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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：可能是看膩了以前大眾車型一貫的設(shè)計(jì)，我最滿意的就是ID.4X的外觀了，配色就很陽光，而且前后的設(shè)計(jì)也都很別致可愛，這風(fēng)格一下子時(shí)尚了許多，選擇它的年輕人應(yīng)該也更多了。
缺點(diǎn)：我覺得隔音處理的不是很好，在嘈雜的鬧市區(qū)即便是關(guān)著車窗車內(nèi)多少也有些許的噪音，不知道是那個(gè)地方處理不到位還是其他問題呢。
外觀：做工還可以，但不知道為什么四邊門板如果用力壓一下，你還能按，之前不認(rèn)識自己的凌渡，不知道是不是因?yàn)殡妱?dòng)車的平臺不同，所以在一些制造工藝上有些差異，但其他方面的做工還是更加無縫，矩陣式的燈光看起來很生動(dòng)，輪轂的造型也在我的審美點(diǎn)上，更大的輪胎在視覺沖擊上看起來更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也都說的過去，這樣的配置用于日常代步足夠了，自己知足就行。
空間：空間充分，主駕為止空間感覺最好，可以根據(jù)自己的身材進(jìn)行調(diào)整，與方向盤的距離，腳步操控最舒適的空間狀態(tài)等。可以根據(jù)自己喜歡的坐姿隨意調(diào)整座椅高度，頭部間隙足夠。后排座椅效果也很好，寬度大，腿部寬松。
配置：總的來說性價(jià)比還是不錯(cuò)的，就是當(dāng)初買車的時(shí)候沒啥優(yōu)惠。問了好幾家店都這樣。新能源畢竟是大趨勢，我自己去年買車的時(shí)候本來也考慮過，但是出于對電車技術(shù)成熟度的擔(dān)憂還是放棄了。不過我媳婦對電車接受度還是挺高的，加上今年路上的新能源車也確實(shí)越來越多了，畢竟動(dòng)力更好，養(yǎng)成成本更低這些優(yōu)點(diǎn)在，電車還是很有吸引力的。反正家里已經(jīng)有輛油車了，加一輛電車也沒啥，最重要的是車子顏值高，老婆喜歡最重要。現(xiàn)在要是跟媳婦一起出門的話，我們基本也就開id4了，這個(gè)車只要不是出遠(yuǎn)門，代步用用還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力效果還算不錯(cuò)，啟動(dòng)快，輕松起步，快捷提速，滿載動(dòng)力效果比較輕盈。跑高速:跑個(gè)110碼左右還算輕松，平常高速完全可以應(yīng)對。但是爆發(fā)力確實(shí)不是強(qiáng)項(xiàng)，繼續(xù)提速就有點(diǎn)吃力了，線性沒那么好。
越野：
操控方面能感受到科技感，各種電子輔助，電子助力，方向很輕卻不飄。加速踏板和剎車也都很線性，仔細(xì)感受的話還是跟燃油車有所不同的，得慢慢習(xí)慣習(xí)慣。L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)也是用心了，行駛品質(zhì)更高
舒適：舒適性很高端的，特殊的座椅面料，接觸很舒服，彈彈的，減震效果超好，車內(nèi)非常安靜。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格25.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是ID.4X的外觀和空間，外觀設(shè)計(jì)沒那么浮夸，空間比較均衡
缺點(diǎn)：沒有不滿意的地方，就是一些小問題，過一些減速帶或者不平的路的時(shí)候，車身有點(diǎn)晃得厲害，但是可以接受
外觀：外觀就沒的說了，當(dāng)初買車的時(shí)候看中的就是車子的外觀，特別是這個(gè)賽博黃的顏色，我媳婦特別中意。畢竟是等了兩個(gè)月才提的車子，到手之后發(fā)現(xiàn)等待都是值得的！
內(nèi)飾：內(nèi)部特別的漂亮！前面操控部分真的非常的驚艷，新穎。我特別喜歡座椅效果，面料溫暖，色調(diào)非常和諧。
空間：車子的空間還是值得肯定的，平時(shí)都是媳婦開這個(gè)車，或者會(huì)見老朋友或者逛街，車內(nèi)放一些備用品也挺方便的
