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購買時間2022年02月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格12.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4896公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了這么久，我對這輛車最滿意的地方就是動力強勁，起步速度也比較快，一點都不覺得卡頓，在城市里開起來是個不錯的選擇。而且車子行駛起來非常平穩(wěn)，沒有任何的頓挫感，平時在市區(qū)超車都是輕而易舉的事情。
缺點：這款車最讓人不滿意的地方就是輪轂設(shè)計的不夠時尚，不夠漂亮。另外，我覺得這輛車的油耗比我預(yù)想的要高一些，可能是因為我平時開車的時候經(jīng)常堵車，所以油耗比較高。
外觀：外觀設(shè)計非常漂亮，大氣，看起來沉穩(wěn)大氣，車身線條流暢流暢，無論從哪個角度看都很有美感，外觀上看起來還不錯，但輪轂設(shè)計得比較一般，沒有那種時尚的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計時尚美觀，比我之前看過的那些車要好看一些，而且內(nèi)飾用料也不錯，中控臺設(shè)計合理，大屏幕，操作方便，方向盤大小合適，手感也不錯，車內(nèi)的儲物空間也不錯，放東西也方便。
空間：車里的空間還算充裕，因為我對空間要求不高，平時上班都是自己開車，下班的時候順便帶兩個同事回家，所以車里空間還是很大的，有時候累了就躺在車里，感覺還挺寬敞的。后備箱的空間也不小，平時出門帶些大件東西也方便。
配置：這輛車的性價比很高，性能和價格都很不錯，開起來也很舒服，操作簡單，駕駛起來也很舒服。
動力：動力方面我還挺滿意的，平時開起來一點也不覺得卡頓，很適合城市里的交通，尤其是晚上開車的時候，車子比白天要少很多，所以晚上開車的時候，我更喜歡踩油門，這樣可以獲得更強的推背感，增加駕駛的樂趣。
操控：
這輛車的操控性很好，看起來很順手，就算是新手也能輕松上手，操控起來非常流暢，方向盤輕盈而精準，幾乎是指哪打哪。而且車子的穩(wěn)定性還不錯，轉(zhuǎn)彎的時候也不會有太大的側(cè)傾。
油耗：這輛車的油耗比我預(yù)想的要高出0.8個油左右，不過開了這么久，我發(fā)現(xiàn)這個油耗還算正常，因為我平時開車習慣不太好，喜歡踩油門，而且在市區(qū)開車很費油，紅綠燈也比較多。
舒適：舒適度還不錯，前幾天和朋友在高速上跑了5個小時，坐在車里也不覺得累，開了5個小時之后，感覺很舒服，很平穩(wěn)，空調(diào)也很給力。
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格15.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的油耗很高。120公里的續(xù)航里程，一般都是靠電來維持的。車里的人抱怨油價又漲了，好像跟我沒關(guān)系似的，想想就開心。
缺點：最讓他不滿的是，這輛新車的味道實在是太難聞了。雖然車內(nèi)裝有活性炭，但是目前還看不出來。
外觀：這輛車的前臉看起來很時尚，設(shè)計也很精致，但后座看起來卻有些格格不入。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的很高端，尤其是中控屏，更是充滿了科技感。不過新車的味道很難去除，讓他有些不滿意。
空間：我身材中等，坐在車里還是很舒服的。后備箱的空間也是一樣的大，兩到三個行李箱都能放進去。
配置：性價比一般，商家給的折扣也不多。
動力：這車起步還算快，動力充足，夏天開空調(diào)也不會有什么影響，油門、剎車都非常靈敏。
油耗：平時我主要開在市區(qū)，主要是純電動模式。充電也不貴。
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格11.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4966公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓人滿意的地方就是動力，因為這輛車采用了油電混合動力系統(tǒng)，所以油耗不高，而且還解決了純電車續(xù)航不足的問題，動力十足，絲毫不遜色于燃油車，在城市里開著，動力表現(xiàn)非常出色，可以輕松應(yīng)對各種路況，即便是在高速上開著，也能達到自己想要的速度。
