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AION Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
AION Y
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AION Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.01萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：真實可靠的續(xù)航里程，寬敞舒適的內(nèi)部空間，漂亮的外觀，舒適的駕駛體驗，最重要的是，省吃儉用，省吃儉用，出行成本可以忽略不計，每天開著車想著這些優(yōu)點，心情都很好。
缺點：埃安 Y的這款車，似乎沒有什么讓他不滿意的地方，這樣的價格，這樣的體驗，還有什么不滿意的？
外觀：總的來說，這輛車的外觀很吸引人，經(jīng)常有人來打聽這輛車的情況。
內(nèi)飾：就這個價格來說，能有這樣的內(nèi)部配置已經(jīng)很不錯了
空間：乘客的身高大概在一米七左右，后排空間非常的寬敞。
配置：我覺得這輛車物有所值，首保5000公里免費，保養(yǎng)一萬公里，一百塊錢左右。
動力：起步很快，加速也很均勻，上坡的感覺和平地沒什么區(qū)別。
越野：
高速過彎剎車、車身平穩(wěn)、剎車靈敏、自動續(xù)航能力強
舒適：座椅自動通風，這個功能讓我覺得非常舒適，特別是在夏天。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.61萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高、科技感強、后排空間大。這就是10萬級科技的頭等艙了。
缺點：連藍牙都沒辦法自動連接？每次連接都要手點一下，如果每次都能自動連接的話就更好了。
外觀：我提了一款悅享科技70版，白色的外觀配上一號玩家的內(nèi)飾，整體是白色的，黑色的，橙色的，黃色的，看起來很時尚，很年輕。
內(nèi)飾：中控臺很寬敞，但是旋轉(zhuǎn)掛擋卻沒有老手的感覺。面板下面的儲物箱可以放東西，但是不方便。
空間：一米七出頭的普通男子坐在前排，并沒有什么特別的感覺。但是坐在后排的話，甚至可以把行李箱放在腿上。
配置：這個價位的車，功能這么多，保養(yǎng)起來也很便宜。
動力：作為一款家用轎車，它的動力是足夠的，它有四種駕駛模式，其中運動模式和普通模式都有很強的推背感。單腳踏板更平穩(wěn)，適合帶小孩和老人。
越野：
剎車非常靈敏，剛開始是普通模式，有強烈的頓挫感，坐我車里的朋友很不習慣。后來喜歡上單踏板，就很少用剎車了。還有一些駕駛輔助功能。
舒適：座椅的包裹性不是很好，坐在后排比較舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點福建 福州
裸車價格12.56萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1856公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是續(xù)航能力，這次國慶假期回家之前，把電池充滿，開了三百五十公里，回家的時候電量還剩下一些，可能是新車的原因，但不得不說，這輛車的外觀很漂亮，很多人都是沖著它來的。
缺點：內(nèi)飾材料不怎么樣，能升級會更好。
外觀：這輛車外觀確實不錯，一般都是年輕人喜歡的類型，個性不張揚，顏色也很適合我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的第一感覺是塑料的，但并不影響舒適性，中控臺看起來很舒服。
空間：很大，同級別的 SUV里，很少有車有這么大的空間。后備箱里的儲物空間也不錯，每天上下班的時候都會坐順風車。
配置：物美價廉，這個價位的 AION Y，沒有任何一款手機，能有這樣的體驗。
動力：他本來就不追求速度，也沒多大用處，平時都是用來代步的，所以對速度的要求并不高。