配置：這車子使用上給我的感覺是非常不錯(cuò)的，動(dòng)力非常強(qiáng)，出行很方便，另外這車的續(xù)航里程是真的不錯(cuò)，開著這款車跑長途沒擔(dān)心過，選擇這個(gè)電車我覺得是非常明智的，看著油價(jià)天天的上漲但我從來沒擔(dān)心過。
動(dòng)力：習(xí)慣用D檔，動(dòng)力輸出比較線性，不會(huì)很突兀的加速或減速，功率開起來就像2.0t的大眾油車，平時(shí)上下班代步和周末郊區(qū)自駕游完全足夠。
越野：
雖然是SUV，但是這輛車的方向盤是真的輕便，我媳婦也說這方向盤可能比她之前那輛小轎車都要輕，打方向很輕便，這點(diǎn)還是要夸一下大眾的。剎車沒什么問題，底盤很穩(wěn)定，也是大眾車的優(yōu)點(diǎn)吧，哪怕是做急轉(zhuǎn)彎掉頭動(dòng)作也不會(huì)太飄。
舒適：胎噪聲有點(diǎn)大，別的沒什么毛病，座椅貼合背部，長時(shí)間乘坐不會(huì)覺得腰酸背痛
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格26.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程988公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用車成本比較低，不再擔(dān)心油價(jià)上漲而阻擋出去旅游的腳步了，可以說是真正意義上擁抱了理想生活。
缺點(diǎn)：底盤質(zhì)感偏硬一些，好在寬大舒適的座椅能緩解一些震感。
外觀：外觀在我看來，溜背式的設(shè)計(jì)還是很運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的，很符合我們年輕人的審美，我買的是黃色，開在街上回頭率很高的
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，包括一個(gè)氛圍燈的顯示。光源有過渡效果，不會(huì)覺得刺眼，看起來很舒服。唯一可能不太令人滿意的是，如果中控能再大一點(diǎn)就好了。不過這個(gè)很多智能操作還是比較舒服的（暫時(shí)沒有死機(jī)）。目前給我的感覺各方面都挺不錯(cuò)。
空間：空間表現(xiàn)還行，平時(shí)家用是沒問題的，前后排都能坐的舒適，要是滿載情況下就不是很夠用。后備廂的儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)。
配置：車的性價(jià)比我感覺也是很高的，因?yàn)樗懔艘还P賬啊，買個(gè)電動(dòng)車我開個(gè)10年啊我省下來的費(fèi)用剛好能買臺新車。
動(dòng)力：官方數(shù)據(jù)八秒多，跟其他電車對比加速能力偏弱，經(jīng)濟(jì)模式下試過踩到底，加速感也不是很強(qiáng)
越野：
得心應(yīng)手！固定齒比變速箱，性能安全可靠，操作簡單，方向盤手感輕巧，精準(zhǔn)明確。
舒適：座椅舒適性很好，因?yàn)樗粌H有加熱功能，它還有按摩的功能，只不過新車內(nèi)部有一點(diǎn)異味。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格23.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程236公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4X 續(xù)航能力太棒了，通過這兩個(gè)月的駕駛，我感覺跟燃油車沒啥區(qū)別，六百公里的續(xù)航很夠用了，跑個(gè)長途都夠，除非是一千公里以上的超長途才不夠用，完全沒有了以前對新能源汽車?yán)m(xù)航的擔(dān)憂，我一個(gè)月也就充五六次電，跟以前加油差不多。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方是買這個(gè)車的時(shí)候4S店死活不肯送貼膜，說什么廠家不允許送貼膜什么的，我認(rèn)為是4S店小氣吧，送個(gè)膜才多少錢啊，這一點(diǎn)后來也和4S店鬧得挺不愉快的，他們貼膜要我花錢，所以后來回訪的時(shí)候也提了這個(gè)問題，希望能改進(jìn) 吧，我買個(gè)車膜總要送給我的吧。
