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購買時間2022年05月
購買地點江西 贛州
裸車價格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速、省油、加速平穩(wěn)、安靜、外形美觀、環(huán)保
缺點：空間不是很大，除了輪胎的聲音之外，并沒有什么特別的地方。
外觀：外觀見仁見智，我個人覺得更符合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能算是馬馬虎虎，畢竟這個價格，還不如幾十萬呢。
空間：雖然空間不大，但是家用還是綽綽有余的，三個成年人坐在后排也勉強夠用。
配置：很滿意，這個價位的車，既好看，又實用。
動力：百公里加速7.9秒，比大部分2.0燃油車都要快。
操控：
方向盤很輕，車速越快越好，應(yīng)該是為了安全起見。
舒適：座椅包裹性強，加速及轉(zhuǎn)彎時能更好地支撐
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購買時間2022年04月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的，還是秦 plus ev的外觀和續(xù)航能力，四百五十公里，半個月充一次電，外形符合我的審美觀，酷炫時尚
缺點：最讓人不滿意的是等車時間較長，等了三個月才有動靜，然后內(nèi)部氣味很重，現(xiàn)在還有一股新車的味道。
外觀：他長得很帥，也很喜歡這款車，側(cè)面的溜背設(shè)計有點像跑車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還是比較時尚的，整體看起來很簡潔，語音控制系統(tǒng)比較靈敏，錯別率也不高，主要是新車的味道比較重，老人和小孩坐在一起，還是會影響一些人的心情。
空間：空間還算寬敞，三個成年人坐在后排很舒服，后備箱也很寬敞。
配置：新能源不打折，這個價格我還是很滿意的，只要不貴就行。
動力：他能感覺到，陳店這輛車的速度，實在是太快了。比我的燃油車要快得多，尤其是起步的時候。一腳油門下去，車速就會加快。
操控：
對于女司機來說，操控還算不錯，配置也比較豐富。
舒適：座椅包裹性還不錯，我這懸架減震不會太硬，過濾效果還是不錯的。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是我最喜歡的，很多人都夸我的車很漂亮，也很有面子，而且開著這輛車，真的很省錢，一公里也就一毛錢，現(xiàn)在油價已經(jīng)降到八塊了，我覺得自己當(dāng)初的決定是對的。
缺點：中控臺的材質(zhì)是鋼琴烤漆，很容易留下指紋，尤其是家里有小孩子，小孩子喜歡摸來摸去，中控臺上到處都是指紋，用水擦一擦，就會留下水印。
外觀：我老婆喜歡看臉，買車也是她說了算，當(dāng)初很多人反對我買比亞迪車，但我老婆一看就喜歡上了，所以外觀很不錯，很有運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾依舊是時下流行的雙拼色，唯一的缺點就是屏幕太小了，可能只有五六寸長，但還算完整，至少能看得出來�，F(xiàn)在比較流行的360全景影像，語音控制，都是非常實用的，安全性更高，氛圍燈也更好。而且有一個 APP，可以遠程監(jiān)控車子。
空間：我身高一米七四，坐在駕駛室里調(diào)整了一下位置，坐在后排還能翹著二郎腿。畢竟2718的軸距，已經(jīng)可以媲美 B級車了。
配置：總的來說，秦 Plus EV的性價比還是很高的，不管是外觀還是配置，都讓我很滿意。
動力：前面的速度很快，后面的速度就有點慢了，他的測試速度大概在10秒左右，正常家用應(yīng)該沒問題，而且新能源車在起步方面有先天的優(yōu)勢，紅綠燈的時候也能一馬當(dāng)先。
