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秦PLUS
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秦PLUS
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購買時間2021年09月
購買地點山東 日照
裸車價格13.78萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程458公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我滿意的地方有很多，比如它的動力，比如它的配置，比如它的燃油經(jīng)濟性。
缺點：由于駕駛車輛的時間比較短，還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，加速很平順，行駛的時候噪音較低，并沒有出現(xiàn)其他車主的噪聲問題，也可能是我還沒有行駛過高速公路，只是在城區(qū)簡單的行駛，我覺得儀表盤的尺寸剛剛好，使用比較方便，信息顯示也很全面，只是個人的感覺，不代表所有人。
外觀：它外觀很漂亮，很時尚，很大方，特別是前唇以及進氣中網(wǎng)的設(shè)計，雖然屬于家族式的傳承，但是也有自己的性格在里面，有那股子無法言喻的氣質(zhì)，征服感挺強烈?。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾走的是簡約風(fēng)格或者說現(xiàn)階段的比亞迪車都是這個風(fēng)格，比如都有自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，都是很少的實體按鍵。最讓人吐槽也是一開始讓我最糾結(jié)的地方還是那塊很小的液晶儀表盤了，甚至比我家隔壁老爺子的老年代步車還要小。
空間：空間挺大的，我183的身高前排后排都無壓力夠用了
配置：好看好開，代步非常合適，而且在用車成本上也是秦PLUS的強項，對于我們一般家庭來說有車以后不會有太大的經(jīng)濟負擔(dān)，買得起用的起。加上原廠電池組終身質(zhì)保，日后用車很省心，不用擔(dān)心什么質(zhì)量問題，性價比很高。
動力：有多種駕駛模式對應(yīng)的模式動力和油耗也會有區(qū)別，不過我一般也都用普通駕駛模式就很好開了，動力也是相當(dāng)好的，起步時候的提速感，動力輸出的平順性，還有在高速上的超車跟車都是完全沒問題的。
操控：
車子的內(nèi)部座椅沒有電動調(diào)節(jié)功能，我感覺這一方面還是需要做些加強的，但是其他方面這款車做得都很好，不管是方向盤的精準(zhǔn)性，還是內(nèi)部加速踏板的反饋能力，都是很好的，駕駛的過程中比較順手。
油耗：充好電的情況下，就市區(qū)跑�；径际窃�3.2左右。沒超過官方。怎么算都是劃算的，畢竟油費是真心貴，。充電速度也很快，我一般在外面120千瓦的國家電網(wǎng)充。個多小時完美的可以離開。在車里墨跡墨跡下時間就到了。
舒適：車內(nèi)的舒適型還是不錯的，整體來說高級感營造的不錯，很棒
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 宣城
裸車價格13.78萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1653公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該是它的油電混合技術(shù)吧，搭載的比亞迪最新刀片電池，安全系數(shù)又上升了好幾個檔次吧。當(dāng)然外觀那也不可否認哦，實實在在的大氣。整個車的線條比較流暢，車頭看上去就很霸氣，那種驕傲不羈的傲世。畢竟車身外觀是給人的第一視覺感。特別是現(xiàn)在油價猛漲，錢包越來越癟。只有我這種不在擔(dān)心油價了。想想心里就舒坦
缺點：別的問題沒有，就是感覺它的后排頭部空間不大，主要是為了追求外觀的運動感吧。