越野：
總體來說，它很輕，開過其他汽油車的人都知道，這是一種很人性化的設計。
舒適：車內(nèi)的空調(diào)效果很好，坐在后排也不會有什么問題。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：先寫下
缺點：離開自動鎖門不太實用，三電終身保修，每年跑三萬以內(nèi)限制太多
外觀：個性鮮明，方正設計舒適，黑色對應天使燈絕配；
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來很時尚，但我不喜歡太花哨的，勉強可以接受。
空間：空間 C級車，比奔馳 S級還要大，坐起來也很舒服。
配置：保養(yǎng)便宜，問過4S每一萬基本保養(yǎng)135元左右。性價比高的車價、電池技術(shù)、三電終身保修解決后顧之憂
動力：動力和2.0 t差不多，有種超車的感覺。
越野：
操控性不錯，轉(zhuǎn)向舒適，不屬于運動型，日常生活還是可以的。
舒適：舒適性還行，隔音對得起車價，顛簸路面稍微硬一點
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.66萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程606公里
綜合評分
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優(yōu)點：里面的空間很大，科技版應有盡有，有電動尾門，有副駕駛座，還有強大的互聯(lián)功能。無論是普通模式還是 eco模式，都是類似于油車的滑行。
缺點：在使用加速踏板的時候，偶爾會有一些奇怪的聲音，這是一種常見的故障，4s店的小哥解釋說，這可能是因為磨合期的原因，畢竟是機械零件，沒有任何規(guī)律可言。
外觀：這也太個性化了吧？習慣就行了。越野車離地間隙稍微低一點。車尾有些凸起，是因為倒車時被空調(diào)架給戳破了，主要是因為他第一次使用360系統(tǒng)，并沒有注意到車身的下半部分。
內(nèi)飾：普通的內(nèi)飾，便宜的價格。
空間：后排空間是無與倫比的，雖然沒機會體驗。她喜歡孩子們做的事情。
配置：在純電動汽車中，它的性價比已經(jīng)很高了，比特斯拉的modle3和 Y要貴十多萬，電池容量更小，實際續(xù)航能力應該不如埃安 Y。比亞迪宋 PUVEV，價格高達五萬，最關(guān)鍵的是，這半年來，比亞迪一直在惡心他，讓他放棄了。
動力：足夠日常城市使用了。
越野：
整體操控一般，家用。
舒適：空調(diào)不錯，貼膜后效果不錯。夏季座椅通風非常有用；
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 延安
裸車價格15.06萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1389公里
綜合評分
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優(yōu)點：他們最喜歡的就是車里的空間了，一家人住在一起，經(jīng)常出去玩，五個人坐在車里也不覺得擁擠，小孩子可以在車里來去自如，前后排的空間也差不多。車內(nèi)的視野很好，都是大玻璃。
缺點：不過中控屏的設計實在是太單調(diào)了，方方正正的，一點都不創(chuàng)新，唯一的缺點就是太大了，晚上開車太刺眼了，也不知道能不能調(diào)整屏幕的亮度，希望以后能改進一下。
外觀：外觀很不錯，如果有什么創(chuàng)新的地方，那就完美了，總覺得有點眼熟。
內(nèi)飾：車內(nèi)的座椅顏色都比較時尚，天窗也很大，給人一種大氣的感覺。
空間：一般人買一輛 SUV，都會考慮空間問題，但 AION V卻可以解決這個問題，不管是后備箱還是前排，都很寬敞。
配置：別人都說便宜沒好貨，我可不這么認為， AION Y各方面都是物有所值的。
動力：動力方面，他并不需要太多的動力，畢竟一家人出行，車速不是很快，安全第一。
越野：
駕駛起來很簡單，妻子也很喜歡駕駛，不會覺得笨重，方向盤很容易轉(zhuǎn)動。
