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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（631）+1 后排空間�。�407）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)云南 昭通
裸車價(jià)格11.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2096公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格12.68萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程2367公里
綜合評分
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操控：
因?yàn)樗∠藗鹘y(tǒng)的變速箱，現(xiàn)在是EHS電混系統(tǒng)。駕控表現(xiàn)無限接近純電動車，動力輸出平順、靜謐性好，哪怕是在潰電的狀態(tài)下，也十分平順安靜，全完感覺不到是一臺混動車行，非常適合每天在路上的我。安安靜靜，閑閑散散，心也舒服，人也暢快。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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操控：
方向盤操控靈敏，剎車油門都比較靈敏，我特別欣賞方向盤的中文按鍵，中國人用中文字，特別的自豪。另外其他的輔助系統(tǒng)的操控也非常的便捷，特別是中控大屏很智能，可以語音指揮，識別很準(zhǔn)也很快。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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操控：
操控這里我不是專業(yè)的，正常開起來轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的，方向盤沒有什么虛位，底盤整體穩(wěn)定性還是可以的。方向盤操控感:方向盤操控很好，電子助力很輕，沒有虛位，指向精準(zhǔn)。底盤懸架支撐:底盤挺扎實(shí)，但是懸掛有點(diǎn)硬，整體來說也對得起這款車分價(jià)位了☆ 車身穩(wěn)定控制:做過高速急轉(zhuǎn)彎，整車側(cè)傾還是很小的，輪胎抓地力也挺好，開起來還是比較滿意的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格13.53萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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操控：
在市區(qū)代步的時(shí)候，這輛小車實(shí)在是太合適了。車子的操控性感覺非常順手。方向很輕。轉(zhuǎn)向手感很棒，指向十分精準(zhǔn)。比較輕巧。起步很順暢。開起來和純電汽車是一樣的。油門和剎車板的腳感都比較線性，很靈敏，一踩就有。整車駕駛感受還是很不錯?
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格13.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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操控：
操控手感也挺簡單的，可以說是上手就會開了一個(gè)車子，所以這個(gè)車子的操控手感也是我比較喜歡的一個(gè)地方，因?yàn)槲掖_實(shí)覺得他還是比較容易把控的，比較好開的一個(gè)車，所以這一點(diǎn)我還是比較滿意的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格12.43萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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操控：
在操作應(yīng)該算是比較簡單的那一種，因?yàn)槲覀�(gè)人是喜歡各種捯飭，也會在車?yán)锩娓鞣N看研究，感覺車內(nèi)的各種功能我都是會用的，而且用的比較好。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.63萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程6145公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格11.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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操控：
操控還是相當(dāng)順手的，方向盤也是很靈敏的，很輕盈的，轉(zhuǎn)向也特別精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，不存在什么虛位，打方向的時(shí)候也不需要太費(fèi)勁，握感也不錯。它的底盤懸架調(diào)試的也比較到位，平時(shí)跑在路上平穩(wěn)性比較好，安全性高，過彎兒也不會感覺傾斜的太厲害，配置也挺多的，上坡輔助等都是挺不錯的，駕馭起來比較得心應(yīng)手。
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