外觀：車的外觀非常帥氣，也透露出很強的霸氣感，正是我喜歡的風(fēng)格，前臉采用一體式設(shè)計，格柵與大燈巧妙的結(jié)合，銀色飾條也讓整個前臉更加搶眼，側(cè)面來看的話，比例很協(xié)調(diào)，前低后高的設(shè)計也顯得很有力量感，還有熏黑的尾燈，也非常帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺好看的，都是軟包裹，觸感相當(dāng)不錯，很有質(zhì)感，真不錯
空間：秦PLUS空間關(guān)于我來講都是能夠接受的，它的空間我是比較滿意的，因為我本來就是一個比較喜歡出去玩的人，我覺得空間的實用性特別強。感覺它的空間相對來說還是要寬敞一-些， 最起碼坐在后排座椅上，腿可以伸展開
配置：買車價格不貴、用車成本經(jīng)濟，最主要的是秦PLUS在各方面的綜合表現(xiàn)都很出色，給了我一個全面的用車體驗，總體看下來，性價比都很高，讓我非常滿意。我感覺未來也再朝著新能源車型去發(fā)展。
動力：我比較欣賞的就是發(fā)動機的排量，它電動機和發(fā)動機就像加持整個加速的感覺就很不一樣，而且能夠讓我感覺到車子的動力還是比較強的，非常的有爆發(fā)力。這輛混動車這樣的話，在今后跑高速的時候就不用那么太擔(dān)心了，還是會很有勁兒的那種。
操控：
操控很不錯，以前總開單位的suv車型，換了轎車之后，感覺轉(zhuǎn)向非常的勤快，整體調(diào)教也很不錯，轉(zhuǎn)彎的時候傾向性非常小，相信這也是轎車原因之一。
油耗：我剛開了小秦一個月左右，感覺小秦的續(xù)航里程還是挺準(zhǔn)的，因為我的是一百二十千米的，一般能跑一百千米以上。就是不用快充充電的話，充電還是比較慢，充滿也得七個小時左右，用快充的話一般一兩個小時就充滿了。好在現(xiàn)在充電還是比較方便的，很多地方都有充電口。
舒適：運動型的座椅設(shè)計的軟硬適中，也有很好的貼合度，可以長時間坐在車內(nèi)開車，車的底盤也偏舒適，可以過濾掉那些細小的震動，舒適性就更強了，再加上它的隔音很好，所以坐在車內(nèi)時，感覺就是種享受。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格15.33萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2514公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意秦PLUS的駕駛感受。首先是它的這套動力，當(dāng)時網(wǎng)上查資料的時候，看到它百公里7秒出頭的加速我就很興奮，要知道我朋友的老款320Li也要接近8秒的加速。現(xiàn)在開了這段時間，各種路況差不多都經(jīng)歷過，這套動力確實能給我隨踩隨有的感覺，駕駛輕快感很強。其次是它的底盤響應(yīng)速度非�？�，過彎很從容，底盤極限很高，即使是激烈駕駛，感覺也能夠招架的住。
缺點：比較不滿意的地方就是這車后排空間我會感覺頭部空間稍微局促了點，后備箱會相對小一點不過也不會太大影響，其他的倒沒什么問題了。
外觀：鏤空式的中網(wǎng)欄柵格設(shè)計，扁平細長的日行車燈，整個后背展示的是溜背設(shè)計感還有貫穿式車尾燈非常顯眼，我還挺喜歡秦plus這套輪轂形狀的。整輛車看起來還挺有運動感的，適合年輕人開不會顯得老氣。
內(nèi)飾：一般來說新車入手的時候我都是比較在乎它異味這個問題的，秦PLUS沒有其他車子那樣那么嚴重，但是也有。反正剛?cè)胧值臅r候覺得這個內(nèi)飾也挺好看的，整個的設(shè)計也比較年輕，比較有質(zhì)感，所以我還蠻喜歡。
空間：前排空間基本沒什么問題，中規(guī)中矩。后排座位的話只能說還過得去，然后像我182的身高在后排就會覺得腿部空間有點小了，差不多不到兩拳的空間，頭部也是離車頂挺近的。整體的空間表現(xiàn)力就還行。
配置：直接上綠牌的新能源車實在是開著太好用了，雖然我這個城市里并不限牌，但是秦plus這車的用電行駛的方便和平順在城里這種擁堵路上車又多的地方上下班和短途出行實在是非常有性價比的，而且現(xiàn)在充電也方便，本身我們公司樓下就有充電樁，充滿一次電就能用好幾天了，再也不用擔(dān)心油價一直漲價帶來的煩惱。如果家里已經(jīng)有了燃油車或者平時出行需求就在城市周邊的如果買了這車的性價比肯定會很高的。