缺點：這款車目前最不滿意的地方就是隔音效果差了點，在市區(qū)里開還沒什么感覺，但是在高速上開，噪音就比較大了，所以我平時開高速的時候都喜歡放點音樂來消除噪音，另外就是這車的輪轂設(shè)計也不是很時尚，和車子的外形比起來就差了很多。
外觀：外觀設(shè)計還算不錯，線條流暢，頗具運動感，車頭設(shè)計別具一格，特別是進氣格柵設(shè)計非常醒目。不過這車的輪轂設(shè)計比較一般，看不出有什么特別之處，如果能換一款時尚一點的，那就更完美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計基本沒毛病，做工精細，內(nèi)飾用料扎實，座椅柔軟，填充物厚實，中控臺設(shè)計有一定的科技感，中控臺更大，看起來賞心悅目，方向盤大小合適，手感也不錯。
空間：車內(nèi)空間還算不錯，駕駛座很寬敞，我一米八的身高坐在里面，頭部空間還是很大的。后排的過道也很寬敞，坐在中間就方便了，而且后排的空間也不小，坐三個人完全沒問題。
配置：這輛車性價比很高，各方面表現(xiàn)都非常出色，作為家用車來說，還是比較劃算的，因為油耗比較低，開起來也比較省錢。
動力：我對這輛車的動力非常滿意，在城市里開起來非常的順暢，尤其是純電動的時候，一踩油門就能沖出去。而且這輛車在高速行駛的時候依舊充滿了爆發(fā)力，加速的時候還能感覺到一股強勁的推背感。
操控：
這車開了有一段時間了，操控起來還是比較直接的，首先方向盤輕盈，打起來一點都不費勁，而且轉(zhuǎn)向非常精準，平時轉(zhuǎn)彎、倒車、入庫這些操作都非常方便，而且底盤扎實，開起來非常平穩(wěn)。
油耗：這輛車的油耗不算太高，一百公里的油耗在4.5個油左右，一箱油就能開半個月，一天下來也花不了多少錢。
舒適：座椅設(shè)計的很寬敞，填充物也很飽滿，坐上去很舒服，即便是在高速上開久了，也不會覺得累。不過這車的隔音效果還是差了點，主要是在高速行駛的時候噪音比較大，所以平時開車的時候我都喜歡放點音樂來緩解噪音。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程14700公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，我覺得這輛車的外觀還不錯，進氣格柵和貫穿式尾燈都很符合我的口味。
缺點：車內(nèi)儀表盤較小，看起來不方便，也不清楚。
外觀：以前我看過一些其他品牌的新能源汽車，但是我覺得秦 plus dmi的外觀更時尚一些。
內(nèi)飾：老實說，我不太喜歡這輛車內(nèi)部的新車，其他方面還不錯。
空間：這輛車里面的儲物空間非常大，空間表現(xiàn)也非常不錯，這對于家庭用車來說是非常有用的。
配置：動力很好，操控也很穩(wěn)定，實用性也很強。
動力：直覺告訴我，這輛車的動力特別強，特別是加速，開起來非常舒服。
操控：
操控更加智能，輔助配置也更多，減輕了我的壓力。
油耗：只要經(jīng)常充電，油耗可以保持在3.5-4.5之間，非常低。
舒適：朋友們告訴我，我的汽車座椅非常柔軟舒適，坐上去一點也不累。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 焦作
裸車價格12.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4562公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的動力相當不錯，開起來很是暢快，超車一點都不拖泥帶水。平時我開得很快，一踩油門就跑，紅綠燈一變，我就把速度提了起來，絲毫不影響后面的車。
缺點：它的隔音效果并不是很好，在高速行駛的時候還能聽到輕微的風聲。內(nèi)飾的基本設(shè)計風格還算不錯，但是一些細節(jié)設(shè)計卻讓人不太喜歡，給人一種不怎么順眼的感覺。
外觀：外觀整體造型設(shè)計別具一格，引擎蓋線條極具速度感，前大燈更是充滿了視覺沖擊力。車身配上輪轂，充滿了運動感。尾部的設(shè)計也不錯，看過之后給人留下了深刻的印象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料很講究，材質(zhì)也很好，手感也很好。除此之外，它的基本設(shè)計風格還算不錯，但一些細節(jié)設(shè)計卻讓人不太喜歡。
