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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程456公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說到這車最滿意部分，那還挺多的，它的顏值很別致，前臉的設(shè)計(jì)很有時(shí)尚感，就像笑臉一般，很有魅力，另外它的續(xù)航里程真的非常長，駕駛它去跑長途一點(diǎn)都不擔(dān)心，我覺得比燃油車強(qiáng)多了，非常的經(jīng)濟(jì)，它的動(dòng)力也很出色，起步非常的輕快，整體我覺得比燃油車要更加的迅猛。
缺點(diǎn)：沒有什么特別不滿意的地方，現(xiàn)在才開了一百多公里，最主要的是選配的功能比較惡心，不是標(biāo)配。如果配置再高一些再智能一些，我相信銷量會(huì)更好。最簡單的就是可開啟的全景天窗就需要+1000。還有就是可能性能源車型并不是那么保值目前行駛公里數(shù)比較短，對(duì)車輛本身沒有什么不滿意的地方。
外觀：整輛車子的身心線條特別的突出，采用不同的走向，將整個(gè)車子塑造的格外的立體，而且整個(gè)前臉也是方方正正的類型，搭載上兩側(cè)犀利的大燈，整輛車子的氣場(chǎng)都是很高的，非常的威武，而且它是采用了重心前移的設(shè)計(jì)，所以從正前方蹲著看的時(shí)候，就有一種很強(qiáng)勢(shì)的感覺，隨時(shí)能往前撲過來一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面比較簡單，現(xiàn)在的新能源車好像都是遵循簡單至上的道理，按鈕也少了，基本都靠中控的一塊屏幕來操作了。這樣也挺好的，就是一開始的時(shí)候一些按鈕，比如車窗按鈕有點(diǎn)別扭，跟以前的油車都不太一樣，不過適應(yīng)了之后還行。
空間：空間能滿足我的需求。各方面都比較寬敞，沒有明顯短板，尤其是乘用部分，最是寬敞。乘坐空間:我體型較圓潤，喜歡空間寬松一些，能達(dá)到我的期望。頭部空隙，伸腿的效果，還有胸前間距，都很合適。后排的橫向效果也算寬松。
配置：因?yàn)镮D.4X也上市不久，沒有太大的優(yōu)惠，我覺得價(jià)格還是稍貴了。
動(dòng)力：動(dòng)力是我最滿意的一點(diǎn)，相比于我看的其他新能源車，id4x給我的感覺完全不一樣，提速很快，尤其是上高速變道超車都不在話下
越野：
電動(dòng)的轉(zhuǎn)向也手感沒有讓我感到有任何特殊的地方，開起來與燃油版車型相差不大，小幅度的轉(zhuǎn)向方向盤不會(huì)被放大動(dòng)作，就我說，運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力更為跟腳一些。
舒適：全方位的舒適性體驗(yàn)，它的座椅舒適度，除異味處理，減震力度和效果，空調(diào)的制冷，等等，這些我們常關(guān)心的方面都很不錯(cuò)。座椅舒適性:軟硬適宜，乘坐柔軟，支撐力度完美，坐墊較長，直抵腿彎。其腿部支撐，腰部支撐，還有靠背曲線的貼合和支撐，頭部頸椎的保護(hù)，都比較周全�？照{(diào)效果:空調(diào)系統(tǒng)功能配備齊全，后座有單獨(dú)的風(fēng)口，溫度可以分區(qū)控制，針對(duì)車內(nèi)空氣有凈化裝置，PM2.5顆粒過濾功能，空調(diào)制冷很快，風(fēng)速夠強(qiáng)，噪音和味道都很輕微，對(duì)新車來說，已經(jīng)很不錯(cuò)了。懸架減震舒適性:懸架減震很徹底，遇路坑緩沖柔和，底盤還沒有軟的感覺，張弛有度。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然我才買車一個(gè)月，但是體驗(yàn)也蠻到位的，最滿意的就是ID.4X的動(dòng)力。我是第一次開新能源汽車就愛上了這種簡單直接的動(dòng)力輸出，ID.4X的動(dòng)力輸出也是十分順暢，每一次加速都是干凈利落的。