動力：在中低速路段下，秦PLUS的插電式混動系統(tǒng)主要是電機工作，相當(dāng)于一輛純電動車，有著純電動車的動力輸出特性，油門響應(yīng)十分迅速，動力是說來就來，特別輕快。平順性方面也沒問題，開啟來很順滑。原來還以為沒充電的時候，動力衰減會很明顯，但其實還好，盡管談不上有推背感，但從我的駕駛體驗來說，比大部分1.5T的車型開起來都更有勁。
操控：
在操作方面，我覺得它的方向盤做的就很靈活，而且它在轉(zhuǎn)向的時候，整個的車子的那種靈活性還是非常好的，方向盤的轉(zhuǎn)向很輕的，所以不管是在什么樣的路況下行駛，都會有很穩(wěn)定的感覺，會讓我覺得比較好操控。
油耗：自從車輛購買之后，就加了三次的汽油，其余全是在充電之后使用。一百多公里的續(xù)航里程，完全可以滿足我兩天到三天的上下班使用，所以汽油機對我來說，基本上是沒有用處的，但沒有，還是不可以的。
舒適：舒適度還不錯，座椅整體的包裹度和柔軟程度都很優(yōu)秀。懸架的調(diào)校也很柔軟，很好地照顧到了家用，路過減速帶也沒有太大的顛簸。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)屬它的油耗了，電量不足的情況下百公里油耗都能低到3.8L真的很驚人。我說個題外話哈，除了車子本身以外銷售的態(tài)度我也很滿意，我等了4個月的時間，在此期間我經(jīng)常會問銷售我的車什么時候能到，大概還要再等多久等等這樣的問題，但是我的銷售每次都會很耐心的和我解答，跟我說這個車子目前產(chǎn)量確實低而且買的人又很多，讓我再多多耐心的等待等待。其實我們每個人都可以將心比心捫心自問，如果我是銷售是否也能做到他這樣呢？要知道他面對的并不是我一個人，他還有其他很多客戶，每個客戶都這么問還能保持如此良好的心態(tài)，我要給我的銷售點個贊！他姓武哦！哈哈
缺點：不滿意的地方就是等車等了一個月，不過相比較而言已近很快了，畢竟大家都喜歡
外觀：在外邊表現(xiàn)也非常的不錯，外觀看上去像小號的比亞迪漢
內(nèi)飾：車里很突出的就是這塊大中控顯示屏了，讓人一看就是很高檔的樣子，還有周圍的鋼琴烤漆材質(zhì)很光亮，這車的檔把也是手感很不錯，周圍的物理按鍵也都設(shè)計合理，值得一提的是這套運動座椅的包裹性很好，坐久了也非常舒服。
空間：超過2700mm的軸距在這個級別很有優(yōu)勢，車內(nèi)的空間利用率也很高，坐在后排很寬敞。后排中間地板的凸起非常輕微，這是比亞迪做的好的一個地方，這樣中間坐人的時候也能舒舒服服，左右挪動會更加自如一些。后備箱足夠大，座椅能夠比例放倒，擴展性很好，上周末我還帶著媳婦兒子出去玩，放下手推車、帳篷、一大袋吃的用的，裝下都很輕松。
配置：它的性價比真的很高，從最開始到現(xiàn)在為止，一直覺得車子的價格比較符合我的要求，符合我的預(yù)期，因為它本身配置就比較齊全，所以相對來說也更好了更適合我一些。
動力：動力很強勁，它在后期加速的時候那種勁兒是非常足的，而且它有很迅猛的加速感，起步和中期加速的整個過程也非常的快，一點都不遲鈍。
操控：
上手很快☆ 遠程啟動功能:太智能了nfc，app，藍牙都可以實現(xiàn)剎車表現(xiàn):我感覺還可以，買車之前，總看到有人說剎車距離多少米但實際真沒覺得有不足
油耗：提車這么久了從沒擔(dān)心過能耗的問題，畢竟秦plus可是主打低能耗的家用小轎車。我這段時間開下來的話，像是市區(qū)，城郊和高速都跑的多，跑的較復(fù)雜，所以這個油耗也是比較有說服力的，我車上的表顯在4.0左右實際應(yīng)該高一點點不過也高不到哪里去，差不多4.3個點百公里吧，非常省油了。當(dāng)然有條件的話，多抽點時間充電，純電下的秦plus能耗更低也開著平順。
舒適：市區(qū)通勤代步，秦PLUS就像一輛純電動，提速悄無聲息，非常安靜，車內(nèi)的靜謐效果很好，不會覺得吵鬧。車內(nèi)的空間十分寬松，坐著讓人非常放松，座椅柔軟，底盤也很穩(wěn)重，有扎實感，在遇到一些減速帶還有大的坑洼時，車身不會出現(xiàn)太過明顯的跳動，坐著很舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：不得不好好夸一下它的外觀，略帶圓潤且胖胖的車頭看上去很有喜感，雙色的輪輻設(shè)計也跟得上這個時代的審美，車身側(cè)面的線條也比較流暢，尾部微微翹起的尾箱，更是心動的感覺。
