一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.88萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3201公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.88萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點福建 寧德
裸車價格10.18萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3870公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格11.53萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 郴州
裸車價格12.38萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程1220公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3345公里
綜合評分
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油耗:能耗沒什么可說的,但是有兩種模式:較大和標準。這里多說幾句。原理:了解“楞次定律”和“能量守恒”就會明白為何能量回收能起減速效果。(另有一種能量回收思路是利用介電材料形變使動能轉化電能,對于旋轉機械不是最優(yōu)解決方案,汽車領域應該尚未開展運用)哪種更省油:以越少點剎車的方式能夠讓你到達目的地即最省油。踩剎車時,汽車動能轉化內能消耗,能量回收占比很低。若依靠能量回收減速,汽車動能除機械損耗和風陰損耗(都不大)均轉化電能回收。所以,沒有最優(yōu)解,但有最優(yōu)的情況。傾向:這兩天一直用的“較大”,下一般的坡時由于動能回收,車速會降低。紅綠燈提前松油門,幾乎不需要剎車。解放了剎車片,對電機損耗個人直覺不應該太大,至少比加速時扭矩小很多,應該沒問題的(沒有數(shù)據(jù)支撐,純猜測)。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格10.43萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2293公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格11.53萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程5234公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.03萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.13萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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