缺點(diǎn)：可能在內(nèi)飾，多少還是有有進(jìn)一步完善的空間的，搞個(gè)30色的環(huán)境氛圍等，其實(shí)際意義不大，但是能給個(gè)10喇叭的音響標(biāo)配，這個(gè)實(shí)用頻率就很不一樣了。
外觀：可能是我審美較為傳統(tǒng)吧，我還是大眾出品的ID4看著更順眼，繼承了以往燃油車的形象特征，心里更踏實(shí)，也就是說更像一部車，而不是一部電子產(chǎn)品。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格簡潔，用料也都挺實(shí)在的，中控大屏操作起來也沒啥問題的。
空間：ID.4X空間家用不錯(cuò)，前排挺舒服的，后排的頭部空間也不錯(cuò)，畢竟車高一些，但是膝蓋與前排的距離就不算寬敞，后備廂的容量倒是不錯(cuò)的。
配置：20-30W左右的車我都看過了，我覺得ID.4X是我開過體驗(yàn)最棒的，車子用料配置也高，最重要的就是無需擔(dān)心的就是動(dòng)力和續(xù)航問題。
動(dòng)力：ID.4X發(fā)電機(jī)的功率也是很高的，感受很好，前段起步就比較迅猛，中后段加速也不拉垮，平順線性的動(dòng)力輸出，開起來輕松有激情。
越野：
方向盤偏重，但是轉(zhuǎn)向真的非常靈活，一把掉頭，無壓力，停車入庫什么的也很方便
舒適：這個(gè)車子的座椅是這種翻毛皮的形式，而且車子座椅還支持前后的調(diào)節(jié)一級(jí)靠背的調(diào)節(jié)高度還有腰部支撐，包括副駕駛都一樣，感覺功能非常的全面，而且前排座椅還有加熱和按摩的功能第一次選購帶座椅按摩的車型，感覺坐上以后非常的刺激，而且后排座椅是支持比例放倒的前后都有中央扶手后排還有水杯架儲(chǔ)物空間也是非常的豐富，舒適性也做得非常不錯(cuò)。而且新能源車型還配備了PM 2.5的過濾裝置，在北方天氣空氣效果非常不好，這個(gè)功能可以說是給自己和車子都有一個(gè)安全保障。?
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超長待機(jī)，超長續(xù)航！續(xù)航能力已經(jīng)不輸于傳統(tǒng)動(dòng)力了，而且快充時(shí)間短，快充電量占比大，在動(dòng)力這塊，幾乎完美解決了。
缺點(diǎn)：智能裝備可以說是太弱了，中控可以說是小巫見大巫。小屏幕帶來的感官感受比較一般，門把手不太喜歡。既然藏起來了，為什么還要弄個(gè)把柄？直接的一體化設(shè)計(jì)看起來更有美感
外觀：它的外觀時(shí)尚感比較明確，因?yàn)閺牡谝淮慰吹剿那澳樤O(shè)計(jì)時(shí)就覺得很酷，整個(gè)造型就像美麗的笑臉一樣，而且它的Logo還能點(diǎn)亮，看上去非常的炫酷，尾部也是很帥氣，貫穿尾燈讓車子很有型。
內(nèi)飾：豪華藝術(shù)性不容抹煞，設(shè)計(jì)新穎度空前提高，溫馨動(dòng)感，時(shí)尚別致，效果一流。至于細(xì)節(jié)，我已經(jīng)舉過一個(gè)例子，談?wù)摿艘幌�，我就不再多列舉了，總之從消費(fèi)者角度審視，應(yīng)該仍有值得完善的地方。
空間：這車的空間挺好的，作為緊湊型SUV它車內(nèi)的使用感覺是比較寬敞的，不管是前排還是后排給我的乘坐感都比較舒服，而且后排坐三個(gè)人時(shí)也沒有什么擁擠感，它的后備箱也比較寬大，可以擺放下三個(gè)行李箱，挺不錯(cuò)的。
配置：整體性價(jià)比還是可以，畢竟大眾品牌的質(zhì)量也很靠譜。
動(dòng)力：動(dòng)力挺強(qiáng)的，雖然是一輛SUV，但是破百也只需要五六秒吧，電動(dòng)機(jī)響應(yīng)是很快的，動(dòng)力來的很快，所以超車，起步這兩個(gè)方面要不燃油車強(qiáng)不少。
越野：