缺點：正如我的標(biāo)題，我等了4個月才提到車，在我的車友群里有很多人關(guān)注這款車但都因為提車時間太久而遲遲沒有下手或者購買其他車了，希望廠家能盡快提高產(chǎn)能。再說回車子本身，它的座椅有點偏硬了，如果座椅填充物能再軟一些那就更好了。
外觀：外觀一直都是我喜歡的，前臉很大，我也不知道那個怎么稱呼，看著就是霸氣。我喜歡那種車型，然后中間還有一個秦字，就像穿越了一般。改天換個漢服試下。線條感超級好，有種運動氣息，但又不失大氣，因為自己穿衣很隨意，感覺怎么搭配都可以。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話那個顯示屏有點點小了，銷售跟我說那是按照跑車來設(shè)計的，說還有嵌入式的，其他的都比較滿意
空間：秦plus這個空間對于我南方的女孩子來說是非常能接受的，不管是前排還是后排，坐著躺著都可以。家里爸爸個子高寫些，我當(dāng)時問了他的感覺，他說還不錯。沒有那種擁擠和壓抑感。那看來是比創(chuàng)酷舒服，畢竟創(chuàng)酷的話他坐后排，還是有點點擠的。家里人滿意是我最大的欣慰
配置：它擁有了先進的混動技術(shù)，可價格卻跟普通車型差不多，養(yǎng)車的費用也不高，所以我覺得自己這車買的很超值，也有種輕松感。
動力：它的百公里加速是7.3秒，雖然談不上特別強勁但是在它10萬出頭的價格里我可以說它是最快的幾乎沒有之一了。因為它取消了傳統(tǒng)的變速箱所以整體駕駛感受特別平順，油門踏板也很跟腳，動力可以說是隨叫隨到，不論是在城市路面還是高速行駛時想超車大都是很容易的事，而且在加速之間的銜接也很平穩(wěn)！
操控：
身材比較嬌小，所以操控起來很簡單，車子好開。
油耗：能耗做的很低了，不管是純電還是虧電，這點比亞迪的確厲害
舒適：還算不錯，剛剛好，畢竟是緊湊型☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:可能是天氣沒那么熱，現(xiàn)在感覺空調(diào)挺給力
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.53萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車輛的外觀深深吸引了我，甚至沒有做過多的選擇，就下定決心要購買這臺車輛，我也是第一次接觸比亞迪品牌的車輛，而且還是混動版本，也算是一次新的嘗試，雖說購買之后只行駛了兩千多公里，但總體還是非常滿意的，特別是車輛的直線加速，以及油耗方面。
缺點：這車感覺內(nèi)飾上稍微有些欠缺，不是很時尚，但是總體來說還是可以的吧，能時尚一點就完美。畢竟車子是用來在路上跑的，也不是放在那里欣賞的，最實用還是最主要的。
外觀：還是很大氣的哈車燈設(shè)計:箭羽大燈造型還是挺時尚的，就是遠光感覺不夠亮，近光還行
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對來說還是不錯的。比較吸引人的就是它的中控屏，清晰度也高，反應(yīng)也很靈敏，車內(nèi)的座椅的材質(zhì)和用料都特別好，而且做工也很精細，手感很舒服。中控臺的檔桿特別的精致，還非常的好用，真的是特別的喜歡。
空間：前排空間非常不錯，可以調(diào)節(jié)出一個非常好的駕駛姿勢，由于家里面只有我一個能夠開車的人，后排的空間被我忽略了，但聽家人說，是沒有問題的，頭部和腿部空間都比較好。在后排座椅放倒的情況下，后備箱空間得到了延伸，日常使用很方便。
配置：最開始入手的時候，可能優(yōu)惠力度給的不是特別大，秦plus本身的價格我還是挺滿意，但就是優(yōu)惠這方面其實要是能夠再大一些，幅度再大一些就更好了。
動力：開著一直都很流暢柔和。當(dāng)然動力只是我個人的感受。
操控：
秦plus方向盤轉(zhuǎn)向還是挺靈活的，而且最重要的是底盤的抓地感也比較強，在市區(qū)上行駛的時候沒有特別漂浮的感覺，這種車子更多的是一種穩(wěn)定性，是一種持續(xù)的感覺。