外觀：ID.4X前臉采用貫穿式大燈組合，前臉部分還加入了可發(fā)光大眾LOGO，尾部貫穿式的尾燈也很有辨識度，燈光設(shè)計(jì)這方面ID系列運(yùn)用的比較多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格很小清新，許多地方都是紅色的。中控屏幕有12英寸，使用體驗(yàn)還不錯(cuò)。
空間：ID4X的后排座椅空間非常出色寬敞，儲(chǔ)物空間利用率也很高。蓋板也設(shè)計(jì)得非常貼心，可以起到一定的隱私保護(hù)作用，后備箱能放很多東西，一家人出游完全不用擔(dān)心東西放不下。
配置：是很滿意的一步新車，在這里很明確的評價(jià)性價(jià)比，任誰肯定都是不會(huì)嫌棄性價(jià)比再高一些，比如優(yōu)惠和贈(zèng)品，嶄新款是沒有太多的。
動(dòng)力：動(dòng)力呢，電動(dòng)車的動(dòng)力就不用多說什么了吧，提速快不快代表動(dòng)力好不好。電動(dòng)車的提速可不是吹的，和人并排等紅燈，綠燈亮的一瞬間，人家還在發(fā)呆呢，我的車已經(jīng)躥出去好幾米遠(yuǎn)了，讓人家望著我的尾燈發(fā)呆吧。
越野：
操控是這樣的。如果你開過ID4X啊你會(huì)發(fā)現(xiàn) 這個(gè)方向盤打起來啊總感覺比平常的油車要多個(gè)半圈的樣子，轉(zhuǎn)起彎來特別容易，轉(zhuǎn)彎半徑特別小，別人拐不進(jìn)去的彎我很輕松拐進(jìn)去了。油門反應(yīng)速度也特別快，輕輕點(diǎn)一點(diǎn)，車就躥出去了。
舒適：ID4也是比較舒服的，座椅支撐性棒，接觸舒服，車內(nèi)空氣清新，行駛安靜流暢。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格25.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1622公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值高，操控好，底盤穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭十分方便，自動(dòng)泊車功能好用，車子該有的功能都有了，家里裝了充電樁，充電方便又省錢，平時(shí)上下班代步，周末城市郊區(qū)自駕游。
缺點(diǎn)：遺憾的地方也存在，比較平常的高階動(dòng)力強(qiáng)度，動(dòng)力上限較低。
外觀：ID.4x前臉貫穿式是燈帶設(shè)計(jì)很好看，連大眾的車標(biāo)也是發(fā)光的，與尾部貫穿式的味道相呼應(yīng)，晚上更有氛圍感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要是分成了視覺與觸感這兩方面，在觸感上我挑不出來什么大的毛病，都能過得去關(guān)，做功也都非常的有條有序，還挺工整的，但是整體眼睛看上去的時(shí)候，就覺得整體的顏色有一點(diǎn)過于的暗沉，不夠亮堂，不夠清新，不太符合我的要求。
空間：我和媳婦大多數(shù)都是在上下班，先送我媳婦上班再去我公司，周末出去玩，內(nèi)部空間對于我倆來說完全綽綽有余。
配置：非常愉快的購車過程，非常專業(yè)的講解，職業(yè)的接待。購車多花一點(diǎn)，開車就少花兩點(diǎn)，總賬才能看出性價(jià)比。
動(dòng)力：這車的動(dòng)力挺棒的，我覺得比燃油車還有猛，起步時(shí)比燃油車那是快多了，我在紅綠燈路口時(shí)，我都跑到對面的斑馬線了，燃油車才剛剛起步，所以這一點(diǎn)我是非常認(rèn)同的。
越野：
方向盤很舒服，這可能得益于電動(dòng)車接近50比50的配重比，車的重心控制得很好。轉(zhuǎn)彎和高速行駛能給人非常穩(wěn)定的感覺。
舒適：新能源汽車隔音不都應(yīng)該挺好的，ID.4X的噪音是我沒想到的，這點(diǎn)不是很舒適了。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格25.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程142公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對這款車最滿意的地方當(dāng)然是車的續(xù)航里程和ID豆換東西啦啦啦。我同事買的是21款的ID4X，他的續(xù)航標(biāo)注是550KM，我買的是22款，我的續(xù)航居然到了607KM，這個(gè)續(xù)航著實(shí)增長了不少呢。還有一個(gè)呢，我用ID豆換了好多東西啊，我最在意的就是車的終身免費(fèi)保養(yǎng)和三電的終身質(zhì)保了。我覺得這個(gè)是最最重要的。因?yàn)檫@個(gè)三電是一輛電動(dòng)車最最核心的部件了，所以我換了這兩個(gè)，解決了我用車的后顧之憂啦。我還換了360全景影像這些裝備，對我行車安全有很大的的幫助呢。