車子有一個(gè)車道保持系統(tǒng)。如果你變道不打轉(zhuǎn)向燈的話，會(huì)有一個(gè)明顯的控制你方向盤的感覺，所以這個(gè)功能是非常贊了可以說安全配置上這個(gè)錢花得非常值。而且車子還配備了前后的停車?yán)走_(dá)，還有倒車影像，這些都是輔助功能非常好的，如果倒車影像再是三六零的，那就更棒了駕駛模式，有很多種運(yùn)動(dòng)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)舒適，而且還配有上坡輔助功能，對(duì)于新手來說是非常合適的。
舒適：座椅很柔軟，對(duì)人體的包裹還行，開著動(dòng)力很有信心，舒適性自然上去了。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車最滿意的就是顏值這方面，外觀很是帥氣，真的不得不說設(shè)計(jì)的非常好，外出開車回頭率很高。
缺點(diǎn)：隔音效果不是很滿意，平時(shí)在路上開的時(shí)候，經(jīng)常能夠聽到一些雜音，不知道是哪里傳出來的。
外觀：外觀要看和誰比了，同價(jià)位中我覺得ID.4X要大氣，前臉大面積車面孔勾勒出很有攻擊性的外表，這個(gè)只能說各有所愛。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，我覺得是比較有科技感的，顏色選擇上也是人性化的，材質(zhì)用的也不錯(cuò)，不想動(dòng)手只要語音說一句，就可以幫忙解決任何原本用手的操作。
空間：空間比較優(yōu)秀的就是腿部的空間，不管是前排還是后排都是比較寬敞的，我身高180，也是我家最高的，當(dāng)我坐在后邊的時(shí)候，膝蓋也不會(huì)頂著前排座椅的后背，是比較夠利用的，就是后備箱略微的狹窄了一點(diǎn)，全家自駕游的話放行李箱就有一點(diǎn)顯得拘束了。
配置：價(jià)格這一塊兒，真的還蠻劃算了，比較配置和顏值都擺在那兒。
動(dòng)力：純電車的動(dòng)力能做到這個(gè)地步已經(jīng)是非常不錯(cuò)的了吧，我比較相信它的實(shí)力，而且響應(yīng)速度也很快，日常超車的時(shí)候也是挺輕松簡單的，一切的使用場(chǎng)合都能積極的響應(yīng)起來，手感是比較充沛的。
越野：
ID.4x也不難操控，方向很精準(zhǔn)，有一定的電子味，剎車和加速踏板的力度也剛好。
舒適：電車安靜型帶來好的艙內(nèi)的空間很安靜。安靜帶來的好處是喇叭的聲音純凈，聽起來很舒服。而且，新車基本沒有異味，只有一點(diǎn)新車味，開一個(gè)車窗后很快就消散了。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格23.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然就是他的高顏值和動(dòng)力輸出了，不僅是外觀出眾，時(shí)尚簡約，而且動(dòng)力也不肉，提速很快，這個(gè)價(jià)位能買到這樣的車，我很滿足了
缺點(diǎn)：ID.4X的減震偏硬了，雖然對(duì)于我們這種駕駛者來說比較好，車輛行駛的更穩(wěn)定，但是對(duì)乘客舒適性有一定影響，過減速帶時(shí)顛簸感比較明顯，不過在市區(qū)內(nèi)開問題不大，日常的顛簸也只有減速帶了，
外觀：前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格很符合當(dāng)代人的審美觀，大燈設(shè)計(jì)感很足，在晚上的時(shí)候比較亮眼，辨識(shí)度也非常高，和尾燈首位呼應(yīng)的感覺，看上去非常有個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型比較簡單，塑料件其實(shí)用的也不少，好在整體氛圍看著還不錯(cuò)。12英寸的中控屏幕很好看，看著有科技感，使用起來也很流暢，語音可以直接控制導(dǎo)航，打電話，空調(diào)這些。
空間：ID.4X的車長過了4.6米，空間還是很充裕的，而且純電的后排還沒有凸起，腿部能伸展開還有一拳的距離呢，后備廂空間也還行吧，有時(shí)候不夠用，因?yàn)槲襾y七八糟的設(shè)備比較多。
