一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2009年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程77000公里
綜合評分
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優(yōu)點：用了4年沒大毛病,說明一汽做車還是比較有良心的。
缺點：異響多，雨刮響，通��！
外觀：喜歡09款外觀，現(xiàn)在的奔騰外觀被折騰完了，不過，看泄露的新款外觀有點回歸老款風格，但是那個末字標真的不喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有些粗糙，塑料件之間的縫隙寬窄不一，高低不平。后座的暖風口放在地板上的設(shè)計不是很好。車的塑料按鍵設(shè)計有些粗糙，完全沒有一種精致的感覺。
空間：感覺空間夠大，作為家用足夠了，太大車也會大，在城市不方便，個人感覺空間是比較合理的。
配置：很好，當時買的價格性價比超值！
動力：前期比較好，便是隨著使用里程的增加，明顯不如前期。但基本上可以滿足工作生活需要 。
操控：
B70雖然有商務(wù)的外表，但是有一顆運動的心，地盤扎實穩(wěn)定，指向精準，轉(zhuǎn)彎車頭非常積極，底盤整體性非常好，絕對讓駕駛者有急速功彎的信心。就操控而言，同級的中級車，基本沒有能比的吧。
油耗：冬天能開到14，可能是我腳法差，也可能是2.3就費油，不好說，不太懂。我看了一下行車電腦，平均油耗11.8升，有圖有真相。我們兩口子就這水平了，還得向省油的大神們學習。
舒適：應(yīng)該說適中，建議以后座椅要選包裹性好的
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購買時間2008年03月
購買地點山東 青島
裸車價格13.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：皮實耐用，油耗低。
缺點：這個還真沒有，一定要說的話只能是外觀了，還有內(nèi)飾也差那么一點點。
外觀：對年輕人說真的有點成熟了，還好是紅色，比較有活力吧。
內(nèi)飾：做工的確有待提高，雖然十多萬的車，不過可能是我要求高了點，起碼還是可以再進步的。
空間：空間還是對得起中型車的稱號，就是前面駕駛位的頭部空間有點低，感覺好像進跑車一樣，需要低著頭進去，但是這種感覺不怎么的，因為這不是一輛跑車，呵呵
配置：當時還算不錯的，馬自達的心，共用零件比較多，問提基本沒。
動力：基本夠用，當然如果開車猛的話也算不錯的，但想達到我這油耗也就基本上不可能了，魚和熊掌只能取一。
操控：
操控性和馬6差不多，但是懸掛有點偏硬。
油耗：這是我最滿意的地方了，所以我一直都是加97號油，燃燒充分點，動力聽說也會好那么一點點，最主要的是加93和97一樣的油錢，竟然跑的公里數(shù)是相同的，這是我堅持加97的原因。
舒適：舒適性就有點不那么盡如人意了，座椅包裹性太差，可能老車的緣故，長時間開車會挺累的，噪音方面，就是胎噪了，換了米其林輪胎，還在接受范圍內(nèi)，風噪略大，可能車子老了的緣故，密封性不是那么好。
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購買時間2007年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：故障少，省油。
缺點：這個還真沒有，一定要說的話只能是外觀了，還有內(nèi)飾也差那么一點點。
外觀：對年輕人說真的有點成熟了，還好是紅色，比較有活力吧。
內(nèi)飾：做工的確有待提高，雖然十多萬的車，不過可能是我要求高了點，起碼還是可以再進步的。
空間：還算不錯的，特別是座駕駛位后面的人都夸贊，可能是我身高的原因，166稍微短了那么一點點，呵呵，后尾箱要夸夸，過年回鄉(xiāng)下的時候拉的東西不是一般的多，裝上去還不覺得，卸下來的時候感覺自己開的是貨車啊。
配置：當時還算不錯的，馬自達的心，共用零件比較多，問提基本沒。
動力：基本夠用，當然如果開車猛的話也算不錯的，但想達到我這油耗也就基本上不可能了，魚和熊掌只能取一。
操控：
家用還行，其它可能就有點難了，主要還是排量和車身重量的原因吧，但高速還是不錯的，一個字，穩(wěn)，當然是安全速度的前提下。
油耗：這是我最滿意的地方了，所以我一直都是加97號油，燃燒充分點，動力聽說也會好那么一點點，最主要的是加93和97一樣的油錢，竟然跑的公里數(shù)是相同的，這是我堅持加97的原因。
舒適：減震真心硬，后來換了米奇林輪胎好了那么一點，其它都還好。
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購買時間2011年07月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格13.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程19760公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力+操控超級滿意
缺點：使用一年后總結(jié)，問題：做工不細致，鈑金縫隙大、空調(diào)異響、雨刮異響、右后門窗漏風、右后門異響、不平整路面有吱吱聲、方向盤有點重了。不是問題的問題：坐椅不夠舒服。
外觀：中規(guī)中矩，絕對沒有眼前一亮的感覺，但是看久了也不覺得厭倦，這個仁者見仁吧