缺點(diǎn)：要說不滿意的話，車機(jī)互聯(lián)有點(diǎn)不太好用，有時(shí)候會(huì)掉線，還有就是減震比較差
外觀：外觀很簡潔時(shí)尚，特別是大燈設(shè)計(jì)很漂亮，特別是進(jìn)入地下停車場時(shí)，車頭燈自動(dòng)亮起并且會(huì)上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)讓整輛車都充滿靈性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很新奇啊。懸浮式的中控屏幕也比較少見的。旋轉(zhuǎn)式換擋撥桿，跟奔馳的懷擋一比也是有過之而無不及。超大的天幕，雨天看下雨，晴天看星空多好，多巴適。氛圍燈一調(diào)，這個(gè)車內(nèi)瞬間就感覺像了KTV的感覺了，到處是光的律動(dòng)。座椅還有氣動(dòng)按摩功能，這就很上檔次哦。
空間：這是剛提出來的，剛到家門口聯(lián)盟還沒有來得及是一百多公里，總的來說車子的空間還是很夠用的，畢竟現(xiàn)在兩個(gè)人坐車沒有什么壓力。而且感覺空間利用的非常的合理。車子的頭部空間非常的充足，寬敞。而且后排非常的平整沒有隆起的地方。
配置：總之，20萬左右的純電車?yán)飦碇v，ID.4X的綜合表現(xiàn)還是比較高的，和大眾自家的同級別燃油車價(jià)位差不多，性價(jià)比這東西還是見仁見智吧
動(dòng)力：沒想到電動(dòng)機(jī)竟然有這么大的“威力”，尤其是車子起步提速的時(shí)候那種推背感特別棒，是我想要的那種澎湃激情。
越野：
操控感挺好的，因?yàn)榈妆P硬是有利于操控的，打方向都不會(huì)有太大的側(cè)傾。
舒適：舒適性其實(shí)一般，座椅是很不錯(cuò)，長時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得累，就是過坑洼小路的時(shí)候感覺車身有點(diǎn)硬，車身晃得厲害
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格24.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程713公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)外觀設(shè)計(jì)的很有特點(diǎn)，開出去的時(shí)候也是很有辨識力度的，確實(shí)是能吸引到很多人的目光，我比較享受那種被注視的感覺，也是在它的身上找到了自己的自信吧，好看的車子在什么樣的狀態(tài)之下都是非常有優(yōu)勢的。
缺點(diǎn)：目前暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，就是這個(gè)車窗按鈕還不是很適應(yīng)，畢竟跟以前的車不一樣，適應(yīng)了之后應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)。對了，還有座椅有點(diǎn)偏硬，本來以為純電是新的平臺，避震啥的會(huì)比大眾的油車好點(diǎn)，結(jié)果感覺也是半斤八兩，起碼是沒有讓我感到太舒適的感受。
外觀：這樣的外形設(shè)計(jì)我喜歡，充滿了青春動(dòng)感的氣息，這么好的車很期待有另一半來和我共同分享。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工只能說還好，其實(shí)有些細(xì)節(jié)方面可以做的更加精細(xì)，用了比較多的硬塑料，也不要求都是皮質(zhì)，畢竟成本在那邊，但是如果改成搪塑就更好了。