操控：
之前我開的是大眾，方向盤重，單手不好操作，秦方向盤輕，轉(zhuǎn)向精準，基本沒有虛位，而且我發(fā)現(xiàn)方向盤可以調(diào)節(jié)輕重，這是個不錯的選擇，在高速上開重車，在市區(qū)開輕車。
舒適：靜音是毋庸置疑的，沒有了傳統(tǒng)發(fā)動機，噪音的主要來源也就沒了，開著車也是靜悄悄的，老婆開了好幾次都睡著了。開了兩次車，座椅的包裹性還是不錯的，雖然座椅有點硬，但裹在腰間的時候還是挺舒服的。后排座椅還配備了獨立空調(diào)，增加了乘坐舒適性。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 唐山
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這三個月來，我一直在做網(wǎng)約車，所以車的里程數(shù)比較高，現(xiàn)在已經(jīng)跑了兩萬兩千多公里了，以前開的是大眾朗逸，五年跑了二十萬公里，所以我對新能源車和燃油車還是很有信心的。當(dāng)初選擇比亞迪秦 PLUS EV，就是看中了它不限號，免征購置稅，而且成本極低，雖然我做網(wǎng)約車失去了終身保修，但這輛車也不可能一直開下去，最多再用個五六年，就會換一輛二手車。經(jīng)過這九個月的試駕，我真的覺得，新能源車的成本要比燃油車低得多，舒適性和隔音效果也比燃油車好很多，雖然我的朗逸是自動擋，但是自動擋的動力很弱，在城市里超車會很憋屈，光聽發(fā)動機的轟鳴聲，車速就慢了下來。有了比亞迪的秦 PLUS EV，想超車就超車，紅綠燈的時候肯定是第一個超車的，動力毋庸置疑，而且網(wǎng)約車的利潤也比以前高了不少！
缺點：其實最讓我不滿意的是，因為我沒有足夠的錢，所以放棄了600公里，而是選擇了500公里，雖然看起來至少有100公里，但是在網(wǎng)約車上還是很不方便的。我平時開網(wǎng)約車，一天四百公里都是家常便飯，以前開朗逸的時候，只要不累就跑，但是480公里左右的時候，我就開始找充電樁了，然后就不接單了，一般早上七點左右就出發(fā)了，晚上六七點就得回家充電了。
外觀：比亞迪秦 PLUS EV在外觀上和混動版并沒有太大的區(qū)別，頂多是車頭設(shè)計上有一些不同，因為電動車不涉及發(fā)動機散熱問題，但是外觀設(shè)計上還是比較傳統(tǒng)的，有點保守，不像其他電動車那么有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面沒什么可說的，很有設(shè)計感，有很多功能，做工也比以前的朗逸要好很多，至少摸起來很柔軟。
空間：雖然是新能源汽車，但是后備箱卻是空蕩蕩的，不過我平時拉車的時候，后備箱里的東西都放不下，偶爾還會有乘客需要拉行李。我覺得乘坐空間還算寬敞，我個子不高，又瘦，開什么車都行。
配置：我是開網(wǎng)約車的，所以并不打算貸款，至于性價比，我和那些私人車主不一樣，他們認為性價比更高，價格更高，我更看重的是它能給我?guī)淼睦�，目前來看，比亞迪�?PLUS EV無論是網(wǎng)約車還是個人用車，都是值得考慮的
動力：動力比我之前的朗逸要好太多了，這輛車一踩油門就能跑，動力隨叫隨到，超車行云流水，而且不用擔(dān)心踩油門會不會耗油，因為充電便宜，非常適合網(wǎng)約車。
操控：
操控方面，我每天都在開車，所以有了更深一層的體會，我覺得這輛車的操控性很好，每天開個兩三百公里都不會覺得累，而且我更喜歡把車開的更快，開起來也更有樂趣。
舒適：和朗逸比起來，這車的舒適度還是不錯的，我每天開個二三百公里都不會覺得累，座椅非常舒適，比我原來的朗逸要舒服得多，底盤非常厚實，坐在上面非常舒服。
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購買時間2022年04月
