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秦PLUS
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秦PLUS
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秦PLUS
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(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
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競品車系排名:未進入榜單

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車主平均耗電量: 194.4L/100km

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 安慶
裸車價格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程376公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:外觀我是非常的喜歡,尤其是這輛車的前臉設計,給我一種很精致的感覺。他的大燈是矩陣式的排列,非常有氣勢!側面的腰線則非常的流利,一下子直接到車位,看過去非常的唯美。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程479公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:外觀還是很好看的, 這個外觀我本人還比較喜歡,外觀和漢還是非常像的,我是覺得這個秦plusEV的前臉要比DM-i要好看一些,車燈算是一大亮點,車尾燈也是貫穿式的非常好看,車身線條也比較時尚運動。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5652公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:這臺車子在外觀造型方面很有自己獨有的氣質和味道。車子的整體線條非常流暢,特別是側面的車型,有一種運動氣質。我本人是比較喜歡這種大氣的車型,也不太喜歡那種過于張揚的風格。這車的車頭前臉也很時尚,但是前格柵沒有用大面積的造型,看上去比較協(xié)調,沒有突兀感。
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6568公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:顏值這一塊秦PLUS也沒給我丟過一次臉,秦PLUS這款車的外觀是顯得很高大上的存在,車燈看著特別霸氣,而且車身線條的流暢和秦PLUS特殊的LOGO聯(lián)動的配合在一起特別的很完美,我看著就喜歡,開在路上回頭率真的不是一般特別高,我也是自己成就感滿滿的。。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:外觀設計很用心,整體造型看上去非常的靈動,兩個LED前大燈,看上去科技感十足。中網搭配上印有秦字的飾板,整體看上去非常的尊貴。側面的車身線條看起來十分的運動,搭配上這個精致的輪轂,整體給人感覺十分大氣。車尾貫穿式尾燈設計,比較有個性,同時更具有未來科技感。
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購買時間2021年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:我很喜歡比亞迪的漢EV,但是預算不夠只能遺憾放棄了。但是這輛秦PLUS的外觀跟漢EV也是很相像的,線條流暢比例協(xié)調,氣質同樣十分時尚年輕,我這個年紀開著也不會覺得老氣
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購買時間2021年03月
購買地點山西 呂梁
裸車價格16.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16650公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:外觀設計龍顏設計,滿滿的中式元素在里面,漢字logo也是
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1627公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:外觀方面是個個性化的問題,畢竟每個人都是不同的個體,每個人的審美風格也不同,自己看著喜歡就很喜歡,雖然一般都是坐在車內,很少會關注到外觀的表現(xiàn),但是外觀就是門面擔當,開出去的面子就是車子的顏值啊,霸氣的車子開出去自己的氣質也會不同的,秦plus ev的整體比較凌厲霸氣,LED大燈炯炯有神,車尾的貫穿式尾燈也很獨特,有著比亞迪的家族式設計風格,線條感也比較明顯,運動感十足,符合大眾的審美,我很喜歡。
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購買時間2021年07月
購買地點山西 長治
裸車價格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
外觀:前臉喜歡混動的,后尾部設計有問題,沒有手可以去開后備箱。還有就是為啥不給個鯊魚鰭呢,可以減少風阻。后備箱真不耐臟。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1285公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀:外觀是比較符合當下我們這種年輕人的審美觀念的,全系標配了LED大燈,車身我選的是紅色的,畢竟年輕人就是需要紅紅火火的。車標選用的是我們的漢字秦,這個給人一種高級感,整體來講,整個車的外觀偏向于運動化,最近幾年都不會過時。
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