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上汽集團-MG ONE

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官方指導價:10.78-13.88萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點:

油耗低(87+1 動力足夠(20+1 性價比不錯(15+1 空間足夠(12+1

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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--
購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.58萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程867公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤手感不錯,操控較好,剎車靈敏,操控起來也沒那么笨重,非常靈敏。山路:上坡下坡也能很好應對。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 名爵ONE挺好開的,上手比較容易,方向盤轉(zhuǎn)向輕盈,指向精準。全景影像很好用語音操控很方便,油門和剎車反應靈敏。車身穩(wěn)定性好,開車放心。
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購買時間2021年12月
購買地點福建 莆田
裸車價格12.73萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車子操控起來感受還是很不錯的,用著很順手,方向盤很靈敏,轉(zhuǎn)向輕盈指向準確,車子穩(wěn)定性好,在過彎也時不會感覺傾斜的很厲害,油門剎車響應快,剎車的線性很好,踩著很舒服,安全性是非常高的。內(nèi)飾配置也很高,科技性很強各種輔助系統(tǒng),功能全性能也很好增加了車子的可操控性。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 瀘州
裸車價格12.33萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1560公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤的手感很好,指向也精準,油門剎車的靈敏,駕駛這輛車很安心。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 衢州
裸車價格13.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程286公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車子的輔助配置很全面,降低了駕駛的難度,油門剎車的調(diào)校很適中,駕駛起來很舒服。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 菏澤
裸車價格14.63萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這臺車的定位就是運動款的,搭配的是1.5T的發(fā)動機,操控自然不差。而且這個車子的方向盤力度很合適,指向精準,力度適中。我老婆也能輕松的駕馭這臺車,車子的底盤懸掛的支撐到位,給人的感覺很結實。我覺得這款車的操控挺有樂趣的,360全景影像是標配,還有定速巡航和運動模式的切換,簡直太方便了,特別的切換到運動模式,源源不斷的動力,真的很給力。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車子開起來非常靈活,動力響應積極,方向盤精確,剎車靈敏。路上超車只需要油門踩多一點,發(fā)動機馬上就有反應,轉(zhuǎn)速提升,車子速度也就快起來了。
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購買時間2022年01月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格12.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這車的操控當時在睡覺的時候就感覺挺不錯的,經(jīng)過這段時間的架勢還是挺耐得住考驗的,尤其是方向盤涉及的也是容易比較駕馭,指向感比較強,也挺精準的,而且它還有很多的輔助功能也是大大提高了我的駕駛能力,再者他的剎車能力反應也挺快的,所以開著還是挺輕松的,也是挺放心的。
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購買時間2022年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格12.33萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1380公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控有點出乎我的意料,方向盤力度隨著速度的提高會逐漸變沉,這個對于操控還是有提高的。在市區(qū)的小街道里穿梭,也是游刃有余。底盤穩(wěn)定性:底盤感覺挺扎實的,過小的溝溝坎坎也沒有太大的彈跳。倒車影像:倒車影像十分清晰,一改了往日模糊的形象。跟車過程中,距離過近會自動切到全景界面。提醒跟車距離。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格14.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 相比我的上一臺ZS,就是一個字“順”,沒有了加速中的頓挫,確實還沒習慣過來,以前沒有開過無級變速的車,所以第一次駕駛,感覺很爽,一腳油門踩到底,還是很順,沒有了以前頻繁換擋的感覺,再沒有切換運動模式的情況下,還是稍微少了 點駕駛的樂趣,但運動模式下,推背感還是很強烈的,給朋友試了車,都說這個運動模式可以,就是那個模擬聲浪,確實有些雞肋。行駛過程中,轉(zhuǎn)速很平穩(wěn),可能因為前排兩個車門雙層玻璃的原因,隔音好了,反而映襯出發(fā)動機聲音稍微響了點,不過還是比我的ZS要好。
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