購買地點山西 忻州
裸車價格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了快一個月了，這還是我第一次給自己充電，還有點手忙腳亂，還有個出租車司機過來幫忙，這讓我很是尷尬！說到新車，最讓人滿意的是省錢，充一次電大概要五十塊錢，就拿我來說吧，一個月最多充一次電，平均下來一天也就一塊錢，你舍得天天停在停車位上嗎？不可能啊……
缺點：上坡的時候感覺有點吃力，而且聲音還很大，不過我哥說可以把聲音去掉，設(shè)置一下，這就不是問題了。
外觀：我更喜歡秦標，金屬質(zhì)感，復(fù)古又高檔，車身線條流暢自然，前后都是貫穿式的燈帶，在夜晚行駛，不僅美觀，而且安全！
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，整體式儀表臺，懸浮式屏幕，中控臺用漢字標識，運動座椅，顏色搭配非常大氣。
空間：空間足夠我休息了，帶著幾個姐妹出去玩，四五個人也不會顯得擁擠。
配置：聽說電車漲價了，這輛車的價格比以前貴了將近一萬塊，我這一出手，就省下了一萬塊錢，三千塊錢，最少也要三個月的工資了。
動力：每一次紅綠燈的時候，我都會跑出很遠很遠，后視鏡里的車輛才開始加速，讓我有種闖紅燈的錯覺。
操控：
輕巧的方向盤操作、簡單的一鍵啟動操作、語音互動、智能操作、解放雙手、安全駕駛
舒適：座椅包裹性好，噪音小，沒有異味，駕駛起來比較平穩(wěn)，沒有任何的頓挫感，跟老哥的車比起來，簡直是小巫見大巫！
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購買時間2022年03月
購買地點四川 綿陽
裸車價格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2451公里
綜合評分
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優(yōu)點：前面的加速很快，超車也不是什么難事，尤其是在紅綠燈的時候，更是一馬當(dāng)先。
缺點：車都快15萬了，隔音效果比我那臺10多點的E2差不了多少。
外觀：設(shè)計的很簡單，沒有太多的花哨，但是卻很耐看。封閉式中網(wǎng)格柵看起來更加一體，日常使用 LED燈也足夠了。尾燈很漂亮，晚上效果很好。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計很簡單，很符合我的口味，中間有一塊大屏幕，開著車還能開語音，不會影響行車安全。
空間：前排空間滿意，腿部空間充裕，坐著也不覺得擁擠。后排的腿部空間還算寬敞，一米八的大個子坐起來也挺舒服的，但是個子太高的話，就有點頂不住了。
配置：性價比還是很高的，尤其是像我這樣的人，每天都要開十幾公里的車，油車實在是太吃不消了。
動力：動力還算不錯，100 KW的電機，平時超車都綽綽有余，到了100馬力，就和燃油車差不多了。
操控：
方向盤上有足夠的輪胎，剎車設(shè)計的也不是很合理，需要很大的力氣才能開得動，平時開慣了還好沒習(xí)慣。
舒適：開著還挺舒服的，主要是隔音效果不是很好，超過80級就會感覺到風(fēng)噪，以后可以考慮換成隔音的，畢竟太吵了會讓人心煩。
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購買時間2022年04月
購買地點福建 漳州
裸車價格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程423公里
綜合評分
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優(yōu)點：主要是為了省錢，我是個小市民，對省錢沒什么抵抗力，而且這輛車看起來還不錯，保養(yǎng)起來也花不了多少錢。