油耗：這款秦PLUS我感覺就是為降低用車支出而生的，提車以來用車的經(jīng)濟性還是很高的。
舒適：市區(qū)行駛舒適性挺好，底盤濾震干脆不廉價，碰到坑洼的路面還有過減速帶都是非常柔韌的感覺，很舒服，就是高速噪音大，讓人覺得吵鬧，不開音樂感覺太明顯了。另外就是座椅調(diào)節(jié)的方式太少，主駕駛只有6向調(diào)節(jié)，副駕駛只有4向調(diào)節(jié)，有時候不容易找到自己最舒服的坐姿。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.78萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程4680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是駕駛的感覺，其實對于我來說最重要的就是它的底盤是否扎實，它的操控的靈活性是否高，這兩點它都做到了，而且做的也特別的好，反正我第一次上手秦plus的時候就覺得非常的輕盈，操控力也覺得很好，所以相對于其他方面來說，我感覺它在這方面讓我挺省心的。
缺點：我覺得不滿意的話還是車子的舒適性吧，雖然秦PLUS這個車整體已經(jīng)非常不錯了，但是人都愛找茬的，哈哈哈，高速上有點兒噪音
外觀：這些年比亞迪的新款車型造型可謂是越來越時尚潮流了，就拿秦plus來說，寬體式的中網(wǎng)，然后兩個日行車燈也是很漂亮，車身的線條和縫隙銜接處的細節(jié)也是處理得很好，車子的整體效果很好。
內(nèi)飾：從內(nèi)飾方面看它的做工什么的非常到位，而且最重要的是中控部分的屏幕挺清晰挺大的，顯示的功能也比較豐富，所以對我來說是比較實用的一個表現(xiàn)，再者就是它的內(nèi)飾的質(zhì)感就很不一樣。我個人是感覺它在入手的時候是會有一些小異味的，可能很多人覺得這方面是一個比較嚴重的問題，但是我覺得過一段時間就能好很多，必須要通風(fēng)散氣就能夠有一定的緩解，其他我覺得還挺不錯的。
空間：然后備箱空間稍微小了一點，其他方面都表現(xiàn)很不錯
配置：反正目前使用這段時間以來，感受到它的性價比還是挺高的，特別是它的油耗方面的話，確實很讓人驚喜
動力：有人說1.5升的自然吸氣發(fā)動機動力不足，但我不這么認為，作為緊湊級別轎車來說，1.5升的發(fā)動機可以算得上是黃金排量，主要是油耗很低，并且這臺車輛還有著電機，這就帶來了更好的燃油表現(xiàn)，配合著電動機，車輛起步的速度很快，同時靜音效果很好。
操控：
方向盤在不同速度下轉(zhuǎn)向阻尼還有回正力矩的變化都很明顯，開起來的感受十分豐富。車身尺寸不算大，過彎的時候不會覺得拖個尾巴，底盤懸架也有一定支撐，在過彎的時候能保證車身姿態(tài)的平穩(wěn)，讓我有信心。原廠有幾種不同的駕駛模式，運動、經(jīng)濟、雪地、舒適，看自己心情和路況可以選擇最合適的，感受秦PLUS不一樣的脾氣。
油耗：那車的號確實讓我挺震驚的，基本上油耗在3.8個左右，電好的話就九個左右，這樣子用車成本的很低
舒適：舒適性的感受我覺得挺不錯的，秦PLUS這個座椅的舒適度挺不錯的，材料用的挺不錯，而且感覺這個車子的隔音效果還是做得很不錯的，只要關(guān)好車窗，外面任何吵鬧的聲音都不會影響到車內(nèi)。座椅非常的舒服，包裹性很強，我只是覺得開起來舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格15.18萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意秦PLUS在用車成本方面經(jīng)濟的表現(xiàn)，我當(dāng)時選擇它主要也是看中了這一點。相比一般的混動，秦PLUS的優(yōu)勢體現(xiàn)在可以充電行駛，純電續(xù)航下，我在市區(qū)里面可以輕松開出超過100km的續(xù)航，只是平時上下班的話，能夠用上3天，很方便。單純燒油，4L左右的饋電油耗也沒的說，比很多豐田本田更省油。
缺點：動力油耗上都是值得表揚的地方，讓我比較覺得有不足的那就是這車后排空間問題了吧，不是特別的寬敞中規(guī)中矩，后備箱大小也是一般般的。