舒適：如果平時不開空調(diào)的話，所有的窗戶都是開著的，開著空調(diào)效果不錯，座椅也很舒服。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 鶴壁
裸車價格15.41萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5480公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車最滿意的就是它的減震功能了，我這里有很多減震裝置，每一次顛簸都會讓我很不舒服，我本來不想買這輛車的，但是這個減震功能真的很不錯，我很滿意。
缺點：我對這輛車并不滿意的地方是設計上的一些問題，也許這種設計符合大眾的設計，但是我并不喜歡這種設計。
外觀：外觀很漂亮，很有設計感，廣汽埃安在這方面做的很好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計風格我也很喜歡，有很多時尚設計元素。
空間：這車的空間還挺大的，里面的東西還是很多的，后排沒人的時候，我就可以放東西了，空間還挺大的。
配置：我朋友推薦了這輛車，我覺得性價比很高，油耗和舒適度都很不錯。
動力：減速帶太多了，動力對我來說已經(jīng)不重要了，如果你能體驗到那種顛簸的感覺，你就不會追求速度了。
越野：
操作上還有點不太習慣，不過不得不說，這款游戲的設計確實很適合大眾，但是我是一個很特殊的人，所以一直沒能適應。
舒適：坐在車里的感覺非常的舒服，減震功能非常的強悍，沒有什么顛簸的感覺。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1008公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身看起來很普通，不像商務車那么方方正正，也沒有跑車那種夸張的流線型，給人一種運動的感覺。車燈設計的比較大膽，剛開始還有點別扭，不過習慣了就習慣了。車頂行李架的顏色設計引起了不少爭議，有些車友已經(jīng)改了顏色，有些人干脆就拆了。不過在我看來，這個顏色才是整個外觀的精髓所在。
缺點：動能回收太過靈敏，容易暈車，遇到陡坡時動力不足，遇到小顛簸時彈跳明顯，一般情況下不建議購買減速帶多、注重舒適性的人。
外觀：車身看起來很普通，不像商務車那么方方正正，也沒有跑車那種夸張的流線型，給人一種運動的感覺。車燈設計的比較大膽，剛開始還有點別扭，不過習慣了就習慣了。車頂行李架的顏色設計引起了不少爭議，有些車友已經(jīng)改了顏色，有些人干脆就拆了。不過在我看來，這個顏色才是整個外觀的精髓所在。
內(nèi)飾：這個價位的車內(nèi)空間還算豪華，雖然大部分都是塑料材質(zhì)，但也有一些地方是軟皮包裹的，比如門把手。開合資車的同事都說我的車比合資車的內(nèi)飾要好得多。
空間：駕駛室的空間很大，每個人的活動空間都比較大。后備箱的空間就不用多說了，空間很小，如果空間不夠的話，可以放進去，但不能完全放平，這是一個小小的遺憾。
配置：性價比很高。十萬塊的價格，還真沒幾個人能比得上。
動力：就像是開著油車一樣。目前在滿載情況下，動力不足尚未被發(fā)現(xiàn)。
越野：
方向盤的手感比較硬，轉(zhuǎn)動起來比較靈活。動能回收太過靈敏，容易暈車，遇到陡坡時動力不足，遇到小顛簸時彈跳明顯，一般情況下不建議購買減速帶多、注重舒適性的人。
舒適：空調(diào)的制冷效果非常好，只要貼上比較好的膜就行。座椅比較硬，長時間開車也不會累。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.91萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是空間，非常寬敞，適合一家三口使用，駕駛座可以敞開雙腿，后排的孩子可以在里面打滾。
缺點：比較差的就是隔音和減震了，而且玻璃真的不隔熱，我住在廣東廣州，每天早上開兩個小時，經(jīng)常把方向盤和胳膊曬得火辣辣的。塑料方向盤的手感也偏硬。