缺點：其實剛買車沒多久，到現(xiàn)在為止還沒什么不滿意的地方，就是味道太重了，后備箱太小了，太大的東西放不下，整體來說還是很不錯的。
外觀：選顏色的時候，我選了一種耐臟的灰色，感覺灰色比較有質(zhì)感，而且很符合我的審美，下雨天被雨水沖刷，也不會太臟，臀部微微翹起，運動中又帶著一絲小性感，非常討人喜歡。
內(nèi)飾：只能說物有所值，我個人是不太喜歡的，不過可旋轉(zhuǎn)的中控屏，功能齊全，導(dǎo)航功能齊全，能聽歌，能看電影，能玩游戲，當(dāng)然更多時候是用來玩抖音的，缺點是材質(zhì)不怎么樣，門板和中控臺都是塑料的。
空間：我的后排一般不會坐人，都是一些雜物，比如雨傘、快遞之類的東西，亂七八糟的放在后備箱里，后備箱里還能放東西，但后備箱太小了，彎腰的時候可能會撞到我。
配置：家里已經(jīng)有了一輛燃油車了，買一輛新能源汽車就方便多了，尤其是在老家門口安裝了充電樁，就算是在鄉(xiāng)下也能充電，而且我在外面待了這么久，網(wǎng)上對它的評價都很高，價格也很公道，我覺得物有所值。
動力：這是我第一次開新能源車，動力確實很快，很舒服，而且還帶著一種輕微的推背感，起步的時候很安靜，一點聲音都沒有，不過說實話，自從開了電瓶車之后，我就不想開燃油車了。
操控：
剎車有點彈，但并不嚴重，剎車和油門切換的時候，反應(yīng)很快，踩油門的時候，感覺整個人都要飛起來了，我不敢踩太重，生怕一不小心就控制不住。
舒適：座椅的坐墊比較厚實，后背的傾斜度比較高，可以很好的支撐身體，不用擔(dān)心長時間開車，唯一的問題就是噪音太大了。
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5560公里
綜合評分
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優(yōu)點：開慣了電瓶車的人都不想開燃油車了，行駛質(zhì)量和使用成本都比同級別的燃油車要好很多，平順，安靜，這是我最滿意的。這輛車看起來像是 B級車，車燈也很霸氣，性價比很高。
缺點：我在12月份上牌但是九月份交了錢訂了車，等了三個月，時間不長但是還是比較著急。屏幕太小了，雖然屏幕上的內(nèi)容很多，但是因為屏幕太小，所以字體很小，對視力不好的朋友來說并不是很好。后備箱沒有液壓彈簧的設(shè)計，后備箱不需要手動打開就能打開。我覺得這個設(shè)計實在是太不人性化了，又不需要太多的成本，何必在這里省錢呢？實在是想不通。
外觀：比亞迪的電瓶車一看就知道是電動汽車，前臉沒有散熱，完全封閉。日間行車燈的效果非常好，其長條形的轉(zhuǎn)向燈在夜晚更加明顯，唯一不同的是前大燈沒有流水。
內(nèi)飾：儀表盤太小了，真不知道廠家是怎么想的。如果是為了省錢我可以理解，但儀表盤這種每天都要看的東西，只要開著車，就能省下成本，這讓我很難理解。就是因為儀表盤，差點讓我錯過這么好的一輛車。
空間：乘坐空間并不是很大，像我這種身高一米一長的人，坐在后排的話多半會被擠到后面去，就算不坐，腦袋上的空間也不會太多。腿部的空間大概有兩拳左右，不算太大，但在這個價位的空間里，還是很正常的。倒是儲物空間，倒是讓我眼前一亮，在中控臺下面，廠家專門設(shè)計了一個很大的空間，可以放一些私人物品，比如鑰匙零錢之類的東西（現(xiàn)在估計沒幾個人有零錢），或者把手機放進去充電。
配置：我去年買的時候是1398萬，現(xiàn)在剛開始漲價，感覺賺了不少，但考慮到新能源的生產(chǎn)成本，明年補貼可能會下降，所以我覺得新能源車的價格會更高。
動力：作為一款家用轎車，它的動力要求并不高，但是它最大的優(yōu)勢就在于它的起步速度，它的起步速度比同級別的燃油車要快得多。它有經(jīng)濟型，普通型，運動型三種模式，如果你更在意耗電和續(xù)航里程，那就選擇經(jīng)濟模式，經(jīng)濟模式的動力輸出要柔和很多講白一點就是動力肉。
操控：