配置：這個(gè)車子的性價(jià)比我認(rèn)為還是挺高的，我訂的時(shí)候是23.8萬，4S店給我優(yōu)惠了8000，還送了24000的ID豆，我選裝了HUD和保險(xiǎn)抵扣4000元，加一個(gè)兩年的汽車分期免利息。我看網(wǎng)上有些人在噴這輛車居然要二十幾萬，不值，但我想說比起那些造車新勢(shì)力，這個(gè)價(jià)格還是可以的。畢竟大眾作為一個(gè)百年車企還是有它的底蘊(yùn)在，那些從來沒造過車的企業(yè)都在賣二十幾萬三十幾萬甚至四十幾萬的電車呢。確實(shí)，國產(chǎn)電車中也有性價(jià)比很高的車型，像我同事買的比亞迪宋落地也才十八萬多，車子還比我的大，但是我對(duì)比亞迪這個(gè)牌子確實(shí)不感冒，雖然它現(xiàn)在很火，但是我覺得它的優(yōu)勢(shì)在于電池，電池對(duì)于電車雖然很重要，但是汽車畢竟是一個(gè)大工業(yè)產(chǎn)品，它需要很多年的研發(fā)磨合才行。對(duì)于我來說，新能源汽車不是手機(jī)加四個(gè)輪子，而是汽車加了個(gè)智能手機(jī)。汽車還是買來用的，它能安全、舒適、快捷的把我們從一個(gè)地方帶到另一個(gè)地方就是一輛好車，而不是像手機(jī)一樣，追求新鮮刺激好玩，可能是因?yàn)槲乙呀?jīng)有點(diǎn)年紀(jì)了吧。
動(dòng)力：加速踏板的反饋比較有意思，有點(diǎn)像傳統(tǒng)的燃油車，板踩的越深給腳部的反饋也越沉，這種設(shè)定的好處在于能夠幫助駕駛者更加合理的控制電門力度。
越野：
操控靈活，方向盤比較輕，指向精確，轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭超方便，是一輛很好看很容易上手的電車。
舒適：舒適性比較一般，雖然因?yàn)樾履茉窜嚨年P(guān)系，車子的靜謐性很好，起步啥的都沒什么聲音，但是大眾車的通病，或者說SUV車型的通病：避震偏硬，坐久了腰不是很舒服。不過比普通的SUV好很多，我媳婦說還是能接受的。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格24.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就像我在標(biāo)題上說的那樣，這款I(lǐng)D4的續(xù)航算得上是“長腿歐巴”了，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航超過600公里，舍我其誰。
缺點(diǎn)：新車才提回來內(nèi)部有異味，另外購車時(shí)沒有優(yōu)惠價(jià)格，這兩個(gè)方面最不滿意了。
外觀：全車白色的車身，而他的上邊有一圈，紅色顯得車子更加的運(yùn)動(dòng)白色的車身是大眾的顏色非常的耐看，而且耐臟。車子的輪轂非常的大設(shè)計(jì)，也是很前衛(wèi)隱藏式的門把手。而且ID車型的車標(biāo)都是會(huì)發(fā)光的，而且后邊有貫穿式的尾燈。在夜間行駛的時(shí)候更加的炫目。而且ID是一款非常年輕化設(shè)計(jì)，在讓人看來非常的漂亮。整體比較喜歡輪轂的設(shè)計(jì)，非常有高級(jí)的感覺，大眾純店的技術(shù)還是很不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：車的內(nèi)部讓我覺得時(shí)尚感也很好，中控臺(tái)很有檔次感，換檔的位置也很精致。
空間：緊湊型SUV空間要求也不能這么高吧，儲(chǔ)物方面還不錯(cuò)，特別是地板純平的，長時(shí)間乘坐不會(huì)腳疼
配置：性價(jià)比還是比較高的，但是入手的時(shí)候，優(yōu)惠比較小，沒有什么贈(zèng)品大眾的純棉技術(shù)也是比較強(qiáng)的有的品牌續(xù)航里程都會(huì)需要和縮水，感覺大眾還是比較靠譜了，沒有很嚴(yán)重的虛標(biāo)，在4S店購車的體驗(yàn)，也非常好提車的時(shí)候，銷售顧問很熱情帶著我跑各種手續(xù)講解使用功能非常的貼心。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)很不錯(cuò)，我在開的時(shí)候就感覺它的動(dòng)力是非常順滑的一種狀態(tài)，起步加速很快，后半段也依然很有力量。