內(nèi)飾：超級不滿意，用料不說，有點責任心好不好，小毛病一堆，我右后門的迎賓燈不亮了，打開一看，都散成一堆，用電工膠布拼起來，行了，亮了，我說什么好呢
空間：就那樣吧，家用夠了，畢竟現(xiàn)在緊湊車軸距都2700加了
操控：
滿意，畢竟馬自達的操控不是蓋的，基本指哪打哪吧，我記得之家有個編輯說的操控有時候是心理作用，這個還真不是，你試試景逸的方向再試下奔騰的，不然地盤調(diào)教的優(yōu)勢從何說起
油耗：綜合9.4吧，夏天重新計算，全程市區(qū)+空調(diào)，油耗11.2，而且我經(jīng)常地板油，剎車，再地板油，呵呵
舒適：很一般，噪音大，座椅也不是很舒服，不過這個價位，這個操控，這個動力，我忍了
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購買時間2009年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格15.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能很好。
缺點：座椅舒適度差，尤其是駕駛座椅
外觀：外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服。就是尾燈設(shè)計不夠時尚，前后看起來像兩輛車，A柱太粗影響駕駛安全�？傮w而言大氣、厚重、商務(wù)氣息，算是國產(chǎn)車設(shè)計中的精品。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是這個車的軟肋，駕駛室里邊做工比較粗糙，塑料感太重，影響視覺美觀，放物品的地方太少，座位偏硬、包裹行不強，行車中有異響，但可以接受，希望廠家有待提高。
空間：比較寬裕，駕駛員頭部空間小。
動力：起步的時候松剎車，車動，輕踩油門，車前進，感覺油給的夠，穩(wěn)住油門車前進大概2米的時候頓挫就來了，很明顯，類似手動松離合過快的感覺，必須起步的時候油門一直踩下去（發(fā)動機聲音很明顯）才能避免頓挫，以前駕校手動擋從半聯(lián)動到全松離合不加油也沒這問題啊，
操控：
沒有開過別的車，對B70感覺就是方向盤太沉，別的沒有話說，轉(zhuǎn)向底盤支撐很到位
油耗：市內(nèi)行駛，夏天100公里9升左右，冬天11升左右，主要原因還是城市道路太擁擠再加上個人駕駛習慣導致油耗居高不下。
舒適：舒適性一般，過減震帶傳遞很直接，寬大的座椅胖子坐著應(yīng)該很舒服。
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購買時間2010年07月
購買地點河北 保定
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間尚可，動力不錯，操控精準舒適，油耗低，性價比高，外觀端莊
缺點：打開空調(diào)后就跟牛車一樣肉。除非油門踩的狠一點，但還是感覺油門延時特別嚴重，轉(zhuǎn)速低了都發(fā)抖。而且空調(diào)還不給力，4s換過一次蒸發(fā)箱，現(xiàn)在效果還是一般般。
外觀：老款外觀太老成了，飽滿但是缺乏運動，所以過去買B70的車主大多30-40歲。
空間：非常夠用，反正家用，平時坐滿的時候少，空間我很滿意。
動力：動力方面，2.0的馬六發(fā)動機值得表揚，動力十分強勁，開了五萬多公里了，幾乎沒給咱哥們丟臉，但起步有點軟，但起來后動力強勁。六速的變速箱也給力，尤其對于我們這路況不好的地方，用著方便
操控：
無需多說，20W左右的車里，操控絕對最好的一款車了，和馬六一樣�。。。�！
油耗：對于油耗還很滿意，夏天不到8個，現(xiàn)在冬天了8個多一點。基本都是鄉(xiāng)村道路不怎么堵車。
舒適：靜音水平算一般吧，不好也不差，但座椅是個敗筆，硬邦邦，對身體的貼合性很差，完全沒包裹性可言，怎么調(diào)也不合適，開個長途腰腿很累，再加上由于偏運動化調(diào)校，減震偏硬，作為一輛外觀走商務(wù)路線的中型車來講，舒適性確實不算好。
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購買時間2010年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控絕對ok不虧用了馬6的地盤
缺點：買的時候價格很高一點也不優(yōu)惠 內(nèi)飾有異響，雨刮器 滋嘎吱嘎的亂響，實在煩人，我感覺鈑金太軟了不敢快速過洼地，拖過一次底，挺心疼的 還有原廠輪胎質(zhì)量不是很好，如果買車就嫌有缺點，那還是別買了，那一款車都有缺點，
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣，尤其是前臉，特別喜歡前臉，但是總感覺前臉縫隙挺大的，機蓋和大燈之間的空隙就挺大的， 后門C柱地方如果設(shè)計在線性一點就更完美了應(yīng)該比現(xiàn)在這種直接拐回來的要好看些吧
內(nèi)飾：中矩，內(nèi)飾通過有點老舊，跟很多合資品牌同樣價位車來比，都稍遜色。
空間：12萬元買個B級車的空間，還有什么好說的呢，很滿意
配置：性價比方面沒法說，也不好說，覺得值就買覺得不值就別買，反正我買了 值不值大家看著掂量吧，
動力：動力絕對夠用，2.0的在高速的時候雖然跑不過2.4 雅閣，但是一般車絕對不是B70的對手
操控：
個人感覺操控一般。
油耗：目前油耗9.3 平均時速27 ， 我感覺稍微高點，我家鄰居買的 一樣的車 平均油耗7.8 很羨慕
