都讓這款車變得更加好開
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4605公里
綜合評分
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越野：
行駛了這款車以后我發(fā)現(xiàn)是比較好容易操控的，因?yàn)槲矣昧瞬坏揭粋�(gè)星期的時(shí)間就能夠輕松的在車水馬龍的城區(qū)中行駛，方向盤的靈活性比較不錯(cuò)，倒車影像使我在倒車時(shí)比較簡單。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程612公里
綜合評分
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越野：
整體的車身操控也是特別容易的，方向盤也很靈敏，剎車功能也是急剎急停。在加上主動(dòng)剎車的一個(gè)功能搭配起來非常好用。之前開燃油車習(xí)慣了，換成液晶儀表盤還是有些不太適應(yīng)，整體車子太高端不太能夠習(xí)慣。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格22.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1855公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格23.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2605公里
綜合評分
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越野：
操控這一塊還是大眾的老毛病，該有的配置都有，但是高端先進(jìn)的就做的比較差，比如那個(gè)你好大眾這個(gè)功能，很雞肋沒啥用。方向盤操控感:方向盤還是很輕的，打方向也不失位，開起來挺舒服的☆ 主動(dòng)剎車:這個(gè)東西就很頭疼，有時(shí)候太過于敏感，我有一次倒車明明啥都沒有，他給我剎停了，嚇我一跳
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)云南 西雙版納
裸車價(jià)格23.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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越野：
操控的第一感覺就是很親切，而且車身不是很長，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，掉頭轉(zhuǎn)彎都很方便，容易掌控。前后駐車?yán)走_(dá)和全速自適應(yīng)巡航的功能帶來了駕駛的安全性。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格22.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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