外觀：整體造型天馬行空，車燈上有個“7”字，亮起來像是一對長睫毛的大眼睛，另外，我選了一臺皓月之芒輪轂，花了四千五百塊錢，結(jié)果一個月不到，就被刮花了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很少，但這并不重要，因為它充滿了有趣的設計，比如我的時光車，米色和銀色相間，前排空調(diào)上有一整條銀色的裝飾，上邊有交叉的紋路，像是蝕刻一樣，讓人會心一笑。
空間：整輛車很寬敞，尤其是后排，幾乎沒有任何瑕疵。車門的開閉角度也非常的大。前排的無線電路板下面挖空，可以放一些零碎的東西，扶手箱的深度也不錯。門上有一個儲物格，可以放三瓶飲料。后座空間還算寬敞，后座可以四六開，今天我就是靠著這一招，拉著一輛9號電動車回家。
配置：對于限量版的城市來說，最好的選擇就是混動或者純電動。誰都知道，混動是最保險的，但現(xiàn)在市面上的混動車型，卻是平平無奇，唯一能給人驚喜的，就是有軌電車。AionY就是這么時尚的一款，全平的平臺，寬敞的空間，五百公里的續(xù)航，智能控制，大廠的品控，十三四萬就搞定了，我實在想不通，為什么要買一輛一坐進去，就會感覺到一股陳舊的味道，或者一輛簡陋的合資燃油車。
動力：電車的動力不用擔心。當車速達到一百二十的時候，車速就會慢下來。上坡什么的，都是小菜一碟。只是這里是廣州，堵車的速度太慢了，上高速的時候，我很惜命，不敢開的太快。
越野：
在操控上，這輛車很穩(wěn)定，也很可靠。車道偏離預警系統(tǒng)的識別率很高，對我這個新手來說，也算是幫了不少忙。定速巡航就是按一下方向盤左鍵，使用起來非常方便。不得不說，輔助駕駛系統(tǒng)，我晚上跑高速的時候，都用過，可靠度高達85，只有一些地方，明明標線很清晰，但系統(tǒng)卻看不懂，只滴了兩聲，就會提醒你接管，這就有點匪夷所思了。
舒適：座椅很厚，很軟，很寬�？諝膺^濾系統(tǒng)也很好，車內(nèi)沒有異味。減震效果一般，減震偏硬。但玻璃并不隔熱，在烈日下，我的臉和胳膊上都是熱的，空調(diào)卻拼命吹著胸口，感覺怪怪的，我滿頭大汗，卻又覺得渾身發(fā)冷。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 中山
裸車價格13.51萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1506公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是因為廣汽的彈匣電池安全，二是空間方面，同級無敵。還有就是手機 APP的遠程控制功能，非常實用。在使用過程中， ACC定速巡航和車道保持也非常實用
缺點：【不滿意】
外觀：前臉很有辨識度，橘色的飾條，前臉和行李箱，都是橘色的。曾經(jīng)有一種沖動，想把它貼成黑色。不過我老婆說挺好看有特色的，就沒貼；
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我選的是時光，米色和棕色，看起來很高檔，但是中控臺的儀表盤，看起來像是皮革，摸上去像是塑料的。
空間：作為廣東土生土長的人，一家人的身高都在全國平均線以下，我們四個人中，我和妻子身高都在一米七左右，我老婆開車的時候，座椅要稍微前傾一些，所以后排的空間比較大，同時 Y的前排座椅也沒有頭枕，可以平躺著。
配置：1356萬，續(xù)航500公里，L2輔助，前后氣囊，側(cè)氣簾，超大空間，補貼8000，性價比無敵；
動力：純電車的動力表現(xiàn)，絕對是碾壓型的，而我的另一臺馬自達昂克賽拉，2.0自吸版，在 Y面前，簡直就是渣渣。不過，我習慣了踏板模式，動力回收很好，習慣了之后，我就覺得，這輛車在我能控制之前，就不會那么激進了。
越野：
方向盤太輕了，方向盤有點模糊，女車主喜歡，老婆說這樣舒服，但是我覺得轉(zhuǎn)向有點不太現(xiàn)實，很難精準。
舒適：主駕駛的電動座椅，可以調(diào)節(jié)方向，也有記憶功能，可惜只有一段記憶，我和妻子輪流開，有點不方便。座椅的厚度，軟硬適中，長途駕駛都不怕腰酸，座椅通風，這是最好的選擇。
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