舒適：不太懂這個舒適型是什么意思，不過車真的是沒的說！什么都好！
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購買時間2008年04月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格14.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：動力不是很夠用，要深踩油門才能積極響應(yīng)，不喜歡暴力駕駛。底盤低，經(jīng)常掛底盤，每次掛一下咯吱咯吱的心疼！座椅不是很舒適，總也調(diào)不到自己想要的位置，后排空間一般，170的個子勉強坐著補不擠！
外觀：外觀最滿意了！最喜歡的就是這一款的外觀，經(jīng)典，穩(wěn)重無與倫比！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格，我很喜歡，就是做工細節(jié)不是很完美，能接受
空間：奔騰B70 的空間 是絕對的夠用的，與同級別的車相比也是有很大的優(yōu)勢，尤其是后排空間，在同級車中屬于中上水平。
配置：當時還算不錯的，馬自達的心，共用零件比較多，問提基本沒。
動力：動力家用適合，深踩油門也有推背！不過不喜歡暴力駕駛！
操控：
轉(zhuǎn)向無虛位，除了方向盤沉以外，還是可以指哪打哪，地盤給人的感覺就是穩(wěn)！畢竟馬六的三大件，過彎很有信心，后獨立懸掛也不錯。
油耗：油耗很好，快十年的車，油耗一直都在8個左右，最好的時候每公里五毛！
舒適：舒適性就有點不那么盡如人意了，座椅包裹性太差，可能老車的緣故，長時間開車會挺累的，噪音方面，就是胎噪了，換了米其林輪胎，還在接受范圍內(nèi)，風噪略大，可能車子老了的緣故，密封性不是那么好。
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購買時間2010年03月
購買地點山東 青島
裸車價格14.90萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：整車異響地方比較多，雖然不是大毛病，但比較討厭。
外觀：商務(wù)氣息很濃，穩(wěn)重大氣，越看越好看，2010款沒有日間行車燈，日間行車燈是我的大愛啊，呵呵。
內(nèi)飾：8分。內(nèi)飾屬中檔，新車時有一點塑料味道，但不是很明顯，三個月后基本消失。中控臺布局不夠合理，CD機器位置太低，兩側(cè)空調(diào)處分口調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)角度很小，這些細節(jié)應(yīng)該在每次升級換代時逐步改進，但遺憾的是車主反映問題較多的一些問題經(jīng)過幾次升級都沒有改觀。
空間：我上高180，坐直后頭發(fā)都挨著頂了。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。
動力：2.0的M6發(fā)動機，動力輸出2500轉(zhuǎn)以上時感覺動力輸出提升明顯，爬一般的坡時需要降到3、4檔，在5檔時動力少有不足。
操控：
據(jù)說是馬六的地盤操控性還算好吧，玩過幾次漂移，就那樣把~
油耗：2.0排量，油耗不經(jīng)濟，市區(qū)一塊錢一公里，高速7毛。綜合油耗我沒注意過。在吉林省，我神奇的大東北用的是乙醇汽油，很不抗燒，大腳油門后邊全是水啊！
舒適：畢竟一分錢一分貨，真皮、電加熱，也就沒什么更高的要求了！
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購買時間2009年06月
購買地點四川 德陽
裸車價格16.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程73657公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格便宜的中級車
缺點：消音器不太好，突突聲有點偏大。內(nèi)部的話用了5年了，感覺部分地方產(chǎn)生異響了，關(guān)鍵還很難找到是哪處發(fā)生的響聲~
外觀：外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服。就是尾燈設(shè)計不夠時尚，前后看起來像兩輛車，A柱太粗影響駕駛安全�？傮w而言大氣、厚重、商務(wù)氣息，算是國產(chǎn)車設(shè)計中的精品。
內(nèi)飾：這個價位想要意大利真皮可能嗎？
空間：空間夠用！家用足夠了，后備箱很規(guī)整！
動力：起步的時候松剎車，車動，輕踩油門，車前進，感覺油給的夠，穩(wěn)住油門車前進大概2米的時候頓挫就來了，很明顯，類似手動松離合過快的感覺，必須起步的時候油門一直踩下去（發(fā)動機聲音很明顯）才能避免頓挫，以前駕校手動擋從半聯(lián)動到全松離合不加油也沒這問題啊，
操控：
轉(zhuǎn)向半徑較大，指向性很不錯，但方向有點沉。懸架支撐很到位，基本沒有側(cè)傾。
油耗：清零前全市區(qū)10.6個油，剛換完機油，齒輪油自己試下最經(jīng)濟時速的油耗,平均時速60公里��！油耗也就這樣。我的平均時速29公里，油耗顯示8.8.
舒適：舒適性一般，過減震帶傳遞很直接，寬大的座椅胖子坐著應(yīng)該很舒服。
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