空間：空間沒的說，老婆就是沖著SUV空間大去買的，不管是前后排空間，高度，還是后備箱用來裝東西的空間，都是非常充足的，這點(diǎn)我們當(dāng)初去試駕的時(shí)候就感覺很滿意。
配置：這車在后期費(fèi)用方面是非常不錯(cuò)的，只是購買這車時(shí)沒有優(yōu)惠。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力普遍都不錯(cuò)，至少我們平常都是市區(qū)開開，動(dòng)力感受還是挺好的，老婆說偶爾等紅綠燈起步的時(shí)候踩個(gè)油門，推背感受還是挺強(qiáng)的。我自己也開過幾次，發(fā)現(xiàn)確實(shí)比我那輛SUV還猛。搞的我都有點(diǎn)心動(dòng)了，以后換車了也買新能源車？
越野：
操控很方便順手，我這款還搭載L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)呢，安全行駛是更重要的，還有自動(dòng)泊車等等功能。
舒適：新能源汽車好在就是非常安靜，行駛起來車內(nèi)是很靜謐的，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，胎噪也不大，所以開著也很安心。懸架確實(shí)偏硬了，對于舒適性有折扣。座椅的支持性也很好，而且特別涼快
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合這段時(shí)間的用車感受，有以下幾點(diǎn)比較滿意：較好的空間效果，優(yōu)秀的駕駛性能，節(jié)約的能源成本，還有全面的舒適體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：空間表現(xiàn)一般吧，ID.4X的車身數(shù)據(jù)都不算大的，人多坐在后排還是比較擁擠，腿部伸展不開。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的思路比較清奇。很多地方都可以看出很大創(chuàng)新性，車臉的造型，車標(biāo)顏色做成晶質(zhì)白，門把手是隱形的，但這些背后又都是大眾家族元素的影子。繼承有序，創(chuàng)新有度，這是給我的最直接的印象。
內(nèi)飾：我挺喜歡ID.4X這種風(fēng)格的內(nèi)飾，簡潔大方，讓人看著就很舒服，中控液晶屏幕很智能。
空間：由于我跟老婆都不是那種身材很高大的人，所以這個(gè)車子的空間對我們來說完全足夠，后排因?yàn)橹虚g沒有凸起，空間也是很寬裕，坐三個(gè)人完全沒有問題。
配置：試駕了好多車發(fā)現(xiàn)這輛大眾的id.4x性價(jià)比略勝一籌，它也是更符合我的用車需要。
動(dòng)力：這車動(dòng)力那是很棒的，提速很快，比燃油車要好很多，后期速度也非常強(qiáng)勁。
越野：
這車的配置的確讓我覺得挺不錯(cuò)，有導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識別控制等等，讓開車方便很多。
舒適：大眾的底盤調(diào)教確實(shí)出色，這輛車開起來非常平穩(wěn)，坐在車?yán)锔杏X很好，特別是去盤山公里兜風(fēng)時(shí)，就是過減速帶震動(dòng)會(huì)有點(diǎn)明顯。但畢竟只是二十萬出頭的車子，也沒有空氣懸掛這些配置，可以理解。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2865公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在沒買車之前，挺擔(dān)心新能源汽車的續(xù)航問題。買了ID.4x后就沒這種顧慮了，因?yàn)樗?00多公里的續(xù)航，有些燃油車一次也跑不了這么多吧，這個(gè)續(xù)航我能跑兩個(gè)星期不充電的。
缺點(diǎn)：讓我不滿意第一個(gè)這車的配置的確是有點(diǎn)不足，這款車也花了20多萬買來的，但它居然沒有使用360全景影像，現(xiàn)在有很多的10多萬車都有360全景了，而這款車居然沒有配，挺讓我失望的，另外再買這個(gè)車時(shí)它一點(diǎn)折扣都不讓，我是原價(jià)買回來的，所以也挺讓我不滿意的。
外觀：外觀不用說了，就是我的菜，燈光效果好，日行燈帥呆了。還有這車的車頭和輪轂，很大氣，很有個(gè)性
