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MG ONE
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（87）+1 動(dòng)力足夠（20）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（15）+1 空間足夠（12）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程867公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
名爵ONE挺好開的，上手比較容易，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)。全景影像很好用語音操控很方便，油門和剎車反應(yīng)靈敏。車身穩(wěn)定性好，開車放心。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子操控起來感受還是很不錯(cuò)的，用著很順手，方向盤很靈敏，轉(zhuǎn)向輕盈指向準(zhǔn)確，車子穩(wěn)定性好，在過彎也時(shí)不會(huì)感覺傾斜的很厲害，油門剎車響應(yīng)快，剎車的線性很好，踩著很舒服，安全性是非常高的。內(nèi)飾配置也很高，科技性很強(qiáng)各種輔助系統(tǒng)，功能全性能也很好增加了車子的可操控性。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1560公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程286公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格14.63萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
這臺(tái)車的定位就是運(yùn)動(dòng)款的，搭配的是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，操控自然不差。而且這個(gè)車子的方向盤力度很合適，指向精準(zhǔn)，力度適中。我老婆也能輕松的駕馭這臺(tái)車，車子的底盤懸掛的支撐到位，給人的感覺很結(jié)實(shí)。我覺得這款車的操控挺有樂趣的，360全景影像是標(biāo)配，還有定速巡航和運(yùn)動(dòng)模式的切換，簡(jiǎn)直太方便了，特別的切換到運(yùn)動(dòng)模式，源源不斷的動(dòng)力，真的很給力。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子開起來非常靈活，動(dòng)力響應(yīng)積極，方向盤精確，剎車靈敏。路上超車只需要油門踩多一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上就有反應(yīng)，轉(zhuǎn)速提升，車子速度也就快起來了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)貴州 六盤水
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
這車的操控當(dāng)時(shí)在睡覺的時(shí)候就感覺挺不錯(cuò)的，經(jīng)過這段時(shí)間的架勢(shì)還是挺耐得住考驗(yàn)的，尤其是方向盤涉及的也是容易比較駕馭，指向感比較強(qiáng)，也挺精準(zhǔn)的，而且它還有很多的輔助功能也是大大提高了我的駕駛能力，再者他的剎車能力反應(yīng)也挺快的，所以開著還是挺輕松的，也是挺放心的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1380公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控有點(diǎn)出乎我的意料，方向盤力度隨著速度的提高會(huì)逐漸變沉，這個(gè)對(duì)于操控還是有提高的。在市區(qū)的小街道里穿梭，也是游刃有余。底盤穩(wěn)定性:底盤感覺挺扎實(shí)的，過小的溝溝坎坎也沒有太大的彈跳。倒車影像:倒車影像十分清晰，一改了往日模糊的形象。跟車過程中，距離過近會(huì)自動(dòng)切到全景界面。提醒跟車距離。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
相比我的上一臺(tái)ZS，就是一個(gè)字“順”，沒有了加速中的頓挫，確實(shí)還沒習(xí)慣過來，以前沒有開過無級(jí)變速的車，所以第一次駕駛，感覺很爽，一腳油門踩到底，還是很順，沒有了以前頻繁換擋的感覺，再?zèng)]有切換運(yùn)動(dòng)模式的情況下，還是稍微少了 點(diǎn)駕駛的樂趣，但運(yùn)動(dòng)模式下，推背感還是很強(qiáng)烈的，給朋友試了車，都說這個(gè)運(yùn)動(dòng)模式可以，就是那個(gè)模擬聲浪，確實(shí)有些雞肋。行駛過程中，轉(zhuǎn)速很平穩(wěn)，可能因?yàn)榍芭艃蓚�(gè)車門雙層玻璃的原因，隔音好了，反而映襯出發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍微響了點(diǎn)，不過還是比我的ZS要好。
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