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比亞迪-秦PLUS

新車將于“2026年01月08日”上市

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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-9.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2026款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格16.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2010公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 我就是覺得開起來(lái)很平穩(wěn),不覺得在高速上車會(huì)飄,不會(huì)覺得路面不舒服,整個(gè)車都不會(huì)晃動(dòng),挺好;
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 濮陽(yáng)
裸車價(jià)格15.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1240公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤輕盈流暢,前后懸架獨(dú)立懸架,跑起來(lái)還挺穩(wěn)的,剛開始踩剎車的時(shí)候會(huì)覺得有點(diǎn)硬,但開久了也不會(huì)有什么問題,剎車是沒問題的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 我覺得操控還不錯(cuò),方向盤輕盈靈活,操控起來(lái)非常順手,剎車和油門都比較靈敏。在彎道上,一切都很順利。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格16.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1632公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 經(jīng)過一段時(shí)間的磨合,他對(duì)這輛車的操控已經(jīng)游刃有余,方向盤指向清晰,沒有虛位,力道恰到好處。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格15.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5970公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控還算不錯(cuò),純電動(dòng)的車駕駛起來(lái)還是比較舒服的,方向盤的方向也很明確,基本上指哪打哪,反正開了這么久,也不會(huì)有太大的空隙,操控也不錯(cuò),科技感十足。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格14.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 駕駛感覺還不錯(cuò),皮質(zhì)方向盤、雷達(dá)、后視鏡、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遙控啟動(dòng)等功能,這些配置讓我的操控更加的舒服,這輛車看起來(lái)很有格調(diào),開出去也很有面子。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格14.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 剎車非常靈敏,遇到緊急情況的時(shí)候,剎車非常的靈敏,非常的安全,方向盤也非常的靈活。遇到堵車也不用害怕,是一款很容易駕馭的車,對(duì)于新手來(lái)說(shuō),非常安全,特別有安全感!
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操作還是很簡(jiǎn)單的,方向盤很輕很準(zhǔn),方向盤也很靈活。不過他開慣了油,突然接觸電動(dòng)汽車還真有點(diǎn)不習(xí)慣,不像汽油車那樣直線加速。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6632公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車,轉(zhuǎn)彎半徑不大,轉(zhuǎn)彎也很輕松,而且方向盤上還有電動(dòng)助力。本身就不會(huì)有什么沉重之感。這一槍的準(zhǔn)頭很高,而且準(zhǔn)頭也很好,根本不需要準(zhǔn)備。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 他能控制。加速很快,方向盤也很靈活,雖然不敢說(shuō)能打到哪里,但絕對(duì)能讓我滿意。底盤雖然減震不是很好,但是支撐還是很到位的。開起來(lái)特別快,底盤結(jié)實(shí)有力,給人一種很安全的感覺。
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