越野：
操控是這部車最優(yōu)秀的部分了，輕松而精確的操控感受，非常美妙。豐富而實(shí)用的輔助功能，即方便，又安全�！� 自動(dòng)泊車入位:這款帶有自動(dòng)泊車入位功能，我測(cè)試了倒車入庫的效果，數(shù)據(jù)標(biāo)注非常精準(zhǔn)，識(shí)別很精確。
舒適：隔音處理的完美，坐車?yán)锸呛馨察o的一個(gè)狀態(tài)的，底盤還是不太友好，不能經(jīng)受顛簸。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1540公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)這個(gè)價(jià)位可供選擇的新能源車型還真不少，但I(xiàn)D4X最吸引我的還是它的駕乘體驗(yàn)。因?yàn)槲乙郧伴_的是凌渡，其實(shí)油車油門啟動(dòng)比較線性，但到了新能源車，開關(guān)響應(yīng)很快，感覺就像是要沖出去了，但一次ID4X的試駕體驗(yàn)給了我很好的感覺。開起來比較傳統(tǒng)，切換不會(huì)很激進(jìn)。當(dāng)然，想要快速踩腳，推背感還是很強(qiáng)的，但駕駛中最重要的還是舒適性。我可能不經(jīng)常使用它，但當(dāng)我需要它的時(shí)候，它會(huì)對(duì)我有給我很好的舒適感。每天開著它給我安慰其實(shí)是可以的
缺點(diǎn)：目前還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，如果一定要吹毛求疵的話，內(nèi)飾還是偏保守，不像一些國產(chǎn)新勢(shì)力那么前衛(wèi)科技，另外就是車鑰匙不像一些其他的電車可以用手機(jī)或卡片代替，每天出門還要隨身帶著車鑰匙有點(diǎn)累贅，如果能用手機(jī)開關(guān)車門啟動(dòng)車輛就完美了。
外觀：車子的外觀讓我看起來比較前衛(wèi)，大燈有著栩栩如生的感覺，尾部時(shí)尚感也比較強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面做的很豐富，中控屏幕也是比較大的，很喜歡，很容易觀察，使用起來也很方便，但是晚上開車大屏幕有點(diǎn)閃眼睛，不過是可以接受的，不影響開車，但是想要開天窗是需要加錢的。
空間：空間這方面呢，這個(gè)車呢還是不錯(cuò)的。我身高176CM吧，前排我調(diào)節(jié)到我開車很舒服的位置上啊，后排我坐進(jìn)去翹個(gè)二郎腿很輕松的。后備箱空間也很不錯(cuò)的，行李箱倒是能放好幾個(gè)的。不過我平常基本都是一個(gè)人開車，所以我的空間不管怎么樣都是很夠用的。
配置：ID.4X性價(jià)比夠高，配置相當(dāng)豐富了，相同級(jí)別的車都沒有它的質(zhì)感強(qiáng)。后期養(yǎng)車費(fèi)用也是很低的，油耗這方面就要比我呢臺(tái)燃油車剩出好幾百元，所以經(jīng)濟(jì)性很高，省下來的錢干別的多好，性價(jià)比我很滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力部分無短板，續(xù)航里程大，快充時(shí)間短，已經(jīng)和燃油動(dòng)力沒有明顯差別。而且電力的原生優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出及時(shí)，電機(jī)的安靜性，平順性，都是傳統(tǒng)動(dòng)力不能比的。
越野：
這種純電動(dòng)汽車的操控系統(tǒng)特別簡單，操控簡直就是小菜一碟，不管是新手還是老手都能輕松應(yīng)對(duì)。