外觀：外觀是我對他一見鐘情的原因，秦PLUS的外觀設(shè)計在整個通用最火爆的幾款車里，我覺得是我喜歡的款式。大燈的話非常的不錯。時尚感非常的強烈。而且還充滿運動感，開出去就是拉風(fēng)
內(nèi)飾：操控臺整體大部分采用軟包，做工也很細致，感覺這個車的工作臺規(guī)劃的真的是很契合我的審美，線條沒有那么復(fù)雜，這樣的車開起來也很舒適和閑適的，尤其是中控臺顯得非常清晰大氣，操控起來特別便利。反正對我來說我要求也不高，好用就可以了。
空間：空間上沒有什么問題，我基本上都是一個人駕駛，后排也很少載人，所以乘坐空間很寬敞。
配置：各方面都不錯的車子給我選擇是非常不錯的，秦Plus也是我喜歡的車型，所以性價比很高。
動力：它的動力比我父親的逸動要強太多了，我喜歡開快車，這個車完完全全可以滿意我的日常駕駛，在等紅燈變綠燈后我會忍不住蹦一下，甚至不亞于我朋友的A4L的動力。當(dāng)然如果你和我一樣開車比較急，我還是建議調(diào)到sport模式，sport模式下可以做到動力隨叫隨到，油門踏板非常跟腳，在ECO模式下就比較肉了。
操控：
它是多媒體方向盤，作為新手的我在開之前我還擔(dān)心怕手毛腳亂找不到自己想要的功能。但當(dāng)我真的開習(xí)慣這款車后你會發(fā)現(xiàn)它的按鍵排列是很講究的，熟悉以后就非常容易操作，甚至盲操作也是很容易的事。方向盤的手感很棒方向盤很輕便，虛位很少指向性很好。倒車影像很實用，只要掛了R擋后就自動會跳出后攝像頭的影像，非常實用的功能。
油耗：電耗這個東西我沒怎么關(guān)注，反正高低對使用成本影響都不大，幾乎可以忽略。油耗倒是始終都能保持經(jīng)濟，在沒充電的情況下，市區(qū)遇到堵車、行駛緩慢，一樣可以保持在4L左右，甚至還比高速上要更低一些。高速上的油耗會要4.5-5L之間，算下來也不貴。我選120km續(xù)航版本，主要是考慮到日常充電很方便，能省一點是一點，有條件的情況下充滿電，用電跑更省錢。
舒適：新能源車開起來的平穩(wěn)性和安靜程度肯定是燃油車無法比擬的，像秦plus這車乘坐舒適性就相當(dāng)?shù)暮�，車子很穩(wěn)底盤濾震效果也夠好，而且車內(nèi)很安靜沒有發(fā)動機的噪音，玻璃的隔音效果也好，座椅的舒適度更是沒得挑。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 三門峽
裸車價格15.48萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程869公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意小秦的一點應(yīng)該就是小秦的外觀顏值了吧！龍顏外觀真的挺好看的，我還是挺喜歡小秦的外觀顏值的，一開始在網(wǎng)上看車的時候，就是覺得還挺好看的，所以了解了一下，之后去看實車的時候，果然沒讓我失望。
缺點：最不滿意的地方現(xiàn)在對比一下，可能會發(fā)現(xiàn)其它在后備箱的空間這方面做的不是特別好，因為之前我出差，可能車子放兩三個行李箱之后就不能再放其他東西了，覺得整個空間做的不是特別足，如果能夠把后面的空間做得再大一點，再深的話，那出行感覺肯定還會更好。
外觀：外觀比較耐看，溜背式的造型，看起來比較的運動。整體車輛沒有過多的復(fù)雜設(shè)計，但看起來非常的大氣，設(shè)計比較的超前。前部的中網(wǎng)尺寸非常大，幾乎覆蓋了整個全部，這種設(shè)計是比較大膽的，短時間內(nèi)不會過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工和材質(zhì)是比較好的，而且整個內(nèi)飾看上去和外觀的顏色也是比較協(xié)調(diào)的
空間：對于我來說小秦的空間還是挺大的，主副駕駛的空間挺大，前排和后排之間間隔也不小，平時坐五個人是沒有問題的，不用太擔(dān)心高矮胖瘦。主要是后備箱還挺大的，我之前有放過一個大行李箱和一個收納箱，還有空間放一些其他的東西，還可以把后排座椅向前拉一下，空間就更大了。
配置：車子的價格僅有十幾萬，對于性能如此之高的車來說，已經(jīng)體現(xiàn)出車子的性價比了。