空間：空間很不錯，坐在車里很舒服，頭部和腿部空間也不算太擠。儲物空間也很不錯，門板上有一個很大的儲物格，可以放一些雜物。后備箱的空間還算不錯，裝一個大行李箱應(yīng)該不成問題。
配置：價格還算公道，功能也很齊全。在提車的時候，店里的人很給力，給了我很多的裝飾品，包括一個腳墊和一個行車記錄儀。
動力：動力很強，超車也很輕松。它的起步很快，只要給它足夠的油，它的速度就不會讓人失望。滿載以后，動力沒有絲毫的減弱，依然是那么的快。開著這輛車，爬上一些比較大的坡道并不是什么難事。
操控：
操控性還算不錯，方向盤很好控制，新手也能很快適應(yīng)。油門和剎車踏板都很好用，踩上去的感覺很好。底盤做的很好，在高速行駛的時候很穩(wěn)定。
油耗：總體來說，油耗并不高，偶爾堵車的時候，感覺還算穩(wěn)定，基本不會有太大的變化。我駕駛這輛車平均耗油量約為5.3升。開著這輛車出去旅游也是很合適的，因為它的價格還算公道。
舒適：車內(nèi)的隔音效果并不是很好，在高速行駛的時候還能聽到輕微的風聲。座椅設(shè)計得很好，乘坐起來也很舒服。減震調(diào)節(jié)得很好，在崎嶇不平的道路上行駛的時候，并沒有太大的震動。
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購買時間2022年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.33萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程2372公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的動力很滿意，雖然它只有110匹馬力，但是開起來卻有一百五十匹馬力，加速的速度很快，每一次加速都會有強烈的推背感。一般情況下，開著它在高速公路上超車都是輕而易舉的事情。
缺點：最令我不滿的是它的空間和隔音。它的空間并不大，平時坐在后排都會覺得擁擠，而我176的身高坐在后排會感覺到壓力，因為我的頭都快頂?shù)杰図斄�。而且它的隔音效果并不好，這也是我最頭疼的地方。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計還算不錯，外觀時尚大氣，沒有任何花里胡哨的地方，但也不算太過簡陋，雖然看起來很普通，但是卻給人一種成熟穩(wěn)重的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的很大氣，雖然看起來很大氣，但是卻非常的優(yōu)雅，這里面的內(nèi)涵是非常值得一看的。這就像是一個需要慢慢摸索的過程，就像是我的生命，需要不斷的戰(zhàn)斗，不斷的成長。我有一種預(yù)感，這輛車會伴隨著我度過我人生最艱難的時期。
空間：這輛車的空間并不是很大，當初買車的時候也沒想太多，以為足夠了，但現(xiàn)在看來還是不夠，如果以后有孩子的話，可以換一輛更大的車。后備箱的空間還算不錯，如果能坐一個人的話，說不定還能坐一個人，車里的儲物格也不錯，足夠我們兩個人使用了。
配置：“秦”是一款性價比很高的車，在性能、外觀、內(nèi)飾、油耗等方面，其他同級車都比不上它。畢竟這是一個大品牌，我應(yīng)該好好學習一下這個品牌的工藝，不然我也不會開這么好的車了。
動力：這輛車的動力很好，雖然官方說是一百一十匹馬力，但是它的最高時速卻是一百八十五邁，比馬力更快，如果它的發(fā)動機再強一點，它就能飛起來了。因為它的體積比較小，所以速度很快，每一次加速，里面的人都會被嚇一跳。
操控：
秦 plus的操控還算不錯，沒有任何卡頓，而且還配備了攝像頭，可以讓倒車變得更加安全，而且還配備了自動檢測輪胎壓力的功能，如果輪胎出現(xiàn)了問題，智能系統(tǒng)就會提醒車主檢查輪胎。
油耗：我對這輛車的油耗還是很滿意的，因為它非常的省油，比傳統(tǒng)的燃油車節(jié)省了三分之二的燃料，所以選擇它作為我的座駕是再好不過了，一百公里只需要三個油。
舒適：這輛車的隔音實在是太差了，不是我吐槽它，它的隔音效果可能和幾萬塊錢的車差不多，隔音效果不是很好，減震效果也不是很好，在高速行駛的時候會感覺到震動，輪胎和地面摩擦的聲音特別大，我對此并不滿意。
