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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（373）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7486公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：純電的動(dòng)力可以說是超出了我的想象，一直誤認(rèn)為電動(dòng)車的動(dòng)力肯定比較肉，沒有燃油車那么給力，但是實(shí)際開過之后才發(fā)現(xiàn)那都是我的一個(gè)偏見，秦PLUS EV動(dòng)力可以說是非常的給力，不管是加速還是起步，都能達(dá)到我想要的效果。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格15.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2340公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：得益于電動(dòng)機(jī)的特性，所以這臺(tái)車子可以在更短時(shí)間內(nèi)將自己的最大扭矩毫無保留的發(fā)揮出來，所以加速的時(shí)候真的很棒，但并不是那種比較突兀的感覺，因?yàn)檎麄�(gè)的油門調(diào)校確實(shí)是比較線性的，即使深踩加速踏板動(dòng)力輸出也不至于太竄，可控性非常強(qiáng)，而且電動(dòng)機(jī)在工作過程中也是十分安靜的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力上面看的話，我覺得我的車的動(dòng)力是比較給力的，因?yàn)樗m然說不能說非常的強(qiáng)悍，但是在市區(qū)行走是完全足夠的，不需要擔(dān)心。而且他爬不也是給力，現(xiàn)在是里面的畫一些停車場(chǎng)，其實(shí)坡挺陡的，但是他也會(huì)超越自己吧，不會(huì)有出現(xiàn)尷尬情況。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格16.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3240公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：說到秦PLUS EV的動(dòng)力，還是很充足的，而且整體表現(xiàn)也很強(qiáng)勁，平時(shí)夠用我還是比較滿意的。試駕過程中在ECO駕駛模式下，它的加速感并不會(huì)特別的靈敏，但平順性表現(xiàn)會(huì)十分突出，就算深踩加速踏板，也不會(huì)很突兀的做出反應(yīng)，而是逐漸將速度提升，非常適合在擁堵路面行駛。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，其實(shí)整個(gè)能量回收的介入還是比較明顯，這對(duì)于經(jīng)常開燃油車的用戶來說，這下真的需要一點(diǎn)時(shí)間來適應(yīng)；而當(dāng)你調(diào)整到較大力度時(shí)，松開加速踏板的那種拖拽感，將會(huì)更加明顯。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：說到這款車的動(dòng)力我就感覺有一點(diǎn)不是特別滿意，并不是說他這個(gè)動(dòng)力不足，而是說他在爬坡的時(shí)候感覺動(dòng)力肉肉的，沒有那種爆發(fā)力的感覺。這種爆發(fā)力的感覺只有傳統(tǒng)的汽車才能給到我，而這一款新能源汽車是沒有這種感覺的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：如果說他的動(dòng)力應(yīng)該算是比較大，他雖然說是一個(gè)新能源車，但是他的動(dòng)力方面確實(shí)沒有落后，他在爬坡上面也是表現(xiàn)了一定的優(yōu)勢(shì)，比如他把高速也不會(huì)差，長(zhǎng)巡航能力在高速上面還是有一定的優(yōu)勢(shì)的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：電動(dòng)車它的起步的時(shí)候，這種油門快速響應(yīng)的加速感，是汽油車完全感受不到，也是普通的這種汽油家轎所無法比擬的，特別是路上車不多的情況下，感覺就是自己的主場(chǎng)，這種油門下去動(dòng)力呼呼的就跟上來的感覺簡(jiǎn)直是太爽了，好嗨呀。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格15.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在跑高速的時(shí)候還是挺好玩的，像我之前一直考慮要不要開我的車去跑高速，畢竟某些人的傳統(tǒng)觀念里面是覺得新能源的車怕半路沒有電了，但實(shí)際上并不是這種，我的車有500的續(xù)航，感覺還是很棒的，然后再加上我在高速上那種感覺就特別的舒服，跟之前在社區(qū)尋找完全就是兩個(gè)不一樣的體驗(yàn)感，所以我還是挺興奮的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2154公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力還挺不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)看上外觀，又擔(dān)心動(dòng)力不啥的，去試駕的時(shí)候，很讓我意外，輕輕踩油門，就快速起步了。提車回來碰上我需要用車的高封期，高速長(zhǎng)途、鄉(xiāng)下坡路都走了，這動(dòng)力沒讓我失望。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：比起其他的燃油車，電車的動(dòng)力也是比較強(qiáng)。起步速度也快，加速?zèng)]有頓挫感。上坡動(dòng)力:在上坡起步，加速還有不平路段。動(dòng)力也是半分不減。
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