動力：加速強真不是吹的，尤其是剛踩下油門動力就立馬傳遞上來的那種感覺太暢快了，在市區(qū)里面，紅綠燈路口，我每次都能第一個沖出去，況且也不用心疼電費和油錢，踩就完事了。同時，這套動力系統(tǒng)的平順性很好，遇到堵車的時候走走停停，開起來也一樣順滑，沒有拉扯感。
操控：
車上提供了四種駕駛模式，每種帶來的體驗都不同，運動模式很爽，起步感覺很有殺傷力，能明顯感覺這車的強悍，而且它的方向盤幾乎是沒有虛位的，可以讓我更好的去控制它，哪怕是速度快的情況下，也可以駕馭的很輕松。
油耗：因為是輛混動車型，又是比亞迪的先進技術(shù)，所以電耗方面我很放心，而且我還了解到，比亞迪最早是以電池起家的，就更放心了，我這車哪怕是純電也能跑120公里，完全可以滿足日常使用，用車成本就更低了，油耗也不高。
舒適：速度快的時候胎噪稍微有點明顯，其余的還都挺好比如車輛的座椅包裹性很好，乘坐舒適性不錯，長時間乘坐也沒有問題，車頂?shù)母叨纫睬『眠m中，由于車輛才行駛了1000公里，很多的感受還沒有，我會在后續(xù)繼續(xù)體驗，然后和大家共同分享。
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購買時間2021年10月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格14.78萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程782公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是這車的價格，一輛技術(shù)含量這么高的混動車型，售價還不到13萬，要是換成合資品牌，至少也要貴上好幾萬。比亞迪的混動技術(shù)非常先進，有很大的優(yōu)勢，我覺得不輸合資車，所以覺得這車的性價比非常高，后期用車成本也低，想想就覺得超劃算。
缺點：秦plus這輛車子哪一點都好，不管是性能還是配置什么的都完全符合我的要求，我也覺得它是比我想象中的更有實力。但是它也有一個小的瑕疵，就是當(dāng)時入手的時候優(yōu)惠力度不是特別大.
外觀：外觀看著就像一個普通燃油車，和純電動版的區(qū)別還是明顯的，主要體現(xiàn)在中網(wǎng)沒有使用封閉式的設(shè)計�，F(xiàn)在這樣黑色的大中網(wǎng)占據(jù)了整個車頭大部分面積，看上去視覺沖擊力很強。機蓋上有硬朗的線條，力量感十足，側(cè)面的流線過度很自然，看著也很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較一般，沒有太過于夸張的設(shè)計，一切都顯得平淡無奇。中控摸上去略顯生硬，不過異味比較小，坐在車內(nèi)比較放心。
空間：前排的空間倒是沒什么可挑剔的，很中規(guī)中矩的空間表現(xiàn)，當(dāng)我坐進后排的時候會感覺頭頂?shù)目臻g不是很足，可能是我183左右的身高吧，然后腿部的空間到還是可以的。還有一點就是這車的后備箱相對于同級別的車會小一點。
配置：秦PLUS這個車的外觀設(shè)計可以說是萬里挑一，性價比整體來說都很不錯的，對于這臺車的話，我覺得各方面的表現(xiàn)都還是很不錯的，然后其他方面的性能對比起同價位的車子差也差不到哪里去，性價比真的很高了。開的比較多，感情也越來越深厚。
動力：我朋友也有一輛，起步和提速都非常的出眾。在動力方面的話，這輛車的還是比較充沛整體開起來還是挺流暢的。上坡的時候也是一點也不辛苦，提點速就能輕松的上上去，而且他也沒有太顛簸
操控：
操控感還不錯，確實挺好開的，車身和方向盤的聯(lián)動性很好，而且也沒有虛位的，基本上方向盤往哪里轉(zhuǎn)，指向就到哪。轉(zhuǎn)彎半徑也小，很好掉頭和過彎什么的都方便。
油耗：跟普通的車的能耗基本上是差不多的。并且現(xiàn)在我開車時間不算太長，車子還處在磨合期內(nèi)，秦PLUS這個能耗我還是基本滿意的。
舒適：舒適感很棒的駕駛狀態(tài)，畢竟是新能源車，當(dāng)車子行駛的時候車內(nèi)是又穩(wěn)又安靜，幾乎不會聽到發(fā)動機的噪音，而且風(fēng)噪胎噪的過濾也是處理得很不錯，是在可接受的范圍里。
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