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.33萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2610公里
綜合評分
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優(yōu)點：除了寬敞的空間之外，底盤也不錯，原本以為非獨立懸架并不是秦 plus的強項，但是在崎嶇的道路上，即使是坑坑洼洼的地方，秦觀也是非常的舒服。
缺點：剎車不是很好，剎車也很一般，特別是在加速的時候踩了剎車，感覺剎車并沒有想象中的那么快。而且車機系統(tǒng)的使用并不像我想象的那么好，有時候還會卡頓。
外觀：雖然這輛車還沒有上市，但是它的外觀卻非常的吸引人，尤其是側(cè)面的掀背設(shè)計，讓人越看越喜歡。LED大燈設(shè)計得很有個性，一盞魚骨形狀的日行燈，給我留下了深刻的印象，車尾的貫穿式尾燈，看起來非常的拉風。
內(nèi)飾：中控屏和液晶儀表盤都很小，顯示效果一般，而且操作也不是很流暢，這和我買車前對比亞迪的印象有很大的出入。不過用料倒是不錯，很多亮面的飾板看起來很亮，顏色也很豐富，一點都不單調(diào)。
空間：我在網(wǎng)上對比了一下車身參數(shù)，發(fā)現(xiàn)秦 plus的軸距超過了2700毫米，我173的身高，坐在后排已經(jīng)綽綽有余了，而且中間的凸起并不大，左右移動都不會影響到我。
配置：性價比嘛，我覺得還是綜合考慮比較好，秦 plus很舒服，空間也很大，油耗也很低，價格也不貴，還能享受免購置稅，性價比很高。
動力：雖然車聲很大，但我還是覺得很輕盈，沒有變速箱，沒有換擋，動力輸出很順暢。再加上它在高速上的表現(xiàn)也不差，出了收費站之后，一直加速到了120。
操控：
油門和剎車踏板都比較穩(wěn)定，但因為動力響應(yīng)快，所以油門的調(diào)教很好，但剎車和剎車都不是很好，腳感也很硬，開起來也不是很舒服。
油耗：在城市里，只要有機會充電，我就會充滿電，每小時12 kWh，正常情況下，我跑50公里就能達到。如果家里有充電樁的話，他就可以在家里開車了。不過對于我們這些沒有充電樁的人來說，這點油量也就4升左右。
舒適：一開始買車的時候，我還沒怎么注意舒適性，現(xiàn)在開了這么多車，我才發(fā)現(xiàn)，這車的底盤真不錯，在高速上行駛的時候很穩(wěn)，而且緩沖能力也很強，一點都不生硬。而且靜音效果也很好，混動系統(tǒng)是低速行駛的，大部分時候都是電機驅(qū)動的，沒有噪音，關(guān)上車窗的時候也很安靜。
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購買時間2022年03月
購買地點湖南 益陽
裸車價格13.53萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3980公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)過這段時間的使用，我對秦 PLUS的駕駛表現(xiàn)非常滿意，一是動力強勁，加速輕盈，超車速度快。二個是輕盈的轉(zhuǎn)向，不會讓我感覺到輕飄飄的，車身的尺寸也很合適，在城市里穿行也很方便。
缺點：高速路上還是有些嘈雜，車里也不是很安靜。中控屏容易反光，不夠明亮，經(jīng)常在太陽下看不清楚。
外觀：車頭的 LED大燈造型別具一格，魚骨燈組非常新穎，中網(wǎng)寬大，保險杠簡潔，整體造型非常運動，給人一種非常年輕的感覺。
內(nèi)飾：屏幕的大小還算合適，能顯示的信息應(yīng)有盡有，功能也很豐富，只是在強光的照射下，屏幕會變得模糊。另外，鋼琴烤漆面板容易留下指紋，需要經(jīng)常打理。
空間：我們一家三口，平時出行的空間還是綽綽有余的，就算開著車出去辦事，帶上幾個同事，坐滿了也沒人抱怨。后備箱很實用，兩邊都可以放一些小東西，中間的位置也很規(guī)整，如果不夠大的話，座椅也可以放平。
配置：我的配置是電動座椅，定速巡航，導(dǎo)航系統(tǒng)， LED前大燈，自動空調(diào)等等，價格在12萬左右，而且不用交稅，性價比很高。
動力：我開過同級別的朗逸、1.5 T的思域，感覺秦 plus的加速要好很多，尤其是在低速的時候，加速的速度會更快。而且加速的時候，平順性非常好，沒有變速箱，也沒有換擋，沒有頓挫。
操控：
方向盤的力道恰到好處，車身的反應(yīng)也很快，雖然只有倒車影像，但畫面還是很清晰的，方向盤一轉(zhuǎn)，上面的指示燈就會跟著轉(zhuǎn)動，方便我判斷。