方向盤很輕，方向盤也很輕，這是一種家用車的調(diào)教方式，家用調(diào)教車最大的優(yōu)勢就是開起來舒服，開慣了運動型車，再開起來會有點不習(xí)慣。
舒適：秦 plus ev是同價位車型中少有的獨立懸掛，零跑和埃安據(jù)我所知，這兩款車都是懸架，所以對顛簸路面的過濾能力很強。雙區(qū)空調(diào)和后排空調(diào)出風(fēng)口能使車內(nèi)溫度迅速達到您設(shè)定的溫度，降溫快，升溫快。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 安陽
裸車價格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程851公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是他最滿意的。這輛車的外觀、前大燈、刀片電池都是我最信任的。
缺點：這臺車的電視和做工讓我很無語，太低級了，有些地方的縫線還沒做好。
外觀：外觀不用多說，主要原因是我選擇這款車的一個主要原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，必須要吐槽一下了，雖然整體運動座椅的包裹性很好，但是用料太差了，內(nèi)飾也不怎么樣，希望能更進一步。
空間：空間還算不錯，并沒有想象中的那么擁擠，空間也被最大化的利用了，不會太擁擠。
配置：這個價位的車是值得入手的，絕對沒有問題，建議大家考慮一下，這是一款很不錯的車。
動力：加速方面，電動車雖然不錯，但是到了后期就沒那么給力了，不過這是新能源汽車的通病，肯定比不上傳統(tǒng)燃油車。
操控：
這款車的操控性比老款車要好很多，油門也很輕。方向盤的重量也不大。
舒適：整體舒適度是第一位的，整體的包裹性很好，整個車身都是包裹著運動的，即便是彎道超車也不會出現(xiàn)側(cè)滑的情況，再加上填充物的硬度適中，非常的好，而且這輛車還是中國品牌的，它的設(shè)計更符合我們中國人的生活習(xí)慣和使用習(xí)慣。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：今天閑著也是閑著，我就說說我對這輛車最滿意的地方吧，首先這輛車的外觀很時尚，整體看起來很有未來感，整個車身都很運動，而且起步速度很快，加速也很快。
缺點：因為這是一輛緊湊型的車，所以我對后備箱的空間并不是很滿意，畢竟后備箱的空間并不大，平時回老家的時候，我覺得后備箱里的空間并不大。
外觀：我覺得這輛車的外觀設(shè)計很時尚，因為這輛車看起來非常的經(jīng)典，就連車身的設(shè)計都充滿了科幻感。另外，這輛車的車燈是 LED大燈，可以照亮更遠的地方。
內(nèi)飾：這輛車的材質(zhì)很好，手感也很好，語音識別系統(tǒng)也很好用，大部分的功能我都是用語音控制的。
空間：這輛車的空間設(shè)計得還算不錯，坐在主駕駛或者后排都不會感覺到腿部空間不足，頭部空間也是可以隨意擺動的，唯一的問題就是后備箱的空間不夠大，因為我經(jīng)�；乩霞依瓥|西，后備箱空間不夠。
配置：我覺得這輛車挺實用的，不貴，可以滿足我日常的出行需求，而且還送了我很多小東西。所以，我認為物有所值。
動力：動力方面，這輛新能源汽車絕對不能小看，因為它的動力非常驚人。在高速上，方森巖的馬力可以說是相當(dāng)?shù)膹姾�，可以持續(xù)的輸出，而不會有任何的拖泥帶水。
操控：
這輛車還是比較方便的，方向盤很小，方向盤也很多，而且倒車影像也很方便，不用擔(dān)心會撞到其他地方。
舒適：我很高興，因為這輛車剛買回來的時候，里面一點異味都沒有，而且這輛車的空調(diào)很好，是自動空調(diào)，還有后排的出風(fēng)口。
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