舒適：幾個(gè)座椅還都挺好的，再加上它是純電車，本身就會(huì)比較穩(wěn)當(dāng)一點(diǎn)，所以整個(gè)座椅坐上去的感受是非常有支撐感的，軟硬適中，就猶如坐在自己家的沙發(fā)上一樣，非常的暖和，整個(gè)身體也能緊密的靠上去，非常的貼合，沒有明顯的縫隙，不會(huì)費(fèi)勁，真的有長途駕駛的需求的話，選擇它作為出行代步的工具，應(yīng)該是比較正確的。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格23.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程328公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意這車的續(xù)航里程，因?yàn)槊看闻荛L途都不用擔(dān)心電不夠用。
缺點(diǎn)：底盤調(diào)校的不是很舒適，感覺底盤比較生硬，過減速帶都是整車彈起的，開著和坐著都有影響。
外觀：ID.4X外觀很好看，前臉封閉式設(shè)計(jì)，前后大燈都比較有神，每個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)都很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常的棒支持CarPlay。而且還有多媒體系統(tǒng)導(dǎo)航電話空調(diào)都可以語音識(shí)別控制支持車聯(lián)網(wǎng)功能，而且行李箱還有12伏的電源接口。方向盤也是真皮材質(zhì)的行車電腦雖然比較小，但是新能源車型的特點(diǎn)非常的顯著。他的車窗升降開關(guān)，只有兩個(gè)需要控制前后，而且車?yán)餆艄庹彰飨到y(tǒng)集中在一起，操作非常的方便，還支持無線充電功能，科技滿滿。
空間：空間的個(gè)角度設(shè)計(jì)的我覺得比較合理，因?yàn)樽谲嚴(yán)锩姹容^寬松，后備箱體積也挺大。
配置：車子的價(jià)格正好符合了我的買車預(yù)期，而且各方面的配置又挺齊全的，用車體驗(yàn)也很好，最重要的是用車成本真的低，只需要充充電，比起之前的燃油車，每個(gè)月省下不少費(fèi)用，性價(jià)比總體來說還是挺高的。
動(dòng)力：我看ID4電動(dòng)機(jī)的功率是150kw，功率挺高的，駕駛體驗(yàn)也很好。在起步和超車的提速這方面我還沒有服過誰，因?yàn)樗崴俚恼娴某�，感覺幾秒就能破百了，非常強(qiáng)勁。
越野：
底盤很扎實(shí)，車子雖然不是特別重，但是開起來很穩(wěn)，方向盤轉(zhuǎn)向也很靈敏。
舒適：這車的舒適性我感覺挺好的，我在跑長途時(shí)坐在座椅上也沒有覺得累，座椅柔軟有彈性，而且車內(nèi)的隔音也很不錯(cuò)，車窗關(guān)起來聽不到什么聲音，內(nèi)部的空氣環(huán)境也很好，這輛車還搭載了車載空氣凈化器。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可能是看膩了以前大眾車型一貫的設(shè)計(jì)，我最滿意的就是ID.4X的外觀了，配色就很陽光，而且前后的設(shè)計(jì)也都很別致可愛，這風(fēng)格一下子時(shí)尚了許多，選擇它的年輕人應(yīng)該也更多了。
缺點(diǎn)：我覺得隔音處理的不是很好，在嘈雜的鬧市區(qū)即便是關(guān)著車窗車內(nèi)多少也有些許的噪音，不知道是那個(gè)地方處理不到位還是其他問題呢。
外觀：做工還可以，但不知道為什么四邊門板如果用力壓一下，你還能按，之前不認(rèn)識(shí)自己的凌渡，不知道是不是因?yàn)殡妱?dòng)車的平臺(tái)不同，所以在一些制造工藝上有些差異，但其他方面的做工還是更加無縫，矩陣式的燈光看起來很生動(dòng)，輪轂的造型也在我的審美點(diǎn)上，更大的輪胎在視覺沖擊上看起來更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也都說的過去，這樣的配置用于日常代步足夠了，自己知足就行。