油耗：油耗比豐田和本田都要低，我開著車，開得比較激烈，油耗也就四升左右，一個月加一次油，綽綽有余。
舒適：如果是在市區(qū)開，底盤減震性能和整體隔音效果都能給個高分，上下班通勤，坐著舒服。不過在高速上行駛的時候，噪音并不是很好，開到了120以后，車里說話的聲音就變得很低了。另外，音響效果一般，并不突出。
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購買時間2022年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格18.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程511公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車最滿意的地方就是耗電比較低，比我買車時預(yù)計的要低，目前百公里大概在14.4 kWh左右，非常經(jīng)濟實惠。
缺點：最讓我不滿意的是，這輛車的車漆有點薄，門把手上有一道劃痕，讓人心疼。
外觀：外觀很時尚，讓人一看就心動了，不過這輛車的車漆比較薄，不知道為什么，門把手上有一道劃痕，雖然不深，但還是讓人心疼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計簡潔大氣，做工精細，我最喜歡的就是中控臺了，不僅設(shè)計時尚，而且車機系統(tǒng)非常流暢，操作起來非常給力。
空間：前排和后座的空間還算寬敞，三個成年人坐在后排都不會覺得擁擠，車里的儲物空間也很大，平時放點東西還是挺方便的。
配置：這輛車的性價比并不是我想要的，因為當時我買的時候價格并不是很高，而且我開了這么久，也不是很滿意。
動力：動力方面我很滿意，尤其是加速的時候，動力輸出很平穩(wěn)，沒有任何的滯澀，開起來也很順暢。
操控：
操控性非常好，方向盤輕盈靈活，單手操作非常方便，轉(zhuǎn)彎半徑適中，平時轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎都非常方便。
舒適：舒適度很高，發(fā)動起來一點聲音都沒有，非常安靜，而且座椅設(shè)計的很寬，包裹性很好，坐上去非常舒服。
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購買時間2021年03月
購買地點廣西 河池
裸車價格12.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程18560公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是這車子的混動系統(tǒng)了，讓我開車變得無憂，加油再也不是束縛出行的理由了，車子的電耗亦或者油耗都是很經(jīng)濟的，比較適合城區(qū)里面代步開，日常上班通勤就不能少了這款車子，價格算是公道了，是工薪階層都能買得起的一款座駕，用車不能選錯。
缺點：平時開車的時候感覺到噪音大，胎噪也大。尤其是跑高速的時候感受特別明顯
外觀：秦的外觀設(shè)計，還是挺符合我的審美，還有貫穿式尾燈，晚上識別度挺高的，整車的外觀的設(shè)計給人的感覺，就是很簡約。
內(nèi)飾：車機功能多，導(dǎo)航、影音娛樂樣樣都有，支持語音控制，識別很精準。
空間：空間相比來說挺寬敞的，而且平時一家人用著更加合適，我比較常用的就是市區(qū)，因為主要還是家用，有的時候接送孩子更方便了
配置：這款車的性價比非常的不錯，綜合來說它的定價非常親民，雖然沒有優(yōu)惠，但是車子的性能非常出色，還可以上綠牌，在限號的情況下也能暢行無憂。
動力：加速的過程當中非常的有勁，非常迅猛，這就是一輛發(fā)動機排量很足的車型，它的實力也是它能夠展現(xiàn)出良好的動力體驗非常重要的一個點，反正我現(xiàn)在是市區(qū)里面高速上跑都不擔心，我相信它充足的動力，能夠在不同路段上都給我提供一個很好的感受。
油耗：平時還是油電混合模式開的多，但是低速電，綜合還是可以跑1000左右，滿油滿電情況下
舒適：我不喜歡馬馬虎虎的舒適度，噪音問題和座位的設(shè)計，高速時胎噪明顯，座椅后排太窄，角度有點直立，坐久了覺得后背有點不舒服。
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