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾的質(zhì)感非常好，用料對得起這個(gè)價(jià)格，氛圍燈夜晚點(diǎn)亮非常的浪漫
空間：像我這種單身漢子（92年），自己用這么一臺車空間很富裕，平時(shí)約著仨倆好友出去釣魚，這樣的乘坐空間我很知足。
配置：ID.4X作為今年剛上市的新車型，這個(gè)價(jià)位還是不錯(cuò)的，性價(jià)比合適。
動(dòng)力：各方面完全達(dá)到我的期望了，無論是續(xù)航，充電，或者是起步反應(yīng)，加速效果，都是棒棒噠！動(dòng)力迅捷，安靜流暢。
越野：
雖然我之前也沒有什么好的技術(shù)，但這輛車在我手底下發(fā)揮的功能性還真不錯(cuò)，能快速的融合起來，熟悉過了之后就更能掌握它所有的精髓了，反應(yīng)既靈敏又迅速，在面對狹窄的地方的時(shí)候也不會(huì)有明顯的肉感。
舒適：ID.4X安靜是真的，在車內(nèi)聽不到繁雜的噪音，再放點(diǎn)歌曲就零噪音了，底盤的質(zhì)感也很好。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格25.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1039公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：必須是外觀，特別是這個(gè)賽博黃的顏色，我跟我媳婦第一眼看到就喜歡了。結(jié)果去4S店看車的時(shí)候被告知這個(gè)顏色要預(yù)定，最后等了兩個(gè)月才提到這個(gè)車。不過等看到實(shí)車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)所有的等待都是值得的。我跟媳婦都是典型的視覺動(dòng)物，總感覺車子要是都是白色或者黑色的話太單調(diào)，紅色的話太張揚(yáng)，就這個(gè)顏色是我們兩都覺得驚艷耐看的。
缺點(diǎn)：我以為這也算是中等價(jià)位車內(nèi)配置會(huì)高一點(diǎn)，沒想到的就是可開啟的全景天窗是額外的費(fèi)用，這是讓我不理解也是不滿意的。
外觀：大眾ID系列的外觀都很有特色，ID.4X的外觀我也很喜歡，前臉兩個(gè)大燈之間還有燈帶連接，尾部也是貫穿式的尾燈，晚上看起來比較有味道，前后連貫的大燈都能呼應(yīng)，輪轂造型也挺帥的。ID.4X屬于大眾很年輕的外觀，年輕群體會(huì)更喜歡吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用二元色系，風(fēng)格時(shí)尚，設(shè)計(jì)新穎，布局簡潔，老牌車企一旦時(shí)髦起來，也是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，各種配置也做到了最豐富化的程度。哈曼卡頓的音效，配上高清的大屏畫質(zhì)，高科技的享受。
空間：超過4.6米的車長，2.7米的軸距，車內(nèi)空間表現(xiàn)還挺好的，對于我來說也夠用，即使?jié)M載也比較輕松，而且你別看iD4X身材不大，事實(shí)上后排空間也是相當(dāng)出色的，后備廂的容積也挺大的，日常生活能滿足。
配置：我是一個(gè)比較務(wù)實(shí)的人，這輛車子的價(jià)格十分的優(yōu)惠，所以我就覺得它的性價(jià)比很高，再加上保值率也是很不錯(cuò)的，算是有一個(gè)最底線的保障吧，后期換車或者是出現(xiàn)什么變故，如果想要變賣的話也是比較值錢的，不容易貶值，還有就是后期如果需要保養(yǎng)以及各種服務(wù)的時(shí)候，都是能繼續(xù)的服務(wù)于你，減少了再次溝通的時(shí)間，大家都能互相了解。
動(dòng)力：起步是真的快，第一次試駕就讓我出乎意料，在紅綠燈前一加速就沖出去了，電動(dòng)機(jī)也不會(huì)有升降檔卡頓的麻煩。
越野：
操控很簡單，上手很容易，手感總是輕輕的，方向盤力度剛好。
舒適：車的舒適性也很不錯(cuò)的，我之前試駕過特斯拉的毛豆3，底盤還是ID4X的比較軟開起來舒服一點(diǎn)。車內(nèi)空調(diào)冷的比較快，熱的也很快，座椅按摩一開，不要太舒服哦。
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