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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（631）+1 后排空間小（408）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（43）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2230公里
綜合評(píng)分
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操控：
要說他的油門，很多人都喜歡踩油門的感覺，我也是因?yàn)槟菢幼拥脑捑蜁?huì)提速的很快，不會(huì)覺得車子開的很慢這種情況，然后他還會(huì)有一個(gè)主動(dòng)剎車的功能，像主動(dòng)剎車這個(gè)功能，雖然說是沒什么用，但是以防萬一，在特殊情況下它還是有用的，所以說也是一份保障吧。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1208公里
綜合評(píng)分
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操控：
說到他的操控其實(shí)我還是挺喜歡的，因?yàn)樗倏夭粫?huì)復(fù)雜很簡(jiǎn)單，只要實(shí)現(xiàn)一些看得懂中文字的話，一般就會(huì)對(duì)我的車操作就放心了，因?yàn)樗鞣N按鍵都是中文的，都是看得懂的，只要有稍微理解，其實(shí)各種功能就自己研究一下，全部會(huì)用。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1149公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來還是比較簡(jiǎn)單的，尤其這臺(tái)車的方向盤操控起來也比較輕盈，而且轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向都沒什么難度，最主要的就是倒車的時(shí)候也很容易，減少了我不必要的擔(dān)心。唯一不足的就是剎車的腳感不算是很線性，踏板偏硬，剎車的時(shí)候需要帶點(diǎn)力。油門就是完全相反很輕松的就可以踩下去。車道能正常修正，但是角度打了就會(huì)沒有反應(yīng)，修正的時(shí)候也有壓線的可能。并線輔助還是很好用的，因?yàn)檫@個(gè)車后視鏡給我的感覺還是有點(diǎn)小了，有時(shí)候在變道的時(shí)候我可能就看不到旁邊有沒有車。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格16.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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操控：
車道保持挺好用的，在車子行駛過程中操控方向盤，會(huì)不斷的修正。有一次早上上班開車，有點(diǎn)困，方向盤往邊上打了一點(diǎn)，擦了線，有方向盤振動(dòng)反饋?zhàn)屛宜查g精神了。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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操控：
秦plus ev由前奔馳s級(jí)底盤調(diào)校大師親自操刀，轉(zhuǎn)向手感隨心而行，這要換成其他車，怎么也得百萬級(jí)車上面的性能。方向盤的手感很好，在開車的時(shí)候轉(zhuǎn)向特別靈敏，而且前面是四活塞的布雷博剎車卡鉗，制動(dòng)很靈敏，開在路上也能感覺到很安全。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.03萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤調(diào)教還可以吧，中規(guī)中矩，畢竟請(qǐng)了奔馳的底盤調(diào)教大師嘛�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持有一次在高速上自動(dòng)幫我修正了車道，避免了一次意外的發(fā)生，感謝輔助系統(tǒng)，所以說買車還是要買高配的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程2640公里
綜合評(píng)分
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操控：
車輛的整體操控給我的感覺就是輕巧，便捷。不需要太用力就可以完成我想要的動(dòng)作那種，而且車輛配備了很多便捷的駕駛系統(tǒng)，其中最滿意的就是全息影像了，不僅可以看車輛的四周，連整個(gè)車的車底盤都能看到，因?yàn)樾^(qū)里面經(jīng)常會(huì)有小貓小狗會(huì)在車底下休息。有了這個(gè)功能以后會(huì)比較方便，也會(huì)很放心的啟動(dòng)和駕駛。整體功能給我的感覺就是太強(qiáng)大了！方向盤功能也很齊全，常用的語音操控，空調(diào)開關(guān)，都是有快捷鍵按鈕的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格15.33萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
咱就是說，車子15萬，前麥弗遜后扭力梁懸架，操控性只能說中規(guī)中矩。不過還是有驚喜的，底盤調(diào)校的還算緊湊，不怎么散，快速轉(zhuǎn)彎打方向的時(shí)候車子還是很穩(wěn)定的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然是我的第一輛車，但是車子上手很快，很順手，方向盤手感很好也很輕，開起來特別輕松，車上的輔助功能也很多，而且比亞迪選用的都是中文能讓人一眼就看懂，在路上行駛過程中也沒有什么壓力。底盤調(diào)教也做的非常好，在過減速帶的時(shí)候就像踩在海綿上面一樣軟綿綿的，而且聲音渾厚很好聽，這樣就大大提升了車子的舒適度了，個(gè)人覺得非常好。
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