空間：空間充分，主駕為止空間感覺最好，可以根據(jù)自己的身材進(jìn)行調(diào)整，與方向盤的距離，腳步操控最舒適的空間狀態(tài)等�？梢愿鶕�(jù)自己喜歡的坐姿隨意調(diào)整座椅高度，頭部間隙足夠。后排座椅效果也很好，寬度大，腿部寬松。
配置：總的來說性價(jià)比還是不錯(cuò)的，就是當(dāng)初買車的時(shí)候沒啥優(yōu)惠。問了好幾家店都這樣。新能源畢竟是大趨勢(shì)，我自己去年買車的時(shí)候本來也考慮過，但是出于對(duì)電車技術(shù)成熟度的擔(dān)憂還是放棄了。不過我媳婦對(duì)電車接受度還是挺高的，加上今年路上的新能源車也確實(shí)越來越多了，畢竟動(dòng)力更好，養(yǎng)成成本更低這些優(yōu)點(diǎn)在，電車還是很有吸引力的。反正家里已經(jīng)有輛油車了，加一輛電車也沒啥，最重要的是車子顏值高，老婆喜歡最重要�，F(xiàn)在要是跟媳婦一起出門的話，我們基本也就開id4了，這個(gè)車只要不是出遠(yuǎn)門，代步用用還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力效果還算不錯(cuò)，啟動(dòng)快，輕松起步，快捷提速，滿載動(dòng)力效果比較輕盈。跑高速:跑個(gè)110碼左右還算輕松，平常高速完全可以應(yīng)對(duì)。但是爆發(fā)力確實(shí)不是強(qiáng)項(xiàng)，繼續(xù)提速就有點(diǎn)吃力了，線性沒那么好。
越野：
操控方面能感受到科技感，各種電子輔助，電子助力，方向很輕卻不飄。加速踏板和剎車也都很線性，仔細(xì)感受的話還是跟燃油車有所不同的，得慢慢習(xí)慣習(xí)慣。L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)也是用心了，行駛品質(zhì)更高
舒適：舒適性很高端的，特殊的座椅面料，接觸很舒服，彈彈的，減震效果超好，車內(nèi)非常安靜。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格25.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是ID.4X的外觀和空間，外觀設(shè)計(jì)沒那么浮夸，空間比較均衡
缺點(diǎn)：沒有不滿意的地方，就是一些小問題，過一些減速帶或者不平的路的時(shí)候，車身有點(diǎn)晃得厲害，但是可以接受
外觀：外觀就沒的說了，當(dāng)初買車的時(shí)候看中的就是車子的外觀，特別是這個(gè)賽博黃的顏色，我媳婦特別中意。畢竟是等了兩個(gè)月才提的車子，到手之后發(fā)現(xiàn)等待都是值得的！
內(nèi)飾：內(nèi)部特別的漂亮！前面操控部分真的非常的驚艷，新穎。我特別喜歡座椅效果，面料溫暖，色調(diào)非常和諧。
空間：車子的空間還是值得肯定的，平時(shí)都是媳婦開這個(gè)車，或者會(huì)見老朋友或者逛街，車內(nèi)放一些備用品也挺方便的
配置：這車子使用上給我的感覺是非常不錯(cuò)的，動(dòng)力非常強(qiáng)，出行很方便，另外這車的續(xù)航里程是真的不錯(cuò)，開著這款車跑長途沒擔(dān)心過，選擇這個(gè)電車我覺得是非常明智的，看著油價(jià)天天的上漲但我從來沒擔(dān)心過。
動(dòng)力：習(xí)慣用D檔，動(dòng)力輸出比較線性，不會(huì)很突兀的加速或減速，功率開起來就像2.0t的大眾油車，平時(shí)上下班代步和周末郊區(qū)自駕游完全足夠。
越野：
雖然是SUV，但是這輛車的方向盤是真的輕便，我媳婦也說這方向盤可能比她之前那輛小轎車都要輕，打方向很輕便，這點(diǎn)還是要夸一下大眾的。剎車沒什么問題，底盤很穩(wěn)定，也是大眾車的優(yōu)點(diǎn)吧，哪怕是做急轉(zhuǎn)彎掉頭動(dòng)作也不會(huì)太飄。
舒適：胎噪聲有點(diǎn)大，別的沒什么毛病，座椅貼合背部，長時(shí)間乘坐不會(huì)覺得腰酸背痛
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