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購買時間2022年06月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格35.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 寶馬i3的品控方面還是不錯的，就說它那個造車的工廠還是非常的靠譜，華晨寶馬，還增加了后防傾桿，并且寶馬i3的剎車卡鉗更大，就看這些就說明這輛車的操控感是非常不錯的。
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購買時間2022年03月
購買地點安徽 安慶
裸車價格35.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3485公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 操控配置還可以，我當時選配了一個全景影像，用著挺方便，方向盤也比較適合我，轉(zhuǎn)向靈活，精準度高，再配上車子強勁的動力，操控起來很爽！
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購買時間2022年06月
購買地點浙江 麗水
裸車價格35.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1592公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 全速自適應(yīng)續(xù)航和360全景影像現(xiàn)在很多國產(chǎn)車里面都是標配了。但是寶馬i3還是選裝的，開起來肯定不如功能全的得心應(yīng)手。
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購買時間2022年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格34.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 操控方面還是我自己的問題要大一點，這車開著手感不錯，方向盤轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，而且一點也不沉，就是車子對我來說稍微有點大，我個人不是很習慣，輔助配置也挺給力的，像是倒車影響，在倒車的時候能夠很好的進行輔助，像素清晰，需要自己適應(yīng)下。
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購買時間2022年04月
購買地點安徽 黃山
裸車價格34.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 方向盤是真皮材質(zhì)，握感非常舒服，捏著感覺挺軟，對我來說，方向盤的輕重也是很合適的，操控轉(zhuǎn)向沒有虛位，精準度高，輔助配置齊全，上手難度低。手自一體的變速箱，換擋不卡頓，很適合新手。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格34.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 比較好開的車子，方向盤比較輕盈，而且指向很精準，剛開車的還是就感覺是指哪打哪的。
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購買時間2022年04月
購買地點河南 開封
裸車價格36.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3322公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 駕駛體驗很滿意，車身的穩(wěn)定性高，轉(zhuǎn)向的時候，車身反應(yīng)跟的很快，然后方向盤的輕重跟精準度都很不錯，第一次開的時候我還挺驚訝的，而且動力的輸出跟踩油門的力度還是很吻合的，操控起來更加細膩。
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購買時間2022年05月
購買地點山東 棗莊
裸車價格36.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程528公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 我對寶馬i3的操控還是很滿意的，特別是在試駕的時候，試駕的帥哥還特別給我講了i3配備了一個雙軸HRS液壓回彈減震技術(shù)，在緊急變道，提速上都非常利索、干凈。而且在路況不好的局路面減震效果也很好，在車內(nèi)也比較舒適，不會很顛簸。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 自貢
裸車價格34.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2470公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 這輛車的操控非常輕松，給我的感覺很飄逸，完全沒有那種笨重的感覺，在轉(zhuǎn)向的時候，感覺方向盤有著很高的精準度，雖然靈敏反應(yīng)快，但也沒有那種靈敏過度的問題，我很喜歡，另外就是車子過減速帶的時候，對于顛簸的處理也不錯，很有效，整體的支撐也強，所以在拐彎的時候沒有明顯的側(cè)傾。
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購買時間2022年03月
購買地點浙江 金華
裸車價格34.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3910公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 這輛車的操控真的可以，車身體型對我來說剛剛好，要是車身再大一點，估計就有點不太習慣了，反正這輛寶馬i3，我操控起來是很輕松的，我當時只用了一個下午的時間，就基本熟悉了這輛車的操控，當天就直接開車上路了，還在城市街道逛了好幾圈，沒有任何問題。
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